CN204718547U - 一种发动机活塞连杆的测量工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机活塞连杆的测量工装，包括沿水平方向延伸的调节芯轴，其一端固接于工作台，另一端与调节滑块滑接，所述调节滑块设有沿竖直方向调节高度的调节台，调节盘通过转动部转动连接于所述工作台上，传动摇臂的一端铰接于所述调节盘，另一端铰接于导向摇臂，固接于所述工作台的导向压板设有沿其径向方向开设的至少两个滑槽，所述调节盘转动并设于所述导向摇臂的各夹紧柱滑接于与各自相对应的所述滑槽内，活塞连杆的大孔的端面与所述导向压板贴合，且所述大孔的内壁与各所述夹紧柱抵靠，所述活塞连杆的小孔的端面与所述调节台贴合。采用此技术方案，降低了加工难度，实现了该测量工装对不同机型的活塞连杆的通用。

Description

一种发动机活塞连杆的测量工装

技术领域

本实用新型属于检测工具领域，具体涉及一种发动机活塞连杆的测量工装。

背景技术

在测量发动机活塞连杆大、小头两孔位的距离、大、小头两孔位的直径之前，需要将活塞连杆水平放置，并测量活塞连杆大、小头两孔的端面的平面度，以保证后续测量数据的精确度。

现有技术的测量工装如图1所示，工作台1’上设有第一配合端11’和第二配合端12’，活塞连杆的大孔套装于第一配合端11’外并与工作台1贴合，第二配合端12’上设置垫片13’，垫片13’的高度为活塞连杆大孔的端面与小孔的端面的高度差，活塞连杆的小孔的端面放置于垫片13’上，以实现活塞连杆大、小端的端面处于同一水平面上，并通过水平仪判定活塞连杆大、小头两孔的端面的平面度。

上述的测量工装，存在如下缺陷：该测量工装只能针对一种机型的活塞连杆，通用性较差；且第一配合端11’与活塞连杆的大孔的配合定位时，精度要求高，从而导致测量工装的加工难度大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种发动机活塞连杆的测量工装，可实现不同机型的活塞连杆的通用，同时，降低了加工难度。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

一种发动机活塞连杆的测量工装，包括沿水平方向延伸的调节芯轴，其一端固接于工作台，另一端与调节滑块滑接，所述调节滑块设有沿竖直方向调节高度的调节台，调节盘通过转动部转动连接于所述工作台上，传动摇臂的一端铰接于所述调节盘，另一端铰接于导向摇臂，固接于所述工作台的导向压板设有沿其径向方向开设的至少两个滑槽，所述调节盘转动并带动设于所述导向摇臂的各夹紧柱滑接于与各自相对应的所述滑槽内，活塞连杆的大孔的端面与所述导向压板贴合，且所述大孔的内壁与各所述夹紧柱抵靠，所述活塞连杆的小孔的端面与所述调节台贴合。

优选地，所述转动部包括固接于所述工作台的盘状滚动轴承，所述工作台设有空腔，所述盘装滚动轴承的外圈与所述空腔的内壁过盈配合，所述盘状滚动轴承的内圈与所述调节固接。

优选地，所述调节盘上设有第一铰接柱，所述传动摇臂的一端具有第一铰接孔，所述第一铰接柱铰接于所述第一铰接孔内。

优选地，所述传动摇臂远离所述第一铰接孔的一端具有第二铰接柱，所述导向摇臂远离所述夹紧柱的一端设有第二铰接孔，所述第二铰接柱铰接于所述第二铰接孔内。

优选地，所述调节盘上还设有驱动所述调节盘转动的调节手柄。

优选地，所述导向压板包括沿所述调节盘的周向分布的多个扇形板，各所述扇形板的圆弧面设于远离所述调节盘轴心的一侧，且各所述扇形板靠近所述调节盘轴心处留有第一间隙，所述调节手柄自所述第一间隙伸出；且相邻两所述扇形板之间设有第二间隙，所述滑槽形成于所述第二间隙。

