CN201280362Y - 钢帘线收线装置中的可调式排线机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种钢帘线收线装置中的可调式排线机构，包括机架，所述机架上固定安装有排线导杆，所述排线导杆的杆轴上设置有直线轴承，所述直线轴承的轴承座上部安装有排线导轮；所述直线轴承的轴承座下部安装有换向夹紧气缸，所述换向夹紧气缸的两侧气缸槽分别与环形平面传动带的两侧边夹紧或松开配合，所述环形平面传动带套装在机架上的主动轮和从动轮上，所述主动轮通过减速箱与电机相连；所述机架上还设置有与排线导杆平行布置的调节螺杆，所述调节螺杆的两端各设置有一个与换向夹紧气缸的两端触点开关相碰接配合的撞块。本实用新型性能稳定、操作便捷，可以兼容不同跨距的工字轮，非常适合于在钢帘线收线装置中安装使用。

Description

钢帘线收线装置中的可调式排线机构
技术领域
本实用新型涉及子午轮胎钢帘线生产设备中的收线装置，具体地指一种钢帘线收线装置中的可调式排线机构。
背景技术
钢帘线在生产过程中，钢帘线在合股工序前需要完成收线、排线工作，钢帘线收线装置就是专门用于收线、排线工作的装置。而收线装置中最核心的部分就是用于为工字轮排线的排线机构。
现有排线机构大多采用以下结构：排线导轮装在排线导杆上，排线导杆在凸轮机构的作用下实现上下往复运动从而完成排线和换向动作。然而凸轮机构的曲线加工完成后一般是不可变的，排线时只能对应固定跨距的工字轮。当工字轮长时间使用磨损后跨距发生变化将影响排线质量，出现压线、大小头等质量问题。压线问题会在下道合股工序造成断丝，大小头会影响合股工序的放线张力，从而影响合股质量和降低生产效率。由于凸轮机构的特性，在行程往返时设备震动和冲击会很大。当使用不同跨距的工字轮时，必须更换不同曲线的凸轮机构才能正常排线，过程费时费力。
发明内容
本实用新型的目的就是要克服上述背景技术的不足，提出一种结构简单、操作便捷、能独立调节换向间距以兼容不同跨距工字轮的钢帘线收线装置中的可调式排线机构。
针对上述目的，本实用新型所设计的钢帘线收线装置中的可调式排线机构，包括机架，所述机架上固定安装有排线导杆，所述排线导杆的杆轴上设置有直线轴承，所述直线轴承的轴承座上部安装有排线导轮；所述直线轴承的轴承座下部安装有换向夹紧气缸，所述换向夹紧气缸的两侧气缸槽分别与环形平面传动带的两侧边夹紧或松开配合，所述环形平面传动带套装在机架上的主动轮和从动轮上，所述主动轮通过减速箱与电机相连；所述机架上还设置有与排线导杆平行布置的调节螺杆，所述调节螺杆的两端各设置有一个与换向夹紧气缸的两端触点开关相碰接配合的撞块。
进一步地，所说的调节螺杆平行设置有两根，所说的撞块通过其上并排设置的螺纹孔和导向孔匹配安装在两根调节螺杆的两端，两端撞块的螺纹孔和导向孔布置方向相反。
本实用新型的优点在于：采用换向夹紧气缸配合环形平面传动带替代原有凸轮机构作为换向部分，不仅结构简单、性能稳定，而且运行时震动极小，有效消除了排线换向时对设备震动和冲击，保证了排线的质量；同时，这样的结构还能够通过调节撞块间距调整换向距离，来兼容不同跨距的工字轮，调节操作十分便捷。
附图说明
图1为一种钢帘线收线装置中的可调式排线机构的结构示意图；
图2为图1中环形平面传动带部分的俯视结构示意图；
图3为图1中调节螺杆与撞块的俯视结构示意图；
图4为图3中撞块的B向结构示意图；
图5为图3中撞块的C向结构示意图；
图6为图1中换向夹紧气缸的局部放大结构示意图；
图7为图6中换向夹紧气缸正向夹紧传动带时的左剖视结构示意图；
图8为图6中换向夹紧气缸反向夹紧传动带时的左剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：
如图1所示，本实用新型所设计的钢帘线收线装置中的可调式排线机构具有一个整体式的机架16，所述机架16上固定安装有排线导杆8，所述排线导杆8的杆轴上设置有直线轴承7，所述直线轴承7的轴承座6上部安装有排线导轮11。
如图1、图2所示，所述排线机构的换向部分为一换向夹紧气缸装置。所述换向夹紧气缸装置的换向夹紧气缸5两侧气缸槽14分别与环形平面传动带3的两侧边夹紧或松开配合，所述环形平面传动带3套装在机架16上的主动轮2和从动轮9上，所述主动轮2通过减速箱1与电机15相连。如图3～图5所示，所述机架16上还设置有与排线导杆8平行布置的调节螺杆10，所述调节螺杆10的两端各设置有一个与换向夹紧气缸5的两端触点开关13相碰接配合的撞块4，用于触动换向夹紧气缸5的碰撞触点开关13，控制换向夹紧气缸5换向。如图6所示，所述换向夹紧气缸5由两个碰撞触点开关13缸体和活塞14等组成，其内部为一套两位五通阀，撞块4压触碰撞触点开关13能使两位五通阀的阀芯动作改变气路状态从而控制换向夹紧气缸5中活塞14夹紧或松开两侧边的环形平面传动带3，在环形平面传动带3的带动下，换向夹紧气缸5能够做换向运动。上述换向夹紧气缸5为现有设备，在本实用新型中选用型号为HJ-40的气缸最为适宜，HJ-40气缸由无锡宏建厂制造。所述换向夹紧气缸5固定安装在轴承座6的下部，用于带动排线导轮11做往复运动，完成排线工作。而针对不同跨距的工字轮，可以通过调节撞块4的间距来调整换向间距的。撞块4安装在调节螺杆10的两端，通过旋转调节螺杆10，可以增大或减小撞块4之间的间距。为了方便调节，所述调节螺杆10的末端固定设置有调节手柄12.
如图3～图5所示，为了能够独立调节每个撞块，根据工字轮的布置位置和跨距对换向夹紧气缸5的运动轨迹和排线机构的换向间距能作出相应的调整，所说的调节螺杆10平行设置有两根，所说的撞块4通过其上并排设置的螺纹孔4a和导向孔4b匹配安装在两根调节螺杆10的两端，两端撞块4的螺纹孔4a和导向孔4b布置方向相反。这样以来，前后两根调节螺杆10可以分别控制两侧的撞块4，能够在撞块4的间距保持不变的情况下水平调节撞块4的位置，从而起到调节换向夹紧气缸5的运动轨迹以适应布置位置不同的工字轮的目的。
本实用新型的工作原理如下：减速箱1带动主动轮2按固定方向转动，从而带动环形平面传送带3转动。如图2、图7和图8所示，换向夹紧气缸5正向夹紧平面传送带3，由其带动做正向运动；当换向夹紧气缸5行进到右侧碰撞触点开关13被撞块4压触时，换向夹紧气缸5松开活塞14夹紧另一侧的环形平面传送带3；此时换向夹紧气缸5反向夹紧环形平面传送带3，在其带动下做反向运动。换向夹紧气缸5如此往复运动，带动与其固定连接的排线导轮11做往复运动，从而实现换向排线，完成排线工作。通过转动调节手柄12使撞块4在调节螺杆10上做轴向运动，能够调节撞块4之间的间距和撞块4在调节螺杆10上所处的位置，从而改变气动换向夹紧气缸5在排线导杆8上行进的间距和轨迹，以适应不同跨距的工字轮。

