CN204820974U - 胎压监测发射器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆轮胎压力监测系统，具体而言，涉及一种胎压监测发射器装置，该发射器装置安装在轮辋（10）上，并与轮辋（10）上的气门嘴总成（20）连接；该发射器装置包括发射器本体（30），发射器本体（30）包括壳体（31）、PCB板（32）和后盖（35），PCB板（32）与轮辋（10）的外围垂直，使得整个发射器辐射效率更佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆轮胎压力监测系统，具体而言，涉及一种胎压监测发射器装置。
背景技术
目前应用于胎压监测发射器装置的天线比较常用的有弹簧天线、倒F天线、U型天线、气嘴天线以及PCB天线。弹簧天线虽然方向性好，但在高速行驶下螺距会发生变化，影响天线性能；倒F天线性能较好但占用空间大；气门嘴总成天线需专门设计，增加金属镶件来做外置天线，产品以及模具成本高，生产时需要与电路板焊接在一起，焊接较复杂，不利于批量生产；U型天线由于垂直于轮辋结构，虽然有利于提高发射器天线辐射效率，但由于U型天线的形状就决定了发射器壳体的设计需要预留出放置U型天线的空间，不利于发射器更小型化设计的特点。
例如授权公告号为CN202641273U的中国实用新型专利，其公开了一种TPMS传感发射器与气嘴安装结构，属于汽车轮胎气压监测系统产品安装结构技术领域。其目的是提供一种可实时监控到轮胎异常的系统，该结构包括气嘴和TPMS传感发射器，气嘴尾端延伸出一螺杆，并设有与之匹配的螺母，TPMS传感发射器包括本体，该本体向上延伸出一凸沿，该凸沿上穿设有螺孔，气嘴与TPMS传感发射器经所述螺杆、螺孔和螺母组装后，整体装入轮毂时，所述本体的底面与轮毂的凹槽底面平行，所述螺孔为竖向的长通孔，所述气嘴的螺杆和螺母可与该长通孔的任意位置固定，使TPMS传感发射器可沿气嘴上下调节。由于发射器的底面与轮毂的凹槽平贴，故当轮胎转动时轮毂与发射器的壳体发生磨损。
又例如授权公告号为CN202169851U的中国实用新型专利，其公开了一种新型胎压监测发射器装置，包括天线，气门嘴总成部分、PCB板及主体座，天线设置于气门嘴总成部分的气门嘴总成尾端，气门嘴总成部分设置于主体座内。该实用新型提供的新型胎压监测发射器装置，具有全方向发射的效果，外置天线结构能让TPMS信号更好地发射；同时，外置天线结构有利于减少胎压监测发射器装置的体积。该实用新型体积小，耗电少，发射效果好。该发射器在与气门嘴总成组装好后需装入模具的活动镶件中，然后注塑成型主体座，其拆卸并不方便，而且在装配到轮辋上时还需另设支架固定，长时间工作势必会出现支架断裂的现象。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种胎压监测发射器装置，用于解决现有技术中天线不利于发射器更小型化设计、辐射效率不高，而是通过将PCB板与轮辋的外围垂直，无需焊接，易于批量生产。
按照本实用新型的一种胎压监测发射器装置，该发射器装置安装在轮辋上，并与轮辋上的气门嘴总成连接；该发射器装置包括发射器本体，发射器本体包括壳体、PCB板和后盖，所述PCB板与轮辋的外围垂直，似的整个发射器的辐射效率更佳。采用垂直于轮辋放置的PCB板可以使发射器设计更加小型化，从而避免对轮毂进行配重。
优选的是，所述发射器本体通过螺钉与气门嘴总成连接在一起。
在上述任一方案中优选的是，所述壳体内设有电池。
在上述任一方案中优选的是，所述PCB板上带有PCB天线。
PCB板为印制电路板，又称印刷电路板，是电子元器件电气连接的提供者。它的发展已有100多年的历史了；它的设计主要是版图设计；采用电路板的主要优点是大大减少布线和装配的差错，提高了自动化水平和生产劳动率。
在上述任一方案中优选的是，所述PCB天线为在PCB板上涂覆的铜。
由于PCB板垂直于轮辋，故PCB天线与垂直于轮辋可以使发射器本体设计更加小型化，从而避免对轮毂进行配重；节约单独做天线的成本；不用焊接天线，节省人力物力，同时简化装配工艺。
在上述任一方案中优选的是，所述电池与PCB板通过焊接的方式连接在一起。
在上述任一方案中优选的是，所述电池与PCB板的组装体位于壳体内。
在上述任一方案中优选的是，所述壳体与后盖通过焊接的方式连接在一起。
本实用新型的胎压监测发射器装置的组装过程为：首先将电池与PCB板焊接在一起，电池与PCB板焊接在一起后一起装配在壳体内，然后用激光焊接将壳体与后盖焊接在一起，使用螺钉将壳体与气门嘴总成一起装配，最后将发射器本体装配到轮辋上，从图示可以看出，装配后PCB板的放置时垂直于轮辋的外围方向。
