CN204778146U - 轿厢反绳轮减震装置 - Google Patents
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Abstract
轿厢反绳轮减震装置，由上夹板、橡胶减震板和下夹板组成，上夹板和橡胶减震板由若干螺栓穿过并固定在下夹板上，上夹板与轿厢架上梁连接，下夹板与固定有反绳轮的槽钢支撑连接。本实用新型根据橡胶有减震隔音的特性，用合适硬度的橡胶板代替弹簧，不但满足电梯井道顶层较矮的要求，而且满足了减震和隔音的要求，此外也降低了很大的生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体涉及一种轿厢反绳轮减震装置。
背景技术
现在随着电梯市场的发展和社会生活水平的提高，人们不仅对电梯的安全性能要求保障，对电梯的运行舒适感也要求保证。为了解决电梯在运行过程中产生的噪音和由于共振产生的的抖动，乘客电梯轿厢反绳轮装置采用弹簧作为轿厢减震装置，这种装置在中高速电梯广泛使用，效果较好，但对电梯井道的顶层高度要求较高。由于一些特殊的原因，很多电梯井道顶层往往达不到此种装置的要求。
实用新型内容
本实用新型提供了一种轿厢反绳轮减震装置，以解决现有技术存在的轿厢噪音和共振抖动的问题。
本实用新型包括解决其技术问题所采用技术方案是：
一种轿厢反绳轮减震装置，由上夹板、橡胶减震板和下夹板组成，上夹板和橡胶减震板由若干螺栓穿过并固定在下夹板上，上夹板与轿厢架上梁连接，下夹板与固定有反绳轮的槽钢支撑连接。
本实用新型安装时，上夹板与轿厢架上梁连接，下夹板与槽钢支撑连接，然后用U型螺栓将反绳轮固定于槽钢支撑，此轿厢反绳轮减震装置便组装完成。
本实用新型根据橡胶有减震隔音的特性，用合适硬度的橡胶板代替弹簧，不但满足电梯井道顶层较矮的要求，而且满足了减震和隔音的要求，此外也降低了很大的生产成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1上夹板、2橡胶减震板、3下夹板、4轿厢架上梁、5槽钢支撑、6反绳轮。
具体实施方式
如图所示，一种轿厢反绳轮减震装置，由上夹板1、橡胶减震板2和下夹板3组成，上夹板1和橡胶减震板2由若干螺栓穿过并固定在下夹板3上，上夹板1与轿厢架上梁4连接，下夹板3与固定有反绳轮6的槽钢支撑5连接。上夹板1用10mm厚的钢板加工制成，橡胶减震板2用邵氏硬度为45度的橡胶制成，下夹板3用5MM厚的钢板加工制成，通过用M10的螺栓穿过上夹板和橡胶减震板，与下夹板上的螺纹紧固。
本实用新型安装时，上夹板与轿厢架上梁连接，下夹板与槽钢支撑连接，然后用U型螺栓将反绳轮固定于槽钢支撑，此轿厢反绳轮减震装置便组装完成。
Claims (1)
1.一种轿厢反绳轮减震装置，其特征是由上夹板、橡胶减震板和下夹板组成，上夹板和橡胶减震板由若干螺栓穿过并固定在下夹板上，上夹板与轿厢架上梁连接，下夹板与固定有反绳轮的槽钢支撑连接。
Priority Applications (1)
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| CN201520423087.3U CN204778146U (zh) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | 轿厢反绳轮减震装置 |
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Granted publication date: 20151118 Termination date: 20210618 |
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