CN204778365U - 一种飞轮壳起吊钳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞轮壳起吊钳,包括竖直设置的导向杆,导向杆上从上到下依次套接有法兰A、弹簧、法兰B,法兰A上设有用于提拉的吊钩,法兰A的盘面周围均布有两个或两个以上铰接支座A,法兰B的盘面周围均布有两个或两个以上铰接支座B,每个铰接支座A与每个铰接支座B的位置上下相对应,每个铰接支座B上铰接有L形爪杆,L形爪杆的上端通过连杆与对应的铰接支座A连接,夹持钳的钳嘴处的两条夹持杆分别固定在法兰A、法兰B上,导向杆上套接有用于限定法兰A的紧固装置。解决了现有的飞轮壳运转装置存在的安全性差的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于飞轮壳运转工具技术领域,涉及一种飞轮壳起吊钳。
背景技术
飞轮壳在搬运时,由于其自身重量较大,人工很难进行搬运,因此,现有的飞轮壳在运转时用夹子将飞轮壳的边缘夹住进行运转,然而这种装夹方式在移动过程中容易将飞轮壳掉落,尤其是从高处向低处运转飞轮壳时,若飞轮壳突然掉落,会产生极大的安全隐患,对操作人员十分不利。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种飞轮壳起吊钳,解决了现有的飞轮壳运转装置存在的安全性差的问题。
本实用新型所采用的技术方案是,一种飞轮壳起吊钳,包括竖直设置的导向杆,导向杆上从上到下依次套接有法兰A、弹簧、法兰B,法兰A上设有用于提拉的吊钩,法兰A的盘面周围均布有两个或两个以上铰接支座A,法兰B的盘面周围均布有两个或两个以上铰接支座B,每个铰接支座A与每个铰接支座B的位置上下相对应,每个铰接支座B上铰接有L形爪杆,L形爪杆的上端通过连杆与对应的铰接支座A连接,夹持钳的钳嘴处的两条夹持杆分别固定在法兰A、法兰B上,导向杆上套接有用于限定法兰A的紧固装置。
本实用新型的特点还在于,
其中铰接支座A包括水平设置的U形块A,U形块A的两侧挡上开有通孔A,U形块A的底部固定在法兰A的侧盘面上;
其中铰接支座B包括水平设置的U形块B,U形块B的两侧挡上开有通孔B,U形块B的底部固定在法兰B的侧盘面上;其中L形爪杆的竖杆中部开有通孔E,L形爪杆的竖杆嵌在U形块B中且通过销轴A与铰接支座B连接;L形爪杆的竖杆顶部开有水平导向的U形槽,U形槽的两侧挡上开有通孔F;
其中连杆的一端开有与通孔A配合的通孔C,连杆的另一端开有与通孔F配合的通孔D;连杆的一端嵌在U形块A中且通过销轴B与铰接支座A连接,连杆的另一端嵌在U形槽中且通过销轴C与L形爪杆连接。
其中L形爪杆与销轴A连接处的配合方式为间隙配合,铰接支座B与销轴A连接处的配合方式为过盈配合;
其中L形爪杆与销轴C连接处的配合方式为过盈配合,连杆与销轴C连接处的配合方式为间隙配合;
其中连杆与销轴B连接处的配合方式为间隙配合,铰接支座A与销轴B连接处的配合方式为过盈配合。
其中L形爪杆的横杆朝背离导向杆的方向设置。
其中铰接支座A、铰接支座B的数量均为三个。
其中紧固装置位于法兰A的上部。
其中导向杆上开有螺纹,紧固装置为螺栓。
本实用新型的有益效果是,本装置中包括通过导向杆连接的上下两组法兰连接组件,两组法兰组件之间安装有弹簧,夹持钳的钳嘴分别固定在两组法兰上控制弹簧的弹性变形,同时下方的法兰组件上安装有爪杆,通过夹持钳的开合带动法兰组件活动从而控制爪杆的伸缩。本装置在运转过程中从飞轮壳内部进行夹持,装夹可靠性高,提高了运转时的安全性。
附图说明
图1是本实用新型一种飞轮壳起吊钳的结构示意图;
图2是本实用新型一种飞轮壳起吊钳所作用的飞轮壳的结构示意图。
图中,1.吊钩,2.导向杆,3.法兰A,4.法兰B,5.夹持钳,6.U形块A,7.连杆,8.L形爪杆,9.U形块B,10.销轴A,11.销轴B,12.销轴C,13.弹簧,14.飞轮壳,15.曲轴孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型一种飞轮壳起吊钳,结构如图1所示,包括竖直设置的导向杆2,导向杆2上从上到下依次套接有法兰A3、弹簧13、法兰B4,法兰A3上设有用于提拉的吊钩1,法兰A3的盘面周围均布有两个或两个以上铰接支座A,法兰B4的盘面周围均布有两个或两个以上铰接支座B,每个铰接支座A与每个铰接支座B的位置上下相对应,每个铰接支座B上铰接有L形爪杆8,L形爪杆8的上端通过连杆7与对应的铰接支座A连接,夹持钳5的钳嘴处的两条夹持杆分别固定在法兰A3、法兰B4上,导向杆2上套接有用于固定法兰A3的紧固装置。
铰接支座A包括水平设置的U形块A6,U形块A6的两侧挡上开有通孔A(通孔A横穿U形块A6的两个侧挡),U形块A6的底部固定在法兰A3的侧盘面上;铰接支座B包括水平设置的U形块B9,U形块B9的两侧挡上开有通孔B(通孔B横穿U形块B9的两个侧挡),U形块B9的底部固定在法兰B4的侧盘面上。
