CN204772250U - 用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置，所述的用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置包含一板状的安装基板，所述的安装基板上设有一对可横向滑动的滑动横条，所述的滑动横条上分别设有一对可纵向滑动的定位横条。本实用新型的用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置的优点是：使用时，使用者可以根据阀体的尺寸来分别调节滑动横条和定位横条的位置，从而使得四个定位轴头精确得到定位。这样，使用者可以直接将转向器的阀体插入到对应的定位轴头内，从而完成螺帽的安装。该汽车转向器的阀体螺帽安装装置结构紧凑，调节方便，能适应多种不同规格的汽车转向器，适用范围广，实用性强。

Description

用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向器制造设备，更确切地说，是一种用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置。

背景技术

在汽车转向器进行装配时，需要在阀体上安装螺帽，由于不同阀体的尺寸不同，需要多种不同的固定夹具，适用范围有限，导致安装成本较高。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置，所述的用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置包含一板状的安装基板，所述的安装基板上设有一对可横向滑动的滑动横条，所述的滑动横条上分别设有一对可纵向滑动的定位横条，所述的安装基板上设有一对平行设置的第一滑动槽口，所述的滑动横条上设有一第二滑动槽口和一对第一固定圆孔，所述的第一滑动槽口内分别设有一第一定位螺钉，所述的第一定位螺钉分别贯穿所述的第一固定圆孔并与一第一固定螺帽固定连接，所述的定位横条包含一长条状的定位主体，所述的定位主体的头部设有一定位轴头，所述的定位主体的尾部设有一第二固定圆孔，所述的第二滑动槽口内分别设有一第二定位螺钉，所述的第二定位螺钉分别贯穿所述的第二固定圆孔并与一第二固定螺帽相连接，所述的第一定位螺钉的尺寸与所述的第一滑动槽口的宽度相适应，所述的第二定位螺钉的尺寸与所述的第二滑动槽口的宽度相适应。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的第一滑动槽口和第二滑动槽口均为倒“T”字形槽。

本实用新型的用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置的优点是：使用时，使用者可以根据阀体的尺寸来分别调节滑动横条和定位横条的位置，从而使得四个定位轴头精确得到定位。这样，使用者可以直接将转向器的阀体插入到对应的定位轴头内，从而完成螺帽的安装。该汽车转向器的阀体螺帽安装装置结构紧凑，调节方便，能适应多种不同规格的汽车转向器，适用范围广，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置的立体结构示意图；

图2为图1中的用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置的立体结构分解示意图；

图3为图2中的用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置的A区域的细节放大示意图；

图4为图2中的用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置的进一步的立体结构分解示意图；

图5为图4中的用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置的B区域的细节放大示意图；

其中，

1、用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置；2、安装基板；21、第一滑动槽口；3、滑动横条；31、第一固定圆孔；32、第二滑动槽口；4、定位横条；41、定位主体；42、定位轴头；43、第二固定圆孔；5、第一定位螺钉；6、第一固定螺帽；7、第二定位螺钉；8、第二固定螺帽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图5所示,该用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置1包含一板状的安装基板2，该安装基板2上设有一对可横向滑动的滑动横条3，该滑动横条3上分别设有一对可纵向滑动的定位横条4，该安装基板2上设有一对平行设置的第一滑动槽口21，该滑动横条3上设有一第二滑动槽口32和一对第一固定圆孔31，该第一滑动槽口21内分别设有一第一定位螺钉5，该第一定位螺钉5分别贯穿该第一固定圆孔31并与一第一固定螺帽6固定连接，该定位横条4包含一长条状的定位主体41，该定位主体41的头部设有一定位轴头42，该定位主体41的尾部设有一第二固定圆孔43，该第二滑动槽口32内分别设有一第二定位螺钉7，该第二定位螺钉7分别贯穿该第二固定圆孔43并与一第二固定螺帽8相连接，该第一定位螺钉5的尺寸与该第一滑动槽口21的宽度相适应，该第二定位螺钉7的尺寸与该第二滑动槽口32的宽度相适应。

该第一滑动槽口21和第二滑动槽口32均为倒“T”字形槽。

使用时，如图1和图2所示，使用者可以根据阀体的尺寸来分别调节滑动横条3和定位横条4的位置，从而使得四个定位轴头42精确得到定位。这样，使用者可以直接将转向器的阀体插入到对应的定位轴头42内，从而完成螺帽的安装。该汽车转向器的阀体螺帽安装装置1结构紧凑，调节方便，能适应多种不同规格的汽车转向器，适用范围广，实用性强。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置，其特征在于，所述的用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置（1）包含一板状的安装基板（2），所述的安装基板（2）上设有一对可横向滑动的滑动横条（3），所述的滑动横条（3）上分别设有一对可纵向滑动的定位横条（4），所述的安装基板（2）上设有一对平行设置的第一滑动槽口（21），所述的滑动横条（3）上设有一第二滑动槽口（32）和一对第一固定圆孔（31），所述的第一滑动槽口（21）内分别设有一第一定位螺钉（5），所述的第一定位螺钉（5）分别贯穿所述的第一固定圆孔（31）并与一第一固定螺帽（6）固定连接，所述的定位横条（4）包含一长条状的定位主体（41），所述的定位主体（41）的头部设有一定位轴头（42），所述的定位主体（41）的尾部设有一第二固定圆孔（43），所述的第二滑动槽口（32）内分别设有一第二定位螺钉（7），所述的第二定位螺钉（7）分别贯穿所述的第二固定圆孔（43）并与一第二固定螺帽（8）相连接，所述的第一定位螺钉（5）的尺寸与所述的第一滑动槽口（21）的宽度相适应，所述的第二定位螺钉（7）的尺寸与所述的第二滑动槽口（32）的宽度相适应。

2.根据权利要求1所述的用于汽车转向器的阀体螺帽安装装置，其特征在于，所述的第一滑动槽口（21）和第二滑动槽口（32）均为倒“T”字形槽。