CN204805427U - 一种桥梁减振支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种桥梁减振支座。它包括上下对应设置的上座板和下座板，在上座板底部中央设有一上缓冲座，在下座板顶部中央设有一下缓冲座，在上缓冲座两侧的上座板底部对称设有两上凸块，在下缓冲座两侧的下座板顶部对称设有两下凸块，在相对应的上凸块与下凸块之间设有一竖直设置的减振弹簧，在两减振弹簧外侧的下座板上对称设有两支撑座，支撑座顶部与上座板之间具有间隙，在下座板的底部设有一底板，在下缓冲座两侧的下座板底部对称设有平行设置的两安装槽，在安装槽与底板之间设有隔振垫，在下座板与底板之间设有限位装置。本实用新型结构设计合理，能够减轻桥梁的振动，避免外力对桥梁造成损害，提高了桥梁的安全性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁减振支座。
背景技术
在现今的建筑领域中，特别是道路建筑领域中，桥梁作为重中之重。桥梁在外部振动的作用下会引起自身的振动，这种振动经常会导致桥梁结构上的损伤，久而久之，这种损伤会直接影响桥梁的安全性和使用寿命。由于桥梁自身结构的问题，很难在桥梁的材质上降低振动幅度，为了解决这个技术问题，只能在桥梁连接处设置减振支座来达到减轻振动的效果，因此亟需一种桥梁减振支座。
实用新型内容
本实用新型提供了一种桥梁减振支座，它结构设计合理，能够减轻桥梁的振动，避免外力对桥梁造成损害，提高了桥梁的安全性和使用寿命，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括上下对应设置的上座板和下座板，在上座板底部中央设有一上缓冲座，上缓冲座的底部为凸面，在下座板顶部中央设有一下缓冲座，下缓冲座的顶部为与上缓冲座底部的凸面相配合的凹面，在上缓冲座底部的凸面与下缓冲座顶部的凹面之间设有第一缓冲垫，在上缓冲座两侧的上座板底部对称设有两上凸块，在下缓冲座两侧的下座板顶部对称设有两下凸块，两上凸块与两下凸块上下一一对应设置，在相对应的上凸块与下凸块之间设有一竖直设置的减振弹簧，减振弹簧的上端套设在上凸块上，减振弹簧的下端套设在下凸块上，在两减振弹簧外侧的下座板上对称设有两支撑座，支撑座顶部与上座板之间具有间隙，在下座板的底部设有一底板，在下缓冲座两侧的下座板底部对称设有平行设置的两安装槽，在安装槽与底板之间设有隔振垫，在下座板与底板之间设有限位装置。
所述限位装置包括设在底板两端顶部的两限位凸块，在下座板底部对应限位凸块的位置设有与其相配合的限位卡槽。
在下座板上位于减振弹簧的两侧设有防滑挡板。
在支撑座顶部设有第二缓冲垫。
所述第一缓冲垫与第二缓冲垫为聚氨酯垫。
所述第一缓冲垫与第二缓冲垫为橡胶垫。
本实用新型采用上述方案，具有以下优点：
1、本实用新型结构设计合理，采用二级减振系统，能够以更多的振动组合形式去吸收更多的振动能量，从而具有更好的减振性能和更优的动力衰减频谱特性。
第一级减振系统是通过上缓冲座和下缓冲座实现的。具体来讲，当桥梁承受重大压力引起振动的时候，通过上缓冲座底部的凸面与下缓冲座顶部的凹面相互配合，能够使桥梁在一定程度上往一侧偏转，设在偏转侧的上座板与下座板之间的减振弹簧受压缩形成阻尼，起到减缓压力和振动的效果，从而减轻桥梁的振动。当外力消失后，受压缩的减振弹簧伸长，重新使上座板回复原位。
第二级减振系统是通过设在下座板底部两安装槽内的隔振垫实现的。具体来讲，隔振垫由具有弹性和阻尼特性的一种或多种弹性材料、黏弹性材料和阻尼材料所构成，能够达到使上座板与下座板减缓振动的效果。隔振垫具体可为橡胶类材料、聚氨酯材料或聚脲材料等制成。
2、在上缓冲座底部的凸面与下缓冲座顶部的凹面之间设有第一缓冲垫，它起到增加摩擦力的作用，限制上座板和下座板之间发生横向位移，并且减轻了上缓冲座底部的凸面与下缓冲座顶部的凹面的磨损。
3、在两减振弹簧外侧的下座板上对称设有两支撑座，支撑座顶部与上座板之间具有间隙，支撑座可以起到备用的支撑上座板的作用，防止由于减振弹簧失效后，上座板发生过度的偏转，从而使桥梁失去平衡而从桥墩上坠落。
在支撑座顶部设有第二缓冲垫，第二缓冲垫能够起到缓冲和减轻上座板与支撑座之间摩擦的作用。
4、在下座板上位于减振弹簧的两侧设有防滑挡板，防止上座板与下座板之间发生横向位移。
5、在下座板与底板之间设有限位装置，限位装置包括设在底板两端顶部的两限位凸块，在下座板底部对应限位凸块的位置设有与其相配合的限位卡槽。通过限位装置，能够防止下座板与底板发生横向位移。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1、上座板，2、下座板，3、上缓冲座，4、凸面，5、下缓冲座，6、凹面，7、第一缓冲垫，8、上凸块，9、下凸块，10、减振弹簧，11、支撑座，12、间隙，13、底板，14、安装槽，15、隔振垫，16、限位凸块，17、限位卡槽，18、防滑挡板，19、第二缓冲垫。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图中所示，本实用新型包括上下对应设置的上座板1和下座板2，在上座板1底部中央设有一上缓冲座3，上缓冲座3的底部为凸面4，在下座板2顶部中央设有一下缓冲座5，下缓冲座5的顶部为与上缓冲座1底部的凸面4相配合的凹面6，在上缓冲座3底部的凸面4与下缓冲座5顶部的凹面6之间设有第一缓冲垫7。