CN204789922U - 按键老化测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及移动通信领域,公开了一种按键老化测试装置,它包括支架、动力杆和按压装置;支架用于放置待测试的设备,动力杆与按压装置连接,并设于支架上对应待测试设备按键的位置;其中,按压装置包括夹头件和夹持于夹头件上的数个按压头。相对于现有技术而言,本实用新型通过在按压装置上装设夹头件,利用夹头件分离出多个按压头的形式,使得单个动力杆同通过多个按压头之间传动连接,提高了动力杆的利用率,从而降低了生产成本,提高了测试效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及移动通信领域,特别涉及一种按键老化测试装置。
背景技术
老化测试项目是指模拟产品在现实使用条件中涉及到的各种因素对产品产生老化的情况进行相应条件加强实验的过程。由于在移动终端到达用户手中之后,每个按键平均需要承受用户的按压次数在10万次以上。这要求移动终端的按键能够承受长时间高频率的按压。因此,在移动终端设备出厂前,通常都需要进行按键老化测试。
本实用新型的发明人发现,传统的按键老化测试设备,针对每一个按键分别设有独立的动力杆。因此,在大批量的测试时,由于按键数量较多,动力杆的数量也跟着增多。而动力杆的成本较高,显然针对每个按键都分别设置独立的动力杆,其利用率太低,将无法同时既提高生产效率,又降低生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种按键老化测试装置,利用该按键老化测试装置,可以提高动力杆的利用率,在较低成本的前提下提高测试效率。
为解决上述技术问题,本实用新型的实施方式提供了一种按键老化测试装置,包括支架、动力杆和按压装置;支架用于放置待测试的设备,动力杆与按压装置连接,并设于支架上对应待测试设备按键的位置;其中,按压装置包括夹头件和夹持于夹头件上的数个按压头。
相对于现有技术而言,本实用新型通过在按压装置上装设夹头件,利用夹头件分离出多个按压头的形式,使得单个动力杆同通过多个按压头之间传动连接,提高了动力杆的利用率,从而降低了生产成本,提高了测试效率。
作为优选,该按压头可拆卸。可拆卸的按压头可以按需设置数量,具有更好的灵活性。
作为优选,夹头件上设有用于固定动力杆的杆孔,以及用于固定按压头的头孔。以孔状形式固定动力杆和按压头,具有加工简单,成本低廉,可实现性好等优点。进一步地来说,头孔以杆孔的中轴线为对称轴对称设置;或者,头孔以杆孔的中心为对称中心对称设置为佳。这是因为对称设置的按压头将使得动力杆在各个方向上承受的反作用力更为均匀,防止动力杆损坏。
作为优选,头孔可以为盲孔。盲孔可以防止按压头滑移,提高设备稳定性。
作为优选,按压装置还包括支撑梁,支撑梁的一端连接夹头件,另一端连接动力杆。当支撑梁与夹头件、动力杆之间连成三角结构时,可以防止夹头件发生形变,在夹头件较大时可以防止按压头因形变造成偏移,提高设备运行稳定性。
作为优选,支架上还设有滑轨和设于滑轨上的滑座,动力杆固定于滑座上。利用滑座在滑轨上滑移,可以很容易的调节动力杆的位置,从而适应移动终端的摆放位置。
作为优选,支架上还设有调节轮,调节轮用于调节滑轨与待测试的设备之间的距离。通过调节轮调节距离,使得不同的设备都能在测试装置上进行测试,提高了测试装置的适应能力。
作为优选,支架底部还设有用于夹持待测试设备的夹具,夹具能够夹持的设备的数量至少为2台。夹具用于固定待测试的设备,提高测试设备的运行稳定性
作为优选,动力杆为气杆。相对于电动杆而言,气杆的成本更加低廉。
附图说明
图1是本实用新型第一实施方式按键老化测试装置总体示意图。
图2是本实用新型第一实施方式按键老化测试装置夹头件的立体示意图。
图3是本实用新型第二实施方式按键老化测试装置夹头件的俯视示意图。
图4是本实用新型第三实施方式按键老化测试装置的夹头件的侧视示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而,本领域的普通技术人员可以理解,在本实用新型各实施方式中,为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是,即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改,也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。
如图1所示,本实用新型的第一实施方式提供了一种按键老化测试装置,包括支架1、动力杆2和按压装置;支架1用于放置待测试的设备,动力杆2与按压装置连接,并设于支架1上对应待测试设备4按键的位置;其中,按压装置包括夹头件3和夹持于夹头件3上的数个按压头5。
在本实施方式中,该按压头5可拆卸。可拆卸的按压头5可以按需设置数量,具有更好的灵活性。具体地说来,在本实施方式中,如图2所示,夹头件3上设有用于固定动力杆2的杆孔31,以及用于固定按压头5的头孔32。以孔状形式固定动力杆2和按压头5,具有加工简单,成本低廉,可实现性好等优点。显然,夹头件3也可以选用夹套、嵌套等方式固定按压头5。
