CN204801643U - 一种多功能汽车后视辅助监控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多功能汽车后视辅助监控装置。本实用新型解决在于解决车后的小孩子、石头和大坑等又不能被倒车雷达所识别，极易引起事故的问题，其技术方案是：一种多功能汽车后视辅助监控装置，其特征在于：包括固定底座、磁铁连接器、U形铰接架、转动电机和车尾后视镜，所述固定底座固定在所述汽车的后部上表面，所述U形铰接架的下端与所述固定底座连接，所述U形铰接架的底部固定有传动轮，所述传动轮与所述转动电机的输出轴连接，所述转动电机由汽车电源供电，所述转动电机固定在所述的固定底座内。本实用新型一种能够观察车后的小孩子、石头和大坑等情况，安全性更好。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车安全辅助装置，特别涉及一种多功能汽车后视辅助监控装置。
背景技术
后视监控一直是广大司机头疼的问题，再有经验的司机也有过刮碰的经历。据统计，由于车后盲区造成的事故在中国约占30％，在美国约占20％。难怪很多新手不怕开车，就怕倒车，一倒车就手忙脚乱。虽然倒车有雷达，但车后的小孩子、石头和大坑等又不能被倒车雷达所识别，极易引起事故，因而从原来的倒车语音到超声波探头，倒车系统一直在进步，但是依然难以满足越来越苛刻的驾驶要求。
相关的背景技术为：中国专利申请号CN200910041216.1公开日2011年1月26日，公开了一种智能倒车镜，当汽车驾驶挂入前进档时，两侧倒车镜同步向上倾斜，给驾驶员提供更宽更远的视野；当挂入倒车档时，两侧倒车镜同步向下倾斜，方便驾驶员观察车尾情况。使用智能倒车镜能极大方便驾驶和提高安全性。但是此技术方案与现有技术一样，车后的小孩子、石头和大坑等又不能被倒车雷达所识别，极易引起事故。
实用新型内容
本实用新型目的在于解决车后的小孩子、石头和大坑等又不能被倒车雷达所识别，极易引起事故的问题，提供一种能够观察车后的小孩子、石头和大坑等情况的多功能汽车后视辅助监控装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多功能汽车后视辅助监控装置，包括固定底座、磁铁连接器、U形铰接架、转动电机和车尾后视镜，所述固定底座固定在所述汽车的后部上表面，所述U形铰接架的下端与所述固定底座连接，所述U形铰接架的底部固定有传动轮，所述传动轮与所述转动电机的输出轴连接，所述转动电机由汽车电源供电，所述转动电机固定在所述的固定底座内，所述U形铰接架的前端与所述车尾后视镜铰接，所述U形铰接架的前端与所述车尾后视镜的铰接处位于所述车尾后视镜的中部，所述车尾后视镜的上端固定有磁铁块，所述磁铁连接器的位置与所述磁铁块的位置相匹配，所述磁铁连接器固定在所述固定底座上，所述磁铁连接器通过连接线与所述磁铁块连接，所述车尾后视镜位于所述汽车尾部的中间，所述车尾后视镜的位置与所述汽车车内的后视镜位于同一直线。本实用新型采用虽然略显古板，但是实际十分可靠的机械结构，采用镜面来观察相应的车后情况，电脑无论怎么智能都无法赶上人脑的判断，当倒车这种安全性极高的事情，反而更需要人来自主判断，本实用新型这样设置，通过转动U形铰接架将车尾后视镜固定在车尾后，然后使用者可以通过车内的后视镜观察车尾后视镜来观察车尾的具体情况，达到准确观察的目的。
作为优选，所述固定底座的尾端设置有限位块，所述限位块为缓冲固定块。这样设置，起到限定车尾后视镜的角度，观察角度更大。
作为优选，所述车尾后视镜与地面的夹角小于45°。
作为优选，所述车尾后视镜与地面的夹角大于30°。
作为优选，所述汽车天线也与所述U形铰接架的固定连接。这样设置，可以利用U形铰接架，增强汽车信号接收效率。
本实用新型的实质性效果是：本实用新型一种能够观察车后的小孩子、石头和大坑等情况，安全性更好。
附图说明
图1为本实施例的一种结构示意图；
图2为本实施例使用时的一种示意图。
图中：1、固定底座，2、限位块，3、U形铰接架，4、车尾后视镜，5、磁铁块，6、磁铁连接器。
具体实施方式
下面通过具体实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
实施例：
