CN204761084U - 一种电动乘用车充电机柜体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动乘用车充电机柜体，包括壳体，所述壳体下端设有基座，所述壳体前端面相应位置设置有触摸屏安装孔，所述壳体内相应位置设有若干安装线槽，位于所述安装线槽上端的所述壳体上设有电源安装支架，所述触摸屏安装孔上端的所述壳体上均匀设有若干指示灯，所述触摸屏安装孔左侧的所述壳体上依次设有急停按钮和刷卡感应区，所述壳体前后两端分别设有与所述壳体相配合的前柜门和后柜门，所述前柜门和所述后柜门与所述壳体结合处均设有橡胶密封圈，所述前柜门和所述后柜门相应位置均设有散热孔。

Description

一种电动乘用车充电机柜体

技术领域

本实用新型涉及一种电动乘用车充电机柜体。

背景技术

目前市面上的电动乘用车充电桩品种繁多，但功能基本雷同，大致可分为两大类：一类为传导式充电机，传导式充电机的输出直接连接到电动汽车上，两者之间存在实际的物理连接，电动汽车上不需要装备电力电子电路；另一类为具感应式充电机，该类充电机利用了电磁感应耦合方式向电动汽车传输电能，两者之间没有实际的物理连接，充电机分为地面部分和车载部分。而随着人们消费观念的转变，越来越多的人选择使用经济环保的电动乘用车，随之而来乘用车的充电问题也被越来越多的人开始关注。目前用户一般是通过汽车厂商提供的充电机对电动乘用车进行充电。这种充电方式受充电机功率影响效率低下，且车主在进行长距离迁移时充电问题显得更加突出，给广大电动乘用车车主造成了诸多不便。

所以，研制出一种使用时散热效果好、防尘等级高和安全性能高的柜体，便成为业内人士亟需解决的问题。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种电动乘用车充电机柜体，使用时散热效果好，并且防尘等级高和安全性能高。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动乘用车充电机柜体，包括壳体，所述壳体下端设有基座，所述壳体前端面相应位置设置有触摸屏安装孔，所述壳体内相应位置设有若干安装线槽，位于所述安装线槽上端的所述壳体上设有电源安装支架，所述触摸屏安装孔上端的所述壳体上均匀设有若干指示灯，所述触摸屏安装孔左侧的所述壳体上依次设有急停按钮和刷卡感应区，所述壳体前后两端分别设有与所述壳体相配合的前柜门和后柜门，所述前柜门和所述后柜门与所述壳体结合处均设有橡胶密封圈，所述前柜门和所述后柜门相应位置均设有散热孔。

进一步的，所述指示灯包括电源指示灯、充电指示灯和告警指示灯。

进一步的，所述壳体侧面设有侧柜门，其中，所述侧柜门上设有充电枪基座安装孔。

进一步的，所述前柜门和所述后柜门相应位置均设有与所述壳体相配合的柜门锁。

本实用新型的有益效果：通过对柜内器件进行了合理布局，使得柜内器件散热面积更大，散热孔的设计能降低柜内器件的温度，橡胶密封圈则提高了柜体的防尘等级，而急停按钮在壳体上部既提高了安全性能又可以防止误操作，有效消除了安全隐患，进而使这种电动乘用车充电机柜体拥有更广阔的发展空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的电动乘用车充电机柜体的结构示意图一；

图2是根据本实用新型实施例所述的电动乘用车充电机柜体的结构示意图二；

图3是根据本实用新型实施例所述的电动乘用车充电机柜体的结构示意图三。

图中：

1、壳体；2、基座；3、触摸屏安装孔；4、安装线槽；5、电源安装支架；6、急停按钮；7、刷卡感应区；8、前柜门；9、后柜门；10、橡胶密封圈；11、散热孔；12、充电枪基座安装孔；13、柜门锁；14、指示灯；15、侧柜门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，根据本实用新型的实施例所述的一种电动乘用车充电机柜体，包括壳体1，所述壳体1下端设有基座2，所述壳体1前端面相应位置设置有触摸屏安装孔3，所述壳体1内相应位置设有若干安装线槽4，位于所述安装线槽4上端的所述壳体1上设有电源安装支架5，所述触摸屏安装孔3上端的所述壳体1上均匀设有若干指示灯14，所述触摸屏安装孔3左侧的所述壳体1上依次设有急停按钮6和刷卡感应区7，所述壳体1前后两端分别设有与所述壳体1相配合的前柜门8和后柜门9，所述前柜门8和所述后柜门9与所述壳体1结合处均设有橡胶密封圈10，所述前柜门8和所述后柜门9相应位置均设有散热孔11。

在一个实施例中，所述指示灯14包括电源指示灯、充电指示灯和告警指示灯。

在一个实施例中，所述壳体1侧面设有侧柜门15，其中，所述侧柜门15上设有充电枪基座安装孔12。

在一个实施例中，所述前柜门8和所述后柜门9相应位置均设有与所述壳体1相配合的柜门锁13。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，通过在所述前柜门8与所述壳体1结合处和所述后柜门9与所述壳体1结合处均安装所述橡胶密封圈10，有效的避免了灰尘进入到所述壳体1内，从而提高了防尘等级；而所述急停按钮6在所述壳体1上部既提高了安全性能又可以防止误操作，有效消除了安全隐患；所述散热孔11设计在风机的出风口处，很好的降低了柜内器件的温度。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过对柜内器件进行了合理布局，使得柜内器件散热面积更大，散热孔11的设计能降低柜内器件的温度，橡胶密封圈10则提高了柜体的防尘等级，而急停按钮6在壳体1上部既提高了安全性能又可以防止误操作，有效消除了安全隐患，进而使这种电动乘用车充电机柜体拥有更广阔的发展空间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电动乘用车充电机柜体，其特征在于，包括壳体（1），所述壳体（1）下端设有基座（2），所述壳体（1）前端面相应位置设置有触摸屏安装孔（3），所述壳体（1）内相应位置设有若干安装线槽（4），位于所述安装线槽（4）上端的所述壳体（1）上设有电源安装支架（5），所述触摸屏安装孔（3）上端的所述壳体（1）上均匀设有若干指示灯（14），所述触摸屏安装孔（3）左侧的所述壳体（1）上依次设有急停按钮（6）和刷卡感应区（7），所述壳体（1）前后两端分别设有与所述壳体（1）相配合的前柜门（8）和后柜门（9），所述前柜门（8）和所述后柜门（9）与所述壳体（1）结合处均设有橡胶密封圈（10），所述前柜门（8）和所述后柜门（9）相应位置均设有散热孔（11）。

2.根据权利要求1所述的电动乘用车充电机柜体，其特征在于，所述指示灯（14）包括电源指示灯、充电指示灯和告警指示灯。

3.根据权利要求1所述的电动乘用车充电机柜体，其特征在于，所述壳体（1）侧面设有侧柜门（15），其中，所述侧柜门（15）上设有充电枪基座安装孔（12）。

4.根据权利要求1所述的电动乘用车充电机柜体，其特征在于，所述前柜门（8）和所述后柜门（9）相应位置均设有与所述壳体（1）相配合的柜门锁（13）。