CN204713087U - 一种铁道车辆前照灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁道车辆前照灯，涉及铁道安全领域，包括前照灯本体和支撑装置，所述前照灯本体上设有螺纹台，前照灯本体与支撑装置螺纹连接，所述支撑装置包括若干个支撑架和安装盘，所述支撑架由两个相互铰接的支撑杆组成，所述安装盘上设有推杆电机，所述推杆电机与螺纹台相连接，所述前照灯本体上设有防护装置，所述防护装置包括底板、电动机和防护板，所述电动机设于底板上，电动机的主轴与防护板相连接，本实用新型提供了一种照明范围可调，且寿命有效延长的铁道车辆前照灯。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁道安全领域，具体涉及一种铁道车辆前照灯。
背景技术：
铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上(在桥上就相当常见)，甚至嵌在混凝土里面。
在实际使用中，铁道车辆往往需要照明灯帮助司机对路况进行判断，但现在使用的照明灯照明范围有限且单一，照明灯常年暴露在车外容易受到损坏，因此，设计出一种能够解决以上问题的铁道车辆前照灯成为了亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁道车辆前照灯，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种铁道车辆前照灯，包括前照灯本体和支撑装置，所述前照灯本体上设有螺纹台，前照灯本体与支撑装置螺纹连接，所述支撑装置包括若干个支撑架和安装盘，所述支撑架由两个相互铰接的支撑杆组成，所述安装盘上设有推杆电机，所述推杆电机与螺纹台相连接，所述前照灯本体上设有防护装置，所述防护装置包括底板、电动机和防护板，所述电动机设于底板上，电动机的主轴与防护板相连接。
优选的，所述防护板上设有湿度传感器，所述湿度传感器与电动机相连接。
优选的，所述防护板下表面设有凹槽，凹槽内部设有活性炭。
优选的，所述安装盘上设有控制箱。
优选的，所述控制箱上设有开关，所述控制箱与推杆电机相连接。
本实用新型的优点在于：该种铁道车辆前照灯，前照灯本体与支撑装置螺纹连接，前照灯本体拆卸方便，便于更换，支撑架由两个相互铰接的支撑杆组成，安装盘上设有推杆电机，推杆电机与螺纹台相连接，通过推杆电机控制支撑杆的长度从而调整前照灯本体的照明范围，使用更灵活，防护板上设有湿度传感器，湿度传感器与电动机相连接，当防护板湿度达到临界值时，湿度传感器给出信号带动电动机工作，电动机主轴带动防护板旋转进行除湿，防止湿度过高对前照灯本体造成伤害，下表面设有凹槽，凹槽内部设有活性炭，吸附空气中的灰尘，安装盘上设有控制箱，控制箱上设有开关，控制箱与推杆电机相连接，通过开关控制推杆电机，使用更方便。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种铁道车辆前照灯的结构示意图。
其中：1-底板，2-防护板，3-前照灯本体，4-凹槽，5-控制箱，6-开关，7-电动机，8-活性炭，9-推杆电机，10-安装盘，11-湿度传感器，12-支撑杆，13-螺纹台。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种铁道车辆前照灯，包括前照灯本体3和支撑装置，所述前照灯本体3上设有螺纹台13，前照灯本体3与支撑装置螺纹连接，所述支撑装置包括若干个支撑架和安装盘10，所述支撑架由两个相互铰接的支撑杆12组成，所述安装盘10上设有推杆电机9，所述推杆电机9与螺纹台13相连接，所述前照灯本体3上设有防护装置，所述防护装置包括底板1、电动机7和防护板2，所述电动机7设于底板1上，电动机7的主轴与防护板2相连接。
值得注意的是，所述防护板2上设有湿度传感器11，所述湿度传感器11与电动机7相连接，所述防护板2下表面设有凹槽4，凹槽4内部设有活性炭8。
在本实施例，所述安装盘10上设有控制箱5，所述控制箱5上设有开关6，所述控制箱5与推杆电机9相连接。
基于上述，该种铁道车辆前照灯，前照灯本体3与支撑装置螺纹连接，前照灯本体3拆卸方便，便于更换，支撑架由两个相互铰接的支撑杆12组成，安装盘10上设有推杆电机9，推杆电机9与螺纹台13相连接，通过推杆电机9控制支撑杆12的长度从而调整前照灯本体3的照明范围，使用更灵活，防护板2上设有湿度传感器11，湿度传感器11与电动机7相连接，当防护板2湿度达到临界值时，湿度传感器11给出信号带动电动机7工作，电动机7主轴带动防护板2旋转进行除湿，防止湿度过高对前照灯本体3造成伤害，下表面设有凹槽4，凹槽4内部设有活性炭8，吸附空气中的灰尘，安装盘10上设有控制箱5，控制箱5上设有开关6，控制箱5与推杆电机9相连接，通过开关控制推杆电机9，使用更方便，本实用新型提供了一种照明范围可调，且寿命有效延长的铁道车辆前照灯。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (5)
1.一种铁道车辆前照灯，其特征在于，包括前照灯本体和支撑装置，所述前照灯本体上设有螺纹台，前照灯本体与支撑装置螺纹连接，所述支撑装置包括若干个支撑架和安装盘，所述支撑架由两个相互铰接的支撑杆组成，所述安装盘上设有推杆电机，所述推杆电机与螺纹台相连接，所述前照灯本体上设有防护装置，所述防护装置包括底板、电动机和防护板，所述电动机设于底板上，电动机的主轴与防护板相连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆前照灯，其特征在于：所述防护板上设有湿度传感器，所述湿度传感器与电动机相连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁道车辆前照灯，其特征在于：所述防护板下表面设有凹槽，凹槽内部设有活性炭。
4.根据权利要求1所述的一种铁道车辆前照灯，其特征在于：所述安装盘上设有控制箱。
5.根据权利要求4所述的一种铁道车辆前照灯，其特征在于：所述控制箱上设有开关，所述控制箱与推杆电机相连接。
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