CN204801906U - 闭合构件、皮卡组件和用于铝制皮卡车箱的结构加强组件 - Google Patents
闭合构件、皮卡组件和用于铝制皮卡车箱的结构加强组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204801906U CN204801906U CN201520445074.6U CN201520445074U CN204801906U CN 204801906 U CN204801906 U CN 204801906U CN 201520445074 U CN201520445074 U CN 201520445074U CN 204801906 U CN204801906 U CN 204801906U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- corner member
- rear corner
- pick
- edge
- side panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 18
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 16
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 title abstract description 11
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 claims description 13
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 7
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 7
- 210000000481 breast Anatomy 0.000 claims description 7
- 210000001364 upper extremity Anatomy 0.000 claims description 4
- 238000004080 punching Methods 0.000 claims description 3
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 9
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 9
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 4
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 4
- FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N Magnesium Chemical compound [Mg] FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 229910052749 magnesium Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000011777 magnesium Substances 0.000 description 3
- 238000005496 tempering Methods 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010703 silicon Substances 0.000 description 2
- 239000011701 zinc Substances 0.000 description 2
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910001094 6061 aluminium alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 108010022579 ATP dependent 26S protease Proteins 0.000 description 1
- VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N Chromium Chemical compound [Cr] VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- PWHULOQIROXLJO-UHFFFAOYSA-N Manganese Chemical compound [Mn] PWHULOQIROXLJO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N Titanium Chemical compound [Ti] RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000005275 alloying Methods 0.000 description 1
