CN201335503Y - 一种汽车空调出风口壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调出风口壳体，包含本体，本体上开有槽，所述本体上，在槽的一侧，还开有附加槽。本实用新型通过在槽的侧边设置附加槽，增加了槽的弹性，使得叶片的安装更方便容易，装配过程中避免了对产品的损伤，有效的保障了产品的性能。

Description

一种汽车空调出风口壳体

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调出风口，尤其涉及一种汽车空调出风口壳体。

背景技术

在汽车空调中，为了方便叶片的安装，往往在出风口壳体1上开槽2，这种槽2下半部分为圆周角大于180度的弧形21，上半部分为喇叭型，在上半部分与下半部分的连接处形成槽颈22，如附图3所示。安装时，选用连接轴直径大于槽颈22直径的叶片，直接将叶片的轴端部对准喇叭形槽口放置，下压，将叶片连接轴压入槽2的弧形21区域内。这种安装方式简单快捷，但是，由于壳体1材料的弹性不是很大，对连接轴的精度要求就比较高，当连接轴的直径大于槽颈22直径过多，就不容易将其压入槽2内，若强行压入，则容易损坏产品，减短产品寿命；当连接轴的直径大于槽颈22直径不够多，则将其压入槽2内后，很容易在受到其它外力时又脱离出来，失去安装的效果。综上所述，目前所使用的这种汽车空调出风口壳体还有待改进。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种汽车空调出风口壳体，该壳体的槽具有弹性，将连接轴安装于槽内时，比较方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种汽车空调出风口壳体，包含本体，本体上开有槽，所述本体上，在槽的一侧，还开有附加槽。

上述技术方案中，所述槽的另一侧，也开有附加槽。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型通过在槽的侧边设置附加槽，增加了槽颈的弹性，使得叶片的安装更方便容易，装配过程中避免了对产品的损伤，有效的保障了产品的性能。

(2)本实用新型结构相对简单，操作安全便捷，容易推广。

附图说明

图1为本实用新型汽车空调出风口壳体的结构示意图。

图2为图1所示汽车空调出风口壳体安装有叶片时的结构示意图。

图3为背景技术的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

参见附图1～2，一种汽车空调出风口壳体，包含本体1，所述本体1呈一桶形，本体1上端的桶壁上开有槽2，槽2下半部分呈圆弧21形，圆弧21圆周角大于180度，槽2的上半部分成喇叭型，槽2的上半部分与下半部分的连接处形成槽颈22，所述本体1上，在槽2的一侧，开有附加槽3。

根据需要，在槽2的另一侧，也可开有附加槽3，换句话说，在槽2的两侧，均开有附加槽3。

需安装叶片时，选用轴直径不大于圆弧21直径，同时大于槽颈22直径的叶片，将叶片的轴端部对准喇叭形槽口放置，下压。喇叭形槽口起到安装位置的固定和顺导安装的作用。下压时，槽颈22受到压力后，将其转化为向两侧边的张力，由于槽颈22的单侧或两侧已事先开有附加槽3，减少了两侧对槽颈22的阻力，使得槽颈22可以顺利将压力转换为向两侧方向的形变，从而具备了更好的弹性，使得整个叶片的安装过程更方便容易，并有效避免了安装过程中对产品本身的损伤，保障了产品的性能。

同时，通过调节附加槽3与槽2的距离及附加槽3的大小，可调节槽颈22的弹性，从而，减少了对叶片连接轴的精度要求。

Claims (2)

1、一种汽车空调出风口壳体，包含本体(1)，本体(1)上开有槽(2)，其特征是，所述本体(1)上，在槽(2)的一侧，还开有附加槽(3)。

2、根据权利要求1所述的汽车空调出风口壳体，其特征是，所述槽(2)的另一侧，也开有附加槽(3)。

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