CN204740103U - 重型汽车淋雨试验系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种重型汽车淋雨试验系统。本一种重型汽车淋雨试验系统，包括淋雨试验间，设于淋雨试验间内的淋雨区域，所述淋雨试验间内还设有颠簸带区域、吹风区域以及供暖区域，所述淋雨试验间出口处设有地暖区域；所述淋雨区域、颠簸带区域和吹风区域从淋雨试验间入口至出口顺序依次布置，所述供暖区域位于淋雨试验间墙两内侧；所述淋雨区域包括采用PLC控制、可实现全自动淋雨功能、通过多个行程到位开关保证淋雨实验可靠性、由管路、喷嘴及起落架构成的淋雨设备；所述颠簸带区域设有安装于地面上的颠簸带设施；所述吹风区域设有吹风设备；所述供暖区域设有供暖设施；所述地暖区域设有便于部分未清理水分蒸发的地暖设施。

Description

重型汽车淋雨试验系统

技术领域

本实用新型属于汽车淋雨试验技术领域，特别涉及一种重型汽车淋雨试验系统。

背景技术

在汽车使用过程中，其密封性往往是客户最关心的因素之一，车辆渗水或进水会给客户带来经济损失，也会让客户产生不安全感，因此，在汽车工业，车身的淋雨密封性试验是一个不可缺少的重要环节。无论是客车、轿车、微型车或者卡车，给司乘人员创造一个良好的工作环境并保证其安全是十分重要的。

与轿车等一般小型汽车不同，重型卡车淋雨主要针对驾驶室部分，其驾驶室高度较小型车高得多，且不同车型驾驶室尺寸差别较大，对淋雨实验时间要求也不同，故一般淋雨实验室不能满足重型卡车淋雨试验的要求，尤其到冬季，天气寒冷，车辆淋雨试验后，淋雨水滴落地面易出现地面结冰现象，造成地面打滑，影响行驶安全。为此，正常淋雨试验周期因气候的影响，在气温达0℃以下时会停止淋雨试验，在淋雨试验停止期间，车辆因无法做淋雨检测，存在质量隐患。因此实现重型卡车在冬季批量性的淋雨实验是一项亟待解决的问题。

目前各重型汽车制造厂家对如何进行冬季试验的问题均无较好解决方法，有些制造厂家虽然进行冬季淋雨试验，但是其存在整体占用生产土地面积大，能耗高，效率低等诸多问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种重型汽车淋雨试验系统。该系统占用土地面积小、减少能耗。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供了一种重型汽车淋雨试验系统的工艺。该工艺自动化程度较高。

本实用新型的技术方案如下：

本一种重型汽车淋雨试验系统，包括淋雨试验间，设于淋雨试验间内的淋雨区域，所述淋雨试验间内还设有颠簸带区域、吹风区域以及供暖区域，所述淋雨试验间出口处设有地暖区域；所述淋雨区域、颠簸带区域和吹风区域从淋雨试验间入口至出口顺序依次布置，所述供暖区域位于淋雨试验间墙两内侧；

所述淋雨区域包括采用PLC控制、可实现全自动淋雨功能、通过多个行程到位开关保证淋雨实验可靠性、由管路、喷嘴及起落架构成的淋雨设备；

所述颠簸带区域设有安装于地面上的颠簸带设施；

所述吹风区域设有吹风设备；

所述供暖区域设有供暖设施；

所述地暖区域设有便于部分未清理水分蒸发的地暖设施。

作为优化，所述淋雨试验间为封闭式结构，顶部为采光带、两侧为玻璃窗；进口和出口分别安装通过地磁感应自动控制打开和关闭的快速堆积门；底部设有两条排水沟。

作为优化，所述淋雨设备顶部和左右两侧喷淋为固定式；前后两喷淋管路为翻转升降式。

作为优化，所述吹风设备包括左支架、安装于左支架上的左吹风机、位于左吹风机左侧的左上风道和左下风道；

右支架、安装于右支架上的右吹风机、位于右吹风机右侧的右上风道和右下风道；

顶支架、安装于顶支架上的顶吹风机、位于顶吹风机上方的顶左风道和顶右风道。

作为优化，所述左吹风机、右吹风机通过链传动方式均可上下移动，所述顶吹风机通过链传动方式可左右移动。

作为优化，所述供暖设施包括均布于墙两内侧的若干个散热器。

上述重型汽车淋雨试验系统的工艺，包括以下步骤：

1）车辆进入淋雨试验间：淋雨试验间大门为快速堆积门，车辆行至门口，门体根据地磁感应自动打开，车辆整体进入淋雨试验间后，快速堆积门自动关闭，以保证试验间内温度在15℃，车辆行驶至淋雨区域工作区到位开关处，根据指示灯停稳车辆；

2）淋雨实验：车辆到位后，淋雨区域的淋雨设备根据到位开关信号指示，放下淋雨设备前后起落架进行淋雨试验，达到试验时间后，起落架升起，离开指示灯亮，车辆根据指示灯驶出淋雨区域；