- AZDRQVAHHNSJOQ-UHFFFAOYSA-N alumane Chemical group [AlH3] AZDRQVAHHNSJOQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 229910052804 chromium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011651 chromium Substances 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052748 manganese Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011572 manganese Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000010791 quenching Methods 0.000 description 1
- 238000005482 strain hardening Methods 0.000 description 1
- 239000010936 titanium Substances 0.000 description 1
- 229910052719 titanium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
- B62D33/023—Sideboard or tailgate structures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
提供了一种闭合构件，其可以设置在开口内，该开口部分地由拐角构件和侧面板的纵梁边缘限定，其中所述纵梁边缘与皮卡车箱的后挡板和尾灯相邻。闭合构件可以包括外侧和前侧，其中外侧固定至拐角构件并且形状设定为与拐角构件的曲率基本匹配，前侧固定在纵梁边缘处，使得闭合构件加强了拐角构件的弯曲。还提供了一种皮卡组件和一种用于铝制皮卡车箱的结构加强组件。本实用新型能够有效地对皮卡车箱及其部件进行加强。
Description
技术领域
本公开涉及用于对铝制皮卡车箱及其部件进行加强的组件。
背景技术
皮卡是具有前排乘客区域(通常称为驾驶室)和敞开的上后部载货区域(通常称为车箱)的机动车辆。车箱通常具有基本平坦的底板，两个侧车身面板和前部互连前栏板从底板向上延伸。皮卡还可以使用在底部铰接的门，该门通常称为后挡板，其在底板的后边缘处铰接并且能够关闭，以提供用于载货区域的第四壁。驾驶室和车箱可以是单独的组件或者可以是同一个整体结构的一部分。皮卡之所以受欢迎主要是因为车箱使得皮卡能够以很多种不同的方式被使用，包括运载多种类型的货物和牵引多种类型的挂车。
冲压皮卡车箱车身面板通常可以由钢制金属板制成，可以在拉延操作中形成该钢制金属板。钢制金属板的特性和属性为形成车辆部件提供了多种选择。铝制金属板与钢制金属板的可成形能力方面的特性和属性并不相同或相似。尽管可以通过使用铝制金属板代替钢制金属板来获得重量方面的优点，但与铝的可成形能力有关的某些约束可能需要额外的结构加强件。例如，皮卡车箱的拐角难以一体地形成，并且还受到由后挡板和用户产生的载荷，这需要加强件以满足性能要求。拐角还包括具有特定装配和光洁度要求的A级表面，这种A级表面不可以被特定的加强件选择所影响，这会导致变形或其他不美观的记号。
本公开旨在解决上述问题以及下面概述的其他问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种用于对铝制皮卡车箱及其部件进行加强的组件。
根据本公开的一个方面，闭合构件设置在开口内，该开口部分地由拐角构件和侧面板的纵梁边缘限定，其中所述纵梁边缘与皮卡车箱的后挡板和尾灯相邻。闭合构件包括外侧和前侧，其中外侧固定至拐角构件并且形状设定为与拐角构件的曲率基本匹配，前侧固定在纵梁边缘处，使得闭合构件加强了拐角构件的弯曲。闭合构件还可以包括内侧边缘和延伸构件，该延伸构件从内侧边缘以基本90度角向下延伸并且可以至少部分地固定至拐角构件。延伸构件可以限定与拐角构件相邻的后挡板撞闩孔。延伸构件可以从拐角构件沿基本向后且横向的方向从侧面板的与尾灯相邻且在尾灯下方的部分延伸至下后拐角构件。闭合构件还可以限定与侧面板的纵梁构件相邻的附件孔，该附件孔构造成接收可附接的附件。侧面板可以为5000系列或6000系列的铝。
根据本公开的另一个方面，皮卡组件包括：具有前端和后端的皮卡底板、在该前端安装至皮卡底板的前栏板、在该后端安装至皮卡底板的用于旋转的后挡板、以及一个或多个外部车身侧面板，外部车身侧面板具有前部车箱立柱端和后部车箱立柱端，安装至皮卡底板，并且在前部车箱立柱端固定至前栏板。侧面板限定了上面板部和位于后部车箱立柱端的尾灯开口，上面板部从前部车箱立柱端延伸至后部车箱立柱端。侧面板还限定了纵梁构件和与尾灯开口相邻的后纵梁边缘，纵梁构件从上面板部向内侧横向地延伸并且从前部车箱立柱端沿着第一纵向长度朝向后部车箱立柱端延伸。侧面板还限定了位于后部车箱立柱端的上后拐角构件，该上后拐角构件从与后纵梁边缘相邻的上面板部延伸并且横向地向内侧弯曲，从而限定与后挡板相邻的基本竖直的拐角边缘和基本水平的上拐角边缘，使得后纵梁边缘和上拐角边缘至少部分地限定上后拐角开口。