CN204802036U - 全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船，艏尖舱的首部斜切开口形成双头，双头中间安装有水草收集装置，甲板上从船首至船尾依次设置有压缩式储存中转舱和储存卸载舱。在压缩式储存中转舱中增加了压缩装置，伸缩油缸将压缩板向中转舱的后端推动，对舱内的水草垃圾进行压缩，当中转舱中的水草压缩到一定压力时，液压缸控制挡门打开，将水草垃圾送至储存卸载舱中等待卸载。本实用新型能将储存中转舱内的水草进行压缩，沥除水分，提高了储存中转舱的实际装载量，降低卸货频率，避免了因高频率返航卸货造成多余油耗，工作效率大大提升的同时节省了工作成本。

Description

全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船

技术领域

本实用新型涉及一种水面清漂船，特别涉及全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船。

背景技术

近几年来，随着水质富营养化，水葫芦、水花生等水草在河流、湖泊内蔓延，繁殖能力强。茂密的水草能阻塞河道，对水上运输、农田灌溉和水产养殖造成严重影响。如今，人们开始清除水草，以增加水体的含氧量，改善水体的生态环境。

随着科学技术的发展，清除水草已从人工清理转变成机械清理，水面清漂船就是常用的机械设备之一。水面清漂船的工作原理是割草刀将水草剪切后从水中捞起，由输送带输送至储存中转舱中，当储存中转舱满时行至岸边卸料。水草被捞起时附带有水分，即便在输送带上进行沥除，仍有部分水分进入舱中，大大增加了重量，而且水草的不规则形状导致其占用的舱内空间较多，导致储存中转舱的实际装载量降低，高频率返航卸货造成油耗增高，导致了工作成本增高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船，能将储存中转舱内的水草进行压缩，沥除水分，降低重量和体积，提高了储存中转舱的实际装载量，避免了因高频率返航卸货造成的多余油耗，工作效率大大提升的同时节省了工作成本，既节能又环保，达到治污不致污的效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船，包括驾驶室、船舱和甲板，所述船舱中设置有三道水密横壁，这三道水密横壁将船舱隔为空舱一、机舱、空舱二和艏尖舱，所述艏尖舱的首部斜切开口形成双头，所述双头中间安装有水草收集装置，所述甲板上从船首至船尾依次设置有压缩式储存中转舱和储存卸载舱；所述压缩式储存中转舱包括输送带一和压缩装置；所述压缩装置包括压缩板、伸缩油缸和一扇挡门；所述压缩板位于所述输送带一上；所述挡门安装在压缩式储存中转舱的舱尾，所述挡门的开合由液压缸控制；所述伸缩油缸的缸体固定在所述压缩式储存中转舱的舱首，其伸缩杆与所述压缩板固连。

优选的，所述压缩板相对所述伸缩油缸的一面为倾斜面，该倾斜面与所述压缩板的底面形成的夹角为锐角。

优选的，所述压缩式储存中转舱的上端焊接有一块弧形罩板。

优选的，所述弧形罩板上架设有过桥梯，所述过桥梯固定在所述甲板上。

优选的，所述水草收集装置包括收集舱、输送带二、滚耙和摆臂，所述收集舱中部的舱壁上分别设置有一个升降液压油缸一，所述滚耙设置在所述收集舱的舱首，所述摆臂设置在所述收集舱舱首的两个舱壁上。

优选的，所述输送带二的驱动轴上安装有涨紧支架。

优选的，所述储存卸载舱包括输送带三及两个升降液压油缸二，两个所述升降液压油缸二分别设置在储存卸载舱中部的舱壁上。

通过上述技术方案，本实用新型提供的全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船，在中转舱中增加了压缩装置，伸缩油缸将压缩板向中转舱的后端推动，对舱内的水草垃圾进行压缩，当中转舱中的水草无法压缩到一定压力时，液压缸控制挡门打开，输送带一和输送带三同时运行将水草垃圾送至储存卸载舱中等待卸载。本实用新型能将储存中转舱内的水草进行压缩，沥除水分，提高了储存中转舱的实际装载量，降低卸货频率，避免了因高频率返航卸货造成的多余油耗，工作效率大大提升的同时节省了工作成本，既节能又环保，达到治污不致污的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例所公开的全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船的主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船，包括驾驶室11、船舱和甲板，船舱中设置有三道水密横壁，这三道水密横壁将船舱隔为空舱一12a、机舱12b、空舱二12c和艏尖舱12d，艏尖舱12d的首部斜切开口形成双头，双头中间安装有水草收集装置13，甲板上从船首至船尾依次设置有压缩式储存中转舱14和储存卸载舱15。

压缩式储存中转舱14包括输送带一和压缩装置；压缩装置包括压缩板14a、伸缩油缸14b和一扇挡门14c；压缩板14a位于输送带一上，压缩板14a相对伸缩油缸14b的一面为倾斜面，该倾斜面与压缩板14a的底面形成的夹角为锐角；挡门14c安装在压缩式储存中转舱14的舱尾，挡门14c的开合由液压缸控制；伸缩油缸14b的缸体固定在压缩式储存中转舱14的舱首，其伸缩杆与压缩板14a固连。