3）车辆经过颠簸带：淋雨实验结束后，车辆慢速经过颠簸带区域，车辆经过颠簸带过程中，经过上下颠簸振动，车身及车架表面较大水珠在重力作用下会脱落，只剩余少量水珠及水膜吸附在车身表面；

4）车辆表面水分吹干：车辆行驶至吹风区域限位开关位置停止，吹风设备启动，吹出的风经过15mm宽的风口加速，到驾驶室表面风速约为10m/s，同时风道可在与驾驶室表面平行的方向往复移动，将驾驶室表面水珠吹落，加速驾驶室表面水膜蒸发；

5）车辆离开淋雨试验间：吹风设备工作完毕，车内驾驶员根据信号指示启动车辆，行驶至大门口，快速堆积门根据地磁感应自动开启大门，车辆驶出淋雨试验间后，快速堆积门自动关闭，保证淋雨试验间内温度保持在15℃以上；最后，车辆通过出口地下的地暖设施，将部分未清理水分蒸发，保证车辆带出的少量水分滴落后无法结冰。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过增加颠簸带、吹风设备、供暖、地暖等设施，可保证冬季淋雨试验后车辆表面水分的快速清理，解决了冬季淋雨试验后淋雨试验间周围地面及车辆表面结冰问题，提高了生产安全性，保证产品质量。同时整个淋雨过程全自动进行，试验间内无需任何人工操作，减少了劳动强度，提高了工作效率。实现了重型卡车全季候淋雨试验的进行。具有较好的实际应用价值和推广价值。

附图说明

下面结合附图对本重型汽车淋雨试验系统作进一步说明：

图1是本重型汽车淋雨试验系统的主视结构示意图；

图2是本重型汽车淋雨试验系统的俯视结构示意图；

图3是本重型汽车淋雨试验系统的吹风设备的状态一结构示意图；

图4是本重型汽车淋雨试验系统的吹风设备的状态二结构示意图；

图5是本重型汽车淋雨试验系统的工艺流程示意图。

图中：1为淋雨试验间、1.1为采光带、1.2为玻璃窗、1.3为快速堆积门、1.4为排水沟、2为淋雨区域、2.1为淋雨设备、3为颠簸带区域、3.1为颠簸带设施、4为吹风区域、4.1为吹风设备、4.1.1为左支架、4.1.2为左吹风机、4.1.3为左上风道、4.1.4为左下风道、4.1.5为右支架、4.1.6为右吹风机、4.1.7为右上风道、4.1.8为右下风道、4.1.9为顶支架、4.1.10为顶吹风机、4.1.11为顶左风道、4.1.12为顶右风道、5为供暖区域、5.1为散热器、6为地暖区域、6.1为地暖设施。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。

如图1-图5所示，本重型汽车淋雨试验系统，包括淋雨试验间1，设于淋雨试验间1内的淋雨区域2，所述淋雨试验间1内还设有颠簸带区域3、吹风区域4以及供暖区域5，所述淋雨试验间1出口处设有地暖区域6；所述淋雨区域2、颠簸带区域3和吹风区域4从淋雨试验间1入口至出口顺序依次布置，所述供暖区域5位于淋雨试验间1墙两内侧；

所述淋雨区域2包括采用PLC控制、可实现全自动淋雨功能、通过多个行程到位开关保证淋雨实验可靠性、由管路、喷嘴及起落架构成的淋雨设备2.1；

所述颠簸带区域3设有安装于地面上的颠簸带设施3.1，如此设计，便于重型车淋雨试验后将车表面较大水珠及水渍振落至地面；

所述吹风区域4设有吹风设备4.1；

所述供暖区域5设有供暖设施；

所述地暖区域6设有便于部分未清理水分蒸发的地暖设施6.1。

具体的，所述淋雨试验间1为封闭式结构，顶部为采光带1.1、两侧为玻璃窗1.2；进口和出口分别安装通过地磁感应自动控制打开和关闭的快速堆积门1.3；底部设有两条排水沟1.4。如此设计，一是便于采光，二是便于水回收循环使用，三是便于重型车辆的进出。

具体的，所述淋雨设备2.1顶部和左右两侧喷淋为固定式；前后两喷淋管路为翻转升降式。如此设计，喷淋时起落杆落下，喷淋结束后起落架升起，便于喷淋车辆的前后窗位置，同时防止车辆未进行完淋雨试验就自行离开。

具体的，管路及喷嘴等均采用不锈钢材料，可防止长时间使用造成锈蚀。

具体的，所述吹风设备4.1包括左支架4.1.1、安装于左支架4.1.1上的左吹风机4.1.2、位于左吹风机4.1.2左侧的左上风道4.1.3和左下风道4.1.4；