皮卡组件还包括闭合构件，闭合构件连接至纵梁构件并且部分地设置在上后拐角开口内，从而为上后拐角开口提供额外的支撑。闭合构件进一步为了加强的目的在整个内侧横向弯曲部连接至上后拐角构件。纵梁构件的表面可以限定第一平面，并且闭合构件的表面可以限定与第一平面基本共面的第二平面。皮卡组件还可以包括保险杠凹部支架，并且侧面板还可以包括下后拐角构件，下后拐角构件从侧面板的一部分沿基本向后且横向的方向延伸，从而进一步限定尾灯开口和保险杠凹部开口。下后拐角构件可以限定用于固定保险杠凹部支架的保险杠凹部突片，并且保险杠的一部分可以至少部分地设置在保险杠凹部开口内。所述组件还可以包括延伸构件和竖直延伸部，延伸构件具有固定至上后拐角构件的纵梁延伸部，竖直延伸部从纵梁延伸部以基本90度角向下延伸。竖直延伸部可以进一步固定至上后拐角构件和下后拐角构件并且对上后拐角构件和下后拐角构件进行加强。延伸构件可以限定与下后拐角构件相邻的后挡板撞闩孔，该后挡板撞闩孔适于接收后挡板的撞闩。闭合构件可以限定位于后纵梁边缘的后面的附件孔。侧面板可以由5000系列或6000系列的铝制成。
根据本公开的另一个方面，用于铝制皮卡车箱的结构加强组件包括具有后端的卡车底板、在该后端安装至底板的用于旋转的后挡板、以及固定至卡车底板的冲压外部车身侧面板。外部车身侧面板包括尾灯开口、轮罩开口、位于轮罩的前面的前面板部、位于轮罩的后面的后面板部、以及从后面板部的与尾灯开口相邻的区域延伸和弯曲至后挡板的上后拐角构件。外部车身侧面板还包括从前面板部延伸至后面板部的上边缘以及沿着前面板部和后面板部基本从上边缘向内侧横向延伸并且限定了横向后纵梁边缘的纵梁构件。所述组件还包括闭合构件，该闭合构件的尺寸设定为设置在由上后拐角构件和横向后纵梁边缘限定的上后开口中，并且闭合构件固定至上后拐角构件和纵梁边缘并且对上后拐角构件和纵梁边缘进行加强。所述组件还可以包括保险杠凹部支架，并且侧面板还可以包括下后拐角构件，该下后拐角构件从侧面板的一部分沿基本向后且横向的方向延伸，从而进一步限定尾灯开口和保险杠凹部开口。下后拐角构件可以限定用于固定保险杠凹部支架的保险杠凹部突片，并且保险杠的一部分可以至少部分地设置在保险杠凹部开口内。所述组件还可以包括延伸构件和竖直延伸部，延伸构件具有固定至上后拐角构件的纵梁延伸部，竖直延伸部从纵梁延伸部以基本90度角延伸。竖直延伸部可以进一步固定至下后拐角构件、上后拐角构件以及保险杠凹部支架并且对它们进行加强。闭合构件可以限定内侧边缘以及从内侧边缘以基本90度角向下延伸的延伸构件，该延伸构件可以固定至上后拐角构件。闭合构件还可以限定与上后拐角构件相邻的后挡板撞闩开口，该后挡板撞闩开口适于接收后挡板的撞闩。闭合构件可以限定用于将附件安装至外部车身侧面板的附件孔。侧面板可以是5000或6000系列的铝。
本实用新型的有益效果在于，本实用新型提供的闭合构件包括外侧和前侧，其中外侧固定至拐角构件并且形状设定为与拐角构件的曲率基本匹配，前侧固定在纵梁边缘处，使得闭合构件能够对拐角构件进行加强。
本领域普通技术人员基于附图和下文对图示实施方式的详细描述将清楚地了解本公开的上述方面以及其他方面。
附图说明
图1是车辆的后视立体图。
图2是用于图1的车辆的皮卡车箱的侧面板的示例的侧视立体图。
图3是图2的侧面板的上后拐角部的高视角局部立体图。
图4是图2的侧面板的后部以及闭合组件的一部分的高视角立体图。
图5是图2的侧面板的一部分以及图4的闭合组件的侧视立体图。
图6是图2的侧面板的一部分以及图4的闭合组件的立体图。
图7是图2的侧面板的下后拐角部的立体图。
图8是图7的侧面板的下后拐角部的局部立体图，示出了后挡板、尾灯以及保险杠凹部组件的一部分。
图9是与图8类似的局部立体图，示出了部分地设置在保险杠凹部内的保险杠的示例。
图10是用于皮卡车箱的侧面板的另一个示例的侧视立体图。
图11是用来帮助对图10的侧面板的上后拐角进行加强的闭合构件的示例的立体图。
图12a是示出为具有图11的闭合构件的图10的侧面板的上后拐角部的局部立体图。
图12b是示出为具有图11的闭合构件的图10的侧面板的上后拐角部、后部车箱立柱内支撑延伸件的示例以及后部车箱立柱外支撑延伸件的示例的局部立体图。
具体实施方式
参照附图公开了说明性的实施方式。然而，应当理解的是，所公开的实施方式意在仅仅作为可以通过多种替代形式实施的示例。附图未必按照比例绘制，并且一些特征可能被放大或缩小以示出特定组成部分的细节。所公开的具体的结构和功能方面的细节不应被理解为限制性的，而是作为用于教导本领域技术人员如何实施所公开的概念的代表性基础。
参照图1，示出了车辆10的示例，车辆10包括驾驶室12和由车辆底盘(未示出)支撑的卡车车箱14。车辆10可以例如是包括大量铝制部件的皮卡。卡车车箱14包括底板16，底板16具有与驾驶室12相邻的前端和与前端相反的后端。底板16在前端支撑前栏板18，在后端支撑后挡板20。后挡板20安装至底板16以便旋转。底板16还可以支撑第一车身侧面板22和第二车身侧面板23。在本示例中，车辆10可以包括A柱区域24a、B柱区域24b、C柱区域24c和D柱区域24d。图示的车辆10为四门配置，然而也可以采用诸如两门配置之类的其他配置以结合所公开的概念。替代的配置可以包括不同于车辆10的立柱区域参照。第一车身侧面板22和第二车身侧面板23可以在相应的区域固定至前栏板18，这些区域在本文中称为卡车车箱14的前部车箱立柱区域或C柱区域24c。后挡板20至少从打开位置旋转至关闭位置。在图1所示的关闭位置中，后挡板20的每个横向端可以在相应的区域可拆卸地附接至第一车身侧面板22和第二车身侧面板23，这些区域在本文中称为后部车箱立柱区域或D柱区域24d。车辆10的部件例如后挡板20以及侧面板22和23可以由5000或6000系列的铝制成。
