CN204753286U - 一种铁轨间距变化检测装置 - Google Patents

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CN204753286U CN201520456817.XU CN201520456817U CN204753286U CN 204753286 U CN204753286 U CN 204753286U CN 201520456817 U CN201520456817 U CN 201520456817U CN 204753286 U CN204753286 U CN 204753286U
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冯海
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Daoerdao Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种铁轨间距变化检测装置,涉及铁轨领域,包括左钢轨、右钢轨和横杆,所述横杆的一端设有连接杆,另一端设有安装板,所述连接杆套接在横杆内并通过螺栓固定,所述连接杆的端部设有固定杆,所述横杆垂直向下设有支撑杆,所述固定杆和支撑杆的下端分别设有滑块,所述滑块与左钢轨相接触,所述安装板的下端垂直设有矩形块,所述矩形块的上端设有矩形孔,所述矩形块内设有凹槽,所述凹槽内设有探测装置,所述探测装置包括基座、弹簧、活动杆和探头,所述探头与右钢轨相接触,所述活动杆的上端垂直设有延长杆,所述延长杆的端部垂直设有标记笔头,所述横杆的侧壁设有合理范围圈,此设计,结构简单合理,操作便捷,提高工作效率。

Description

一种铁轨间距变化检测装置
技术领域
本实用新型涉及铁轨领域,特别涉及一种铁轨间距变化检测装置。
背景技术
铁轨在日常维护时需要对铁轨间的间距进行测量,检测一下铁轨间距的变化,当铁轨间的间距超出正常范围时将会影响列车的行驶,需要及时检修,否则可能存在安全问题,但现有的测距工具,只使用普通的尺具进行测量,测量一次,需要记录一下数据,然后再分析数据,因此,带来的问题是,操作麻烦,劳动强度大,同时工作效率也很低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁轨间距变化检测装置,以解决现有技术中导致的操作麻烦,劳动强度大,同时工作效率也很低等上述多项缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供以下的技术方案:包括左钢轨、右钢轨和横杆,所述横杆的一端设有连接杆,另一端设有安装板,所述横杆上设有若干螺纹孔,所述安装板与横杆通过螺栓连接,所述连接杆套接在横杆内并通过螺栓固定,所述连接杆的端部设有固定杆,所述横杆垂直向下设有支撑杆,所述固定杆和支撑杆的下端分别设有滑块,所述滑块与左钢轨相接触,所述安装板的下端垂直设有矩形块,所述矩形块的上端设有矩形孔,所述矩形块内设有凹槽,所述凹槽内设有探测装置,所述探测装置包括基座、弹簧、活动杆和探头,所述弹簧设置在基座和活动杆之间,所述活动杆的一端穿过矩形孔设置在外部,所述探头垂直设置在活动杆的侧壁上,所述探头与右钢轨相接触,所述活动杆的上端垂直设有延长杆,所述延长杆的端部垂直设有标记笔头,所述横杆的侧壁设有合理范围圈,所述标记笔头与合理范围圈的中心相接触。
优选的,所述横杆的侧壁上设有刻度,所述刻度与合理范围圈的中心在同一直线上。
优选的,所述活动杆的侧壁上设有套筒,所述探头设置在套筒上。
优选的,所述横杆上设有重块,所述重块上设有推杆。
优选的,所述横杆上设有照明灯。
采用以上技术方案的有益效果是:本实用新型结构的铁轨间距变化检测装置,先调节连接杆的长度,使得两个滑块的侧面刚好与左钢轨贴合,然后通过螺栓将连接杆固定,然后调节安装板的位置,使得探测头与右钢轨相接触,此时,弹簧处于压缩状态,左钢轨和右钢轨的间距在正常范围内,然后通过螺栓将安装板固定,此时,标记笔头与合理范围圈的中心相接触,然后推动横杆,滑块在铁轨上滚动,在弹簧的作用下,标记笔头在横杆的侧壁上留有印记,以记录左钢轨和右钢轨之间的间距变化幅度,当标记笔头留有印记的地方超出合理范围圈时,停止滑块滚动,将这一处的左钢轨和右钢轨做好标记,及时检修,横杆的侧壁上标有刻度,刻度与合理范围圈的中心在同一直线上,可以直接从刻度上读取左钢轨和右钢轨间距具体变化的尺寸,便于后续修理,活动杆的侧壁上安装套筒,探头设置在套筒上,结构稳固,探测准确,横杆上安装重块,可以加固整个装置的稳固性,检测准确,重块上安装推杆,方便通过推杆推动横杆,进而推动滑块移动,横杆上安装照明灯,便于晚上使用,此设计,结构简单合理,操作便捷,节约劳动强度,可以直观看出铁轨之间的间距变化是否超范围,提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是矩形块的俯视图。
