CN204731985U - 混合车道通行车辆类型指示设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种混合车道通行车辆类型指示设备，包括箱体、滚动组件和画布，画布设置有多种车辆类型指示画面，通过控制滚动组件转动，使画布切换不同的车辆类型指示画面进行显示。控制画布转动进行画面切换，可清晰显示车道的运行状态，驾驶员通过画布显示的车辆类型指示画面可以知道对应车道是否允许通行，提高了指示准确度。

Description

混合车道通行车辆类型指示设备

技术领域

本实用新型涉及交通控制技术领域，特别是涉及一种混合车道通行车辆类型指示设备。

背景技术

由于电子不停车收费(Electronic Toll Collection，ETC)沿用了MTC(ManualToll Collection system，人工半自动收费车道)雨棚信号灯，为了防止没有办理相关手续的用户误闯自动缴费车道，有关部门统一要求所有自动缴费车道上面的雨棚灯都显示为红色。当ETC车道雨棚信号灯亮起红灯，其目的是警示非ETC车辆不得进入该车道，并不意味着暂停、关闭该车道，ETC车辆依然可在该车道正常行驶。若是ETC车道出现故障，收费管理人员通过在车道入口放置反光安全锥表示车道关闭。

针对雨棚信号灯无法清晰表示出车道的状态，传统的ETC雨棚信号灯由超高亮度纯红LED(Light Emitting Diode，发光二极管)和超高亮度纯黄LED模块组成。纯红LED显示红色“X”表示车道关闭，车辆不允许驶入该车道，纯黄LED黄色“ETC”表示车道开发，ETC车辆可以驶入该车道。由于ETC/MTC混合车道有多种运行状态，传统的ETC雨棚信号灯无法清晰的区分出车道的各种运行状态，存在指示准确度低的缺点。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种指示准确度高的混合车道通行车辆类型指示设备。

一种混合车道通行车辆类型指示设备，包括箱体、滚动组件和画布，所述滚动组件可转动地设置于所述箱体上，所述画布设置有多种车辆类型指示画面，且包覆于滚动组件上并可随滚动组件相对箱体转动，从而将不同的车辆类型指示画面展示在箱体的前侧。

上述混合车道通行车辆类型指示设备，画布设置有多种车辆类型指示画面，通过控制滚动组件转动，使画布切换不同的车辆类型指示画面进行显示。控制画布转动进行画面切换，可清晰显示车道的运行状态，驾驶员通过画布显示的车辆类型指示画面可以知道对应车道是否允许通行，提高了指示准确度。

附图说明

图1为一实施例中混合车道通行车辆类型指示设备的结构图；

图2为一实施例中箱体的结构图；

图3为一实施例中控制装置的结构图。

具体实施方式

一实施方式的混合车道通行车辆类型指示设备，包括箱体100、滚动组件200和画布300，滚动组件200可转动地设置于箱体100上，画布300设置有多种车辆类型指示画面，且包覆于滚动组件200上并可随滚动组件200相对箱体100转动，从而将不同的车辆类型指示画面展示在箱体100的前侧。针对ETC/MTC混合车道有ETC单独运行模式、MTC单独运行模式、ETC/MTC混合运行模式和车道关闭四种运行状态，本实施例中车辆类型指示画面包括ETC单独运行指示画面、MTC单独运行指示画面和ETC/MTC混合运行指示画面。将混合车道通行车辆类型指示设备安装在ETC/MTC混合车道，对该车道当前可以通行的车辆类型进行指示，方便相应类型的车辆驶入。

具体地，在其中一个实施例中，如图1和图2所示，箱体100包括底座110、框架120和透明板130，框架120设置于底座110，透明板130设置于框架120，且与底座110和框架120构成密闭容腔，滚动组件200和画布300位于密闭容腔内。底座110和框架120可以是不锈钢或冷轧板材质的底座和框架，具体可采用不锈钢或冷轧板烤漆结构焊接而成。透明板130可以是有机玻璃板、灯箱布、玻璃板或透明塑料板等。将滚动组件200和画布300设置于由底座110、框架120和透明板130构成的密闭容腔内，减少因碰撞等外力而损坏的风险，提高混合车道通行车辆类型指示设备的使用安全性。

进一步地，透明板130包括相对的第一端和第二端，透明板130的第一端与框架120可转动连接，透明板130的第二端设置有与框架120或底座110配合的固定件。固定件具体可以是电磁锁、旋转开关或弹簧卡合件等器件，用于与框架120或底座110配合进行固定。工作人员可通过固定件打开透明板130，对滚动组件200和画布300进行维护或替换等操作，提高操作便利性。