铝合金通常用一个四位数来标记，该四位数的第一位一般表示主要的合金元素。当基于主要合金元素描述一个系列的铝合金时，第一个数后面可以跟有三个x(可以是大写字母或小写字母)或者三个0(零)。例如，6xxx或6000系列铝合金中的主要合金元素是镁和硅，而5xxx或5000系列铝合金中的主要合金元素是镁，7xxx或7000系列铝合金中的主要合金元素是锌。该系列名称中由字母“x”或数字“0”表示的附加的数限定了精确的铝合金。例如，6061铝合金具有以下组分：0.4-0.8％的硅，0-0.7％的铁，0.15-0.4％的铜，0-0.15％的锰，0.8-1.2％的镁，0.04-0.35％的铬，0-0.25％的锌，以及0-0.15％的钛。不同的合金提供了强度、硬度、可用性和其他属性的不同的平衡。
此外，可以对铝合金使用五个基本的回火名称：F-制造，O-退火，H-应变硬化，T-热处理，W-淬火(介于固溶热处理与人工或自然老化之间)。回火名称后面可以跟有单位数或两位数，用于进一步的描述。例如，具有T6回火名称的铝已经经过了固溶热处理和人工老化，但是在固溶热处理之后没有经过冷加工(或者使得冷加工在材料属性中是不可识别的)。
在图2至图6中示出了第一车身侧面板22的配置的一个示例。关于第一车身侧面板22的公开内容与第二车身侧面板23相关，第二车身侧面板23基本上为第一车身侧面板22的镜像。第一车身侧面板22可以限定轮罩开口40和尾灯开口42。第一车身侧面板22的在轮罩开口40前面的部分称为前面板部。第一车身侧面板22的在轮罩开口40后面的部分称为后面板部。第一车身侧面板22的在轮罩开口40上方的部分称为上面板部，上面板部从C柱区域24c延伸至D柱区域24d。上车身侧面板边缘44可以由第一车身侧面板22限定，并且从前面板部至少延伸至后面板部。纵梁构件46从上车身侧面板边缘44向内侧横向地延伸，并且可以从前面板部纵向地延伸至后面板部。纵梁构件46还可以沿着上车身侧面板边缘44纵向地延伸并且限定后纵梁边缘50。纵梁构件46还可以限定向车辆10的附件提供进入点的一个或多个纵梁构件开口52、帮助将第一车身侧面板22安装至车辆10的定位孔53以及工具进入孔55。
尾灯开口42进一步由第一车身侧面板22的上后拐角构件60和下后拐角构件62限定。上后拐角构件60从后面板部的与后纵梁边缘50和尾灯开口42相邻的区域延伸。例如，上后拐角构件60可以向内侧横向地弯曲以限定与后挡板20相邻的基本竖直的上拐角边缘66并且限定基本水平的上拐角边缘68。上后拐角构件60还限定了在竖直的上拐角边缘66处的上后拐角突片70以提供附接表面。上后拐角构件60和后纵梁边缘50至少部分地限定了上后拐角开口76。
闭合构件80至少部分地设置在上后拐角开口76内。例如，闭合构件80在后纵梁边缘50处或与后纵梁边缘50相邻的位置固定至纵梁构件46。闭合构件80还固定至上后拐角构件60。闭合构件80当被固定至纵梁构件46和上后拐角构件60时向D柱区域24d提供结构加强。闭合构件80可以限定内侧边缘82和从内侧边缘82延伸出的内侧突片84。内侧突片84可以固定至纵梁构件46。闭合构件80可以限定附件开口86。附件开口86有时也称作后支柱开口。附件开口86可以提供帮助促进附件向车辆10的附接的进入区域。闭合构件80还可以限定外侧突片88。外侧突片88可以固定至第一车身侧面板22。例如，外侧突片88可以固定至上后拐角构件60的一部分。闭合构件80还可以限定前部突片90，前部突片90可以与后纵梁边缘50相邻地固定至纵梁构件46。闭合构件80可以进一步限定其他开口，例如可以帮助将部件安装至第一车身侧面板22并且可以帮助将第一车身侧面板22安装至车辆10的定位开口92。闭合构件80可以由5000或6000系列的铝制成。
下后拐角构件62从第一车身侧面板22的后面板部沿基本向后且横向的方向延伸。例如，下后拐角构件62可以向内侧横向地弯曲以限定与后挡板20相邻的基本竖直的下后拐角突片98。下后拐角构件62和下后拐角突片98可以提供与其附接的表面。例如，延伸构件100可以从上后拐角构件60延伸至下后拐角构件62。延伸构件100可以限定与闭合构件80相邻的上延伸端以及与下后拐角构件62相邻的下延伸端。延伸构件100的上延伸端可以固定至闭合构件80和/或固定至上后拐角构件60。延伸构件100的下延伸端可以固定至下后拐角构件62。这样，延伸构件100可以在D柱区域24d处加强第一车身侧面板22，并且还为其他部件提供给了D柱区域24d中的附接点。延伸构件100还可以限定用来接收后挡板20的撞闩(striker)的后挡板撞闩开口104。
图7至图9示出了下后拐角构件62。下后拐角构件62至少部分地在D柱区域24d处或D柱区域24d附近限定了保险杠凹部开口120。基部面板部分122也可以部分地限定保险杠凹部开口120。保险杠凹部突片126可以从基部面板部分122延伸出以提供用于与车辆部件附接的表面。例如，保险杠凹部支架128可以固定至基部面板部分122并且包括凸缘130。保险杠凹部支架128可以固定至保险杠凹部突片126以及延伸构件100的下延伸端。保险杠凹部支架128和延伸构件100的下延伸端的尺寸可以设定成使得保险杠140的一部分至少部分地设置在保险杠凹部开口120内。保险杠凹部支架128帮助在保险杠凹部开口120处或保险杠凹部开口120附近加强车辆10的D柱区域24d。
