CN204784922U - 多路阀阀体铸件 - Google Patents

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孙小军
赵洪兵
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Nantong Huadong Hydraulic Technology Co Ltd
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Nantong Huadong Hydraulic Technology Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种多路阀阀体铸件。它包括阀体、横向流道、纵向流道和流道口,阀体呈四方体状,阀体中间并排开有两个横向流道,两个横向流道的下端通过纵向流道联通,阀体的正面和后面分别开有两个流道口联通两个横向流道,两个横向流道中间位置都开有三个环形槽,横向流道上端的环形槽上端开有通孔,通孔的开口位于阀体上面,左侧横向流道的中间环形槽的左侧开有通孔,通孔口位于阀体左侧面,右侧横向流道的中间环形槽的右侧开有通孔,横向流道下端的环形槽上端开有通孔,纵向流道右侧开有通孔。优点是设计简单,使用方便,巧妙合理,方便铸造,铸造合格率大大提高,铸造成本降低。

Description

多路阀阀体铸件
技术领域
本实用新型涉及阀体铸件领域,具体涉及一种多路阀阀体铸件。
背景技术
多路阀产品主要用于各类液压泵的配套,广泛应用于各类机械液压系统中。目前国内外水平发展相当,国外产品优势表现在耐磨使用寿命长。目前国内同类铸件精度差,技术含量低,国内高端液压元器件长期依赖进口。
目前多路阀阀体铸件一直存在铸造困难问题,阀体内部流道设计必须符合设计需要,还要能够很好的铸造成功,铸造时主孔断裂,主孔弯曲,直线度大于0.6mm,浇口附近的侧孔断裂变形等问题。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提出了一种多路阀阀体铸件,设计简单,使用方便,巧妙合理,方便铸造,铸造合格率大大提高,铸造成本降低。
为了达到上述发明目的,本实用新型提出了以下技术方案:
多路阀阀体铸件,它包括阀体、横向流道、纵向流道和流道口,阀体呈四方体状,阀体中间并排开有两个横向流道,两个横向流道的下端通过纵向流道联通,阀体的正面和后面分别开有两个流道口联通两个横向流道,两个横向流道中间位置都开有三个环形槽,横向流道上端的环形槽上端开有通孔,通孔的开口位于阀体上面,左侧横向流道的中间环形槽的左侧开有通孔,通孔口位于阀体左侧面,右侧横向流道的中间环形槽的右侧开有通孔,通孔口位于阀体右侧面,横向流道下端的环形槽上端开有通孔,通孔的开口位于阀体上面,纵向流道右侧开有通孔,通孔的开口位于阀体右侧。
所述的横向流道上端流道口是大圆柱状,下端流道口也是大圆柱状,中间横向流道是小圆柱状,小圆柱状流道上开有上中下三个环形槽,两个横向流道下端大圆柱状流道口。
所述的阀体整体采用浇注一次成型。
本实用新型的优点是设计简单,使用方便,巧妙合理,方便铸造,铸造合格率大大提高,铸造成本降低。
附图说明
图1是本实用新型的正视图。
图2是本实用新型的A-A方向剖视图。
图3是本实用新型的B-B方向剖视图。
图4是本实用新型的C-C方向剖视图。
图5是本实用新型的D-D方向剖视图。
图6是本实用新型的E-E方向剖视图。
具体实施方式
为了对本实用新型进一步说明,下面结合说明书附图来说明:
参照附图,多路阀阀体铸件,它包括阀体1、横向流道2、纵向流道3和流道口4,阀体1呈四方体状,阀体1中间并排开有两个横向流道2,两个横向流道2的下端通过纵向流道3联通,阀体1的正面和后面分别开有两个流道口4联通两个横向流道2,两个横向流道2中间位置都开有三个环形槽5,横向流道2上端的环形槽5上端开有通孔6,通孔6的开口位于阀体1上面;左侧横向流道2的中间环形槽5的左侧开有通孔6,通孔6口位于阀体1左侧面;右侧横向流道2的中间环形槽5的右侧开有通孔6,通孔6口位于阀体1右侧面;横向流道2下端的环形槽5上端开有通孔6,通孔6的开口位于阀体上面;纵向流道3右侧开有通孔6,通孔6的开口位于阀体1右侧。
所述的横向流道2上端流道口是大圆柱状,下端流道口也是大圆柱状,中间横向流道是小圆柱状,小圆柱状流道上开有上中下三个环形槽,两个横向流道下端大圆柱状流道口。
所述的阀体1整体采用浇注一次成型。
由于本产品无论从外观形状,产品材质,尺寸精度及产品的一致性都有着近乎苛刻的严格要求。首先否定粘土砂造型工艺,采用覆膜砂壳型工艺,保证产品外表的细腻和美观。
内腔一些流道及孔较小,我们也采用覆膜砂泥芯工艺,考虑到泥芯强度及整体的防变形,将泥芯外围用一圈泥芯头连起来,泥芯整体强度增高。
1)经过浇注试验发现铸件存在一些问题:主孔断裂,主孔弯曲,直线度大于0.6mm,浇口附近的侧孔断裂变形。分析铸件缺陷产生的原因:①主孔断裂位置在正对浇口处,可能是铁水对泥芯的冲击较大,②同时考虑泥芯的强度不够,③还有就是泥芯壳子型腔之间的配合间隙是否合适。④浇口附近的侧孔断裂变形,为了避让浇口,浇口处的泥芯头不能环起来,外圈的泥芯强度不够,浇口补缩对铸件收缩变形的影响。
2)针对以上工艺思路,做出以下更改:
①原来的浇注系统采用的是半封闭式,各组元截面比例为ΣF直:ΣF横:ΣF内=1.1:1.4:1,阻流截面在内浇道处,这样的在内浇道处的铁水流速最快,对砂型的冲刷严重。对浇注系统改成开放式,减少铁水对铸型的冲刷。针对浇注系统采用开放式,其截面阻流单元采用ΣF直:ΣF横:ΣF内=1:1.2:1.4。
②将泥芯外围一圈连起来的泥芯头截面加大,截面积从原先的25mm2增加到64mm2。再次提高泥芯的整体强度。
③由于主孔最小处只有Ф5.5mm,泥芯的强度有限,在制作泥芯时,使用Ф4mm的空心钢管做芯骨,提高泥芯抗弯强度。
④主孔端头芯头加长,从现有的15mm加长到30mm,利用长泥芯头平衡作用减小主孔的弯曲程度。
确定了思路,首先对模具进行调整,浇注系统按照ΣF直:ΣF横:ΣF内=1:1.2:1.4进行修改。同时将泥芯头截面加大,在制芯时用Ф4mm的空心钢管做芯骨,再次进行试验,并做了全面检查,之前发现的问题大部分得到改善,但是浇口附近的侧孔还是有断裂变形。
(3)针对仅有的这一个问题,我们分析还是浇冒口最后凝固对铸件收缩产生的影响,于是我们抛开之前的工艺思路,怎样消除冒口对铸件补缩产生的变形影响。原先的浇口位置处在铸件壁厚最厚的地方,考虑收缩均匀,我们考虑将浇口放到铸件的上平面的两个主流道的中间位置,通过试验,没有发现泥芯变形断裂的问题。
3)流道尺寸修正
考虑到流道档位的尺寸精度要求,以及铸造的多变会影响到铸件尺寸的精度,我们在产品的精度要求高的档位增加了0.3mm的修模余量,在完善了相关的工艺之后,最终在铸造工艺稳定的前提下,我们对解剖的铸件做了流道尺寸的分析,再根据实测的数值,分析结果制定了修模方案,将尺寸修到产品要求的公差范围内。
4)量产工艺的优化完善
在确认了工艺的正确性后,我们制定了各工序的作业指导书,严格操作规范,确保产品质量的稳定性。
本实用新型根据产品的形状特性,合理选择浇冒口位置,减小冒口补缩对铸件产生的变形影响。针对细小泥芯,采用外围芯头加强强度,增强泥芯的整体抗变形结构,同时采用空心钢管芯骨加通气针设计,增强液压阀产品流道的直线度要求。利用长泥芯头平衡作用减小主孔的弯曲程度。

