CN204774513U - 一种尾门气弹簧安装结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种尾门气弹簧安装结构及汽车，其中所述尾门气弹簧安装结构包括：气弹簧本体，所述气弹簧本体的一端连接有第一安装支架，所述气弹簧本体的另一端连接有第二安装支架，所述第一安装支架上设置有第一安装孔，所述第二安装支架上设置有多个定位孔；其中，所述气弹簧本体通过所述第二安装支架上的多个所述定位孔与螺栓的配合固定安装在汽车顶盖上；其中，所述尾门气弹簧安装结构还包括定位扣、防松螺母和防松螺栓。本实用新型所提供的尾门气弹簧安装结构及汽车提高了尾门气弹簧的固定性能，有效防止了松动现象，防止不必要的部件外露影响美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种尾门气弹簧安装结构及汽车。
背景技术
目前，很多汽车的尾门玻璃都能够开打和关闭，尾门玻璃的开打和关闭是由尾门气弹簧控制实现的，所述尾门气弹簧的一端与顶盖连接，另一端与尾门玻璃连接，但是现有的尾门气弹簧由于安装结构的问题，总是出现松动、脱落的现象，有一些尾门气弹簧的安装结构过于复杂，很是占有空间，也影响美观。
实用新型内容
本实用新型提供了一种尾门气弹簧安装结构及汽车，其目的是为了增加尾门气弹簧的固定可靠性。
为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种尾门气弹簧安装结构，包括：
气弹簧本体，所述气弹簧本体的一端连接有第一安装支架，所述气弹簧本体的另一端连接有第二安装支架，所述第一安装支架上设置有第一安装孔，所述第二安装支架上设置有多个定位孔；其中，所述气弹簧本体通过所述第二安装支架上的多个所述定位孔与螺栓的配合固定安装在汽车顶盖上；
其中，所述尾门气弹簧安装结构还包括定位扣、防松螺母和防松螺栓；所述定位扣上设置有通透的中心孔，且所述定位扣的第一部分插设于所述第一安装孔中；所述防松螺母包括突出的插设部分，所述插设部分上设置有中心螺纹孔；所述插设部分穿设尾门玻璃的第二安装孔并延伸至所述定位扣的中心孔内部，与所述定位扣相卡合；所述防松螺栓插设于所述定位扣的中心孔内并延伸至所述中心螺纹孔，与所述防松螺母以螺纹连接，所述第一安装支架固定在尾门玻璃上。
其中，所述第一安装孔为方形通孔。
其中，所述防松螺母还包括与插设部分连接的定位部分，所述定位部分与所述尾门玻璃之间设置有第一防松垫圈。
其中，所述第一安装支架与所述尾门玻璃之间设置有第二防松垫圈。
进一步地，所述第一防松垫圈和所述第二防松垫圈与所述尾门玻璃贴合的侧面上设置有突出的腰形凸台，与所述尾门玻璃上的腰形孔相配合。
更进一步地，所述第一防松垫圈和所述第二防松垫圈均为塑料制成。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括尾门玻璃，其中，还包括上述实施例所述的尾门气弹簧安装结构。
本实用新型的上述方案有如下的有益效果：
本实用新型所提供的尾门气弹簧安装结构及汽车提高了尾门气弹簧的固定可靠性，有效防止了尾门气弹簧的松动现象，同时防止不必要的部件外露浪费空间，影响美观。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的安装位置示意图；
图3为本实用新型的装配剖面图；
图4为本实用新型的尾门玻璃结构示意图；
图5为本实用新型的定位扣结构示意图；
图6为本实用新型的防松垫圈结构示意图；
图7为本实用新型的防松螺母结构示意图。
【附图标记说明】
1-气弹簧本体；2-第一安装支架；3-第二安装支架；4-第一安装孔；5-定位孔；6-顶盖；7-尾门玻璃；8-防松螺栓；9-定位扣；10-防松螺母；11-第一防松垫圈；12-第二防松垫圈；13-腰形凸台；14-第二安装孔；15-中心孔。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的尾门气弹簧总是出现松动的问题，提供了一种尾门气弹簧安装结构及汽车。
如图1、图2和图3所示，本实用新型的实施例提供了一种尾门气弹簧安装结构，包括：气弹簧本体1，所述气弹簧本体1的一端连接有第一安装支架2，所述气弹簧本体1的另一端连接有第二安装支架3，所述第一安装支架2上设置有第一安装孔4，所述第二安装支架3上设置有多个定位孔5；其中，所述气弹簧本体1通过所述第二安装支架3上的多个所述定位孔5与螺栓的配合固定安装在汽车顶盖6上；其中，所述尾门气弹簧安装结构还包括定位扣9、防松螺母10和防松螺栓8；所述定位扣9上设置有通透的中心孔15，且所述定位扣9的第一部分插设于所述第一安装孔4中；所述防松螺母10包括突出的插设部分，所述插设部分上设置有中心螺纹孔；所述插设部分穿设尾门玻璃7的第二安装孔14并延伸至所述定位扣的中心孔内部，与所述定位扣9相卡合；所述防松螺栓8插设于所述定位扣9的中心孔15内并延伸至所述中心螺纹孔，与所述防松螺母10以螺纹连接，所述第一安装支架2固定在尾门玻璃7上。