在其中一个实施例中，如图1所示，滚动组件200包括分别设置于箱体的相对两端的第一滚轴210和第二滚轴220，画布300两端分别缠绕于第一滚轴210和第二滚轴220。具体地，本实施例中将第一滚轴210和第二滚轴220分别设置于框架120相对两侧对画布300进行支撑固定，可以是位于框架120沿竖直方向的两侧，也可以是位于框架120沿水平方向的两侧。第一滚轴210和第二滚轴220在滚动时可带动画布300转动，从而使画布300上不同的车辆类型指示画面展示在箱体100的前侧。

画布300可采用合成纸、自粘性背胶胶片、喷绘胶片、灯箱画布等结构材料制成。画布300指示的车辆类型指示画面动态可控，当控制滚动组件滚动时，使画布300在不同的车辆类型指示画面之间进行切换，用于提醒驾驶员车道当前的运行状态，从而可判断是否允许通行，便于驾驶员对车道的运行状态进行准确的区分。

在其中一个实施例中，如图1所示，混合车道通行车辆类型指示设备还包括连接滚动组件200的控制装置400，控制装置控制滚动组件200转动，使画布300切换不同的车辆类型指示画面。在本实施例中，控制装置400也设置于由底座110、框架120和透明板130构成的密闭容腔内。

进一步地，如图3所示，控制装置400包括设置于箱体100内部的滚动控制器410、电机420和位置传感器430，滚动控制器410连接电机420和位置传感器430，位置传感器430设置于箱体100上，电机420连接滚动组件200。具体地，本实施例中滚动控制器410、电机420和位置传感器430固定于框架120，电机420的数量为两个，具体可采用集成有机械限位装置的无刷电机，分别通过传动机构连接第一滚轴210和第二滚轴220，从而驱动第一滚轴210和/或第二滚轴220转动。

位置传感器430用于对画布300的位置进行检测，获取画布300当前显示的车辆类型指示画面并发送至滚动控制器410。位置传感器430具体可设置于第一滚轴210或第二滚轴220侧端，通过对缠绕在第一滚轴210或第二滚轴220的画布300的厚度进行测量，从而计算画布300当前显示的车辆类型指示画面。可以理解，位置传感器430也可以是直接对300当前显示的车辆类型指示画面进行拍照并处理得到画布300当前显示的车辆类型指示画面。还可以在画布300上设置位置开关，通过位置传感器430感测到不同的位置开关可判断出画布300当前显示的车辆类型指示画面。

滚动控制器410具体可采用单片机或者DSP(digital signal processing，数字信号处理)芯片，滚动控制器410用于接收当前车道状态，并判断与画布300当前显示的车辆类型指示画面是否匹配，若否，则通过电机420带动滚动组件200转动，具体控制第一滚轴210和第二滚轴220滚动，使画布300显示与当前车道状态匹配的车辆类型指示画面，实现车道运行状态的准确指示，提高指示准确度。

在其中一个实施例中，车辆类型指示画面包括通行指示画面和车道收费方式指示画面，通行指示画面为用于指示通过车道时的限制速度的画面，车道收费方式指示画面为用于指示车道收费方式的画面。车辆类型指示画面具体可包括“20Km/h ETC专用保持车距”、“20Km/h人工专用保持车距”、“10Km/hETC/人工保持车距”等画面，还可根据需要增加画面。画布300包括多个分别显示对应车辆类型指示画面的显示区，各显示区均设置有对应的通行指示画面和车道收费方式指示画面。通过同时对通过车道时的限制速度和车道收费方式进行提示，以便驾驶员知道是否允许通过该车道以及通过该车道时的限制速度，提高了混合车道通行车辆类型指示设备的适用性。

在其中一个实施例中，如图1所示，混合车道通行车辆类型指示设备还包括设置于箱体100内部的照明装置500。本实施例中可根据现场情况需要增加照明装置500，具体地，照明装置500包括等间隔设置于箱体内部的灯管510。灯管510可设置于框架120上，用于进行照明，以便驾驶员看清画布300上显示的车辆类型指示画面。将灯管510等间隔设置在框架120上，使整个画面光线均匀且亮度高，便于驾驶员查看。

进一步地，混合车道通行车辆类型指示设备还包括连接控制装置400和照明装置500的供电装置。供电装置可以是接入外部电源为控制装置400和照明装置500供电，也可以是利用内置的电池为控制装置400和照明装置500供电。