Claims (3)

1.多路阀阀体铸件,其特征是它包括阀体、横向流道、纵向流道和流道口,阀体呈四方体状,阀体中间并排开有两个横向流道,两个横向流道的下端通过纵向流道联通,阀体的正面和后面分别开有两个流道口联通两个横向流道,两个横向流道中间位置都开有三个环形槽,横向流道上端的环形槽上端开有通孔,通孔的开口位于阀体上面,左侧横向流道的中间环形槽的左侧开有通孔,通孔口位于阀体左侧面,右侧横向流道的中间环形槽的右侧开有通孔,通孔口位于阀体右侧面,横向流道下端的环形槽上端开有通孔,通孔的开口位于阀体上面,纵向流道右侧开有通孔,通孔的开口位于阀体右侧。
2.根据权利要求1所述的多路阀阀体铸件,其特征是所述的横向流道上端流道口是大圆柱状,下端流道口也是大圆柱状,中间横向流道是小圆柱状,小圆柱状流道上开有上中下三个环形槽,两个横向流道下端是大圆柱状流道口。
3.根据权力要求1所述的多路阀阀体铸件,其特征是所述的阀体整体采用浇注一次成型。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104776258A (zh) * 2015-04-21 2015-07-15 南通华东油压科技有限公司 多路阀阀体铸件
CN107035679A (zh) * 2017-06-12 2017-08-11 南通华东油压科技有限公司 一种车载泵阀体铸件

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