综上所述，本实用新型的胎压监测发射器装置具有以下优点：PCB天线可以省去天线成本，并且无需焊接，易于批量生产，同时当PCB板垂直于轮辋放置时，其辐射效率更佳；采用垂直于轮辋放置的PCB天线可以使发射器本体设计更加小型化，从而避免对轮毂进行配重、节约单独做天线的成本、不用焊接天线、节省人力物力，同时简化装配工艺。
附图说明
图1为按照本实用新型的胎压监测发射器装置安装在轮辋上的结构示意图。
图2为按照本实用新型的胎压监测发射器装置安装在轮辋上的另一方向结构示意图。
图3为按照本实用新型的胎压监测发射器装置的一优选实施例的结构示意图。
图4为按照本实用新型的胎压监测发射器装置的图3所示优选实施例的局部拆分图。
图5为按照本实用新型的胎压监测发射器装置的图4所示优选实施例的拆分图。
图6为按照本实用新型的胎压监测发射器装置的图4所示优选实施例中PCB板的结构示意图。
附图中标号：
轮辋10，气门嘴总成20，发射器本体30，壳体31，PCB板32，PCB天线33，电池34，后盖35，螺钉36。
具体实施方式
以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。下面结合说明书附图对本实用新型胎压监测发射器装置的具体实施方式作进一步的说明。
如图1、图2所示，按照本实用新型的胎压监测发射器装置安装在轮辋上的结构示意图。本实用新型的目的在于提供一种胎压监测发射器装置，该发射器装置安装在轮辋10上，并与轮辋10上的气门嘴总成20连接；该发射器装置包括发射器本体30，发射器本体30包括壳体31、PCB板32和后盖35，所述PCB板32与轮辋10的外围垂直，似的整个发射器的辐射效率更佳。采用垂直于轮辋放置的PCB板可以使发射器设计更加小型化，从而避免对轮毂进行配重。
接下来参阅图3-图5所示，按照本实用新型的胎压监测发射器装置的一优选实施例的结构示意图。
发射器本体30包括壳体31、PCB板32和后盖35，所述PCB板32与轮辋10的外围垂直，似的整个发射器的辐射效率更佳。
在本实施例中，所述发射器本体30通过螺钉36与气门嘴总成20连接在一起。
在本实施例中，所述壳体31内设有电池34。
在本实施例中，所述电池34与PCB板32通过焊接的方式连接在一起。
在本实施例中，所述电池34与PCB板32的组装体位于壳体31内。
在本实施例中，所述壳体31与后盖35通过焊接的方式连接在一起。
最后参阅图6所示，按照本实用新型的胎压监测发射器装置的图4所示优选实施例中PCB板的结构示意图。
在本实施例中，所述PCB板32上带有PCB天线33。
在本实施例中，所述PCB天线33为在PCB板32上涂覆的铜。
由于PCB板32垂直于轮辋10，故PCB天线33与垂直于轮辋10可以使发射器本体30设计更加小型化，从而避免对轮毂进行配重；节约单独做天线的成本；不用焊接天线，节省人力物力，同时简化装配工艺。
本实用新型的胎压监测发射器装置的组装过程为：首先将电池34与PCB板32焊接在一起，电池34与PCB板32焊接在一起后一起装配在壳体31内，然后用激光焊接将壳体31与后盖35焊接在一起，使用螺钉36将壳体31与气门嘴总成20一起装配，最后将发射器本体30装配到轮辋10上，从图示可以看出，装配后PCB板32的放置时垂直于轮辋10的外围方向。
综上所述，本实用新型的胎压监测发射器装置具有以下优点：PCB天线33可以省去天线成本，并且无需焊接，易于批量生产，同时当PCB板32垂直于轮辋放置时，其辐射效率更佳；采用垂直于轮辋10放置的PCB天线33可以使发射器本体30设计更加小型化，从而避免对轮毂10进行配重、节约单独做天线的成本、不用焊接天线、节省人力物力，同时简化装配工艺。
本领域技术人员不难理解，本实用新型的胎压监测发射器装置包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了使说明书简明，在此没有将这些组合一一详细介绍，但看过本说明书后，由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本实用新型的范围已经不言自明。
Claims (8)
1.一种胎压监测发射器装置，该发射器装置安装在轮辋（10）上，并与轮辋（10）上的气门嘴总成（20）连接；该发射器装置包括发射器本体（30），发射器本体（30）包括壳体（31）、PCB板（32）和后盖（35），其特征在于：PCB板（32）与轮辋（10）的外围垂直。
2.如权利要求1所述的胎压监测发射器装置，其特征在于：发射器本体（30）通过螺钉（36）与气门嘴总成（20）连接在一起。
