CN204774534U - 一种汽车门饰板拉手杯与开关面板的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车门饰板拉手杯与开关面板的安装结构，包括开关面板和拉手杯，所述开关面板的一端设有拉手杯安装面板，所述拉手杯安装在所述拉手杯安装面板的下部；所述拉手杯安装面板背面设有片状筋条，所述拉手杯上设有与所述片状筋条对应的安装孔，通过所述片状筋条安装在所述安装孔内使所述拉手杯与所述开关面板连接，所述片状筋条高出所述拉手杯表面10mm。本实用新型的有益效果为：拉手杯底部尺寸增大，增加空间，提升人机工程需求；消除拉手杯与开关面板可见外观分缝线，提升感知质量。

Description

一种汽车门饰板拉手杯与开关面板的安装结构

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种汽车门饰板拉手杯与开关面板的安装结构。

背景技术

目前拉手杯与开关面板的安装结构存在以下问题：

1.当拉手杯与开关面板存在夹角时，若拉手杯与开关面板采用一体化设计，因拔模方向的关系，拉手杯后端底部尺寸变小，影响人机工程需求。

2.当前门饰板拉手杯和开关面板因装配方向不同，拉手杯装配方向为正Z向装配，而开关面板装配方向为开关面板的法向，两个装配方向夹角33°，为保证与门饰板的匹配质量，拉手杯与开关面板设计为两独立零件，但两零件存在可见外观分缝线，不美观。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车门饰板拉手杯与开关面板的安装结构，解决拉手杯空间人机工程需求；消除拉手杯与开关面板可见外观分缝线，提升感知质量；解决拉手杯与开关面板匹配面差要求；解决拉手杯与开关面板匹配间隙要求；解决拉手杯与开关面板紧固强度问题；拉手杯装配孔采用导向设计，提升装配效率；解决拉手杯与中饰板匹配间隙要求；解决拉手杯抓握舒适性要求；解决拉手杯与门饰板本体间隙要求。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车门饰板拉手杯与开关面板的安装结构，包括开关面板和拉手杯，所述开关面板的一端设有拉手杯安装面板，所述拉手杯安装在所述拉手杯安装面板的下部；所述拉手杯安装面板背面设有片状筋条，所述拉手杯上设有与所述片状筋条对应的安装孔，通过所述片状筋条安装在所述安装孔内使所述拉手杯与所述开关面板连接，所述片状筋条高出所述拉手杯表面10mm。

优选地，所述拉手杯安装面板背面设有五个所述片状筋条，所述拉手杯上设有分别与五个所述片状筋条对应的五个安装孔，通过五个所述片状筋条分别安装在五个所述安装孔内使所述拉手杯与所述开关面板连接。

进一步地，所述拉手杯安装面板背面设有预紧固卡扣，所述拉手杯上设有与所述预紧固卡扣对应的卡扣孔。

进一步地，所述开关面板的拉手杯安装面板上设有U形筋条，所述拉手杯上设有与所述U形筋条对应的导向长孔。

进一步地，所述拉手杯两侧设有倒U形孔，所述倒U形孔挂套在门饰板本体的凸柱上，所述凸柱内设有螺钉孔，中饰板通过自攻螺钉与所述门饰板本体和所述拉手杯连接。

进一步地，所述拉手杯背面边缘设有卡扣，所述拉手杯通过所述卡扣与门饰板本体连接。

本实用新型的有益效果为：

1)拉手杯底部尺寸增大，增加空间，提升人机工程需求。

2)消除拉手杯与开关面板可见外观分缝线，提升感知质量。

3)解决拉手杯与开关面板匹配面差要求。

4)解决拉手杯与开关面板匹配间隙要求。

5)保证拉手杯与开关面板紧固强度问题。

6)拉手杯装配孔采用了导向设计，提升装配效率。

7)解决拉手杯与中饰板匹配间隙要求，提升感知质量。

8)拉手杯弧形特征设计，更符合手部抓握，提升抓握舒适性。

9)解决拉手杯与门饰板间隙要求。

10)拉手杯与开关面板预装配结构，提升装配质量及稳健性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为开关面板的结构示意图；

