CN204799864U - 重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具 - Google Patents
重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204799864U CN204799864U CN201520474733.9U CN201520474733U CN204799864U CN 204799864 U CN204799864 U CN 204799864U CN 201520474733 U CN201520474733 U CN 201520474733U CN 204799864 U CN204799864 U CN 204799864U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- aluminum alloy
- heavy load
- strength aluminum
- mould
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 23
- 239000007788 liquid Substances 0.000 title claims abstract description 20
- 238000005242 forging Methods 0.000 claims description 21
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 11
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 abstract 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001208 Crucible steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
一种重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具,包括:边模、外壳体、上模和下模;外壳体包围设置在边模的外部,边模、上模和下模闭合形成车轮形状的成型内腔,在上模和下模之间形成轮辐成型腔,上模和边模之间形成外轮辋成型腔,下模和边模之间形成内轮辋成型腔,外轮辋成型腔和内轮辋成型腔分别连通设置在轮辐成型腔上下两侧。通过本实用新型的模具生产出的重载车轮的轮辐设置在外轮辋和内轮辋之间的中间位置,由一体成型的外轮辋和内轮辋共同支撑更宽的轮胎,从而用一个车轮替代现有技术中并排使用的两个车轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车轮的技术领域,具体说是一种重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具。
背景技术
随着现代汽车节能降耗要求的不断提升和安全和环保法规日趋严格,汽车的轻量化的要求变得更为迫切。而铝合金具有质量轻、强度高、成型性好和回收率高的优点,对降低汽车自重、减少油耗、减轻环境污染与改善操作性能等有着重大意义,已成为汽车工业的首选材料。
使用铝合金替代铸铁及铸钢制造汽车车轮可以大幅度减轻汽车的重量,目前铝合金汽车车轮多用铸造或锻造方法制成,但是铸造铝合金车轮强度较低,通用的铸造铝合金车轮的抗拉强度最高可达280MPa左右,而锻造铝合金车轮强度较好,抗拉强度达到370MPa左右,但是其成本过高。
液凝锻造技术是一种新兴的汽车车轮制备技术,其同时具备铸造和锻造的优点,可以提高车轮的性能,但液凝锻造还未广泛应用在全部车轮的生产领域。重载汽车通常要承载较大的重量,所以对应汽车主要承重部的后轮位置要采用特定的重载车轮,为了增大轮胎和地面的接触面积,现有技术中重载汽车的后轮通常为两只车轮并排设置,使两车轮的轮辐相邻。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
本实用新型的重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具,包括:边模、外壳体、上模和下模;外壳体包围设置在边模的外部,边模、上模和下模闭合形成车轮形状的成型内腔,在上模和下模之间形成轮辐成型腔,上模和边模之间形成外轮辋成型腔,下模和边模之间形成内轮辋成型腔,外轮辋成型腔和内轮辋成型腔分别连通设置在轮辐成型腔上下两侧。
本实用新型还可以采用以下技术措施:
所述的外壳体为一体结构,在外壳体底部设置机台下连接板,外壳体嵌入固定在机台下连接板上。
所述的边模为多块,每块边模的上部和下部分别通过边模叉杆与外壳体活动连接。
所述的上模的上部设置上模中心支杆。
所述的上模的上部设置水冷盘。
所述的下模的下部连接设置下模推杆。
所述的上模的上部内侧设置上模风盒,下模的下部内侧设置下模风盒。
所述的边模和上模之间设置推料环。
本实用新型具有的优点和积极效果是:
本实用新型的重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具中,在上模和下模之间形成轮辐成型腔,上模和边模之间形成外轮辋成型腔,下模和边模之间形成内轮辋成型腔,外轮辋成型腔和内轮辋成型腔分别连通设置在轮辐成型腔上下两侧,通过本实用新型的模具生产出的重载车轮的轮辐设置在外轮辋和内轮辋之间的中间位置,由一体成型的外轮辋和内轮辋共同支撑更宽的轮胎,从而用一个车轮替代现有技术中并排使用的两个车轮。相较现有技术中重载汽车后轮所采用的两个车轮,利用本实用新型生产的车轮节省了原材料。
附图说明
图1是本实用新型的重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具的剖面示意图;
图2是本实用新型的重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具生产中的装配示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型的重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具,包括:边模1、外壳体2、上模3和下模4;外壳体包围设置在边模的外部,边模、上模和下模闭合形成车轮形状的成型内腔,在上模和下模之间形成轮辐成型腔13,上模和边模之间形成外轮辋成型腔,下模和边模之间形成内轮辋成型腔,外轮辋成型腔和内轮辋成型腔分别连通设置在轮辐成型腔上下两侧。通过本实用新型的模具生产出的重载车轮的轮辐设置在外轮辋和内轮辋之间的中间位置,由一体成型的外轮辋和内轮辋共同支撑更宽的轮胎。
外壳体为一体结构,在外壳体底部设置机台下连接板5,外壳体嵌入固定在机台下连接板上,在生产中可以保持外壳体保持稳定的固定状态,机台下连接板设置在机台板14上。机台上连接板15通过上模连接柱16与机台板相连接。
边模为多块,每块边模的上部和下部分别通过边模叉杆6与外壳体活动连接,边模可以在锻造完成后相对外壳体向上运动并打开,使车轮脱模。
上模的上部设置上模中心支杆7,上模随上模中心支杆上下运动。
上模的上部设置水冷盘8,通过水冷盘对车轮进行冷却。
下模的下部连接设置下模推杆9,下模在下模推杆的推动下向上运动,以便于锻造成的车轮与模具脱模。
上模的上部内侧设置上模风盒10,下模的下部内侧设置下模风盒11。通过上模风盒和下模风盒在车轮锻造中对车轮毛坯进行冷却。
边模和上模之间设置推料环12。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上,然而,并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内,当然会利用揭示的技术内容作出些许更动或修饰,成为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具,其特征在于,包括:边模、外壳体、上模和下模;外壳体包围设置在边模的外部,边模、上模和下模闭合形成车轮形状的成型内腔,在上模和下模之间形成轮辐成型腔,上模和边模之间形成外轮辋成型腔,下模和边模之间形成内轮辋成型腔,外轮辋成型腔和内轮辋成型腔分别连通设置在轮辐成型腔上下两侧。
2.根据权利要求1所述的重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具,其特征在于:外壳体为一体结构,在外壳体底部设置机台下连接板,外壳体嵌入固定在机台下连接板上。
3.根据权利要求2所述的重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具,其特征在于:边模为多块,每块边模的上部和下部分别通过边模叉杆与外壳体活动连接。
4.根据权利要求1或3所述的重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具,其特征在于:上模的上部设置上模中心支杆。
5.根据权利要求4所述的重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具,其特征在于:上模的上部设置水冷盘。
6.根据权利要求3所述的重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具,其特征在于:下模的下部连接设置下模推杆。
7.根据权利要求1所述的重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具,其特征在于:上模的上部内侧设置上模风盒,下模的下部内侧设置下模风盒。
8.根据权利要求1所述的重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具,其特征在于:边模和上模之间设置推料环。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520474733.9U CN204799864U (zh) | 2015-07-06 | 2015-07-06 | 重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520474733.9U CN204799864U (zh) | 2015-07-06 | 2015-07-06 | 重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204799864U true CN204799864U (zh) | 2015-11-25 |
Family
ID=54584755
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520474733.9U Expired - Fee Related CN204799864U (zh) | 2015-07-06 | 2015-07-06 | 重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204799864U (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109093050A (zh) * | 2018-09-20 | 2018-12-28 | 宁波宝通轮业有限公司 | 一种铝合金轮毂的锻造模具及其锻造方法 |