图10至图12b示出用于车辆(未示出)的卡车车箱的车身侧面板的另一个示例。在本示例中，第三车身侧面板200限定了轮罩开口202和尾灯开口204。第三车身侧面板200可以由5000或6000系列的铝制成。第三车身侧面板200的在轮罩开口202前面的部分称为前面板部。第三车身侧面板200的在轮罩开口202后面的部分称为后面板部。上车身侧面板边缘206由第三车身侧面板200限定，并且从前面板部至少延伸至后面板部。纵梁构件208从上车身侧面板边缘206向内侧横向地延伸，并且从前面板部延伸至后面板部。纵梁构件208还沿着上车身侧面板边缘206纵向地延伸并且限定后纵梁边缘210。纵梁构件208还可以限定向车辆的附件提供进入点的一个或多个纵梁构件开口212以及帮助将第三车身侧面板200安装至车辆的定位孔213。
尾灯开口204进一步由第三车身侧面板200的上后拐角构件220限定。上后拐角构件220可以从后面板部的与后纵梁边缘210和尾灯开口204相邻的区域延伸出。例如，上后拐角构件220向内侧横向地弯曲以限定基本竖直的上拐角边缘222和基本水平的上拐角边缘224。上后拐角构件220还可以限定在竖直的上拐角边缘222处的上后拐角突片228以提供附接表面。上后拐角构件220和后纵梁边缘210可以至少部分地限定上后拐角开口232。
闭合构件240的另一个示例可以至少部分地设置在上后拐角开口232内。例如，闭合构件240在后纵梁边缘210处或与后纵梁边缘210相邻的位置固定至纵梁构件208。闭合构件240还固定至上后拐角构件220。闭合构件240当被固定至纵梁构件208和上后拐角构件220时向上后拐角构件220提供结构加强。闭合构件240限定外侧边缘242和从外侧边缘242延伸出的外侧突片244。外侧突片244固定至纵梁构件208。闭合构件240限定了前部突片245。纵梁构件208可以限定附件开口248。附件开口248有时也称作后支柱开口。附件开口248提供帮助促进附件的附接的进入区域。
闭合构件240还可以限定内侧边缘252和从内部边缘252以基本90度角向下延伸的延伸构件254。能够想到的是，延伸构件254可以以其他合适的角度延伸。延伸构件254固定至纵梁构件208和上后拐角构件220。例如，前部突片245可以在后纵梁边缘210处或后纵梁边缘210附近固定至纵梁构件208。延伸构件254可以固定至上后拐角突片228。D柱外部面板支撑延伸件264固定至第三车身侧面板200。D柱内部面板支撑延伸件266固定至D柱外部面板支撑延伸件264和第三车身侧面板200。闭合构件240的延伸构件254固定至D柱内部面板支撑延伸件266。闭合构件240在上后拐角构件220处加强了第三车身侧面板200并且还为其他部件提供了附接点。延伸构件254还可以限定与D柱内部面板支撑延伸件266上的相应的开口对准的后挡板撞闩开口260，用以接收后挡板的撞闩(未示出)。闭合构件240可以由5000或6000系列的铝制成。
上面描述的实施方式是没有描述本公开的所有可能的形式的具体示例。图示的实施方式的特征可以组合以形成所公开的概念的进一步的实施方式。在说明书中使用的词语是描述性的词语而非限制性的。所附权利要求的范围比具体公开的实施方式要宽，并且还包括图示的实施方式的变型。
Claims (17)
1.一种闭合构件，设置在开口内，所述开口部分地由拐角构件和侧面板的纵梁边缘限定，其中所述纵梁边缘与皮卡车箱的后挡板和尾灯相邻，其特征在于，所述闭合构件包括：
外侧，所述外侧固定至所述拐角构件并且形状设定为与所述拐角构件的曲率匹配；以及
前侧，所述前侧固定在所述纵梁边缘处，其中，所述闭合构件加强了所述拐角构件的弯曲。
2.根据权利要求1所述的闭合构件，其特征在于，所述闭合构件还包括：
内侧边缘；以及
延伸构件，所述延伸构件从所述内侧边缘以90度角向下延伸并且至少部分地固定至所述拐角构件。
3.根据权利要求2所述的闭合构件，其特征在于，所述延伸构件限定了与所述拐角构件相邻的后挡板撞闩孔。
4.根据权利要求2所述的闭合构件，其特征在于，所述延伸构件从所述拐角构件沿向后且横向的方向从所述侧面板的与所述尾灯相邻且在所述尾灯下方的部分延伸至下后拐角构件。
5.根据权利要求1所述的闭合构件，其特征在于，所述闭合构件还限定了与所述侧面板的纵梁构件相邻的附件孔，所述附件孔构造成接收可附接的附件。
6.一种皮卡组件，其特征在于，包括：
皮卡底板，所述皮卡底板具有前端和后端；
在所述前端安装至所述皮卡底板的前栏板；
在所述后端安装至所述皮卡底板以便旋转的后挡板；以及
一个或多个外部车身侧面板，所述外部车身侧面板具有前部车箱立柱端和后部车箱立柱端，所述外部车身侧面板安装至所述皮卡底板，并且在所述前部车箱立柱端固定至所述前栏板，其中所述外部车身侧面板限定了：
上面板部，所述上面板部从所述前部车箱立柱端延伸至所述后部车箱立柱端，
位于所述后部车箱立柱端的尾灯开口；
纵梁构件和与所述尾灯开口相邻的后纵梁边缘，所述纵梁构件从所述上面板部向内侧横向地延伸并且从所述前部车箱立柱端沿着第一纵向长度朝向所述后部车箱立柱端延伸；以及
