CN204729114U - 移动式液压支架装车平台装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动式液压支架装车平台装置，包括滑板、过度平台、固定底座，所述滑板设置在过度平台的前端，滑板上边与过度平台相连接，滑板和过度平台的下方设置有固定底座，所述滑板底边与固定底座的底面相平齐，所述滑板、过度平台与固定底座之间设置有立板筋，所述滑板、过度平台通过立板筋与固定底座焊接成箱式框架结构。本实用新型的移动式液压支架装车平台装置固定方便、强度高、坚固、耐磨抗压，使煤矿井下综采工作面拆除后的液压支架能就地装车，减去了过去拆除液压支架后用绞车拖拽到巷道吊装硐室装车的复杂工序，大大提高了综采工作面液压支架拆除速度和安全性，提高了工作效率。

Description

移动式液压支架装车平台装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下综采用装备技术领域，具体来说涉及一种移动式液压支架装车平台装置，应用于井下综采工作面支架拆除后就地装车。

背景技术

煤矿井下综采工作面开采完毕后，需要将液压支架搬运到另一个工作面进行安装生产或升井大修，由于液压支架十几吨重，综采工作面拆除液压支架以往均采用绞车将液压支架拖拽出工作面切眼，在离工作面切眼10～20m范围内的巷道中的吊装硐室支设吊装棚(用4个吊装千斤顶吊装)将液压支架装车。现有的液压支架装车方式有倒链起吊装车、平台装车、液压缸起吊装车三种，倒链装车及液压缸起吊装车方式因用人多，速度慢，劳动强度大，且因起吊存在不安全因素多，逐渐被平台装车方式所取代。

但现有技术的平台装车方式，仍然存在着使用中难于操作、安全性能较差、装车速度缓慢、费工费时的缺陷，因此目前急需改变这种不合理的装车方式。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种移动式液压支架装车平台装置，该装置固定方便、强度高、坚固、耐磨抗压，使拆除后的液压支架能就地装车，减去了过去拆除液压支架后用绞车拖拽到吊装硐室装车的复杂工序，不但大大提高了综采工作面液压支架拆除速度，而且提高了工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种移动式液压支架装车平台装置，包括滑板、过度平台、固定底座，所述滑板设置在过度平台的前端，滑板上边与过度平台相连接，滑板和过度平台的下方设置有固定底座，所述滑板底边与固定底座的底面相平齐，所述滑板、过度平台与固定底座之间设置有立板筋，所述滑板、过度平台通过立板筋与固定底座焊接成箱式框架结构。

作为对上述技术方案的改进，所述立板筋为两个，沿装车平台的长度方向设置在装车平台的前后两侧的里侧。如此，可以增加装车平台的强度和稳定性，使装车平台可以装载重量较大的液压支架，且装载能力强。

作为对上述技术方案的改进，所述固定底座为四个，沿装车平台的宽度方向设置在装车平台左侧和右侧的里侧。如此设计，可以增加装车平台的牢固性和稳定性。

作为对上述技术方案的改进，所述固定底座的长度大于装车平台的宽度，所述固定底座的两端向装车平台的前后两外侧延伸。如此，四个固定底座的延伸部分(在其每个底座上稳固2根液压单体支柱)可以使固定装车平台的固定更为方便，在装车时可以增加装车平台的稳定性，防止装车平台的滑移。

作为对上述技术方案的改进，所述固定底座向前后两外侧延伸的部分长度相等。

作为对上述技术方案的改进，所述装车平台在右侧以里的两立板筋的中间设置有连接板。如此，可以用来与拖曳的车辆如平板车连接。

作为对上述技术方案的改进，所述滑板、过度平台的前后两侧设置有挡板。如此，可以防止装车平台上所装载液压支架的侧移而脱落，提高装车平台的安全性。

该移动式液压支架装车平台装置的使用方法如下：

当井下需拆除工作面时，把移动式液压支架装车平台装置用特制大花架车通过轨道运输到离拆除液压支架20～30m远的回撤通道内，用8根液压单体支柱分别在每个固定底座上打上2根，将移动式液压支架装车平台装置稳固牢靠，而后把一辆准备装液压支架的平板车运到其跟前，使平板车靠近移动式液压支架装车平台装置一端的碰头与液压支架装车平台装置的连接板相连接，用平板车自带销子将二者连接牢靠。以上工作准备完毕后，开始回撤液压支架，先用回撤通道内的拆除绞车把需拆除的当前液压支架磨出原地点，而后用该绞车拖拽拆除的当前架，拖拽至支架装车平台装置处，而后通过该装置的滑板、过度平台直至到平板车上，再安装好特制的固定卡具，便完成整个装车工序。工作面拆除10台液压支架后，支架装车平台装置再向后移动20～30m，直至工作面液压支架拆除结束。