Claims (2)

1.一种钢帘线收线装置中的可调式排线机构，包括机架(16)，所述机架(16)上固定安装有排线导杆(8)，其特征在于：所述排线导杆(8)的杆轴上设置有直线轴承(7)，所述直线轴承(7)的轴承座(6)上部安装有排线导轮(11)；所述直线轴承(7)的轴承座(6)下部安装有换向夹紧气缸(5)，所述换向夹紧气缸(5)的两侧气缸槽(14)分别与环形平面传动带(3)的两侧边夹紧或松开配合，所述环形平面传动带(3)套装在机架(16)上的主动轮(2)和从动轮(9)上，所述主动轮(2)通过减速箱(1)与电机(15)相连；所述机架(16)上还设置有与排线导杆(8)平行布置的调节螺杆(10)，所述调节螺杆(10)的两端各设置有一个与换向夹紧气缸(5)的两端触点开关(13)相碰接配合的撞块(4)。
2.根据权利要求1所述的钢帘线收线装置中的可调式排线机构，其特征在于：所说的调节螺杆(10)平行设置有两根，所说的撞块(4)通过其上并排设置的螺纹孔(4a)和导向孔(4b)匹配安装在两根调节螺杆(10)的两端，两端撞块(4)的螺纹孔(4a)和导向孔(4b)布置方向相反。
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