位于所述后部车箱立柱端处的上后拐角构件，所述上后拐角构件与所述后纵梁边缘相邻地从所述上面板部延伸出并且横向地向内侧弯曲，从而限定与所述后挡板相邻的竖直的拐角边缘和水平的上拐角边缘，其中所述后纵梁边缘和所述上拐角边缘至少部分地限定上后拐角开口；以及
闭合构件，所述闭合构件连接至所述纵梁构件并且部分地设置在所述上后拐角开口内，以向所述上后拐角构件提供额外的支撑，其中所述闭合构件为了加强的目的进一步在整个内侧横向弯曲部连接至所述上后拐角构件。
7.根据权利要求6所述的皮卡组件，其特征在于，所述纵梁构件的表面限定第一平面，并且其中，所述闭合构件的表面限定与所述第一平面共面的第二平面。
8.根据权利要求6所述的皮卡组件，还包括保险杠凹部支架，并且其中，所述外部车身侧面板还包括下后拐角构件，所述下后拐角构件从所述外部车身侧面板的一部分沿向后且横向的方向延伸，从而进一步限定所述尾灯开口和保险杠凹部开口，并且其中，所述下后拐角构件限定了用于固定所述保险杠凹部支架的保险杠凹部突片，并且其中，保险杠的一部分可以至少部分地设置在所述保险杠凹部开口内。
9.根据权利要求8所述的皮卡组件，其特征在于，还包括延伸构件和竖直延伸部，所述延伸构件具有固定至所述上后拐角构件的纵梁延伸部，所述竖直延伸部从所述纵梁延伸部以90度角向下延伸，并且其中，所述竖直延伸部进一步固定至所述上后拐角构件和所述下后拐角构件并且对所述上后拐角构件和所述下后拐角构件进行加强。
10.根据权利要求9所述的皮卡组件，其特征在于，所述延伸构件限定了与所述下后拐角构件相邻的后挡板撞闩孔，所述后挡板撞闩孔适于接收所述后挡板的撞闩。
11.根据权利要求6所述的皮卡组件，其特征在于，所述闭合构件限定了位于所述后纵梁边缘的后面的附件孔。
12.一种用于铝制皮卡车箱的结构加强组件，其特征在于，包括：
具有后端的卡车底板；
在所述后端安装至所述底板以便旋转的后挡板；以及
固定至所述卡车底板的冲压的外部车身侧面板，所述外部车身侧面板限定了：
尾灯开口；
轮罩开口；
位于轮罩的前面的前面板部；
位于轮罩的后面的后面板部；
从所述后面板部的与所述尾灯开口相邻的区域延伸和弯曲至所述后挡板的上后拐角构件，
从所述前面板部延伸至所述后面板部的上边缘，以及
纵梁构件，所述纵梁构件沿着所述前面板部和所述后面板部从所述上边缘向内侧横向延伸并且限定了横向后纵梁边缘；以及
闭合构件，所述闭合构件的尺寸设定为设置在由所述上后拐角构件和所述横向后纵梁边缘限定的上后开口内，其中所述闭合构件固定至所述上后拐角构件和所述横向后纵梁边缘并且对所述上后拐角构件和所述横向后纵梁边缘进行加强。
13.根据权利要求12所述的结构加强组件，其特征在于，还包括保险杠凹部支架，并且其中，所述外部车身侧面板还包括下后拐角构件，所述下后拐角构件从所述外部车身侧面板的一部分沿向后且横向的方向延伸，从而进一步限定所述尾灯开口和保险杠凹部开口，并且其中，所述下后拐角构件限定了用于固定所述保险杠凹部支架的保险杠凹部突片，并且保险杠的一部分至少部分地设置在所述保险杠凹部开口内。
14.根据权利要求13所述的结构加强组件，其特征在于，还包括延伸构件和竖直延伸部，所述延伸构件具有固定至所述上后拐角构件的纵梁延伸部，所述竖直延伸部从所述纵梁延伸部以90度角延伸出，并且其中，所述竖直延伸部进一步固定至所述下后拐角构件、所述上后拐角构件以及所述保险杠凹部支架并且对所述下后拐角构件、所述上后拐角构件以及所述保险杠凹部支架进行加强。
15.根据权利要求12所述的结构加强组件，其特征在于，所述闭合构件限定了内侧边缘并且包括从所述内侧边缘以90度角向下延伸的延伸构件，所述延伸构件固定至所述上后拐角构件。
16.根据权利要求15所述的结构加强组件，其特征在于，所述闭合构件还限定了与所述上后拐角构件相邻的后挡板撞闩开口，所述后挡板撞闩开口适于接收所述后挡板的撞闩。
17.根据权利要求12所述的结构加强组件，其特征在于，所述闭合构件限定了用于将附件安装至所述外部车身侧面板的附件孔。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US14/317,293 US9162715B1 (en) | 2014-06-27 | 2014-06-27 | Corner closeout member and assembly for pickup truck box |
| US14/317,293 | 2014-06-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204801906U true CN204801906U (zh) | 2015-11-25 |
Family
ID=54250323
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520445074.6U Active CN204801906U (zh) | 2014-06-27 | 2015-06-25 | 闭合构件、皮卡组件和用于铝制皮卡车箱的结构加强组件 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9162715B1 (zh) |
| CN (1) | CN204801906U (zh) |
| DE (1) | DE202015102974U1 (zh) |
| MX (1) | MX356416B (zh) |
