CN204777184U - 一种矿下埋刮板输送机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于埋刮板输送机技术领域，具体涉及一种应用于矿下的埋刮板输送机；具体技术方案为：一种矿下埋刮板输送机，包括第一传动装置和第二传动装置，第一传动装置与第二传动装置呈一定夹角设置，第一传动装置的顶端设置有主动轮，第二传动装置的另一端设置有从动轮，主动轮与从动轮之间通过传动链相连，传动链为闭环链条，第一传动装置的上部还设置有动力装置，通过动力装置为整个机构提供动力。动力装置包括驱动电机和减速机，驱动电机的输出轴与减速机的输入轴相连，减速机的输出轴通过皮带为主动轮提供动力，传动链上均布有多个开口链环，开口链环的开口端朝外设置，开口链环的开口端上活动连接有刮板，刮板朝外设置。

Description

一种矿下埋刮板输送机

技术领域

本实用新型属于埋刮板输送机技术领域，具体涉及一种应用于矿下的埋刮板输送机。

背景技术

埋刮板输送机是矿山矿井的重要运输设备之一，它通过驱动槽体内的刮板链沿槽体向前运动来实现物料的输送。按刮板链与刮板之间连接方式的不同，刮板机分为中双链刮板机及边双链刮板机等。现有的刮板链为圆环链。中双链刮板机是指两根刮板链设置在刮板的中部位置，边双链刮板机是指两根刮板链设置在刮板的两端位置。在实际工况中，边双链刮板机的性能更加稳定，是目前的主要的发展趋势之一。但是，目前的刮板输送机防尘效果差，输送物料的稳定性差，使用寿命短，结构复杂，传动不够稳定。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，旨在提供一种使用效果好，运作稳定，且使用寿命长的埋刮板输送机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种矿下埋刮板输送机，包括第一传动装置和第二传动装置，第一传动装置与第二传动装置呈一定夹角设置，第一传动装置的顶端设置有主动轮，第二传动装置的另一端设置有从动轮，主动轮与从动轮之间通过传动链相连，传动链为闭环链条，第一传动装置的上部还设置有动力装置，通过动力装置为整个机构提供动力。动力装置包括驱动电机和减速机，驱动电机的输出轴与减速机的输入轴相连，减速机的输出轴通过皮带为主动轮提供动力，传动链上均布有多个开口链环，开口链环的开口端朝外设置，开口链环的开口端上活动连接有刮板，刮板朝外设置，在运动时，位于上方的刮板即可实现送料功能。第二传动装置的顶端还设置有从动轮罩，从动轮罩上端开口且通过后盖板盖合，后盖板与从动轮罩之间通过多根螺栓活动连接，后盖板开启后，方便对从动轮进行维修，也可对第二传动装置进行清理。第一传动装置的顶端还设置主动轮罩，主动轮罩上端开口且通过前盖板盖合，前盖板与主动轮罩之间通过多根螺栓活动连接，前盖板开启后，方便对主动轮进行维修，也可对第一传动装置进行清理，结构稳定。所述主动轮通过中轴安装在主动轮罩上上，所述中轴与主动轮罩之间通过止动轴承相连。

其中，主动轮包括轮毂、带齿轮缘、定位销、多个轮毂连接螺栓和多根带齿轮缘连接螺栓组成，轮毂和带齿轮缘均为分体式结构，带齿轮缘通过多根带齿轮缘连接螺栓紧固在轮毂上，轮毂通过定位销和多根轮毂连接螺栓紧固在拖轮轴上。链轮由轮毂和带齿轮缘组成，轮毂和带齿轮缘均为分体式结构，链轮磨损只需要更换磨损的带齿轮缘，减少了材料消耗，装拆方便，工作量小，维修时间缩短，维修费用低，同时，也减少了因更换链轮而引起的其它件损坏。

其中，止动轴承包括推力块、钢球、挡圈、固定盘和固定座，固定座中心柱上口的外侧开有挡圈槽，固定座外壳上口内侧开有限位凹槽，固定盘是一圆环形构件，在圆环上间隔设置有多个限位挡柱和钢球孔，限位挡柱中至少有一个延伸至固定盘的另一面，即为定位柱，固定盘放置在固定座内，定位柱插在固定座下面的定位孔中，钢球放置在钢球孔内，推力块沿圆周均匀放置在固定盘的上面，推力块的外弧面凸缘置在限位凹槽内，中心对准钢球，压在钢球的上面，两侧面的限位挡柱凹槽对准限位挡柱；挡圈卡在挡圈槽内，压在推力块内弧面凸缘的上面。止推轴承的钢球、挡圈采用标准件，固定盘和固定座可以通过精密铸造，加工量很小，可以降低加工成本，装配方便，只要把固定盘的定位柱对准固定座的定位孔放进去就好了，再把钢球放进钢球孔，把推力块的外弧面凸缘插入固定座的凹槽，同时使限位挡柱凹槽对准限位挡柱放好，再在挡圈槽内扣上挡圈，整个装配工作就完成了，可节省装配工作量。

