CN204794489U - 一种改造的大功率机车辅助风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改造的大功率机车辅助风机，包括前端盖、转轴、机壳和后端盖，机壳中心的转轴外侧安装有转子总装，机壳内壁的定子总装与转子总装对应，转轴上依次设有位于后端盖与转子总装之间的挡圈、后轴承和后轴承内盖，转轴上还依次设有位于前端盖和转子总装之间的挡圈、波形弹簧、前轴承、前轴承内盖和前曲路环，前轴承内盖和后轴承内盖上均开设有与轴承、转轴连通的油孔，油孔上连接有固定在机壳上的油管。本实用新型通过在风机内部的轴承内盖上合理的设置注油结构，并在结构上采取防止润滑脂泄漏的密封结构，从而可以在风机工作的同时向内进行注油，进而保护风机的结构，延长风机的寿命。

Description

一种改造的大功率机车辅助风机

技术领域

本实用新型涉及电机领域，具体是一种改造的大功率机车辅助风机。

背景技术

我国机车实行长交路轮乘制，运行环境复杂，空气中灰尘和雾霆中腐蚀性气体会进入辅助电机轴承中会加速轴承损坏、老化，而且机车一次运行时间长，造成轴承温度高(该种类型轴承的油脂寿命影响因数中温度影响最大)。这些因数都会影响电机轴承寿命(根据《SKF轴承手册》可知润滑脂的寿命不大于15000小时，只够机车运行2至3年时间或60万公里左右)，尽管这类轴承在2至3年或60万公里左右不需要给轴承增加新润滑脂，但存在以下问题:

一是轴承内的油脂寿命短，油脂在现在机车运行环境条件下只有两年或60万公里质量可靠性，两年或60万公里后又需要更换轴承；

二是轴承更换工艺流程复杂，由于轴承装在风机的驱动电机内，更换轴承需要对风机进行解体，扒出叶轮，拆卸电机，要花费大量人力和时间；

三是每两年或60万公里就解体风机和电机，如此频繁拆卸，对风机特别是电机造成很大的损伤，不但容易拉伤叶轮轮毅和转轴，也极易使端盖轴承室在检修后超差，同时这些部件一旦损伤还不能对其进行维修处理，只能更换。

因此需要对现有的风机以及电机进行结构改进，以提高电机以及电机轴承的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改造的大功率机车辅助风机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种改造的大功率机车辅助风机，包括前端盖、转轴、机壳和后端盖，所述转轴穿过机壳并设置在机壳的中心，所述转轴外侧安装有转子总装，所述机壳的内壁固设有与转子总装对应的定子总装，所述转轴上还依次设有位于后端盖与转子总装之间的挡圈、后轴承和后轴承内盖，转轴上还依次设有位于前端盖和转子总装之间的挡圈、波形弹簧、前轴承、前轴承内盖和前曲路环，所述前轴承内盖和后轴承内盖上均开设有与轴承、转轴连通的油孔，油孔上连接有固定在机壳上的油管，所述转轴分别与前轴承内盖、后轴承内盖之间设有油封，油封位于油孔的外侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述油封采用内置SKF油封的方式进行密封。

作为本实用新型再进一步的方案：所述油管后1mm的紫铜管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在风机的电机内部的轴承内盖上合理的设置注油结构，且端盖和轴承盖贮油空间尽可能大，并在结构上采取防止润滑脂泄漏的密封结构，从而可以在风机工作的同时向内进行注油，进而保护电机的结构，延长电机及电机轴承的寿命，进而提高风机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图中：1-后轴承内盖；2-后轴承；3-转轴；4-挡圈；5-油封；6-前轴承；7-前曲路环；8-前轴承内盖；9-前端盖；10-转子总装；11-定子总装；12-后端盖；13-机壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种改造的大功率机车辅助风机，包括前端盖9、转轴3、机壳13和后端盖12，转轴3穿过机壳13并设置在机壳13的中心，转轴3外侧安装有转子总装10，机壳13的内壁固设有与转子总装10对应的定子总装11，转轴3上还依次设有位于后端盖12与转子总装11之间的挡圈4、后轴承2和后轴承内盖1，转轴3上还依次设有位于前端盖9和转子总装10之间的挡圈4、波形弹簧、前轴承6、前轴承内盖8和前曲路环7，前轴承内盖8和后轴承内盖1上均开设有与轴承、转轴3连通的油孔，油孔上连接有固定在机壳上的油管，固定在机壳上的油管采用厚lmm紫铜管，并用钢质油管接头并作镀锌防锈处理，外接油管采用软质油管；转轴3分别与前轴承内盖8、后轴承内盖1之间设有油封5，油封5位于油孔的外侧，油封采用内置进口SKF油封的方式来密封，这种结构在电机中大量使用，密封性能好；油管的安装在风机内要牢固安装，从而便于安装注油管，使得加油顺畅，油管联接可靠，强度高，同时在在风机上的油管安装孔进行防渗水处理。

本实用新型通过在风机内部的轴承内盖上合理的设置注油结构，且端盖和轴承盖贮油空间尽可能大，并在结构上采取防止润滑脂泄漏的密封结构，从而可以在风机工作的同时向内进行注油，进而保护风机的结构，延长风机的寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (3)

1.一种改造的大功率机车辅助风机，包括前端盖、转轴、机壳和后端盖，所述转轴穿过机壳并设置在机壳的中心，所述转轴外侧安装有转子总装，所述机壳的内壁固设有与转子总装对应的定子总装，其特征在于，所述转轴上还依次设有位于后端盖与转子总装之间的挡圈、后轴承和后轴承内盖，转轴上还依次设有位于前端盖和转子总装之间的挡圈、波形弹簧、前轴承、前轴承内盖和前曲路环，所述前轴承内盖和后轴承内盖上均开设有与轴承、转轴连通的油孔，油孔上连接有固定在机壳上的油管，所述转轴分别与前轴承内盖、后轴承内盖之间设有油封，油封位于油孔的外侧。

2.根据权利要求1所述的改造的大功率机车辅助风机，其特征在于，所述油封采用内置SKF油封的方式进行密封。

3.根据权利要求1所述的改造的大功率机车辅助风机，其特征在于，所述油管后1mm的紫铜管。