在图2中,夹头件3上仅设置了两个头孔32。实际使用时,显然,夹头件3上头孔32的数量并不仅限于两个,只要动力杆2的动力支持,可以阵列设置相当数量的头孔32,以提高设备的工作效率。
在本实施方式中,如图2中所示,头孔32为通孔,具有方便安装的优点。当然头孔32也可以为盲孔。盲孔可以防止按压头5滑移,提高设备稳定性。
在本实施方式中,如图1所示,支架1上还设有滑轨6和设于滑轨6上的滑座7,动力杆2固定于滑座7上。利用滑座7在滑轨6上滑移,可以很容易的调节动力杆2的位置,从而适应移动终端的摆放位置。
在本实施方式中,如图1所示,支架1上还设有调节轮8,调节轮8用于调节滑轨6与待测试的设备之间的距离。通过调节轮8调节距离,使得不同的设备都能在测试装置上进行测试,提高了测试装置的适应能力。
在本实施方式中,如图1所示,支架1底部还设有用于夹持待测试设备4的夹具9,夹具9能够夹持的设备的数量至少为2台。夹具9用于固定待测试的设备,提高测试设备的运行稳定性
在本实施方式中,动力杆2为气杆。相对于电动杆而言,气杆的成本更加低廉,寿命也很长。
相对于现有技术而言,本实用新型通过在按压装置上装设夹头件3,利用夹头件3分离出多个按压头5的形式,使得单个动力杆2同通过多个按压头5之间传动连接,提高了动力杆2的利用率,从而降低了生产成本,提高了测试效率。
本实用新型的第二实施方式提供了一种按键老化测试装置,第二实施方式是第一实施方式的进一步改进,主要改进之处在于,在本实用新型的第二实施方式中:如图3所示,头孔32以杆孔31的中轴线为对称轴对称设置。
将头孔32以杆孔31的中轴线为对称轴对称设置,将使得动力杆2在各个方向上承受的反作用力更为均匀,防止动力杆2损坏。显然,头孔32以杆孔31的中心为对称中心对称设置也可以实现这一技术效果。
本实用新型的第三实施方式提供了一种按键老化测试装置,第三实施方式是第二实施方式的进一步改进,主要改进之处在于,在本实用新型的第三实施方式中:如图4所示,按压装置还包括支撑梁10,支撑梁10的一端连接夹头件3,另一端连接动力杆2。
当支撑梁10与夹头件3、动力杆2之间连成三角结构时,可以防止夹头件3发生形变,在夹头件3较大时可以防止按压头5因形变造成偏移,提高设备运行稳定性。
本领域的普通技术人员可以理解,上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例,而在实际应用中,可以在形式上和细节上对其作各种改变,而不偏离本实用新型的精神和范围。
Claims (10)
1.一种按键老化测试装置,其特征在于,包括支架、动力杆和按压装置;所述支架用于放置待测试的设备,所述动力杆与所述按压装置连接,并设于所述支架上对应所述待测试设备按键的位置;
其中,所述按压装置包括夹头件和夹持于所述夹头件上的N个按压头,所述N大于或等于2。
2.根据权利要求1所述的按键老化测试装置,其特征在于:所述按压头可拆卸。
3.根据权利要求2所述的按键老化测试装置,其特征在于:所述夹头件上设有用于固定所述动力杆的杆孔,以及用于固定所述按压头的头孔。
4.根据权利要求3所述的按键老化测试装置,其特征在于:所述头孔以所述杆孔的中轴线为对称轴对称设置;或者,所述头孔以所述杆孔的中心为对称中心对称设置。
5.根据权利要求3所述的按键老化测试装置,其特征在于:所述头孔为盲孔。
6.根据权利要求1所述的按键老化测试装置,其特征在于:所述按压装置还包括支撑梁,所述支撑梁的一端连接所述夹头件,另一端连接所述动力杆。
7.根据权利要求1所述的按键老化测试装置,其特征在于:所述支架上还设有滑轨和设于所述滑轨上的滑座,所述动力杆固定于所述滑座上。
8.根据权利要求7所述的按键老化测试装置,其特征在于:所述支架上还设有调节轮,所述调节轮用于调节所述滑轨与所述待测试的设备之间的距离。
9.根据权利要求1所述的按键老化测试装置,其特征在于:所述支架底部设有用于夹持待测试设备的夹具,所述夹具能够夹持的设备的数量至少为2台。
10.根据权利要求1所述的按键老化测试装置,其特征在于:所述动力杆为气杆。
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CN201520274226.0U CN204789922U (zh) | 2015-04-29 | 2015-04-29 | 按键老化测试装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110044596A (zh) * | 2019-05-08 | 2019-07-23 | 常州机电职业技术学院 | 一种汽车控制面板测试台 |
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2015
- 2015-04-29 CN CN201520274226.0U patent/CN204789922U/zh not_active Expired - Fee Related
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