CN204783926U - 一种具有手动复位和自动复位功能的气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有手动复位和自动复位功能的气缸，包括气缸筒，气缸筒上端设有气缸上压盘，气缸上压盘贯穿有一阀杆，阀杆上端设有一手轮，气缸筒下端设有气缸下支架，气缸下支架中间位置贯穿一拉杆，阀杆与气缸上压盘之间设有固定件，气缸上压盘上设有排气消声器，气缸筒内腔中设有一螺旋弹簧，螺旋弹簧中安装有连接套，连接套与阀杆固定连接，连接套下端面连接有活塞，向气缸筒内腔中延伸的拉杆也穿过活塞，活塞与电磁换向阀、气源三联件依次连接，电磁换向阀和气源三联件安装在气缸筒侧边，电磁换向阀和气源三联件通过接板与气缸上压盘固定连接。本实用新型连接更加方便和紧固，其具有手动复位和自动复位功能，使用更加安全。

Description

一种具有手动复位和自动复位功能的气缸

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，尤其涉及一种具有手动复位和自动复位功能的气缸。

背景技术

气缸作为普通机械部件单元，为人们所常见，其广泛应用于医疗器械、家具以及汽车配件等各个领域，气缸内一般以油、气或者油气混合物作为传动媒介。气缸按开关方向分为角行程气缸和直行程气缸，现有市场上的直行程气缸中也同时具有手动复位和自动复位的功能，然而现有技术中对于直行程气缸的手动复位和自动复位之间的切换均需要通过离合器机构，但是通过离合器机构尤其是离合器卡套，使得很容易造成直行程气缸的松动，造成直行程气缸的无法契合，从而给直行程气缸的切换操作带来很大不便，而且现有中具有手动复位和自动复位的直行程气缸结构复杂，不便于人们的维护，加大了维修的难度，同时再运行过程中也会产生较大的噪音。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种具有手动复位和自动复位功能的气缸。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种具有手动复位和自动复位功能的气缸，包括气缸筒，气缸筒上端设有气缸上压盘，气缸上压盘贯穿有一阀杆，阀杆上端设有一手轮，阀杆下端延伸到气缸筒内腔中，气缸筒下端设有气缸下支架，气缸下支架中间位置贯穿一拉杆，且拉杆向气缸筒内腔中延伸，拉杆向气缸筒外延伸一端连接有驱动件，所述阀杆与气缸上压盘之间设有固定件，所述阀杆与固定件通过锁紧螺母锁紧，保证了阀杆与气缸上压盘之间的相对位置固定，气缸上压盘上设有排气消声器，通过采用排气消声器，有利的降低了排气噪音，从而增加操作环境的舒适度，气缸上压盘与气缸下支架之间通过螺杆一和螺母一固定连接，气缸筒内腔中设有一螺旋弹簧，螺旋弹簧中安装有连接套，连接套与阀杆固定连接，连接套下端面连接有活塞，向气缸筒内腔中延伸的拉杆也穿过活塞，活塞与电磁换向阀、气源三联件依次连接，电磁换向阀和气源三联件安装在气缸筒侧边，电磁换向阀和气源三联件通过接板与气缸上压盘固定连接。

所述固定件为螺杆二和螺母二，有利于保证气缸通过手轮进行手动操作。

所述气缸下支架与拉杆之间设有密封圈一，保证了气缸直线运行时拉杆的密封。

所述气缸下支架与气缸筒之间垫有密封垫，保证了气缸筒及气缸下支架的密封。

所述活塞与气缸筒之间设有密封圈二，保证了活塞与气缸筒之间的密封。

所述活塞与拉杆之间设有密封圈三，保证了活塞与拉杆之间的密封。

所述连接套与活塞通过螺钉固定锁紧，保证了连接套及活塞之间的相对固定。

所述活塞与拉杆通过螺母三固定连接，保证了拉杆与活塞直接的连接，使得活塞与拉杆通过螺母三连接更加方便简单，也便于拆卸，连接也更加稳固。

所述手轮与阀杆通过螺母四固定锁紧，保证了阀杆和手轮之间的连接。

所述电磁换向阀为二位三通换向阀，通过二位三通换向阀能够更好的控制气路运行方向，有利于自动化操作。

所述气缸筒及拉杆进行了镀硬铬及抛光处理，有利的保证气缸高频率使用。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型在气缸筒上端设有气缸上压盘，气缸上压盘贯穿有一阀杆，阀杆上端设有一手轮，阀杆下端延伸到气缸筒内腔中，气缸筒下端设有气缸下支架，气缸下支架中间位置贯穿一拉杆，气缸筒内腔中设有一螺旋弹簧，螺旋弹簧中安装有连接套，连接套与阀杆固定连接，连接套下端面连接有活塞，向气缸筒内腔中延伸的拉杆也穿过活塞，活塞与电磁换向阀、气源三联件依次连接，电磁换向阀和气源三联件安装在气缸筒侧边，电磁换向阀和气源三联件通过接板与气缸上压盘固定连接，其能够实现手动复位和自动复位功能，结构更加简单方便，且也更加便于两者之间的切换，切换过程中更加稳固；本实用新型的气缸筒上端的气缸上压盘上设有排气消声器，有利于降低排气噪音，从而了增加操作环境的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型工作原理图；