优选地，所述调节滑块远离所述工作台的一侧还设有防脱螺母，所述防脱螺母设于所述调节滑块脱出所述调节芯轴的行程之内。

优选地，还包括与所述调节芯轴平形设置的导向轴，所述导向轴与所述调节滑块滑接。

优选地，所述调节台上还设有磁性垫片，活塞连杆的小孔端面贴合于所述磁性垫片。

优选地，所述滑槽设有三个，相邻两所述滑槽的夹角均相等，且所述夹紧柱与所述滑槽一一对应。

本实用新型取得的有益效果在于：

本实用新型提供了一种发动机活塞连杆的测量工装，包括沿水平方向延伸的调节芯轴，其一端固接于工作台，另一端与调节滑块滑接，所述调节滑块设有沿竖直方向调节高度的调节台，调节盘通过转动部转动连接于所述工作台上，传动摇臂的一端铰接于所述调节盘，另一端铰接于导向摇臂，固接于所述工作台的导向压板设有沿其径向方向开设的至少两个滑槽，所述调节盘转动并带动设于所述导向摇臂的各夹紧柱滑接于与各自相对应的所述滑槽内，活塞连杆的大孔的端面与所述导向压板贴合，且所述大孔的内壁与各所述夹紧柱抵靠，所述活塞连杆的小孔的端面与所述调节台贴合。采用此技术方案，将活塞连杆的大端置于导向压板，并将各夹紧柱抵靠于活塞连杆的大孔的内壁，从而实现了对活塞连杆的大孔的定位，较现有技术中采用第一配合端的结构相比，降低了配合精度，从而降低了加工难度；同时，调节滑块可根据活塞连杆的长度调整其与工作台的距离，调节台根据活塞连杆的大孔的端面和小孔的端面的高度差调整其高度，实现了该测量工装对不同机型的活塞连杆的通用。

附图说明

图1为现有技术的测量工装的结构示意图；

图2为本实用新型的测量工装的一个实施例的轴测图；

图3为本实用新型的测量工装的一个实施例的俯视图；

图4为图3中的A-A视图；

图5为图4中的B-B视图；

图6为本实用新型的调节盘的一个实施例的轴测图；

图7为本实用新型的调节芯轴的一个实施例的轴测图；

图8为本实用新型的滑槽的一个实施例的示意图；

图9为本实用新型的传动摇臂的一个实施例的轴测图；

图10为本实用新型的导向摇臂的一个实施例的轴测图；

图11为本实用新型的工作台的一个实施例的轴测图；

图12为本实用新型的测量工装与活塞连杆的大孔的配合示意图；

图13为水平仪测量活塞连杆两端平面度的示意图。

附图标记说明：

图1中：1’-工作台；11’-第一配合端；12’-第二配合端；13’-垫片。

图2-13中：100-测量工装；10-调节芯轴；11-导向轴；20-工作台；21-盘状滚动轴承；22-空腔；30-调节滑块；40-调节台；41-磁性垫片；50-调节盘；51-第一铰接柱；52-调节手柄；521-延伸杆；522-调节块；60-传动摇臂；61-第一铰接孔；62-第二铰接柱；70-导向摇臂；71-夹紧柱；72-第二铰接孔；80-导向压板；81-滑槽；82-扇形板；83-第一间隙；90-防脱螺母；200-活塞连杆；201-大孔；300-水平仪。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

结合图2-12所示，本实用新型提供了一种发动机活塞连杆的测量工装100，为了解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型采取了如下技术方案：包括沿水平方向延伸的调节芯轴10，其一端固接于工作台20，另一端与调节滑块30滑接，调节滑块30设有沿竖直方向调节高度的调节台40，调节盘50通过转动部转动连接于工作台20上，传动摇臂60的一端铰接于调节盘50，另一端铰接于导向摇臂70，固接于工作台20的导向压板80设有沿其径向方向开设的至少两个滑槽81，调节盘50转动并带动设于导向摇臂70的各夹紧柱71滑接于与各自相对应的滑槽81内，活塞连杆200的大孔201的端面与导向压板80贴合，且大孔201的内壁与各夹紧柱71抵靠，活塞连杆200的小孔的端面与调节台40贴合。采用此技术方案，将大孔201的端面与导向压板80贴合，并将各夹紧柱71抵靠于大孔201的内壁，从而实现了大孔201的定位，较现有技术中采用第一配合端的结构相比，降低了配合精度，从而降低了加工难度；同时，调节滑块30可根据活塞连杆的长度调整其与工作台20的距离，调节台40根据活塞连杆200的大孔201的端面和小孔的端面的高度差调整其高度，实现了该测量工装对不同机型的活塞连杆的通用。