本实用新型的移动式液压支架装车平台装置解决了如下的技术问题：

1、实现了综采工作面液压支架拆除后就地装车；

2、减去了过去综采工作面拆除液压支架后用绞车拖拽到吊装硐室装车的复杂工序；

3、节约了掘进吊装硐室的工程费用；

4、大大提高了综采工作面液压支架拆除速度。

与现有技术相比，本实用新型所取得的有益效果是：

本实用新型的移动式液压支架装车平台装置固定方便、强度高、坚固、耐磨抗压，使拆除后的液压支架能就地装车，减去了过去拆除液压支架后用绞车拖拽到吊装硐室装车的复杂工序，大大提高了综采工作面液压支架拆除速度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的右视结构示意图；

附图标记：1、滑板；2、过度平台；3、挡板；4、固定底座；5、立板筋；6、连接板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施方式用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1、2和3的所示，本实用新型的移动式液压支架装车平台装置，包括滑板1、过度平台2、固定底座4，所述滑板1设置在过度平台2的前端，滑板1上边与过度平台2相连接，滑板1和过度平台2的下方设置有固定底座4，所述滑板1底边与固定底座4的底面相平齐，所述滑板1、过度平台2与固定底座4之间设置有立板筋5，所述滑板1、过度平台2通过立板筋5与固定底座4焊接成箱式框架结构。

所述立板筋5为两个，沿装车平台的长度方向设置在装车平台的前后两侧的里侧。如此，可以增加装车平台的强度和稳定性，使装车平台可以装载重量较大的液压支架，装载能力强。

所述固定底座4为四个，沿装车平台的宽度方向设置在装车平台左侧和右侧的里侧。如此设计，可以增加装车平台的牢固性和稳定性。

所述固定底座4的长度大于装车平台的宽度，所述固定底座4的两端向装车平台的前后两外侧延伸。如此，四个固定底座4的延伸部分可以使固定装车平台的固定更为方便，在装车时可以增加装车平台的稳定性，防止装车平台的滑移。

所述固定底座4向前后两外侧延伸的部分长度相等。

所述装车平台在右侧以里的两立板筋5的中间设置有连接板6，如此，可以用来与拖曳的车辆如平板车连接。

所述滑板1、过度平台2的前后两侧设置有挡板3。如此，可以防止装车平台上所装载液压支架的侧移而脱落，提高装车平台的安全性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种移动式液压支架装车平台装置，其特征在于，包括滑板、过度平台、固定底座，所述滑板设置在过度平台的前端，滑板上边与过度平台相连接，滑板和过度平台的下方设置有固定底座，所述滑板底边与固定底座的底面相平齐，所述滑板、过度平台与固定底座之间设置有立板筋，所述滑板、过度平台通过立板筋与固定底座焊接成箱式框架结构。

2.如权利要求1所述的移动式液压支架装车平台装置，其特征在于，所述立板筋为两个，沿装车平台的长度方向设置在装车平台的前后两侧的里侧。

3.如权利要求1所述的移动式液压支架装车平台装置，其特征在于，所述固定底座为四个，沿装车平台的宽度方向设置在装车平台左侧和右侧的里侧。

4.如权利要求3所述的移动式液压支架装车平台装置，其特征在于，所述固定底座的长度大于装车平台的宽度，所述固定底座的两端向装车平台的前后两外侧延伸。

5.如权利要求4所述的移动式液压支架装车平台装置，其特征在于，所述固定底座向前后两外侧延伸的部分长度相等。

6.如权利要求2或3所述的移动式液压支架装车平台装置，其特征在于，所述装车平台在右侧以里的两立板筋的中间设置有连接板。

7.如权利要求6所述的移动式液压支架装车平台装置，其特征在于，所述滑板、过度平台的前后两侧设置有挡板。