在上缓冲座3两侧的上座板1底部对称设有两上凸块8，在下缓冲座5两侧的下座板2顶部对称设有两下凸块9，两上凸块8与两下凸块9上下一一对应设置，在相对应的上凸块8与下凸块9之间设有一竖直设置的减振弹簧10，减振弹簧10的上端套设在上凸块8上，减振弹簧10的下端套设在下凸块9上。在下座板2上位于减振弹簧10的两侧设有防滑挡板18。在两减振弹簧10外侧的下座板2上对称设有两支撑座11，支撑座11顶部与上座板1之间具有间隙12。在支撑座11顶部设有第二缓冲垫19。在下座板2的底部设有一底板13，在下缓冲座5两侧的下座板2底部对称设有平行设置的两安装槽14，在安装槽14与底板13之间设有隔振垫15，在下座板2与底板13之间设有限位装置。限位装置包括设在底板13两端顶部的两限位凸块16，在下座板2底部对应限位凸块16的位置设有与其相配合的限位卡槽17。第一缓冲垫7与第二缓冲垫19为聚氨酯垫或橡胶垫。
使用前，上座板1与桥梁固连，底板13与桥墩固连，使桥梁与桥墩达到稳定连接的作用。
本实用新型结构设计合理，采用二级减振系统，能够以更多的振动组合形式去吸收更多的振动能量，从而具有更好的减振性能和更优的动力衰减频谱特性。
第一级减振系统是通过上缓冲座3和下缓冲座5实现的。具体来讲，当桥梁承受重大压力引起振动的时候，通过上缓冲座3底部的凸面6与下缓冲座5顶部的凹面6相互配合，能够使桥梁在一定程度上往一侧偏转，设在偏转侧的上座板1与下座板2之间的减振弹簧10受压缩形成阻尼，起到减缓压力和振动的效果，从而减轻桥梁的振动。当外力消失后，受压缩的减振弹簧10伸长，重新使上座板1回复原位。
第二级减振系统是通过设在下座板2底部两安装槽14内的隔振垫15实现的。具体来讲，隔振垫15由具有弹性和阻尼特性的一种或多种弹性材料、黏弹性材料和阻尼材料所构成，能够达到使上座板1与下座板2减缓振动的效果。隔振垫15具体可为橡胶类材料、聚氨酯材料或聚脲材料等制成。
在上缓冲座3底部的凸面4与下缓冲座5顶部的凹面6之间设有第一缓冲垫7，它起到增加摩擦力的作用，限制上座板1和下座板2之间发生横向位移，并且减轻了上缓冲座3底部的凸面4与下缓冲座5顶部的凹面6的磨损。
在两减振弹簧10外侧的下座板2上对称设有两支撑座11，支撑座11顶部与上座板1之间具有间隙12，支撑座11可以起到备用的支撑上座板1的作用，防止由于减振弹簧10失效后，上座板1发生过度的偏转，从而使桥梁失去平衡而从桥墩上坠落。
在支撑座11顶部设有第二缓冲垫19，第二缓冲垫19能够起到缓冲和减轻上座板1与支撑座11之间摩擦的作用。
在下座板2上位于减振弹簧的两侧设有防滑挡板18，防止上座板1与下座板2之间发生横向位移。
在下座板2与底板13之间设有限位装置，限位装置包括设在底板13两端顶部的两限位凸块16，在下座板2底部对应限位凸块16的位置设有与其相配合的限位卡槽17。通过限位装置，能够防止下座板2与底板13发生横向位移。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (6)
1.一种桥梁减振支座，其特征在于：包括上下对应设置的上座板和下座板，在上座板底部中央设有一上缓冲座，上缓冲座的底部为凸面，在下座板顶部中央设有一下缓冲座，下缓冲座的顶部为与上缓冲座底部的凸面相配合的凹面，在上缓冲座底部的凸面与下缓冲座顶部的凹面之间设有第一缓冲垫，在上缓冲座两侧的上座板底部对称设有两上凸块，在下缓冲座两侧的下座板顶部对称设有两下凸块，两上凸块与两下凸块上下一一对应设置，在相对应的上凸块与下凸块之间设有一竖直设置的减振弹簧，减振弹簧的上端套设在上凸块上，减振弹簧的下端套设在下凸块上，在两减振弹簧外侧的下座板上对称设有两支撑座，支撑座顶部与上座板之间具有间隙，在下座板的底部设有一底板，在下缓冲座两侧的下座板底部对称设有平行设置的两安装槽，在安装槽与底板之间设有隔振垫，在下座板与底板之间设有限位装置。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁减振支座，其特征在于：所述限位装置包括设在底板两端顶部的两限位凸块，在下座板底部对应限位凸块的位置设有与其相配合的限位卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁减振支座，其特征在于：在下座板上位于减振弹簧的两侧设有防滑挡板。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁减振支座，其特征在于：在支撑座顶部设有第二缓冲垫。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁减振支座，其特征在于：所述第一缓冲垫与第二缓冲垫为聚氨酯垫。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁减振支座，其特征在于：所述第一缓冲垫与第二缓冲垫为橡胶垫。
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