上述的技术方案中，转动部可通过设有调节盘50的转销和设于工作台20的销孔实现转动连接，然而，在本实施例中，为了保证转动的平稳性，优选在工作台20上设置盘状滚动轴承21，工作台设有空腔22，盘装滚动轴承21的外圈与空腔22的内壁过盈配合，盘状滚动轴承21的内圈与调节盘50固接，盘状滚动轴承21的内圈在带动调节盘50转动的同时，还可作为支撑结构，避免了调节盘50在转动过程中出现倾斜造成转动卡涩等缺陷。

调节盘50与传动摇臂60的铰接结构优选如下实施例：调节盘50上设有第一铰接柱51，传动摇臂60的一端具有第一铰接孔61，第一铰接柱51铰接于第一铰接孔61内；同理，传动摇臂60与导向摇臂70铰接的优选实施例为：传动摇臂60远离第一铰接孔61的一端具有第二铰接柱62，导向摇臂70远离夹紧柱71的一端设有第二铰接孔72，第二铰接柱62铰接于第二铰接孔72内，上述两方案通过轴与孔的配合实现转动连接，其结构简单，实现方便。当然，还可以在被铰接的两者上同时设置铰接孔，并在两铰接孔中固定与其间隙配合的铰接轴，以实现铰接等，实现上述方案的实施例不止于此，本实用新型对此不做限定。

进一步地，为了方便调节盘50的转动，还优选在调节盘50上设置调节手柄52，作为驱动调节盘50转动的施力点，具体地，在调节盘50的轴心处，设有一延伸杆521，延伸杆521沿调节盘50的轴向延伸，在延伸杆521远离调节盘50的一端设有一六边形的调节块522，夹紧调节块522的两平行面即可转动调节盘50，当然，调节块522的结构也可设置为圆形转动把手、一字形杆等。

为了保证夹紧柱71可靠地与大孔201的内壁定位，优选滑槽81设有三个，相邻两滑槽81的夹角均相等，且夹紧柱71与滑槽81一一对应，以此保证各夹紧柱71均匀地分布并抵靠于大孔201的内壁并实现三点定位，其定位结构更加稳定、可靠。

本实用新型提供的导向压板80包括沿调节盘50的周向分布的多个扇形板82，各扇形板82的圆弧面设于远离调节盘50轴心的一侧，且各扇形板82靠近调节盘50轴心处留有第一间隙83，调节手柄52自第一间隙83处伸出；且相邻两扇形板82之间设有第二间隙，滑槽81形成于第二间隙，此方案中，导向压板80通过多个相同结构的扇形板82拼接组合而成，成型结构简单，加工工艺性好。

调节滑块30设于调节芯轴10远离工作台20的一端，调节滑块30可根据活塞连杆200的长度进行调整，为了减小调节滑块30脱出调节芯轴10的风险，优选设置防脱螺母90，防脱螺母90设于调节滑块30脱出调节芯轴10的行程之内。具体地，调节芯轴10与防脱螺母90为螺纹配合，当调节滑块30滑移至工作位置，拧紧防脱螺母90并抵靠于调节滑块30远离工作台20的一端，以实现防脱螺母90对调节滑块30的限位。