本实用新型的上述实施例所述的尾门气弹簧安装结构的布置通过安装空间以及尾门的开启角度等因素决定；其中，汽车顶盖6为一体式顶盖，所述气弹簧本体1通过所述第二安装支架3与所述顶盖6固定连接，所述气弹簧本体1通过所述第一安装支架2与所述尾门玻璃7固定连接，从而实现尾门玻璃7的开闭；由于气弹簧本体1的上下转轴中心与固定点偏置，可能会出现安装支架绕各自固定点旋转的问题，因此所述第二安装支架3上设置有三个定位孔5，与所述顶盖6螺纹连接，提高了所述气弹簧本体1的固定可靠性，有效防止第二安装支架3与顶盖6的松动现象。
其中，所述第一安装孔4为方形通孔。
本实用新型的上述实施例所述的第一安装孔4为方形通孔，与设置在所述第一安装孔4内的定位扣9相配合，有效防止所述定位扣9与所述防松螺母10的相对转动。
再如图3所示，所述防松螺母10还包括与插设部分连接的定位部分，所述定位部分与所述尾门玻璃7之间设置有第一防松垫圈11。
其中，所述第一安装支架2与所述尾门玻璃7之间设置有第二防松垫圈12。
如图4、图6所示，所述第一防松垫圈11和所述第二防松垫圈12与所述尾门玻璃7贴合的侧面上设置有突出的腰形凸台13，与所述尾门玻璃7上的腰形孔相配合。
本实用新型的上述实施例所述的防松垫圈上设置有突出的腰形凸台13，与所述尾门玻璃7上的腰形孔相配合，有效防止所述防松垫圈与所述尾门玻璃7的相对转动。
更进一步地，所述第一防松垫圈11和所述第二防松垫圈12均为塑料制成。
本实用新型的上述实施例所述的尾门气弹簧安装结构在所述尾门玻璃7上开设有腰形孔，所述第一防松垫圈11和所述第二防松垫圈12与所述尾门玻璃7贴合的侧面上设置有突出的腰形凸台13，与所述尾门玻璃7上的腰形孔结构相配合，所述防松螺母10穿过防松垫圈上的圆孔，并通过花键形式的结构与定位扣9相配合，所述定位扣9与所述第一安装支架2上的第一安装孔4相配合，所述防松螺母10和所述防松螺栓8通过螺纹连接将气弹簧本体1固定安装在所述尾门玻璃7上，该安装结构可以解决所述第一安装支架2绕固定点旋转的问题，有效的防止第一安装支架2与尾门玻璃7的松动现象。另外，由于第一安装支架2的安装位置处没有汽车内饰的遮挡，采用防松螺栓8隐藏安装在所述防松螺母10内部，防止不必要的部件外露，影响汽车外观。
如图5和图7所示，所述防松螺母10与所述定位扣9为花键连接，有效的防止其所述防松螺母10与所述定位扣9的相对转动；同时，所述防松螺母10内部开设有螺纹孔与所述防松螺栓8螺纹连接，实现紧固作用。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括尾门玻璃，其中，还包括上述实施例所述的尾门气弹簧安装结构。
本实用新型的上述实施例所述的尾门气弹簧安装结构及汽车提高了尾门气弹簧的固定可靠性，有效防止了尾门气弹簧的松动现象，同时防止不必要的部件外露浪费空间，影响美观。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种尾门气弹簧安装结构，其特征在于，包括：
气弹簧本体，所述气弹簧本体的一端连接有第一安装支架，所述气弹簧本体的另一端连接有第二安装支架，所述第一安装支架上设置有第一安装孔，所述第二安装支架上设置有多个定位孔；其中，所述气弹簧本体通过所述第二安装支架上的多个所述定位孔与螺栓的配合固定安装在汽车顶盖上；
其中，所述尾门气弹簧安装结构还包括定位扣、防松螺母和防松螺栓；所述定位扣上设置有通透的中心孔，且所述定位扣的第一部分插设于所述第一安装孔中；所述防松螺母包括突出的插设部分，所述插设部分上设置有中心螺纹孔；所述插设部分穿设尾门玻璃的第二安装孔并延伸至所述定位扣的中心孔内部，与所述定位扣相卡合；所述防松螺栓插设于所述定位扣的中心孔内并延伸至所述中心螺纹孔，与所述防松螺母以螺纹连接，所述第一安装支架固定在尾门玻璃上。
2.根据权利要求1所述的尾门气弹簧安装结构，其特征在于，所述第一安装孔为方形通孔。
3.根据权利要求1所述的尾门气弹簧安装结构，其特征在于，所述防松螺母还包括与插设部分连接的定位部分，所述定位部分与所述尾门玻璃之间设置有第一防松垫圈。
4.根据权利要求3所述的尾门气弹簧安装结构，其特征在于，所述第一安装支架与所述尾门玻璃之间设置有第二防松垫圈。
5.根据权利要求4所述的尾门气弹簧安装结构，其特征在于，所述第一防松垫圈和所述第二防松垫圈与所述尾门玻璃贴合的侧面上设置有突出的腰形凸台，与所述尾门玻璃上的腰形孔相配合。
6.根据权利要求5所述的尾门气弹簧安装结构，其特征在于，所述第一防松垫圈和所述第二防松垫圈均为塑料制成。
7.一种汽车，包括尾门玻璃，其特征在于，还包括如权利要求1至6任意一项所述的尾门气弹簧安装结构。
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| CN201520407255.XU CN204774513U (zh) | 2015-06-12 | 2015-06-12 | 一种尾门气弹簧安装结构及汽车 |
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2015
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