| RU (1) | RU2674730C2 (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108501831A (zh) * | 2017-02-27 | 2018-09-07 | 福特环球技术公司 | 带有集成结构部件的装载箱导轨装饰件 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9545958B1 (en) * | 2015-09-25 | 2017-01-17 | Ford Global Technologies, Llc | Offset shear plate |
| US10150519B2 (en) | 2016-07-01 | 2018-12-11 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Apparatus and method for designing deck sill and rear post |
| US9758199B1 (en) * | 2016-08-24 | 2017-09-12 | Ford Global Technologies, Llc | Stiffening brace for pickup truck box outer panel |
| US10343727B1 (en) | 2018-01-31 | 2019-07-09 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Two-piece deck post |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1579388A (en) * | 1924-04-18 | 1926-04-06 | Dail Steel Products Company | Metal wagon body |
| US5839775A (en) | 1995-11-07 | 1998-11-24 | Jerr-Dan Corporation | Lightweight rust-resistant body assembly for tow trucks and a method of manufacture |
| US6702365B2 (en) * | 2001-05-17 | 2004-03-09 | Steyr Symatec Llc | Torsional isolated pickup truck cargo bed |
| CA2424766C (en) * | 2002-04-05 | 2011-06-14 | Decoma International Inc. | Hybrid pick up box |
| US6742832B1 (en) * | 2002-08-30 | 2004-06-01 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle bed assembly and a method for making a vehicle bed assembly |
| US7275784B2 (en) * | 2004-04-13 | 2007-10-02 | Pullman Industries, Inc. | Two-piece side and floor panel arrangement for box assembly |
| US7284787B2 (en) * | 2004-04-13 | 2007-10-23 | Pullman Industries, Inc. | Roll-formed panels for vehicle box assembly |
| US7290827B2 (en) * | 2004-10-14 | 2007-11-06 | Pullman Industries, Inc. | Integrated roll-formed front and bed panel for vehicle box assembly |
| US20070085381A1 (en) * | 2005-10-19 | 2007-04-19 | Ford Global Technologies, Llc | D-pillar structure for a rear vehicle body structure |
| CA2638205C (en) * | 2007-07-26 | 2015-06-16 | Magna International Inc. | Truck box with external storage structural frame |
| US9233633B2 (en) * | 2010-01-29 | 2016-01-12 | Henderson Products, Inc. | Vehicle with combination body, tailgate, and conveyor assembly |
| US9056637B2 (en) * | 2013-02-14 | 2015-06-16 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Cargo bed and vehicle |