且进一步地，为了保证调节滑块30滑接于调节芯轴10时的平衡性，优选设置与调节芯轴10平形设置的导向轴11，导向轴11与调节滑块30滑接，此方案减小了调节滑块30在滑动过程中的偏移量，改善了其与调节芯轴10在滑移过程中的卡涩等缺陷。且更优地，导向轴11设有两个，各导向轴11分别设于调节芯轴10的两侧，此方案可使上述效果进一步强化。

本实用新型提供的测量工装100，优选在调节台40上还设有磁性垫片41，活塞连杆200的小孔的端面贴合于磁性垫片41。此方案通过磁性垫片41对活塞连杆200的磁力，避免了活塞连杆200掉落，提高了安全性。

当将活塞连杆200的小孔的端面置于调节台40时，为了保证大孔201的端面与小孔的端面均与测量工装贴合，调节台40的高度可沿竖直方向调整，调节台40通过螺纹连接于调节滑块30，螺纹连接可实现高度方向的微调，且操作简单、方便。

图13示出了水平仪测量活塞连杆两端平面度的示意图，将水平仪300按图13中的方式，放置在活塞连杆200大、小头两孔的端面处，并调节高度调节台40，使活塞连杆大、小头两孔的端面处于水平位置后，取下水平仪300，便可开始进行测量工作。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (10)

1.一种发动机活塞连杆的测量工装，其特征在于，包括沿水平方向延伸的调节芯轴，其一端固接于工作台，另一端与调节滑块滑接，所述调节滑块设有沿竖直方向调节高度的调节台，调节盘通过转动部转动连接于所述工作台上，传动摇臂的一端铰接于所述调节盘，另一端铰接于导向摇臂，固接于所述工作台的导向压板设有沿其径向方向开设的至少两个滑槽，所述调节盘转动并带动设于所述导向摇臂的各夹紧柱滑接于与各自相对应的所述滑槽内，活塞连杆的大孔的端面与所述导向压板贴合，且所述大孔的内壁与各所述夹紧柱抵靠，所述活塞连杆的小孔的端面与所述调节台贴合。

2.根据权利要求1所述的测量工装，其特征在于，所述转动部包括固接于所述工作台的盘状滚动轴承，所述工作台设有空腔，所述盘装滚动轴承的外圈与所述空腔的内壁过盈配合，所述盘状滚动轴承的内圈与所述调节固接。

3.根据权利要求1所述的测量工装，其特征在于，所述调节盘上设有第一铰接柱，所述传动摇臂的一端具有第一铰接孔，所述第一铰接柱铰接于所述第一铰接孔内。

4.根据权利要求2所述的测量工装，其特征在于，所述传动摇臂远离所述第一铰接孔的一端具有第二铰接柱，所述导向摇臂远离所述夹紧柱的一端设有第二铰接孔，所述第二铰接柱铰接于所述第二铰接孔内。

5.根据权利要求1-4任一项所述的测量工装，其特征在于，所述调节盘上还设有驱动所述调节盘转动的调节手柄。

6.根据权利要求5所述的测量工装，其特征在于，所述导向压板包括沿所述调节盘的周向分布的多个扇形板，各所述扇形板的圆弧面设于远离所述调节盘轴心的一侧，且各所述扇形板靠近所述调节盘轴心处留有第一间隙，所述调节手柄自所述第一间隙伸出；且相邻两所述扇形板之间设有第二间隙，所述滑槽形成于所述第二间隙。

7.根据权利要求1-4任一项所述的测量工装，其特征在于，所述调节滑块远离所述工作台的一侧还设有防脱螺母，所述防脱螺母设于所述调节滑块脱出所述调节芯轴的行程之内。

8.根据权利要求1-4任一项所述的测量工装，其特征在于，还包括与所述调节芯轴平形设置的导向轴，所述导向轴与所述调节滑块滑接。

9.根据权利要求1-4任一项所述的测量工装，其特征在于，所述调节台上还设有磁性垫片，活塞连杆的小孔端面贴合于所述磁性垫片。

10.根据权利要求1-4任一项所述的测量工装，其特征在于，所述滑槽设有三个，相邻两所述滑槽的夹角均相等，且所述夹紧柱与所述滑槽一一对应。