图2为本实用新型自动开启状态示意图；

图3为本实用新型自动关闭状态示意图；

图4为本实用新型手动开启状态示意图；

图5为本实用新型手动关闭状态示意图。

图中标号的含义为：1，拉杆,2，气缸下支架；3，密封圈一；4,密封垫；5，密封圈二；6.密封圈三；7，螺母三；8，螺旋弹簧；9，阀杆；10，手轮；11，螺母四；12，锁紧螺母；13，排气消声器；14，气缸上压盘；15，固定件；16，气源三联件；17，接板；18，电磁换向阀；19，连接套；20，气缸筒；21，螺钉；22，活塞；23，螺杆一；24，螺母二；25，气源。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种具有手动复位和自动复位功能的气缸，包括气缸筒20，气缸筒20上端设有气缸上压盘14，气缸上压盘14贯穿有一阀杆，阀杆9上端设有一手轮10，阀杆9下端延伸到气缸筒20内腔中，气缸筒20下端设有气缸下支架1，气缸下支架2尺寸符合ISO5210的标准，便于用户安装时更为方便，气缸下支架2中间位置贯穿一拉杆1，且拉杆1向气缸筒20内腔中延伸，拉杆1向气缸筒20外延伸一端连接有驱动件，驱动件的结构可以进行定制，所述阀杆9与气缸上压盘14之间设有固定件15，所述阀杆9与固定件15通过锁紧螺母12锁紧，保证了阀杆9与气缸上压盘14之间的相对位置固定，气缸上压盘14上设有排气消声器13，通过采用排气消声器13，有利的降低了排气噪音，从而增加操作环境的舒适度，气缸上压盘14与气缸下支架2之间通过螺杆一23和螺母一24固定连接，气缸筒20内腔中设有一螺旋弹簧8，螺旋弹簧8中安装有连接套19，连接套19与阀杆9固定连接，连接套19下端面连接有活塞22，向气缸筒20内腔中延伸的拉杆1也穿过活塞22，活塞22与电磁换向阀18、气源三联件16依次连接，使得从气缸下支架2底部进气，然后提升活塞22，活塞22带着拉杆1向上运动直至运动到气缸上压盘14的限位位置后停止，这时气缸就处于完全开启状态，而关闭只用依靠螺旋弹簧8的弹力带动活塞22向下移动，活塞22带动拉杆1向下移动到气缸底部，这时气缸就处于完全关闭状态，气缸复位，有利于节省了气源，电磁换向阀18和气源三联件16安装在气缸筒20侧边，电磁换向阀18和气源三联件16通过接板17与气缸上压盘14固定连接，所述固定件15为螺杆二和螺母二，有利于保证气缸通过手轮10进行手动操作，所述气缸下支架2与拉杆1之间设有密封圈一3，保证了气缸直线运行时拉杆的密封，所述气缸下支架2与气缸筒20之间垫有密封垫4，保证了气缸筒20及气缸下支架2的密封，所述活塞22与气缸筒20之间设有密封圈二5，保证了活塞22与气缸筒20之间的密封，所述活塞22与拉杆1之间设有密封圈三6，保证了活塞22与拉杆1之间的密封，所述连接套19与活塞22通过螺钉21固定锁紧，保证了连接套19及活塞22之间的相对固定，所述活塞22与拉杆1通过螺母三7固定连接，保证了拉杆1与活塞22直接的连接，使得活塞22与拉杆1通过螺母三7连接更加方便简单，也便于拆卸，连接也更加稳固，所述手轮10与阀杆9通过螺母四11固定锁紧，保证了阀杆9和手轮10之间的连接，所述电磁换向阀18为二位三通换向阀，通过二位三通换向阀能够更好的控制气路运行方向，有利于自动化操作，所述气缸筒20及拉杆1进行了镀硬铬及抛光处理，有利的保证气缸高频率使用。本实用新型的密封圈一3、密封垫4、密封圈二5和密封圈三6属于密封件，也就是易损件，其标准配置为丁晴橡胶材料，使用温度-10—80℃，其它配置为氟橡胶材料，使用温度-29—100℃。

本实用新型自动操作步骤：如图3在气源25进入气源三联件16中，电磁换向阀18给通电后，气源通过电磁换向阀18进入气缸筒20底部，气源推动活塞22克服螺旋弹簧8的压力将拉杆1提升，直至活塞22抵达气缸筒20上的气缸上压盘14的限位位置后停止，这时气缸处于完全开启状态；如图4当电磁换向阀18失电后，气缸就停止进气而转向了气缸向外排气，在螺旋弹簧8的压力下活塞22向下移动，活塞22向下移动也会带动拉杆1向下移动到气缸底部，这时气缸就处于完全关闭状态。本实用新型当气源失效或电源失效时，气缸在螺旋弹簧8作用下自动复位，气缸就会自动关闭，有利的保证了用户对被驱动控制阀的使用安全。

本实用新型手动操作步骤：如图4首先当逆时针旋转手轮10，手轮10在固定件15中带动阀杆9提升，然后阀杆9带动连接套19向上移动，由于连接套19与活塞22是通过螺钉21固定连接，所以活塞22也会随着连接套19向上移动，活塞22克服了螺旋弹簧8的弹力，活塞22带着拉杆1向上运动直至运动到气缸上压盘14的限位位置后停止，这时气缸就处于完全开启状态；如图5当顺时针旋转手轮10，手轮10在固定件15中带动阀杆9下降，然后阀杆9带动连接套19向下移动，由于连接套19与活塞22是通过螺钉21固定连接，且活塞22在螺旋弹簧8的压力下也不断向下移动，所以活塞22也会随着连接套19向下移动，向气缸筒20内腔中延伸的拉杆1也穿过活塞22，活塞22带动拉杆1向下移动到气缸底部，这时气缸就处于完全关闭状态。本实用新型在气缸处于无气源或无电源状态下可实现手动操作，且手动操作无需采用两个离合器等部件来进行转换，只需旋转手轮10即可实现手动操作开启和关闭。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型在气缸筒上端设有气缸上压盘，气缸上压盘贯穿有一阀杆，阀杆上端设有一手轮，阀杆下端延伸到气缸筒内腔中，气缸筒下端设有气缸下支架，气缸下支架中间位置贯穿一拉杆，气缸筒内腔中设有一螺旋弹簧，螺旋弹簧中安装有连接套，连接套与阀杆固定连接，连接套下端面连接有活塞，向气缸筒内腔中延伸的拉杆也穿过活塞，活塞与电磁换向阀、气源三联件依次连接，电磁换向阀和气源三联件安装在气缸筒侧边，电磁换向阀和气源三联件通过接板与气缸上压盘固定连接，其能够实现手动复位和自动复位功能，结构更加简单方便，且也更加便于两者之间的切换，切换过程中更加稳固；本实用新型的气缸筒上端的气缸上压盘上设有排气消声器，有利于降低排气噪音，从而了增加操作环境的舒适度；本实用新型的气缸不受安装位置限制既可以水平安装也可以竖直安装或倒装，使用范围更加广泛；本实用新型具有手动和自动功能的复位，便于在特殊情况下，如失电和失气等状态下使用更加安全和可靠。

Claims (10)

1.一种具有手动复位和自动复位功能的气缸，包括气缸筒，气缸筒上端设有气缸上压盘，气缸上压盘贯穿有一阀杆，阀杆上端设有一手轮，阀杆下端延伸到气缸筒内腔中，气缸筒下端设有气缸下支架，气缸下支架中间位置贯穿一拉杆，且拉杆向气缸筒内腔中延伸，拉杆向气缸筒外延伸一端连接有驱动件，其特征在于，所述阀杆与气缸上压盘之间设有固定件，所述阀杆与固定件通过锁紧螺母固定锁紧，气缸上压盘上设有排气消声器，气缸上压盘与气缸下支架之间通过螺杆一和螺母一固定连接，气缸筒内腔中设有一螺旋弹簧，螺旋弹簧中安装有连接套，连接套与阀杆固定连接，连接套下端面连接有活塞，向气缸筒内腔中延伸的拉杆也穿过活塞，活塞与电磁换向阀、气源三联件依次连接，电磁换向阀和气源三联件安装在气缸筒侧边，电磁换向阀和气源三联件通过接板与气缸上压盘固定连接。

2.如权利要求1所述的一种具有手动复位和自动复位功能的气缸，其特征在于，所述固定件为螺杆二和螺母二。

3.如权利要求1所述的一种具有手动复位和自动复位功能的气缸，其特征在于，所述气缸下支架与拉杆之间设有密封圈一。

4.如权利要求1所述的一种具有手动复位和自动复位功能的气缸，其特征在于，所述所述气缸下支架与气缸筒之间垫有密封垫。

5.如权利要求1所述的一种具有手动复位和自动复位功能的气缸，其特征在于，所述活塞与气缸筒之间设有密封圈二。

6.如权利要求1所述的一种具有手动复位和自动复位功能的气缸，其特征在于，所述活塞与拉杆之间设有密封圈三。

7.如权利要求1所述的一种具有手动复位和自动复位功能的气缸，其特征在于，所述连接套与活塞通过螺钉固定锁紧。

8.如权利要求1所述的一种具有手动复位和自动复位功能的气缸，其特征在于，所述活塞与拉杆通过螺母三固定连接。

9.如权利要求1所述的一种具有手动复位和自动复位功能的气缸，其特征在于，所述手轮与阀杆通过螺母四固定锁紧。

10.如权利要求1所述的一种具有手动复位和自动复位功能的气缸，其特征在于，所述电磁换向阀为二位三通换向阀。