CN204705481U - 电主轴跑合机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电主轴跑合机，其技术方案要点是一种电主轴跑合机，包括机架，所述机架上设置有能自转的主动轮和夹紧电主轴的支架，所述主动轮上套设有皮带，所述支架下方滑动连接有滑动板，所述滑动板上设置有同时张紧皮带的两条边的张紧轮组，所述滑动板上连接有使滑动板上下滑动的动力部。本实用新型的优点是张紧轮组将张紧皮带的两条边同时下压并且压紧，增大皮带在电主轴上的包角，提高了皮带与电主轴的传动效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测领域，更具体的说，它涉及一种电主轴跑合机。
背景技术
近几年来，高速数控机床传动系统取消了带轮传动和齿轮传动，其通过一种电主轴将高速数控机床的主传动链的长度缩短为零，实现了机床的“零传动”，具体来说，电主轴是将机床主轴与主轴电机融合的一种新技术，它的出现将主轴部件从机床传动系统中相对独立出来，使机床的设计进入了新的篇章。
电主轴由无外壳电机、主轴、轴承、主轴单元壳体、驱动模块和冷却装置组成，因为将这么多的部件集成于一主轴内，所以电主轴的制造困难大大提升，而且电主轴对于高速数控机床来说是一个重要部件，高速数控机床的精度与电主轴的精度直接相关，故电主轴的检测尤为重要。
现有技术中，专利号为“201210349854.1”的发明专利公布了一种新型轴承跑合机，其通过电机和连接在电机上的皮带带动主轴旋转，从而记录和测试电机轴实际旋转的各项相关参数，由于皮带是套装在电机轴和主轴上的，所以在皮带传动时，皮带与电机轴与皮带轮并没有完全张紧，没有完全张紧的皮带会在传动时发生打滑，影响实验参数。
现有技术中，专利号为“200410061001.3”的发明专利公布了一种发动机皮带轮系优化实验台，其使用张紧轮解决了传动时打滑的问题；但是在实际使用过程中，这种发动机皮带轮系优化实验台的传动效率不高，皮带与电主轴的传动效率是否良好与皮带和电主轴之间的包角和皮带是否是传动时振动有关，皮带与电主轴的包角越大，其传动效率越高，包角越小，皮带与电主轴越容易发生打滑，即传动效率越低；同时皮带在传动时，发生振动的幅度越大，皮带与电主轴间的传动效率越低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种提高传动效率的电主轴跑合机。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电主轴跑合机，包括机架，所述机架上设置有能自转的主动轮和夹紧电主轴的支架，所述主动轮上套设有皮带，所述支架下方滑动连接有滑动板，所述滑动板上设置有同时张紧皮带的两条边的张紧轮组，所述滑动板上连接有使滑动板上下滑动的动力部。
作为优选，所述张紧轮组包括第一张紧轮和第二张紧轮，所述第一张紧轮和第二张紧轮分别与滑动板转动连接，所述第一张紧轮和第二张紧轮位于支架下方。
作为优选，所述皮带包括松边与紧边，所述第一张紧轮压紧紧边外侧，所述第二张紧轮压紧松边内侧，所述第一张紧轮与第二张紧轮之间的圆心距小于第一张紧轮的半径。
作为优选，所述第一张紧轮位于第二张紧轮左上方，所述第一张紧轮与第二张紧轮使皮带呈L型。
作为优选，所述动力部为气缸，所述气缸的活塞杆与滑动板可拆卸固定连接。
作为优选，所述机架的侧面铰接有转动板。
与现有技术相比本实用新型具有下述优点：当皮带同时套设在电主轴与主动轮上时,动力部驱动张紧轮组向下移动，此时张紧轮组将张紧皮带的两条边同时下压并且压紧，由于电主轴处于张紧轮组上方，与单一的张紧轮相比，单一的张紧轮只能减少皮带的一条边的夹角，张紧轮组可以调整皮带的两条边，使两条边之间的夹角进一步减小，增大了皮带在电主轴上的包角，即提高了皮带与电主轴的传动效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构的正视图；
图3为本实用新型的滑动板的结构示意图。
图中：1、机架；11、支架；12、滑动板；13、转动板；2、主动轮；3、张紧轮组；31、第一张紧轮；32、第二张紧轮；4、皮带；41、紧边；42、松边；5、电主轴；6、动力部；61、活塞杆。
具体实施方式
如图1所示，一种电主轴5跑合机，包括机架1，机架1上设置有主动轮2和夹紧电主轴5的支架11，主动轮2上套设有皮带4，皮带4的另一端套设在位于支架11的电主轴5上，支架11下方滑动连接有滑动板12，滑动板12上设置有同时张紧皮带4的两条边的张紧轮组3，滑动板12上连接有使滑动板12在机架1下方上下滑动的动力部6，动力部6优选为气缸，动力部6也可以为直线电机或者液压缸、油缸等等，气缸的活塞杆61与滑动板12可拆卸固定连接，气缸推动滑动板12在机架1下方上下滑动，滑动板12向下滑动时，张紧轮组3使皮带4张紧，同时动力部6优选气缸的原因是，通过调整气缸的气压大小，从而可以调整活塞杆61的压力大小，即皮带4之间的张紧力可以通过调整气压的大小得到调节。