其中,1-横杆,2-连接杆,3-安装板,4-螺纹孔,5-螺栓,6-固定杆,7-支撑杆,8-滑块,9-左钢轨,10-矩形块,11-矩形孔,12-凹槽,13-基座,14-弹簧,15-活动杆,16-探头,17-延长杆,18-标记笔头,19-合理范围圈,20-刻度,21-重块,22-推杆,23-照明灯,24-套筒,25-右钢轨。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
图1和图2出示本实用新型的具体实施方式:一种铁轨间距变化检测装置,包括左钢轨9、右钢轨25和横杆1,所述横杆1的一端设有连接杆2,另一端设有安装板3,所述横杆1上设有若干螺纹孔4,所述安装板3与横杆1通过螺栓5连接,所述连接杆2套接在横杆1内并通过螺栓5固定,所述连接杆2的端部设有固定杆6,所述横杆1垂直向下设有支撑杆7,所述固定杆6和支撑杆7的下端分别设有滑块8,所述滑块8与左钢轨9相接触,所述安装板3的下端垂直设有矩形块10,所述矩形块10的上端设有矩形孔11,所述矩形块10内设有凹槽12,所述凹槽12内设有探测装置,所述探测装置包括基座13、弹簧14、活动杆15和探头16,所述弹簧14设置在基座13和活动杆15之间,所述活动杆15的一端穿过矩形孔11设置在外部,所述探头16垂直设置在活动杆15的侧壁上,所述探头16与右钢轨25相接触,所述活动杆15的上端垂直设有延长杆17,所述延长杆17的端部垂直设有标记笔头18,所述横杆1的侧壁设有合理范围圈19,所述标记笔头18与合理范围圈19的中心相接触。
本实施例中,横杆1的侧壁上标有刻度20,刻度20与合理范围圈19的中心在同一直线上,可以直接从刻度20上读取铁轨间距(左钢轨9和右钢轨25之间的距离)具体变化的尺寸,便于后续修理,活动杆15的侧壁上安装套筒24,探头16设置在套筒24上,结构稳固,探测准确,横杆1上安装重块21,可以加固整个装置的稳固性,检测准确,重块21上安装推杆22,方便通过推杆22推动横杆1,进而推动滑块8移动,横杆1上安装照明灯23,便于晚上使用。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种铁轨间距变化检测装置,其特征在于:包括左钢轨、右钢轨和横杆,所述横杆的一端设有连接杆,另一端设有安装板,所述横杆上设有若干螺纹孔,所述安装板与横杆通过螺栓连接,所述连接杆套接在横杆内并通过螺栓固定,所述连接杆的端部设有固定杆,所述横杆垂直向下设有支撑杆,所述固定杆和支撑杆的下端分别设有滑块,所述滑块与左钢轨相接触,所述安装板的下端垂直设有矩形块,所述矩形块的上端设有矩形孔,所述矩形块内设有凹槽,所述凹槽内设有探测装置,所述探测装置包括基座、弹簧、活动杆和探头,所述弹簧设置在基座和活动杆之间,所述活动杆的一端穿过矩形孔设置在外部,所述探头垂直设置在活动杆的侧壁上,所述探头与右钢轨相接触,所述活动杆的上端垂直设有延长杆,所述延长杆的端部垂直设有标记笔头,所述横杆的侧壁设有合理范围圈,所述标记笔头与合理范围圈的中心相接触。
2.根据权利要求1所述的铁轨间距变化检测装置,其特征在于:所述横杆的侧壁上设有刻度,所述刻度与合理范围圈的中心在同一直线上。
3.根据权利要求1所述的铁轨间距变化检测装置,其特征在于:所述活动杆的侧壁上设有套筒,所述探头设置在套筒上。
4.根据权利要求1所述的铁轨间距变化检测装置,其特征在于:所述横杆上设有重块,所述重块上设有推杆。
5.根据权利要求1所述的铁轨间距变化检测装置,其特征在于:所述横杆上设有照明灯。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110924247A (zh) * 2019-12-11 2020-03-27 楼文昊 一种铁路施工用工字钢铁轨校准对齐装置
CN110983884A (zh) * 2019-12-18 2020-04-10 新昌县科博机械有限公司 一种可实现精确标记的铁轨铺设用轨距检测装置
CN111874021A (zh) * 2020-08-12 2020-11-03 戴佩芬 一种能够快速检查轨道间距和螺栓松紧的检测装置
CN112127220A (zh) * 2020-09-24 2020-12-25 司俊雄 一种自走式铁轨检测用轨距检测结构装置

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Address before: 362618 Fujian City, Quanzhou province Yongchun County, a town of Lushan Mountain village, No. 5

Patentee before: Feng Hai

TR01 Transfer of patent right
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