图2为拉手杯的结构示意图；

图3为拉手杯与开关面板的安装结构示意图；

图4为图1背面的局部放大图；

图5为拉手杯与开关面板的安装结构的局部分解结构示意图；

图6为中饰板与门饰板本体、拉手杯及开关面板的装配剖面图。

图中：

1、开关面板；2、拉手杯；3、拉手杯安装面板；4、片状筋条；5、预紧固卡扣；6、U形筋条；7、导向长孔；8、倒U形孔；9、门饰板本体；10、凸柱；11、中饰板；12、自攻螺钉；13、卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型实施例所述的汽车门饰板拉手杯与开关面板的安装结构，包括开关面板1和拉手杯2，所述开关面板1的一端设有拉手杯安装面板3，所述拉手杯2安装在所述拉手杯安装面板3的下部，开关面板1与拉手杯2为上下分块设计，使得两零件的间隙外观不可见；所述拉手杯安装面板3背面设有五个所述片状筋条4，所述拉手杯2上设有分别与五个所述片状筋条4对应的五个安装孔，通过五个所述片状筋条分别安装在五个所述安装孔内使所述拉手杯与所述开关面板连接，所述片状筋条4高出所述拉手杯2表面10mm，拉手杯安装孔倒角设计，起到装配导向作用，提升装配效率，在片状筋条处采用热铆焊把开关面板1与拉手杯2铆接在一起，解决开关面板1与拉手杯2紧固强度问题。

如图4所示，本例中，所述拉手杯安装面板3背面设有预紧固卡扣5，所述拉手杯2上设有与所述预紧固卡扣5对应的卡扣孔。开关面板通过两个预紧固卡扣与拉手杯连接紧固，起到预装配作用，提升装配质量及稳健性。

如图5所示，本例中，所述开关面板1的拉手杯安装面板3上设有U形筋条6，所述拉手杯2上设有与所述U形筋条6对应的导向长孔7。U形筋条插入拉手杯的导向长孔中，可提高装配效率，并控制开关面板与拉手杯的面差。

如图5-6所示，本例中，所述拉手杯两侧设有倒U形孔8，所述倒U形孔8挂套在门饰板本体9的凸柱10上，所述凸柱10内设有螺钉孔，中饰板11通过自攻螺钉12与所述门饰板本体9和所述拉手杯2连接，由此保证开关面板与中饰板的匹配间隙。

如图4所示，本例中，所述拉手杯2背面边缘设有卡扣13，所述拉手杯2通过所述卡扣13与门饰板本体9连接，由此保证开关面板与门饰板本体的匹配间隙。

通过拉手杯抓握区域弧形设计提高抓握舒适性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车门饰板拉手杯与开关面板的安装结构，包括开关面板和拉手杯，其特征在于：所述开关面板的一端设有拉手杯安装面板，所述拉手杯安装在所述拉手杯安装面板的下部；所述拉手杯安装面板背面设有片状筋条，所述拉手杯上设有与所述片状筋条对应的安装孔，通过所述片状筋条安装在所述安装孔内使所述拉手杯与所述开关面板连接，所述片状筋条高出所述拉手杯表面10mm。

2.根据权利要求1所述的汽车门饰板拉手杯与开关面板的安装结构，其特征在于：所述拉手杯安装面板背面设有五个所述片状筋条，所述拉手杯上设有分别与五个所述片状筋条对应的五个安装孔，通过五个所述片状筋条分别安装在五个所述安装孔内使所述拉手杯与所述开关面板连接。

3.根据权利要求1所述的汽车门饰板拉手杯与开关面板的安装结构，其特征在于：所述拉手杯安装面板背面设有预紧固卡扣，所述拉手杯上设有与所述预紧固卡扣对应的卡扣孔。

4.根据权利要求1所述的汽车门饰板拉手杯与开关面板的安装结构，其特征在于：所述开关面板的拉手杯安装面板上设有U形筋条，所述拉手杯上设有与所述U形筋条对应的导向长孔。

5.根据权利要求1所述的汽车门饰板拉手杯与开关面板的安装结构，其特征在于：所述拉手杯两侧设有倒U形孔，所述倒U形孔挂套在门饰板本体的凸柱上，所述凸柱内设有螺钉孔，中饰板通过自攻螺钉与所述门饰板本体和所述拉手杯连接。

6.根据权利要求1所述的汽车门饰板拉手杯与开关面板的安装结构，其特征在于：所述拉手杯背面边缘设有卡扣，所述拉手杯通过所述卡扣与门饰板本体连接。