当水草收集装置打捞上来的水草及垃圾在储存中转舱堆到一定高度时，启动液压马达驱动输送带一，使堆高的水草和垃圾逐步向中转舱的后端输送，当整个中转舱收集满后，全船停止收集。启动伸缩油缸14b，将压缩板14a向中转舱的后端推动，对舱内的水草垃圾进行压缩。压缩完成后，伸缩油缸14b驱动压缩板14a退回原位，船舶继续进行收集工作。当水草垃圾再次在中转舱中堆满时，重复以上步骤，直至中转舱中的水草压满后，液压缸控制挡门14c打开，输送带一和输送带三同时运行将水草和垃圾输送至储存卸载舱15中，当储存卸载舱15也满时，船舶回到岸边进行卸载。

水草收集装置13包括收集舱、输送带二、滚耙和摆臂13b，收集舱中部的舱壁上分别设置有一个升降液压油缸一13c，滚耙设置在收集舱的舱首，摆臂13b设置在收集舱舱首的两个舱壁上。升降液压油缸一13c改变收集舱的入水深度，大大提高了收集效率。

输送带二由两台可正反转的马达带动，可正反运转，保证了输送带二不会发生卡死的现象。输送带二的驱动轴上安装有涨紧支架，通过涨紧支架可调节输送带二的松紧程度，以达到最合适的运转状态。

摆臂的开合角度由液压油缸控制。根据水面漂浮垃圾的实际情况，顶升或收缩液压油缸，改变收集臂的开合范围，以达到收集的最佳状态。

水草收集装置的前部还安装了防撞保护装置，在清漂船打捞岸边的水草垃圾时有效的避免了滚耙和摆臂被撞坏的情况。

储存卸载舱15包括输送带三及两个升降液压油缸二，两个升降液压油缸二分别设置在储存卸载舱15中部的舱壁上。储存卸载舱15固定在船体尾部的甲板上，伸出船尾3米，它用于储存中转舱输送来的水草垃圾的储存及储存满后的卸载，储存卸载舱15由两台驱动液压马达带动输送带三，将储存中转舱输送来的水草垃圾逐步地向舱后部运送。当储存中转舱和储存卸载舱15全部储存满后，升降液压油缸二把储存卸载舱15顶升到所需的最佳卸货高度，同时启动输送带一和输送带三，将满舱的水草垃圾卸到驳船或码头上。

在存储卸载舱的驱动轴部位安装有涨紧支架，用来调节输送带的松紧，以达到输送带三的最佳状态，同时也方便了输送带的拆卸修理工作。

压缩式储存中转舱14的上端焊接有一块弧形罩板，形成一个舱室空间，水草垃圾在舱室内进行压缩。

弧形罩板上架设有过桥梯，过桥梯固定在甲板上，方便于工人穿行。

综上所述，本实用新型能将储存中转舱内的水草进行压缩，沥除水分，能将水草垃圾的体积减少3/4以上，压缩掉的水分也能降低水草垃圾的重量，提高了储存中转舱的实际装载量，有效延长打捞收集的工作时间，降低卸货频率，避免了因高频率返航卸货造成的多余油耗，工作效率大大提升的同时节省了工作成本，既节能又环保，达到治污不致污的效果。

对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船，包括驾驶室、船舱和甲板，所述船舱中设置有三道水密横壁，这三道水密横壁将船舱隔为空舱一、机舱、空舱二和艏尖舱，所述艏尖舱的首部斜切开口形成双头，所述双头中间安装有水草收集装置，其特征在于，所述甲板上从船首至船尾依次设置有压缩式储存中转舱和储存卸载舱；所述压缩式储存中转舱包括输送带一和压缩装置；所述压缩装置包括压缩板、伸缩油缸和一扇挡门；所述压缩板位于所述输送带一上；所述挡门安装在压缩式储存中转舱的舱尾，所述挡门的开合由液压缸控制；所述伸缩油缸的缸体固定在所述压缩式储存中转舱的舱首，其伸缩杆与所述压缩板固连。

2.根据权利要求1所述的全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船，其特征在于，所述压缩板相对所述伸缩油缸的一面为倾斜面，该倾斜面与所述压缩板的底面形成的夹角为锐角。

3.根据权利要求1或2所述的全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船，其特征在于，所述压缩式储存中转舱的上端焊接有一块弧形罩板。

4.根据权利要求3所述的全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船，其特征在于，所述弧形罩板上架设有过桥梯，所述过桥梯固定在所述甲板上。

5.根据权利要求2或4所述的全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船，其特征在于，所述水草收集装置包括收集舱、输送带二、滚耙和摆臂，所述收集舱中部的舱壁上分别设置有一个升降液压油缸一，所述滚耙设置在所述收集舱的舱首，所述摆臂设置在所述收集舱舱首的两个舱壁上。

6.根据权利要求5所述的全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船，其特征在于，所述输送带二的驱动轴上安装有涨紧支架。

7.根据权利要求2或4或6所述的全自动水面漂浮垃圾及水生植物打捞压缩船，其特征在于，所述储存卸载舱包括输送带三及两个升降液压油缸二，两个所述升降液压油缸二分别设置在储存卸载舱中部的舱壁上。