CN204806920U - 一种全铝汽车散热器的防护侧板 - Google Patents
一种全铝汽车散热器的防护侧板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种全铝汽车散热器的防护侧板，包括条形的基板，基板的一侧成型有第一边板，基板的两端弯折成型有连接板体，基板一端的连接板体上成型有若干圆孔、另一端的连接板体上成型有若干腰形孔；背离第一边板的基板的另一侧成型有延伸板体，延伸板体的侧边上成型有第二边板，第二边板上成型有若干个三角形的支耳，支耳上成型有卡槽；所述的基板上成型有竖直的轴向筋槽，延伸板体上成型有若干道水平的径向筋槽，径向筋槽的一端与轴向筋槽相连通、另一端贯穿延伸板体上的第二边板，所述的延伸板体一端弯折成型有挡板。它能增大散热器芯体与机油滤清器座之间的间距，减少对机油滤清器座的影响。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车散热器零部件的技术领域，更具体地说涉及一种全铝汽车散热器的防护侧板。
背景技术：
汽车散热器是汽车制冷系统的重要组成部分。其一般由芯体和水室组成，同时又分为铝塑散热器和全铝散热器两种，铝塑散热器是指芯体为铝质，水室采用塑料，全铝散热器的芯体和水室均采用铝质。而一般全铝散热器的侧边上一般还设有防护侧板来保护散热器芯体，现有的防护侧板主要为一块条形的基板，基板的宽度与水室的宽度相等，基板的两端分别固定芯体两侧的水室上。而一些汽车内其因空间问题没有散热器安装边框支架，其全铝散热器之间固定在机油滤清器座，从而散热器芯体离机油滤清器座很近，散热器芯体释放的热量对机油滤清器座影响很大。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种全铝汽车散热器的防护侧板，其能增大散热器芯体与机油滤清器座之间的间距，减少对机油滤清器座的影响。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种全铝汽车散热器的防护侧板，包括条形的基板，基板的一侧成型有第一边板，基板的两端弯折成型有连接板体，基板一端的连接板体上成型有若干圆孔、另一端的连接板体上成型有若干腰形孔；背离第一边板的基板的另一侧成型有延伸板体，延伸板体的侧边上成型有第二边板，第二边板上成型有若干个三角形的支耳，支耳上成型有卡槽；所述的基板上成型有竖直的轴向筋槽，延伸板体上成型有若干道水平的径向筋槽，径向筋槽的一端与轴向筋槽相连通、另一端贯穿延伸板体上的第二边板，所述的延伸板体一端弯折成型有挡板。
所述连接板体与基板相平行，连接板体和基板之间成型有台阶，圆孔或腰形孔呈水平排列在连接板体，第一边板的两端延伸至连接板体的外端面上。
所述径向筋槽均匀分布在延伸板体上，挡板和延伸板体相垂直。
本实用新型的有益效果在于：
1、它为保护全铝汽车散热器的防护侧板，同时又是安装散热器的连接支架，其防护侧板成型有延伸板体，从而增大了防护侧板的宽度，则散热器安装至机油滤清器座上时，增大了散热器芯体与机油滤清器座之间的间距，从而减少了对机油滤清器座的影响。
2、它所述的防护侧板上成型有纵横相连的筋槽，防护侧板的支撑、抗变形强度较高。
3、它采用的防护侧板与散热器连接的安装孔一端为圆孔、另一端未腰形孔，从而具有较大的可调节余量，能减少侧板两端孔间距的加工精度。
附图说明：
图1为本实用新型正视的结构示意图；
图2为本实用新型左视的结构示意图；
图3为本实用新型右视的结构示意图；
图4为图2中A-A处截面的剖视示意图。
图中：1、基板；11、轴向筋槽；2、连接板体；21、圆孔；22、腰形孔；3、第一边板；4、延伸板体；41、径向筋槽；42、挡边；5、第二边板；6、支耳；61、卡槽。
具体实施方式：
实施例：见图1至4所示，一种全铝汽车散热器的防护侧板，包括条形的基板1，基板1的一侧成型有第一边板3，基板1的两端弯折成型有连接板体2，基板1一端的连接板体2上成型有若干圆孔21、另一端的连接板体2上成型有若干腰形孔22；背离第一边板3的基板1的另一侧成型有延伸板体4，延伸板体4的侧边上成型有第二边板5，第二边板5上成型有若干个三角形的支耳6，支耳6上成型有卡槽61；所述的基板1上成型有竖直的轴向筋槽11，延伸板体4上成型有若干道水平的径向筋槽41，径向筋槽41的一端与轴向筋槽11相连通、另一端贯穿延伸板体4上的第二边板5，所述的延伸板体4一端弯折成型有挡板42。
所述连接板体2与基板1相平行，连接板体2和基板1之间成型有台阶，圆孔21或腰形孔22呈水平排列在连接板体2，第一边板3的两端延伸至连接板体2的外端面上。
所述径向筋槽41均匀分布在延伸板体4上，挡板42和延伸板体4相垂直。
工作原理：本实用新型为保护全铝汽车散热器的防护侧板，同时又是安装散热器的连接支架，其防护侧板基板1两端的连接板体2与散热器两端的水室相连接，然后通过防护侧板上的支耳6与机油滤清器座相连接，而基板1应为增加了延伸板体4，从而抬高了散热器，从而散热器芯体与机油滤清器座的间距增大，减少散热器释放的热量对油滤清器座的影响。
Claims (3)
1.一种全铝汽车散热器的防护侧板，包括条形的基板(1)，基板(1)的一侧成型有第一边板(3)，其特征在于：基板(1)的两端弯折成型有连接板体(2)，基板(1)一端的连接板体(2)上成型有若干圆孔(21)、另一端的连接板体(2)上成型有若干腰形孔(22)；背离第一边板(3)的基板(1)的另一侧成型有延伸板体(4)，延伸板体(4)的侧边上成型有第二边板(5)，第二边板(5)上成型有若干个三角形的支耳(6)，支耳(6)上成型有卡槽(61)；所述的基板(1)上成型有竖直的轴向筋槽(11)，延伸板体(4)上成型有若干道水平的径向筋槽(41)，径向筋槽(41)的一端与轴向筋槽(11)相连通、另一端贯穿延伸板体(4)上的第二边板(5)，所述的延伸板体(4)一端弯折成型有挡板(42)。
2.根据权利要求1所述的一种全铝汽车散热器的防护侧板，其特征在于：所述连接板体(2)与基板(1)相平行，连接板体(2)和基板(1)之间成型有台阶，圆孔(21)或腰形孔(22)呈水平排列在连接板体(2)，第一边板(3)的两端延伸至连接板体(2)的外端面上。
3.根据权利要求1所述的一种全铝汽车散热器的防护侧板，其特征在于：所述径向筋槽(41)均匀分布在延伸板体(4)上，挡板(42)和延伸板体(4)相垂直。
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| CN201520330779.3U CN204806920U (zh) | 2015-05-19 | 2015-05-19 | 一种全铝汽车散热器的防护侧板 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108679059A (zh) * | 2018-08-08 | 2018-10-19 | 重庆超力高科技股份有限公司 | 边板与附件的连接结构 |
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2015
- 2015-05-19 CN CN201520330779.3U patent/CN204806920U/zh not_active Expired - Fee Related
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