CN204805380U - 湿式离合器防漏油结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种湿式离合器防漏油结构，包括齿轴，所述齿轴上通过第一轴承安装有卸荷套，所述卸荷套的一端设置有台阶，所述卸荷套的第一台阶面通过衬套安装有旋转油封，所述卸荷套的第二台阶面通过第二轴承安装有飞轮，飞轮同时与旋转油封的外圈紧密配合，所述飞轮上设置有卸荷槽，所述卸荷槽位于旋转油封和第二轴承之间，位于卸荷槽内安装有挡油片，所述挡油片紧贴于第二轴承一端，所述第二轴承的另一端还安装有轴承盖板，所述轴承盖板通过紧固件固定于飞轮上，所述飞轮上开有倾斜设置的导流孔，所述导流孔的一端与卸荷槽连通，所述导流孔的另一端与飞轮的内腔连通；所述卸荷套的第二台阶面上还安装有制动盘。防漏油的效果佳。

Description

湿式离合器防漏油结构

技术领域

本实用新型涉及压力机辅助部件技术领域，尤其是一种湿式离合器飞轮后部的防漏油结构。

背景技术

机械压力机广泛应用于汽车、家电、造船、五金、电梯、电柜、仪表等行业。现绝大多数采用气动摩擦离合器/制动器作为主传动装置的重要组成部分，而湿式离合器/制动器相较干式离合器更具有环保性能好，噪声低，耐用度高等优点而被广泛使用。但长期以来，国内外的湿式离合器/制动器存在一个严重缺陷，即使用一段时间后，其飞轮和卸荷处会出现漏油，严重影响使用效果。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的湿式离合器防漏油结构，从而可以有效的达到防漏油的效果。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种湿式离合器防漏油结构，包括齿轴，所述齿轴上通过第一轴承安装有卸荷套，所述卸荷套的一端设置有台阶，所述卸荷套的第一台阶面通过衬套安装有旋转油封，所述卸荷套的第二台阶面通过第二轴承安装有飞轮，飞轮同时与旋转油封的外圈紧密配合，所述飞轮上设置有卸荷槽，所述卸荷槽位于旋转油封和第二轴承之间，位于卸荷槽内安装有挡油片，所述挡油片紧贴于第二轴承一端，所述第二轴承的另一端还安装有轴承盖板，所述轴承盖板通过紧固件固定于飞轮上，所述飞轮上开有倾斜设置的导流孔，所述导流孔的一端与卸荷槽连通，所述导流孔的另一端与飞轮的内腔连通；所述卸荷套的第二台阶面上还安装有制动盘。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述飞轮的圆周方向上开有两个导流孔，所述导流孔与水平面之间的角度为45°；

所述旋转油封为一体式结构，所述旋转油封的一端开有U型凹槽；

所述卸荷套的第一台阶面与衬套采用过盈配合。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作与安装方便，通过对飞轮的独特设计，根据离心力的原理，采用卸荷槽和导流孔结构，引导湿式离合器内部的油液在即将渗漏处（旋转油封处）先进入卸荷槽并通过卸荷槽中若干导流孔，在离心力作用下流回飞轮内腔，从而确保油液不会因旋转油封不可靠或磨损、老化后而失效导致油液溢漏。确保不会渗漏到飞轮之外，经实际使用证明，该方法可靠、实用，且增加成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的应用图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2中A部的局部放大图。