右支架4.1.5、安装于右支架4.1.5上的右吹风机4.1.6、位于右吹风机4.1.6右侧的右上风道4.1.7和右下风道4.1.8；

顶支架4.1.9、安装于顶支架4.1.9上的顶吹风机4.1.10、位于顶吹风机4.1.10上方的顶左风道4.1.11和顶右风道4.1.12。

上述吹风设备4.1工作原理：驾驶室顶部及左右两侧各设置一台吹风机，吹风机吹出风经过风道上3000X15MM的窄风口喷出，到达驾驶室表面的风速约10m/s。

具体的，所述左吹风机4.1.2、右吹风机4.1.6通过链传动方式均可上下移动，所述顶吹风机4.1.10通过链传动方式可左右移动。如此设计，可实现对驾驶室表面吹风的全覆盖。

具体的，所述供暖设施包括均布于墙两内侧的6组散热器5.1。如此设计，通过采用蒸汽供暖，温度高，利于室内温度的保持。

上述重型汽车淋雨试验系统的工艺，包括以下步骤：

1）车辆进入淋雨试验间1：淋雨试验间1大门为快速堆积门1.3，车辆行至门口，门体根据地磁感应自动打开，车辆整体进入淋雨试验间1后，快速堆积门1.3自动关闭，以保证试验间内温度在15℃，车辆行驶至淋雨区域2工作区到位开关处，根据指示灯停稳车辆；

2）淋雨实验：车辆到位后，淋雨区域2的淋雨设备2.1根据到位开关信号指示，放下淋雨设备2.1前后起落架进行淋雨试验，达到试验时间后，起落架升起，离开指示灯亮，车辆根据指示灯驶出淋雨区域2；

3）车辆经过颠簸带3.1：淋雨实验结束后，车辆慢速经过颠簸带区域3，车辆经过颠簸带3.1过程中，经过上下颠簸振动，车身及车架表面较大水珠在重力作用下会脱落，只剩余少量水珠及水膜吸附在车身表面；

4）车辆表面水分吹干：车辆行驶至吹风区域4限位开关位置停止，吹风设备4.1启动，吹出的风经过15mm宽的风口加速，到驾驶室表面风速约为10m/s，同时风道可在与驾驶室表面平行的方向往复移动，将驾驶室表面水珠吹落，加速驾驶室表面水膜蒸发；

5）车辆离开淋雨试验间1：吹风设备4.1工作完毕，车内驾驶员根据信号指示启动车辆，行驶至大门口，快速堆积门1.3根据地磁感应自动开启大门，车辆驶出淋雨试验间1后，快速堆积门1.3自动关闭，保证淋雨试验间1内温度保持在15℃以上；最后，车辆通过出口地下的地暖设施6.1，将部分未清理水分蒸发，保证车辆带出的少量水分滴落后无法结冰。

本实用新型，通过增加颠簸带、吹风设备、供暖、地暖等设施，可保证冬季淋雨试验后车辆表面水分的快速清理，解决了冬季淋雨试验后淋雨试验间周围地面及车辆表面结冰问题，提高了生产安全性，保证产品质量。同时整个淋雨过程全自动进行，试验间内无需任何人工操作，减少了劳动强度，提高了工作效率。实现了重型卡车全季候淋雨试验的进行。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，皆应落入本实用新型的专利保护范围。

Claims (6)

1.一种重型汽车淋雨试验系统，包括淋雨试验间，设于淋雨试验间内的淋雨区域，其特征在于：所述淋雨试验间内还设有颠簸带区域、吹风区域以及供暖区域，所述淋雨试验间出口处设有地暖区域；所述淋雨区域、颠簸带区域和吹风区域从淋雨试验间入口至出口顺序依次布置，所述供暖区域位于淋雨试验间墙两内侧；

所述淋雨区域包括采用PLC控制、可实现全自动淋雨功能、通过多个行程到位开关保证淋雨实验可靠性、由管路、喷嘴及起落架构成的淋雨设备；

所述颠簸带区域设有安装于地面上的颠簸带设施；

所述吹风区域设有吹风设备；

所述供暖区域设有供暖设施；

所述地暖区域设有便于部分未清理水分蒸发的地暖设施。

2.如权利要求1所述的重型汽车淋雨试验系统，其特征在于：所述淋雨试验间为封闭式结构，顶部为采光带、两侧为玻璃窗；进口和出口分别安装通过地磁感应自动控制打开和关闭的快速堆积门；底部设有两条排水沟。

3.如权利要求1所述的重型汽车淋雨试验系统，其特征在于：所述淋雨设备顶部和左右两侧喷淋为固定式；前后两喷淋管路为翻转升降式。

4.如权利要求1所述的重型汽车淋雨试验系统，其特征在于：所述吹风设备包括左支架、安装于左支架上的左吹风机、位于左吹风机左侧的左上风道和左下风道；

右支架、安装于右支架上的右吹风机、位于右吹风机右侧的右上风道和右下风道；

顶支架、安装于顶支架上的顶吹风机、位于顶吹风机上方的顶左风道和顶右风道。

5.如权利要求4所述的重型汽车淋雨试验系统，其特征在于：所述左吹风机、右吹风机通过链传动方式均可上下移动，所述顶吹风机通过链传动方式可左右移动。

6.如权利要求1所述的重型汽车淋雨试验系统，其特征在于：所述供暖设施包括均布于墙两内侧的若干个散热器。