此外，混合车道通行车辆类型指示设备还可包括连接控制装置400的通信装置。具体地，滚动控制器410通过通信装置连接车道系统控制机，接收车道系统控制机发送的当前车道状态，并与画布300当前显示的车辆类型指示画面进行比较，判断是否进行画面切换。本实施例中通信装置为蓝牙或WIFI传输装置，通过无线方式传输数据，传输速度快且便于操作。

为了更好的理解上述混合车道通行车辆类型指示设备，以下结合混合车道通行车辆类型指示设备的工作流程进行详细的解释说明。

当车道工作在ETC单独运行模式下，车道系统控制机向滚动控制410器发出指令。滚动控制器410接收到指令后控制电机420滚动画布300，使混合车道通行车辆类型指示设备显示“20Km/h ETC车道专用保持车距”或其他ETC车道专用的提示信息。司机在看到该ETC车道专用的提示信息，可根据自身车辆情况提前选择车道。

当车道工作在MTC单独运行模式下，车道系统控制机向滚动控制器410发出指令。滚动控制410器接收到指令后控制电机420滚动画布300，使混合车道通行车辆类型指示设备显示“20Km/h人工车道保持车距”或其他MTC车道收费的提示信息。司机在看到该MTC车道收费的提示信息，可根据自身车辆情况提前选择车道。

当车道工作在ETC/MTC混合运行模式，车道系统控制机向滚动控制器410发出指令。滚动控制器410接收到指令后控制电机420滚动画布300，使混合车道通行车辆类型指示设备显示“10Km/h ETC/人工保持车距”或其他ETC/MTC混合运行模式车道收费的提示信息。司机在看到该ETC/MTC混合运行模式车道收费的提示信息，可根据自身车辆情况提前选择车道。

上述混合车道通行车辆类型指示设备，画布300设置有多种车辆类型指示画面，通过控制滚动组件200转动，使画布300切换不同的车辆类型指示画面进行显示。控制画布300转动进行画面切换，可清晰显示车道的运行状态，驾驶员通过画布300显示的车辆类型指示画面可以知道对应车道是否允许通行，提高了指示准确度。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种混合车道通行车辆类型指示设备，其特征在于，包括箱体、滚动组件和画布，所述滚动组件可转动地设置于所述箱体上，所述画布设置有多种车辆类型指示画面，且包覆于滚动组件上并可随滚动组件相对箱体转动，从而将不同的车辆类型指示画面展示在箱体的前侧。

2.根据权利要求1所述的混合车道通行车辆类型指示设备，其特征在于，所述箱体包括底座、框架和透明板，所述框架设置于所述底座，所述透明板设置于所述框架，且与所述底座和框架构成密闭容腔，所述滚动组件和画布位于所述密闭容腔内。

3.根据权利要求2所述的混合车道通行车辆类型指示设备，其特征在于，所述透明板包括相对的第一端和第二端，所述透明板的第一端与所述框架可转动连接，所述透明板的第二端设置有与所述框架或底座配合的固定件。

4.根据权利要求1所述的混合车道通行车辆类型指示设备，其特征在于，所述滚动组件包括分别设置于所述箱体的相对两端的第一滚轴和第二滚轴，所述画布两端分别缠绕于所述第一滚轴和第二滚轴。

5.根据权利要求1所述的混合车道通行车辆类型指示设备，其特征在于，所述车辆类型指示画面包括通行指示画面和车道收费方式指示画面；所述画布包括多个分别显示对应车辆类型指示画面的显示区，各所述显示区均设置有对应的通行指示画面和车道收费方式指示画面。

6.根据权利要求1所述的混合车道通行车辆类型指示设备，其特征在于，还包括连接所述滚动组件的控制装置，所述控制装置控制所述滚动组件转动，使所述画布切换不同的车辆类型指示画面。

7.根据权利要求6所述的混合车道通行车辆类型指示设备，其特征在于，所述控制装置包括设置于所述箱体内部的滚动控制器、电机和位置传感器，所述滚动控制器连接所述电机和位置传感器，所述位置传感器设置于箱体上，所述电机连接所述滚动组件；所述位置传感器获取画布当前显示的车辆类型指示画面发送至滚动控制器，所述滚动控制器控制所述电机带动所述滚动组件转动。

8.根据权利要求6所述的混合车道通行车辆类型指示设备，其特征在于，还包括设置于所述箱体内部的照明装置，所述照明装置包括等间隔设置于所述箱体内部的灯管。

9.根据权利要求8所述的混合车道通行车辆类型指示设备，其特征在于，还包括连接所述控制装置和照明装置的供电装置。

10.根据权利要求6所述的混合车道通行车辆类型指示设备，其特征在于，还包括连接所述控制装置的通信装置。