图4为本实用新型飞轮的结构示意图。

图5为本实用新型旋转油封的结构示意图。

其中：1、齿轴；2、卸荷套；3、第一轴承；4、飞轮；5、旋转油封；6、衬套；7、导流孔；8、卸荷槽；9、挡油片；10、第二轴承；11、轴承盖板；12、制动盘；13、活塞；14、汽缸；15、端盖；16、离合齿轮；17、摩擦片；18、制动齿瓦；19、飞轮内齿圈。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例的湿式离合器防漏油结构，包括齿轴1，齿轴1上通过第一轴承3安装有卸荷套2，卸荷套2的一端设置有台阶，卸荷套2的第一台阶面通过衬套6安装有旋转油封5，卸荷套2的第二台阶面通过第二轴承10安装有飞轮4，飞轮4同时与旋转油封5的外圈紧密配合，飞轮4上设置有卸荷槽8，卸荷槽8位于旋转油封5和第二轴承10之间，位于卸荷槽8内安装有挡油片9，挡油片9紧贴于第二轴承10一端，第二轴承10的另一端还安装有轴承盖板11，轴承盖板11通过紧固件固定于飞轮4上，飞轮4上开有倾斜设置的导流孔7，导流孔7的一端与卸荷槽8连通，导流孔7的另一端与飞轮4的内腔连通；卸荷套2的第二台阶面上还安装有制动盘12。

飞轮4的圆周方向上开有两个导流孔7，导流孔7与水平面之间的角度为45°。

旋转油封5为一体式结构，旋转油封5的一端开有U型凹槽。

卸荷套2的第一台阶面与衬套6采用过盈配合。

如图1所示，将本实用新型安装于离合器中，齿轴1上还安装有制动齿轮，制动齿轮的外圈安装摩擦片17，还包括与制动盘12配合工作的制动齿瓦18，制动齿瓦18通过紧固件与制动盘12连接；位于齿轴1上还安装离合齿轮16，离合齿轮16的外圈安装有飞轮内齿圈19，飞轮内齿圈19与飞轮4配合，位于离合齿轮16与制动齿轮之间的齿轴1上还安装有汽缸14，汽缸14的活塞13与制动齿轮连接；位于齿轴1的端部安装端盖15。

实际使用过程中，在离合器工作过程中，由于卸荷套2的第一台阶面与衬套6过盈配合，衬套6上装有旋转油封5，与飞轮4紧密配合连接，第二台阶面通过第二轴承10与飞轮4连接，且中间装挡油片9，由轴承盖板11压紧，飞轮4上有若干导流孔7，当飞轮4转动时，在离心力的作用下，油液进入卸荷槽8，并通过导流孔7返回飞轮4的内腔，从而确保油液不会漏油。使用可靠性好。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (4)

1.一种湿式离合器防漏油结构，其特征在于：包括齿轴（1），所述齿轴（1）上通过第一轴承（3）安装有卸荷套（2），所述卸荷套（2）的一端设置有台阶，所述卸荷套（2）的第一台阶面通过衬套（6）安装有旋转油封（5），所述卸荷套（2）的第二台阶面通过第二轴承（10）安装有飞轮（4），飞轮（4）同时与旋转油封（5）的外圈紧密配合，所述飞轮（4）上设置有卸荷槽（8），所述卸荷槽（8）位于旋转油封（5）和第二轴承（10）之间，位于卸荷槽（8）内安装有挡油片（9），所述挡油片（9）紧贴于第二轴承（10）一端，所述第二轴承（10）的另一端还安装有轴承盖板（11），所述轴承盖板（11）通过紧固件固定于飞轮（4）上，所述飞轮（4）上开有倾斜设置的导流孔（7），所述导流孔（7）的一端与卸荷槽（8）连通，所述导流孔（7）的另一端与飞轮（4）的内腔连通；所述卸荷套（2）的第二台阶面上还安装有制动盘（12）。

2.如权利要求1所述的湿式离合器防漏油结构，其特征在于：所述飞轮（4）的圆周方向上开有两个导流孔（7），所述导流孔（7）与水平面之间的角度为45°。

3.如权利要求1所述的湿式离合器防漏油结构，其特征在于：所述旋转油封（5）为一体式结构，所述旋转油封（5）的一端开有U型凹槽。

4.如权利要求1所述的湿式离合器防漏油结构，其特征在于：所述卸荷套（2）的第一台阶面与衬套（6）采用过盈配合。