其中，固定座放置在轴承座内，在固定座和轴承座之间有一空腔，在空腔内充填有弹性元件，该弹性元件可以是一个或一个以上的弹簧，也可以是弹性橡胶垫圈或其他弹性材料制成的弹性元件，在空腔内充填有弹性元件后，消除了电机推力盘和止推轴承推力块之间的空隙，但仍然能起到调心作用。

其中，第一传动装置和第二传动装置的中部均设置有轨道，传动链的内侧紧贴轨道设置，轨道的弯折处为弧形，传动稳定，使用寿命长。

其中，驱动电机的输出轴与减速机的输入轴之间通过传动齿轮相连，传动动力强，减速机的输出轴与主动轮之间通过三角带传动，主动轮与第一传动装置通过止动轴承相连。

本实用新型结构稳定，噪音小，运行平稳使用寿命长。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中C处的局部放大图。

图3为图1中驱动装置与主动轮的连接结构示意图。

图4为图1中止动轴承的内部结构示意图。

图5为图4中止推轴承固定座的仰视图。

图6为图4中A处的局部放大图。

图7为图4中固定盘的机构示意图。

图8为图7中B-B处的剖视图。

图9为推力块的结构示意图。

图10为图2中主动轮的结构示意图。

图11为主动轮的内部结构示意图。

图中：1为第一传动装置，2为第二传动装置，3为主动轮，4为从动轮，5为传动链，6为动力装置，7为止动轴承，8为驱动电机，9为减速机，10为开口链环，11为刮板，12为从动轮罩，13为后盖板，14为主动轮罩，15为前盖板，16为轨道，17为传动齿轮，18为轮毂，19为带齿轮缘，20为定位销，21为轮毂连接螺栓，22为带齿轮缘连接螺栓，71为推力块，72为钢球，73为挡圈，74为固定盘，75为固定座，76为排水孔，77为定位孔，78为限位挡柱，79为钢球孔，80为定位柱，81为凸缘，82为限位挡柱凹槽，83为挡圈槽，84为限位凹槽，85推力盘，86为轴承座，87为空腔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-11所示，一种矿下埋刮板输送机，包括第一传动装置1和第二传动装置2，第一传动装置1与第二传动装置2呈一定夹角设置，第一传动装置1的顶端设置有主动轮3，第二传动装置2的另一端设置有从动轮4，主动轮3与从动轮4之间通过传动链5相连，传动链5为闭环链条，第一传动装置1的上部还设置有动力装置6，通过动力装置6为整个机构提供动力。动力装置6包括驱动电机8和减速机9，驱动电机8的输出轴与减速机9的输入轴相连，减速机9的输出轴通过皮带为主动轮3提供动力，传动链5上均布有多个开口链环10，开口链环10的开口端朝外设置，开口链环10的开口端上活动连接有刮板11，刮板11朝外设置，在运动时，位于上方的刮板11即可实现送料功能。第二传动装置2的顶端还设置有从动轮罩12，从动轮罩12上端开口且通过后盖板13盖合，后盖板13与从动轮罩12之间通过多根螺栓活动连接，后盖板13开启后，方便对从动轮4进行维修，也可对第二传动装置2进行清理。第一传动装置1的顶端还设置主动轮罩14，主动轮罩14上端开口且通过前盖板15盖合，前盖板15与主动轮罩14之间通过多根螺栓活动连接，前盖板15开启后，方便对主动轮3进行维修，也可对第一传动装置1进行清理，结构稳定。主动轮3通过中轴安装在主动轮罩上14上，所述中轴与主动轮罩14之间通过止动轴承7相连。

所述主动轮包括轮毂18、带齿轮缘19、定位销20、多个轮毂连接螺栓21和多根带齿轮缘连接螺栓22组成，轮毂18和带齿轮缘19均为分体式结构，带齿轮缘19通过多根带齿轮缘连接螺栓22紧固在轮毂18上，轮毂18通过定位销20和多根轮毂连接螺栓21紧固在中轴上。轮毂18和带齿轮缘19均为分体式结构，链轮磨损只需要更换磨损的带齿轮缘19，减少了材料消耗，装拆方便，工作量小，维修时间缩短，维修费用低，同时，也减少了因更换链轮而引起的其它件损坏。

其中，止动轴承7的具体结构为：包括推力块71、钢球72、挡圈73、固定盘74和固定座75，固定座75中心柱上口的外侧开有挡圈槽83，固定座75外壳上口内侧开有限位凹槽84，固定盘74是一圆环形构件，在圆环上间隔设置有多个限位挡柱78和钢球孔79，限位挡柱78中至少有一个延伸至固定盘74的另一面，即为定位柱80，固定盘74放置在固定座75内，定位柱80插在固定座75下面的定位孔77中，钢球72放置在钢球孔79内，推力块71沿圆周均匀放置在固定盘74的上面，推力块71的外弧面凸缘81置在限位凹槽84内，中心对准钢球72，压在钢球72的上面，两侧面的限位挡柱凹槽82对准限位挡柱78；挡圈73卡在挡圈槽83内，压在推力块71内弧面凸缘81的上面。止推轴承的钢球72、挡圈73采用标准件，挡圈的下方设置有排水孔76，固定盘74和固定座75可以通过精密铸造，加工量很小，可以降低加工成本，装配方便，只要把固定盘74的定位柱80对准固定座75的定位孔77放进去就好了，再把钢球72放进钢球孔79，把推力块71的外弧面凸缘81插入固定座75的凹槽，同时使限位挡柱凹槽82对准限位挡柱78放好，再在挡圈槽83内扣上挡圈73，整个装配工作就完成了，可节省装配工作量。

其中，固定座75放置在轴承座86内，在固定座75和轴承座86之间有一空腔87，在空腔87内充填有弹性元件，该弹性元件可以是一个或一个以上的弹簧，也可以是弹性橡胶垫圈或其他弹性材料制成的弹性元件，在空腔87内充填有弹性元件后，消除了电机推力盘85和止推轴承推力块71之间的空隙，但仍然能起到调心作用。

其中，第一传动装置1和第二传动装置2的中部均设置有轨道16，传动链5的内侧紧贴轨道16设置，轨道16的弯折处为弧形，传动稳定，使用寿命长。

其中，驱动电机8的输出轴与减速机9的输入轴之间通过传动齿轮17相连，传动动力强，减速机9的输出轴与主动轮3之间通过三角带传动，主动轮3与第一传动装置1通过止动轴承7相连。

其中，中段壳体1的下部为弧形结构，弧形结构稳定，使用寿命长。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (3)

1.一种矿下埋刮板输送机，其特征在于，包括第一传动装置（1）和第二传动装置（2），所述第一传动装置（1）倾斜设置在第二传动装置（2）的一端，第一传动装置（1）的顶端设置有主动轮（3），所述第二传动装置（2）的另一端设置有从动轮（4），所述主动轮（3）与从动轮（4）之间通过传动链（5）相连，所述传动链（5）为闭环链条，所述第一传动装置（1）的上部还设置有动力装置（6），所述动力装置（6）包括驱动电机（8）和减速机（9），所述驱动电机（8）的输出轴与减速机（9）的输入轴相连，所述减速机（9）的输出轴通过皮带为主动轮（3）提供动力，所述传动链（5）上均布有多个开口链环（10），开口链环（10）的开口端朝外设置，所述开口链环（10）的开口端上活动连接有刮板（11），所述第二传动装置（2）的顶端还设置有从动轮罩（12），所述从动轮罩（12）上端开口且通过后盖板（13）盖合，所述后盖板（13）与从动轮罩（12）之间通过多根螺栓活动连接，所述第一传动装置（1）的顶端还设置主动轮罩（14），所述主动轮罩（14）上端开口且通过前盖板（15）盖合，所述前盖板（15）与主动轮罩（14）之间通过多根螺栓活动连接，所述主动轮（3）通过中轴安装在主动轮罩上（14）上，所述中轴与主动轮罩（14）之间通过止动轴承（7）相连；

所述主动轮包括轮毂（18）、带齿轮缘（19）、定位销（20）、多个轮毂连接螺栓（21）和多根带齿轮缘连接螺栓（22）组成，轮毂（18）和带齿轮缘（19）均为分体式结构，带齿轮缘（19）通过多根带齿轮缘连接螺栓（22）紧固在轮毂（18）上，轮毂（18）通过定位销（20）和多根轮毂连接螺栓（21）紧固在中轴上;

所述第一传动装置（1）和第二传动装置（2）的中部均设置有轨道（16），所述传动链（5）的内侧紧贴轨道（16）设置，所述轨道（16）的弯折处为弧形；

所述止动轴承（7）的具体结构为：包括推力块（71）、钢球（72）、挡圈（73）、固定盘（74）和固定座（75），固定座（75）中心柱上口的外侧开有挡圈槽（83），固定座（75）外壳上口内侧开有限位凹槽（84），固定盘（74）是一圆环形构件，在圆环上间隔设置有多个限位挡柱（78）和钢球孔（79），限位挡柱（78）中至少有一个延伸至固定盘（74）的另一面，即为定位柱（80），固定盘（74）放置在固定座（75）内，定位柱（80）插在固定座（75）下面的定位孔（77）中，钢球（72）放置在钢球孔（79）内，推力块（71）沿圆周均匀放置在固定盘（74）的上面，推力块（71）的外弧面凸缘（81）置在限位凹槽（84）内，中心对准钢球（72），压在钢球（72）的上面，两侧面的限位挡柱凹槽（82）对准限位挡柱（78）；挡圈（73）卡在挡圈槽（83）内，压在推力块（71）内弧面凸缘（81）的上面。

2.根据权利要求1所述的一种矿下埋刮板输送机，其特征在于，所述驱动电机（8）的输出轴与减速机（9）的输入轴之间通过传动齿轮（17）相连，所述减速机（9）的输出轴与主动轮（3）之间通过三角带传动。

3.根据权利要求2所述的一种矿下埋刮板输送机，其特征在于，所述固定座（75）放置在轴承座（86）内，在固定座（75）和轴承座（86）之间有一空腔（87），在空腔（87）内充填有弹性元件。