CN204736679U - 车用隐形防晒隔热窗帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机动车用防晒隔热装置，即一种车用隐形防晒隔热窗帘，包括卷轴式伸缩窗帘；其中：所述卷轴式伸缩窗帘为两套，每一套卷轴式伸缩窗帘的窗帘底边中部固定有挂钩，该挂钩用于与车内遮阳板的卡槽或仪表台上方的出风口的栅格固定；所述两套卷轴式伸缩窗帘的卷轴式固定支架的相邻端部通过联接套筒固定为一体形成车用隐形防晒隔热窗帘整体。由于所述结构，实现了隐形防晒隔热的目的，同时易于收折，提高了驾乘人员舒适感、防止了车内饰过早老化和降低了能耗。

Description

车用隐形防晒隔热窗帘

技术领域

本实用新型涉及机动车用防晒隔热装置，尤其是一种提高驾乘人员舒适感、防止车内饰过早老化、降低能耗和易于收折的车用隐形防晒隔热窗帘。

背景技术

目前一般的汽车挡风玻璃都贴有太阳膜，有较好的防紫外线效果，但是不能完全遮挡住烈日的暴晒，夏日露天停车的时间稍长后，方向盘、仪表板、坐垫等被晒得发烫，车内温度极高，为了解决以上问题，市面上出现了各种遮光帘，其原理是利用布和反光纸来遮挡阳光。

现有技术中也有利用一个吸盘将布和反光纸吸附在挡风玻璃上，用完后收起来放在车上，再用的时候拿出来装上。造成使用繁琐复杂，吸附安装不牢靠、收折不方便。有的还要在车上打孔上螺丝，与“严禁在车上安装任何附加装置”的政策相悖。

综上所述，现有技术的遮光帘收折不便、车内饰容易过早老化和能耗大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高驾乘人员舒适感、防止车内饰过早老化、降低能耗和易于收折的车用隐形防晒隔热窗帘。

为实现本实用新型上述目的而采用的第一技术方案是：一种车用隐形防晒隔热窗帘，包括由卷轴式壳体和卷轴式壳体内的窗帘布组成的卷轴式伸缩窗帘；其中：

所述卷轴式伸缩窗帘为两套，每一套卷轴式伸缩窗帘的窗帘布底边中部固定有挂钩，该挂钩用于与车内遮阳板的卡槽固定；

所述两套卷轴式伸缩窗帘的卷轴式壳体的相邻端部通过联接套筒固定为一体形成车用隐形防晒隔热窗帘整体，在其中一套卷轴式伸缩窗帘的卷轴式壳体的外端设置有固定顶杆，在另一套卷轴式伸缩窗帘的卷轴式壳体的外端设置有伸缩固定顶杆；

所述固定顶杆和伸缩固定顶杆用于将车用隐形防晒隔热窗帘整体固定在挡风玻璃和A柱之间。

为实现本实用新型上述目的而采用的第二技术方案是：一种车用隐形防晒隔热窗帘，包括由卷轴式壳体和卷轴式壳体内的窗帘布组成的卷轴式伸缩窗帘；其中：

所述卷轴式伸缩窗帘为两套，每一套卷轴式伸缩窗帘的窗帘布底边中部固定有挂钩，该挂钩用于与仪表台上方的出风口的栅格上固定；

所述两套卷轴式伸缩窗帘的卷轴式壳体的相邻端部通过联接套筒固定为一体形成车用隐形防晒隔热窗帘整体，在卷轴式壳体上固定有固定支架，该固定支架用于与遮阳板的安装座固定连接。

由于上述结构，窗帘使用时才将整个挡风玻璃遮盖，不使用时隐藏在卷轴式固定支架内，实现了隐形防晒隔热的目的，同时易于收折，提高了驾乘人员舒适感、防止了车内饰过早老化和降低了能耗。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。

图1 为本实用新型车用隐形防晒隔热窗帘整体第一实施例的结构示意图。

图2 为本实用新型挡风玻璃处车内局部的结构示意图。

图3 为本实用新型车用隐形防晒隔热窗帘整体安装在仪表台处车内局部的结构示意图。

图4为图3中挂钩与遮阳板的卡槽固定后的结构示意图。

图5 为本实用新型车用隐形防晒隔热窗帘整体第二实施例的结构示意图。

图6 为本实用新型车用隐形防晒隔热窗帘整体安装在遮阳板处车内局部的结构示意图。

图7为图6中挂钩与仪表台上方的出风口的栅格固定后的结构示意图。

图中：1、窗帘；2、挂钩；3、联接套筒；4、固定顶杆；5、伸缩固定顶杆；6、卷轴式固定支架；7、遮阳板；8、A柱；9、挡风玻璃；10、仪表台；11、卷轴式壳体；12、窗帘布。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见附图1至4，图中的车用隐形防晒隔热窗帘，包括由卷轴式壳体11和卷轴式壳体11内的窗帘布12组成的卷轴式伸缩窗帘1；其特征在于：

所述卷轴式伸缩窗帘1为两套，每一套卷轴式伸缩窗帘1的窗帘布12底边中部固定有挂钩2，该挂钩2用于与车内遮阳板7的卡槽固定；

所述两套卷轴式伸缩窗帘1的卷轴式壳体11的相邻端部通过联接套筒3固定为一体形成车用隐形防晒隔热窗帘整体，在其中一套卷轴式伸缩窗帘1的卷轴式壳体11的外端设置有固定顶杆4，在另一套卷轴式伸缩窗帘1的卷轴式壳体11的外端设置有伸缩固定顶杆5；