| US9085332B2 (en) * | 2013-03-04 | 2015-07-21 | James A. McBride | Trailer side board support brackets |
-
2014
- 2014-06-27 US US14/317,293 patent/US9162715B1/en active Active
-
2015
- 2015-06-09 DE DE202015102974.8U patent/DE202015102974U1/de active Active
- 2015-06-16 MX MX2015007694A patent/MX356416B/es active IP Right Grant
- 2015-06-25 RU RU2015125262A patent/RU2674730C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2015-06-25 CN CN201520445074.6U patent/CN204801906U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108501831A (zh) * | 2017-02-27 | 2018-09-07 | 福特环球技术公司 | 带有集成结构部件的装载箱导轨装饰件 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US9162715B1 (en) | 2015-10-20 |
| RU2674730C2 (ru) | 2018-12-12 |
| MX356416B (es) | 2018-05-28 |
| RU2015125262A3 (zh) | 2018-10-18 |
| MX2015007694A (es) | 2015-12-28 |
| RU2015125262A (ru) | 2017-01-10 |
| DE202015102974U1 (de) | 2015-09-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204775536U (zh) | 结构加强组件和铝制皮卡车箱组件 | |
| CN204801906U (zh) | 闭合构件、皮卡组件和用于铝制皮卡车箱的结构加强组件 | |
| US10118648B2 (en) | Motor vehicle rear | |
| US10807653B2 (en) | Pickup box D-pillar assembly | |
| CN204801903U (zh) | 皮卡、车辆和用于皮卡的支杆 | |
| US20070085381A1 (en) | D-pillar structure for a rear vehicle body structure | |
| CN108016511A (zh) | 用于皮卡车货箱的横梁 | |
| US20150367896A1 (en) | Tailgate striker support bracket | |
| CN105313991B (zh) | 轻质后挡板结构 | |
| CN108216387B (zh) | 皮卡车货箱前栏板和集成的工具箱组件 | |
| CN207257798U (zh) | 车辆后挡板 | |
| CN107901992A (zh) | 电动汽车地板组件、电池和电动汽车 | |
| KR102418416B1 (ko) | 자동차 구조 부품 및 자동차 구조 부품을 제조하는 방법 | |
| US20160152282A1 (en) | Aluminum alloy vehicle structural component defining an out-of-plane aperture | |
| CN208248306U (zh) | 车辆车身组件 | |
| CN105313658B (zh) | 电池支撑总成 | |
| CN205836962U (zh) | 一种仪表板横梁安装组件 | |
| US6886885B2 (en) | Rear and side panel assembly for a vehicle and a method of assembling a vehicle | |
| CN208360314U (zh) | A柱下内板、a柱以及汽车 | |
| CN218085769U (zh) | 一种具有弧形前板的运输厢体 | |
| CN215662889U (zh) | 一种汽车背门以及汽车 | |
| US10279851B2 (en) | Method for producing a door element of an automotive vehicle and door element of an automotive vehicle | |
| CN220076499U (zh) | 一种侧围加强结构及车辆 | |
| CN206953995U (zh) | 铝制皮卡车、铝制皮卡车的注油管支架及注油管支架组件 | |
| CN208085432U (zh) | 汽车钢板弹簧滑板端支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |