CN204775682U - 一种电动车车棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车附属装备，尤其涉及一种电动车车棚。一种电动车车棚，包括一前支架和一后支架，所述前支架和后支架上方架设有一雨棚，所述雨棚的外圈由呈弧形的棚杆围成，所述棚杆的杆体呈扁平状，所述棚杆横立地穿接在所述雨棚两边的柔性面料。本实用新型中的车棚，通过将位于雨棚外圈的棚杆设置为扁平型，且横立地穿接在柔性面料内，使棚杆具有了弹性和韧性，当雨棚触碰到其他物体时，棚杆会弯曲卸掉外力，然后还原，即保护了雨棚的结构，又不会影响电动车平衡，保证了行车的安全。

Description

一种电动车车棚

技术领域

本实用新型涉及电动车附属装备，尤其涉及一种电动车车棚。

背景技术

现有的电动车，都在电动车上配置有车棚支架，然后将车棚固定在支架上。现有的车棚的雨棚都由若干根棚杆穿接柔性面料组成，所述棚杆一般为空心钢条或钢棍，这样的棚杆在雨棚撑开后定型，而且雨棚的面积一般要大于电动车车体的面积，电动车在行进时，经过狭窄的道路或与周围车辆靠近时，雨棚会与墙壁或周围车辆刮擦，由于雨棚的刚性结构，不仅容易损坏雨棚，而且容易造成电动车车体因雨棚刮擦而倾斜，失去重心，发生危险。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车车棚，其雨棚的外圈具有很好的弹性和韧性，在与墙壁或其他车辆刮擦时，能受力变形而卸力，不会损坏雨棚，也不会影响到电动车的平衡。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动车车棚，包括一前支架和一后支架，所述前支架和后支架上方架设有一雨棚，所述雨棚的外圈由呈弧形的棚杆围成，所述棚杆的杆体呈扁平状，所述棚杆横立地穿接在所述雨棚两边的柔性面料。

作为优选，所述雨棚的外圈由两根呈弧形的第一棚杆围成，所述第一棚杆的杆体呈扁平状，所述两根第一棚杆对称地，且横立地穿接在所述雨棚两边的柔性面料。

作为优选，所述雨棚的棚面边缘设有若干落水片，所述落水片对称地分布在棚面的两边。

作为优选，所述前支架包括一弧形车把连杆，所述弧形车把连杆的中间由一上连接片和下连接片对应连接而固定，所述弧形车把连杆上方设有一挡风板框架，所述挡风板框架的下边框的中间由一上弧形连接片和一下弧形连接片对应连接而固定，在所述上连接片、下连接片、上弧形连接片和下弧形连接片的中间穿接有一带有轴套的连接轴，所述连接轴的端部用螺母旋紧；所述后支架包括一后座外连片和一后座内连片，所述后座外连片的两端均装有销钉，所述销钉上套接有一连杆；所述雨棚中纵向的装有3-5根第二棚杆，所述第一棚杆和第二棚杆的前后两端分别活动连接在一安装板上，所述两块安装板分别固定架设在所述挡风板框架的上方和所述连杆的上端，所述安装板的左右两侧分别设有一固定片。

作为优选，所述第一棚杆的前后两端均活动连接有一滑杆，所述滑杆的一端连接有一滑块，其中，所述第一棚杆前端的滑块分别对应套接在所述挡风板框架的两边，所述第一棚杆后端的滑块分别对应套接在所述两根连杆上，所述连杆上固定设有一止动块。

本实用新型中的车棚，通过将位于雨棚外圈的棚杆设置为扁平型，且横立地穿接在柔性面料内，使棚杆具有了弹性和韧性，当雨棚触碰到其他物体时，棚杆会弯曲卸掉外力，然后还原，即保护了雨棚的结构，又不会影响电动车平衡，保证了行车的安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例中车棚的前视图。

图2是本实用新型实施例中车棚的后视图。

图3是本实用新型实施例中车棚的侧视图。

图4是本实用新型实施例中车棚的俯视图。

具体实施方式

下面结合图1至图4，对本实用新型的技术方案做进一步说明，但不限于本说明。

一种电动车车棚，包括一前支架和一后支架，前支架包括一弧形车把连杆1，弧形车把连杆1的中间由一上连接片2和下连接片3对应连接而固定，弧形车把连杆1上方设有一挡风板框架4，挡风板框架4的下边框的中间由一上弧形连接片5和一下弧形连接片6对应连接而固定，在上连接片2、下连接片3、上弧形连接片5和下弧形连接片6的中间穿接有一带有轴套的连接轴7，连接轴7的端部用螺母旋紧；后支架包括一后座外连片8和一后座内连片9，后座外连片8的两端均装有销钉10，销钉10上套接有一连杆11；前支架和后支架的上方架设有一由雨棚12，雨棚12的外圈包括两根第一棚杆20，第一棚杆20的杆体呈扁平状，两根第一棚杆20对称地，且横立地穿接雨棚12两边的柔性面料，这样设置雨棚12的外圈，使得雨棚12可以合拢。雨棚12中纵向的装有3个第二棚杆13，第一棚杆20和第二棚杆13的前后两端分别活动连接在一安装板14上，两块安装板14分别固定架设在述挡风板框架4的上方和两根连杆11的上端，安装板14的左右两侧分别设有一固定片15。通过弧形车把连杆1把前支架固定在电动车车头，通过后座外连片8和后座内连片9把后支架固定在车尾箱上，这样就能牢牢固定住车棚，连接轴7在轴套内可以自由转动，使得车头在转动的同时，雨棚12能保持原状态，在稳定连接车棚的同时，只要通过合拢雨棚12内的棚杆，并通过安装板上的固定片15固定，就可以随时将雨棚12收拢，在不需要雨棚12的时候方便收拢雨棚12，减小行进的阻力，节约电动车电能。

第一棚杆20的前后两端均活动连接有一滑杆16，滑杆16的一端连接有一滑块17，其中，第一棚杆20前端的滑块17分别对应套接在挡风板框架4的两边，第一棚杆20后端的滑块17分别对应套接在两根连杆11上，连杆11上固定设有一止动块18。在雨棚12在收拢和打开时，滑杆16带动滑块17分别沿挡风板框架4和连杆11滑动，使得雨棚12的开合更加流畅和安全，止动块18能限制滑杆16的位移大小，帮助调整雨棚12的开合大小。

雨棚12的棚面边缘设有四片落水片19，所述落水片19对称地分布在棚面的两边。遇雨天时，棚顶的水会从雨棚12边缘随意淌下，落水片19起到引导雨水落点的作用。

本实用新型中的车棚，能牢固地架接在电动车上，增强稳定，在天气较好时快速收拢棚顶，减少车棚的阻力，还能方便调整雨棚的开合大小，适用于各种天气环境，在行进中，车棚不慎刮擦到其他物体，雨棚能变形卸力，保证行车安全。

Claims (5)

1.一种电动车车棚，其特征在于，包括一前支架和一后支架，所述前支架和后支架上方架设有一雨棚（12），所述雨棚（12）的外圈由呈弧形的棚杆围成，所述棚杆的杆体呈扁平状，所述棚杆横立地穿接所述雨棚（12）两边的柔性面料。

2.如权利要求1所述的一种电动车车棚，其特征在于，所述雨棚（12）的外圈由两根呈弧形的第一棚杆（20）围成，所述第一棚杆（20）的杆体呈扁平状，所述两根第一棚杆（20）对称地，且横立地穿接所述雨棚（12）两边的柔性面料。

3.如权利要求2所述的一种电动车车棚，其特征在于，所述雨棚（12）的棚面边缘设有若干落水片（19），所述落水片（19）对称地分布在棚面的两边。

4.如权利要求2或3所述的一种电动车车棚，其特征在于，所述前支架包括一弧形车把连杆（1），所述弧形车把连杆（1）的中间由一上连接片（2）和下连接片（3）对应连接而固定，所述弧形车把连杆（1）上方设有一挡风板框架（4），所述挡风板框架（4）的下边框的中间由一上弧形连接片（5）和一下弧形连接片（6）对应连接而固定，在所述上连接片（2）、下连接片（3）、上弧形连接片（5）和下弧形连接片（6）的中间穿接有一带有轴套的连接轴（7），所述连接轴（7）的端部用螺母旋紧；所述后支架包括一后座外连片（8）和一后座内连片（9），所述后座外连片（8）的两端均装有销钉（10），所述销钉（10）上套接有一连杆（11）；所述前支架和后支架的上方架设有一由雨棚（12），所述雨棚（12）中纵向的装有3-5个第二棚杆（13），所述第一棚杆（20）和第二棚杆（13）的前后两端分别活动连接在一安装板（14）上，所述两块安装板（14）分别固定架设在所述挡风板框架（4）的上方和所述连杆（11）的上端，所述安装板（14）的左右两侧分别设有一固定片（15）。

5.如权利要求4所述的一种电动车车棚，其特征在于，第一棚杆（20）的前后两端均活动连接有一滑杆（16），所述滑杆（16）的一端连接有一滑块（17），其中，第一棚杆（20）前端的滑块（17）分别对应套接在所述挡风板框架（4）的两边，第一棚杆（20）后端的滑块（17）分别对应套接在所述两根连杆（11）上，所述连杆（11）上固定设有一止动块（18）。