所述固定顶杆4和伸缩固定顶杆5用于将车用隐形防晒隔热窗帘整体固定在挡风玻璃9和A柱8之间。

上述实施例中，优选地：所述固定顶杆4和伸缩固定顶杆5分别抵在紧邻仪表台10位置处的挡风玻璃9和A柱8上，拉动挂钩2将窗帘布12从卷轴式壳体11内拉出后悬挂在遮阳板7的卡槽中，使得窗帘布12将挡风玻璃9遮盖。

上述实施例中，所述固定顶杆4和伸缩固定顶杆5对准安装位置后松开伸缩固定顶杆5，由于伸缩固定顶杆5内弹簧的张力作用，从而将本隐形防晒隔热窗帘固定在车内，此时安装完毕。

参见附图2、5至7，图中的车用隐形防晒隔热窗帘，包括由卷轴式壳体11和卷轴式壳体11内的窗帘布12组成的卷轴式伸缩窗帘1；其特征在于：

所述卷轴式伸缩窗帘1为两套，每一套卷轴式伸缩窗帘1的窗帘布12底边中部固定有挂钩2，该挂钩2用于与仪表台10上方的出风口的栅格上固定；

所述两套卷轴式伸缩窗帘1的卷轴式壳体11的相邻端部通过联接套筒3固定为一体形成车用隐形防晒隔热窗帘整体，在卷轴式壳体11上固定有固定支架6，该固定支架6用于与遮阳板7的安装座固定连接。

上述实施例中，优选地：所述固定支架6通过安装遮阳板7的固定螺钉固定在遮阳板7的安装座上，拉动挂钩2将窗帘布12从卷轴式壳体11内拉出后悬挂在仪表台10上方的出风口的栅格上固定，使得窗帘布12将挡风玻璃9遮盖。

上述实施例中，是将车用隐形防晒隔热窗帘整体安装在车内的遮阳板下方，松开遮阳板固定螺丝，将固定支架6插入遮阳板安装座下，拧紧螺丝就完成。以上两种安装方式由客户选择，均不需在车上钻一个孔、不上一颗螺丝。本实用新型所述结构同样适用于后窗玻璃。

按照上述安装的隐形防晒隔热帘，在使用的时候将遮阳布拉出，用挂钩2挂在遮阳板的卡槽内，此时窗帘全部打开遮挡烈日暴晒。行车前取出挂钩2，此时窗帘自动缩回收折好。另一种安装方式，使用的时候将遮阳布拉出，将挂钩2挂在仪表台上方的出风口的栅格上，此时窗帘全部打开遮挡烈日暴晒，行车前取下挂钩2，窗帘自动缩回收折好。夏季过后可将该产品很方便的取下收折好放入包装盒内储存，以备来年夏季使用。本实用新型与现有产品相比，大大减少了驾驶人员复杂的操作程序，明显的降低了车内温度、保持了车内的美观整洁，提高车内的舒适性，延缓内饰的老化。

上述实施例中,所述卷轴式伸缩窗帘和伸缩固定顶杆5均为市场销售产品。

显然，上述描述的所有实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范畴。

本实用新型由于上述结构，实现了隐形防晒隔热的目的，同时易于收折，提高了驾乘人员舒适感、防止了车内饰过早老化和降低了能耗。

Claims (4)

1. 一种车用隐形防晒隔热窗帘，包括由卷轴式壳体（11）和卷轴式壳体（11）内的窗帘布（12）组成的卷轴式伸缩窗帘（1）；其特征在于：

所述卷轴式伸缩窗帘（1）为两套，每一套卷轴式伸缩窗帘（1）的窗帘布（12）底边中部固定有挂钩（2），该挂钩（2）用于与车内遮阳板（7）的卡槽固定；

所述两套卷轴式伸缩窗帘（1）的卷轴式壳体（11）的相邻端部通过联接套筒（3）固定为一体形成车用隐形防晒隔热窗帘整体，在其中一套卷轴式伸缩窗帘（1）的卷轴式壳体（11）的外端设置有固定顶杆（4），在另一套卷轴式伸缩窗帘（1）的卷轴式壳体（11）的外端设置有伸缩固定顶杆（5）；

所述固定顶杆（4）和伸缩固定顶杆（5）用于将车用隐形防晒隔热窗帘整体固定在挡风玻璃（9）和A柱（8）之间。

2.根据权利要求1所述的车用隐形防晒隔热窗帘，其特征在于：所述固定顶杆（4）和伸缩固定顶杆（5）分别抵在紧邻仪表台（10）位置处的挡风玻璃（9）和A柱（8）上，拉动挂钩（2）将窗帘布（12）从卷轴式壳体（11）内拉出后悬挂在遮阳板（7）的卡槽中，使得窗帘布（12）将挡风玻璃（9）遮盖。

3.一种车用隐形防晒隔热窗帘，包括由卷轴式壳体（11）和卷轴式壳体（11）内的窗帘布（12）组成的卷轴式伸缩窗帘（1）；其特征在于：

所述卷轴式伸缩窗帘（1）为两套，每一套卷轴式伸缩窗帘（1）的窗帘布（12）底边中部固定有挂钩（2），该挂钩（2）用于与仪表台（10）上方的出风口的栅格上固定；

所述两套卷轴式伸缩窗帘（1）的卷轴式壳体（11）的相邻端部通过联接套筒（3）固定为一体形成车用隐形防晒隔热窗帘整体，在卷轴式壳体（11）上固定有固定支架（6），该固定支架（6）用于与遮阳板（7）的安装座固定连接。

4.根据权利要求3所述的车用隐形防晒隔热窗帘，其特征在于：所述固定支架（6）通过安装遮阳板（7）的固定螺钉固定在遮阳板（7）的安装座上，拉动挂钩（2）将窗帘布（12）从卷轴式壳体（11）内拉出后悬挂在仪表台（10）上方的出风口的栅格上固定，使得窗帘布（12）将挡风玻璃（9）遮盖。