3.如权利要求1所述的胎压监测发射器装置，其特征在于：壳体（31）内设有电池（34）。
4.如权利要求1所述的胎压监测发射器装置，其特征在于：PCB板（32）上带有PCB天线（33）。
5.如权利要求4所述的胎压监测发射器装置，其特征在于：所述PCB天线（33）为在PCB板（32）上涂覆的铜。
6.如权利要求3所述的胎压监测发射器装置，其特征在于：电池（34）与PCB板（32）通过焊接的方式连接在一起。
7.如权利要求6所述的胎压监测发射器装置，其特征在于：电池（34）与PCB板（32）的组装体位于壳体（31）内。
8.如权利要求1所述的胎压监测发射器装置，其特征在于：壳体（31）与后盖（35）通过焊接的方式连接在一起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520380008.5U CN204820974U (zh) | 2015-06-05 | 2015-06-05 | 胎压监测发射器装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520380008.5U CN204820974U (zh) | 2015-06-05 | 2015-06-05 | 胎压监测发射器装置 |
Publications (1)
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| CN204820974U true CN204820974U (zh) | 2015-12-02 |
Family
ID=54678606
Family Applications (1)
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| CN201520380008.5U Active CN204820974U (zh) | 2015-06-05 | 2015-06-05 | 胎压监测发射器装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204820974U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI677446B (zh) * | 2018-08-15 | 2019-11-21 | 關鍵禾芯科技股份有限公司 | 胎壓偵測結構及胎壓偵測裝置 |
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2015
- 2015-06-05 CN CN201520380008.5U patent/CN204820974U/zh active Active
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Denomination of utility model: Tire pressure monitoring transmitter device Effective date of registration: 20170110 Granted publication date: 20151202 Pledgee: China Co truction Bank Corp Beijing Zhongguancun branch Pledgor: Beijing Sincode Science & Technology Co., Ltd. Registration number: 2017990000022 |
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Denomination of utility model: Tire pressure monitoring transmitter device Effective date of registration: 20180329 Granted publication date: 20151202 Pledgee: China Co truction Bank Corp Beijing Zhongguancun branch Pledgor: Beijing Sincode Science & Technology Co., Ltd. Registration number: 2018110000005 |
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