CN204716799U - 一种弹性联轴器 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种弹性联轴器，用于与12V280柴油机传动轴部位相连接，包括：主动件、从动件以及设置于所述主动件和所述从动件之间的滚动轴承；所述主动件的花键轴与曲轴连接；所述从动件包括盘车轮、法兰、中间圈、紧固圈、16组弹片组件、中间块和螺栓，其中，所述中间圈和所述紧固圈相互配合，所述法兰与所述12V280柴油机的电机轴连接；所述16组弹片组件设置于花键槽内，所述弹片组件为非对称型弹片组件，每组所述弹片组件包括5片弹片，所述5片弹片包括2片长度相等且最长的主片和3片副片。本申请提供的上述弹性联轴器既能够起传递扭矩的作用，又在扭转方向上起弹性和阻尼作用，从而具有减震和缓冲功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机动力装置制造技术领域，更具体地说，涉及一种弹性联轴器。
背景技术
联轴器是柴油机动力装置中的一个重要组成部件，用于传递扭矩。
现有的刚性联轴器结构简单，价格便宜，然而其不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能，因此，只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。
因此，如何使联轴器具有减震和缓冲性能，成为一个亟待解决的问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种弹性联轴器，既能够起传递扭矩的作用，又在扭转方向上起弹性和阻尼作用，从而具有减震和缓冲功能。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种弹性联轴器，用于与12V280柴油机传动轴部位相连接，包括：主动件、从动件以及设置于所述主动件和所述从动件之间的滚动轴承；
所述主动件的花键轴与曲轴连接；
所述从动件包括盘车轮、法兰、中间圈、紧固圈、16组弹片组件、中间块和螺栓，其中，所述中间圈和所述紧固圈相互配合，所述法兰与所述12V280柴油机的电机轴连接；
所述16组弹片组件设置于花键槽内，所述弹片组件为非对称型弹片组件，每组所述弹片组件包括5片弹片，所述5片弹片包括2片长度相等且最长的主片和3片副片。
优选的，在上述弹性联轴器中，所述副片的头部区域的厚度小于所述副片的非头部区域。
优选的，在上述弹性联轴器中，所述弹片之间设置有青铜垫片。
优选的，在上述弹性联轴器中，所述青铜垫片为厚度0.2mm的垫片。
优选的，在上述弹性联轴器中，所述弹片为50CrVA钢弹片。
优选的，在上述弹性联轴器中，所述5片弹片均设置有相同的通孔，所述5片弹片通过穿过所述通孔的弹性圆柱销连接。
优选的，在上述弹性联轴器中，所述弹性圆柱销为直径8mm的弹性圆柱销。
优选的，在上述弹性联轴器中，所述中间圈和所述紧固圈之间的连接为具有锥度配合的连接。
从上述技术方案可以看出，本实用新型所提供的弹性联轴器，由于所述16组弹片组件设置于花键槽内，所述弹片组件为非对称型弹片组件，每组所述弹片组件包括5片弹片，所述5片弹片包括2片长度相等且最长的主片和3片副片，因此既能够起传递扭矩的作用，又在扭转方向上起弹性和阻尼作用，从而具有减震和缓冲功能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种弹性联轴器的剖面图；
图2为本申请实施例提供的一种弹性联轴器的弹片组件示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本申请实施例提供的一种弹性联轴器如图1和图2所示，其中，图1为本申请实施例提供的一种弹性联轴器的剖面图，图2为本申请实施例提供的一种弹性联轴器的弹片组件示意图。该弹性联轴器用于与12V280柴油机传动轴部位相连接，包括：主动件、从动件以及设置于所述主动件和所述从动件之间的滚动轴承；
所述主动件的花键轴7与曲轴连接；
所述从动件包括盘车轮1、法兰2、中间圈3、紧固圈4、16组弹片组件8、中间块5和螺栓6，其中，所述中间圈3和所述紧固圈4相互配合，所述法兰2与所述12V280柴油机的电机轴连接；
所述16组弹片组件8设置于花键槽内，所述弹片组件为非对称型弹片组件，每组所述弹片组件包括5片弹片，所述5片弹片包括2片长度相等且最长的主片和3片副片。
本申请实施例所提供的上述弹性联轴器，所述16组弹片组件8设置于花键槽内，通过压装将该16组弹片组件紧箍在一起，所述弹片组件为非对称型弹片组件，每组所述弹片组件包括5片弹片，所述5片弹片包括2片长度相等且最长的主片和3片副片，能够以弹性的形式传递扭矩，同时由于具有柔性，能够起到缓和主动轴的震动和冲击的作用，又能起到调频的作用，该弹性联轴器内部充满机油，起到阻尼、润滑和散热作用。综上所述，该实施例提供的弹性联轴器既能够起传递扭矩的作用，又在扭转方向上起弹性和阻尼作用，从而具有减震和缓冲功能。
优选的，在上述弹性联轴器中，所述副片的头部区域的厚度小于所述副片的非头部区域，也就是说，所述副片的头部均进行了局部削薄，以增大弹性和减小应力。
进一步的，在上述弹性联轴器中，所述弹片之间设置有青铜垫片9；更进一步的，所述青铜垫片为厚度0.2mm的垫片。利用该种类型的垫片，能够减小所述弹片组件变形时的阻尼和防止弹片擦伤。
优选的，在上述弹性联轴器中，所述弹片为50CrVA钢弹片。这种50CrVA钢弹片具有较高的强度和韧性以及疲劳强度，使弹片寿命得到提高。另外，在主片伸入花键轴的头部采用表面淬火，从而进一步提高其耐磨性。
优选的，在上述弹性联轴器中，所述5片弹片均设置有相同的通孔，所述5片弹片通过穿过所述通孔的弹性圆柱销连接。进一步的，所述弹性圆柱销为直径8mm的弹性圆柱销。利用这种结构，能够使各个弹片之间在工作时更为协调一致。
优选的，在上述弹性联轴器中，所述中间圈和所述紧固圈之间的连接为具有锥度配合的连接，这样能够使得连接更为紧固。
本申请实施例提供的上述弹性联轴器是针对12V280柴油机传动轴设计的，该弹性联轴器安装在12V280柴油机曲轴的自由端，并由12V280柴油机曲轴中心向弹性联轴器提供润滑油，其结构紧凑，减振效果好，而且尺寸和重量最小。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种弹性联轴器，用于与12V280柴油机传动轴部位相连接，其特征在于，包括：主动件、从动件以及设置于所述主动件和所述从动件之间的滚动轴承；
所述主动件的花键轴与曲轴连接；
所述从动件包括盘车轮、法兰、中间圈、紧固圈、16组弹片组件、中间块和螺栓，其中，所述中间圈和所述紧固圈相互配合，所述法兰与所述12V280柴油机的电机轴连接；
所述16组弹片组件设置于花键槽内，所述弹片组件为非对称型弹片组件，每组所述弹片组件包括5片弹片，所述5片弹片包括2片长度相等且最长的主片和3片副片。
2.根据权利要求1所述的弹性联轴器，其特征在于，所述副片的头部区域的厚度小于所述副片的非头部区域。
3.根据权利要求1所述的弹性联轴器，其特征在于，所述弹片之间设置有青铜垫片。
4.根据权利要求3所述的弹性联轴器，其特征在于，所述青铜垫片为厚度0.2mm的垫片。
5.根据权利要求1所述的弹性联轴器，其特征在于，所述弹片为50CrVA钢弹片。
6.根据权利要求1所述的弹性联轴器，其特征在于，所述5片弹片均设置有相同的通孔，所述5片弹片通过穿过所述通孔的弹性圆柱销连接。
7.根据权利要求6所述的弹性联轴器，其特征在于，所述弹性圆柱销为直径8mm的弹性圆柱销。
8.根据权利要求1-7任一项所述的弹性联轴器，其特征在于，所述中间圈和所述紧固圈之间的连接为具有锥度配合的连接。
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