如图2所示，张紧轮组3包括第一张紧轮31和第二张紧轮32，第一张紧轮31和第二张紧轮32与滑动板12转动连接，第一张紧轮31和第二张紧轮32于支架11下方，与单一张紧轮相比，设置有两个张紧轮可以增加皮带4的受压面积，由于皮带4受到的压力是一定的，所以设置有多个的张紧轮可以减少皮带4受到的压强，防止皮带4断裂。
如图2所示，皮带4包括松边42与紧边41，第一张紧轮31压紧紧边41外侧，第二张紧轮32压紧松边42内侧，第一张紧轮31与第二张紧轮32之间的圆心距小于第一张紧轮31的半径，在实际使用过程中，第一张紧轮31和第二张紧轮32的半径相等，同时由于第一张紧轮31与第二张紧轮32之间的圆心距小于第一张紧轮31或者第二张紧轮32的半径，如果电主轴5的半径大于第一张紧轮31与第二张紧轮32，第一张紧轮31与第二张紧轮32使皮带4形成的包角能大于180度，这是一般的张紧方式无法达到的，包角越大更能有效的提高皮带4与电主轴5的传动效率，使电主轴5跑合机的精度越高。
如图2所示，第一张紧轮31位于第二张紧轮32左上方，第一张紧轮31与第二张紧轮32使皮带4呈L型，皮带4的振动幅度与皮带4的长度有关，张紧轮与主轴之间的皮带4长度越长，皮带4的振动幅度也就越高，皮带4的传动效率受到的影响也就越大，在电主轴5和主动轮2之间设置有第一张紧轮31，可以使电主轴5与主动轮2之间的皮带4的相对长度变短，减少了皮带4在电主轴5与主动轮2之间的振动幅度，使传动效率越高，同时将皮带4在机架1上限制呈L型，可以在满足从动轮组对皮带4传动的优化情况下，减少电主轴5跑合机占用的体积。
如图1所示，机架1的侧面铰接有转动板13，同时滑动板12通过螺纹连接来夹紧活塞杆61，在电主轴5跑合机停机时，可以通过打开转动板13来更换滑动板12或者调节滑动板12在活塞杆61上的位置，从而达到张紧的效果。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种电主轴跑合机，包括机架，所述机架上设置有能自转的主动轮和夹紧电主轴的支架，所述主动轮上套设有皮带，其特征在于：所述支架下方滑动连接有滑动板，所述滑动板上设置有同时张紧皮带的两条边的张紧轮组，所述滑动板上连接有使滑动板上下滑动的动力部。
2.根据权利要求1所述的电主轴跑合机，其特征在于：所述张紧轮组包括第一张紧轮和第二张紧轮，所述第一张紧轮和第二张紧轮分别与滑动板转动连接，所述第一张紧轮和第二张紧轮位于支架下方。
3.根据权利要求2所述的电主轴跑合机，其特征在于：所述皮带包括松边与紧边，所述第一张紧轮压紧紧边外侧，所述第二张紧轮压紧松边内侧，所述第一张紧轮与第二张紧轮之间的圆心距小于第一张紧轮的半径。
4.根据权利要求3所述的电主轴跑合机，其特征在于：所述第一张紧轮位于第二张紧轮左上方，所述第一张紧轮与第二张紧轮使皮带呈L型。
5.根据权利要求1所述的电主轴跑合机，其特征在于：所述动力部为气缸，所述气缸的活塞杆与滑动板可拆卸固定连接。
6.根据权利要求1所述的电主轴跑合机，其特征在于：所述机架的侧面铰接有转动板。
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| CN201520303100.1U CN204705481U (zh) | 2015-05-12 | 2015-05-12 | 电主轴跑合机 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204705481U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110194312A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-09-03 | 河北工业大学 | 一种齿形带环境试验箱 |
| CN110802515A (zh) * | 2019-12-06 | 2020-02-18 | 江苏心力量智能科技有限公司 | 一种新型主轴磨合台 |
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2015
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| CN110194312B (zh) * | 2019-06-26 | 2024-04-02 | 河北工业大学 | 一种齿形带环境试验箱 |
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