L形爪杆8的竖杆中部开有通孔E,L形爪杆8的竖杆嵌在U形块B9中且通过销轴A10与铰接支座B连接;L形爪杆8的竖杆顶部开有水平导向的U形槽,U形槽的两侧挡上开有通孔F。
连杆7的一端开有与通孔A配合的通孔C,连杆7的另一端开有与通孔F配合的通孔D;连杆7的一端嵌在U形块A6中且通过销轴B11与铰接支座A连接,连杆7的另一端嵌在U形槽中且通过销轴C12与L形爪杆8连接。
其中L形爪杆8与销轴A10连接处的配合方式为间隙配合,铰接支座B与销轴A10连接处的配合方式为过盈配合;L形爪杆8与销轴C12连接处的配合方式为过盈配合,连杆7与销轴C12连接处的配合方式为间隙配合;连杆7与销轴B11连接处的配合方式为间隙配合,铰接支座A与销轴B11连接处的配合方式为过盈配合。
其中L形爪杆8的横杆朝背离导向杆2的方向设置。
其中铰接支座A的数量为3个;铰接支座B的数量为三个,随之确定L形爪杆8的数量也为3个。
其中紧固装置位于法兰A3的上部。
其中导向杆2上开有螺纹,紧固装置为螺栓。
本实用新型一种飞轮壳起吊钳的使用方法为,参见图2,在准备搬运飞轮壳时,用双手紧握夹持嵌5,使法兰A3与法兰B4之间的弹簧13产生压缩力,法兰A3向下压,通过连杆7带动L形爪杆8收缩,当L形爪杆8收缩到足以伸进飞轮壳14上的曲轴孔15时,将L形爪杆8伸入曲轴孔15中,待完全伸入后,此时,松开夹持嵌5,弹簧13会恢复到原位,法兰A3向上运动,同时通过连杆7带动L形爪杆8扩张,由于L形爪杆8的横杆背离导向杆2,因此,当L形爪杆8扩张后,L形爪杆8的横杆会勾在飞轮壳14的底部,此时,用行车工具钩在吊钩1上,将飞轮壳14运送到相应位置,再次握紧夹紧钳5,将本装置从曲轴孔15中取出即可。
Claims (7)
1.一种飞轮壳起吊钳,其特征在于:包括竖直设置的导向杆(2),导向杆(2)上从上到下依次套接有法兰A(3)、弹簧(13)、法兰B(4),所述法兰A(3)上设有用于提拉的吊钩(1),所述法兰A(3)的盘面周围均布有两个或两个以上铰接支座A,所述法兰B(4)的盘面周围均布有两个或两个以上铰接支座B,每个所述铰接支座A与每个所述铰接支座B的位置上下相对应,每个所述铰接支座B上铰接有L形爪杆(8),L形爪杆(8)的上端通过连杆(7)与对应的所述铰接支座A连接,夹持钳(5)的钳嘴处的两条夹持杆分别固定在所述法兰A(3)、法兰B(4)上,所述导向杆(2)上套接有用于限定所述法兰A(3)的紧固装置。
2.根据权利要求1所述的一种飞轮壳起吊钳,其特征在于:所述铰接支座A包括水平设置的U形块A(6),U形块A(6)的两侧挡上开有通孔A,U形块A(6)的底部固定在所述法兰A(3)的侧盘面上;
所述铰接支座包括水平设置的U形块B(9),U形块B(9)的两侧挡上开有通孔B,所述U形块B(9)的底部固定在所述法兰B(4)的侧盘面上;所述L形爪杆(8)的竖杆中部开有通孔E,所述L形爪杆(8)的竖杆嵌在所述U形块B(9)中且通过销轴A(10)与所述铰接支座B连接;所述L形爪杆(8)的竖杆顶部开有水平导向的U形槽,所述U形槽的两侧挡上开有通孔F;
所述连杆(7)的一端开有与所述通孔A配合的通孔C,所述连杆(7)的另一端开有与所述通孔F配合的通孔D;所述连杆(7)的一端嵌在所述U形块A(6)中且通过销轴B(11)与所述铰接支座A连接,所述连杆(7)的另一端嵌在所述U形槽中且通过销轴C(12)与所述L形爪杆(8)连接。
3.根据权利要求2所述的一种飞轮壳起吊钳,其特征在于:所述L形爪杆(8)与所述销轴A(10)连接处的配合方式为间隙配合,所述铰接支座B与所述销轴A(10)连接处的配合方式为过盈配合;
所述L形爪杆(8)与所述销轴C(12)连接处的配合方式为过盈配合,所述连杆(7)与所述销轴C(12)连接处的配合方式为间隙配合;
所述连杆(7)与所述销轴B(11)连接处的配合方式为间隙配合,所述铰接支座A与所述销轴B(11)连接处的配合方式为过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一种飞轮壳起吊钳,其特征在于:所述L形爪杆(8)的横杆朝背离所述导向杆(2)的方向设置。
5.根据权利要求1所述的一种飞轮壳起吊钳,其特征在于:所述铰接支座A、铰接支座B的数量均为三个。
6.根据权利要求1所述的一种飞轮壳起吊钳,其特征在于:所述紧固装置位于所述法兰A(3)的上部。
7.根据权利要求1所述的一种飞轮壳起吊钳,其特征在于:所述导向杆(2)上开有螺纹,所述紧固装置为螺栓。
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CN105668406A (zh) * | 2016-03-15 | 2016-06-15 | 长治清华机械厂 | 异型曲面零件用起吊装置 |
CN106006371A (zh) * | 2016-06-15 | 2016-10-12 | 沈阳飞机工业(集团)有限公司 | 光滑内孔吊装装置 |
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