CN110842128A (zh) * | 2019-12-18 | 2020-02-28 | 天津智威泰克成形技术有限公司 | 一种轮毂的直锻模具及其锻造工艺 |
CN115055636A (zh) * | 2022-07-13 | 2022-09-16 | 江苏珀然股份有限公司 | 一种锻造铝合金车轮的顶出机构 |
CN116274844A (zh) * | 2023-03-01 | 2023-06-23 | 江苏珀然股份有限公司 | 一种汽车轮毂锻造用固定装置 |
-
2015
- 2015-07-06 CN CN201520474733.9U patent/CN204799864U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109093050A (zh) * | 2018-09-20 | 2018-12-28 | 宁波宝通轮业有限公司 | 一种铝合金轮毂的锻造模具及其锻造方法 |
CN110842128A (zh) * | 2019-12-18 | 2020-02-28 | 天津智威泰克成形技术有限公司 | 一种轮毂的直锻模具及其锻造工艺 |
CN115055636A (zh) * | 2022-07-13 | 2022-09-16 | 江苏珀然股份有限公司 | 一种锻造铝合金车轮的顶出机构 |
CN116274844A (zh) * | 2023-03-01 | 2023-06-23 | 江苏珀然股份有限公司 | 一种汽车轮毂锻造用固定装置 |
CN116274844B (zh) * | 2023-03-01 | 2023-10-20 | 江苏珀然股份有限公司 | 一种汽车轮毂锻造用固定装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204799864U (zh) | 重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具 | |
CN100475429C (zh) | 一种汽车轮毂省力成形方法及装置 | |
CN201871710U (zh) | 半固态模锻铝合金车轮模具 | |
CN100467157C (zh) | 一种汽车后轴支架的锻造新工艺 | |
CN102284664B (zh) | 变型腔轴对称件半固态成形模具及成形方法 | |
CN102632185A (zh) | 镁合金车轮锻造成形方法及模具 | |
CN106077257A (zh) | 铝镁合金轮毂成型工艺及设备 | |
CN102248114A (zh) | 轻合金整体模锻挤压汽车轮毂成型工艺及模具 | |
CN202123183U (zh) | 轻合金整体模锻挤压汽车轮毂成型模具 | |
CN204396763U (zh) | 一种用于锻造汽车转向臂的锻造模具 | |
CN201291265Y (zh) | 汽车轮毂扩口工序的扩口模具 | |
CN208083410U (zh) | 一种半固态挤压铸造轴套零件的成形模具 | |
CN205798145U (zh) | 铝镁合金轮毂成型设备 | |
CN205200436U (zh) | 一种前桥轮毂无飞边热锻模具 | |
CN202316886U (zh) | 一种液态模锻镁合金轮毂模具 | |
CN205085375U (zh) | 通用型车轮液锻模具 | |
CN205239013U (zh) | 卡车桥整体内胀式桥壳 | |
CN204504184U (zh) | 一种轮毂压铸模具 | |
CN203695842U (zh) | 一种锻造铝合金车轮的预锻模具 | |
CN204801404U (zh) | 重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造车轮 | |
CN208810921U (zh) | 一种新型汽车轮毂冲头模具 | |
CN201566779U (zh) | 自行车一体成形前叉 | |
CN201972919U (zh) | 一种串连组合的塑料活塞 | |
CN205220213U (zh) | 一种正反向轮辋 | |
CN104858395A (zh) | 一种轮毂低压铸造模具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CP03 | Change of name, title or address | ||
CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 300301 Area D, No. 58 Guanghua Street, West District, Economic and Technological Development Zone, Binhai New Area, Tianjin Patentee after: Tianjin Lizhong Light Alloy Forging Co.,Ltd. Address before: 300384 D, 58 Guanghua Street, West District, Tianjin Economic and Technological Development Zone Patentee before: TIANJIN NANUO MACHINERY MANUFACTURING Co.,Ltd. |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151125 |