一种多功能汽车后视辅助监控装置(参见附图1和附图2)，包括固定底座1、磁铁连接器6、U形铰接架3、转动电机和车尾后视镜4，所述固定底座固定在所述汽车的后部上表面，所述U形铰接架的下端与所述固定底座连接，所述U形铰接架的底部固定有传动轮，所述传动轮与所述转动电机的输出轴连接，所述转动电机由汽车电源供电，所述转动电机固定在所述的固定底座内，所述U形铰接架的前端与所述车尾后视镜铰接，所述U形铰接架的前端与所述车尾后视镜的铰接处位于所述车尾后视镜的中部，所述车尾后视镜的上端固定有磁铁块5，所述磁铁连接器的位置与所述磁铁块的位置相匹配，所述磁铁连接器固定在所述固定底座上，所述磁铁连接器通过连接线与所述磁铁块连接，所述车尾后视镜位于所述汽车尾部的中间，所述车尾后视镜的位置与所述汽车车内的后视镜位于同一直线。所述固定底座的尾端设置有限位块2，所述限位块为缓冲固定块。所述车尾后视镜与地面的夹角小于45°。所述车尾后视镜与地面的夹角大于30°。所述汽车天线也与所述U形铰接架的固定连接。本实施例中转动电机为步进电机，步进电机的驱动电路也固定在所述固定底座内，步进电机的驱动电路的正反转电路开关，设置在汽车控制台上，所述步进电机输出轴与传动轮啮合。所述传动轮固定在所述U形铰接架的底部横档的中央。
本实施例采用是虽然略显古板，但是实际十分可靠的机械结构，采用镜面来观察相应的车后情况，电脑无论怎么智能都无法赶上人脑的判断，当倒车这种安全性极高的事情，反而更需要人来自主判断，本实用新型这样设置，通过转动U形铰接架将车尾后视镜固定在车尾后，然后使用者可以通过车内的后视镜观察车尾后视镜来观察车尾的具体情况，达到准确观察的目的。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (5)
1.一种多功能汽车后视辅助监控装置，其特征在于：包括固定底座、磁铁连接器、U形铰接架、转动电机和车尾后视镜，所述固定底座固定在所述汽车的后部上表面，所述U形铰接架的下端与所述固定底座连接，所述U形铰接架的底部固定有传动轮，所述传动轮与所述转动电机的输出轴连接，所述转动电机由汽车电源供电，所述转动电机固定在所述的固定底座内，所述U形铰接架的前端与所述车尾后视镜铰接，所述U形铰接架的前端与所述车尾后视镜的铰接处位于所述车尾后视镜的中部，所述车尾后视镜的上端固定有磁铁块，所述磁铁连接器的位置与所述磁铁块的位置相匹配，所述磁铁连接器固定在所述固定底座上，所述磁铁连接器通过连接线与所述磁铁块连接，所述车尾后视镜位于所述汽车尾部的中间，所述车尾后视镜的位置与所述汽车车内的后视镜位于同一直线。
2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车后视辅助监控装置，其特征在于：所述固定底座的尾端设置有限位块，所述限位块为缓冲固定块。
3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车后视辅助监控装置，其特征在于：所述车尾后视镜与地面的夹角小于45°。
4.根据权利要求3所述的一种多功能汽车后视辅助监控装置，其特征在于：所述车尾后视镜与地面的夹角大于30°。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种多功能汽车后视辅助监控装置，其特征在于：所述汽车天线也与所述U形铰接架的固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN201520351093.2U CN204801643U (zh) | 2015-05-25 | 2015-05-25 | 一种多功能汽车后视辅助监控装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520351093.2U CN204801643U (zh) | 2015-05-25 | 2015-05-25 | 一种多功能汽车后视辅助监控装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204801643U true CN204801643U (zh) | 2015-11-25 |
Family
ID=54586523
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520351093.2U Expired - Fee Related CN204801643U (zh) | 2015-05-25 | 2015-05-25 | 一种多功能汽车后视辅助监控装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204801643U (zh) |
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2015
- 2015-05-25 CN CN201520351093.2U patent/CN204801643U/zh not_active Expired - Fee Related
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