CN204701478U - 用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，包括地钩锁及中间解锁机构，断合机构包括相互对合的左断合片和右断合片，左断合片的下端和右断合片的下端通过第一转轴连接，第一转轴的外周缘上绕有左拉绳；所述右断合片的上端通过第二转轴与拨叉片连接，第二转轴的外周缘上绕有右拉绳，右拉绳的自由端与地钩锁相连；拨叉片的前端拨叉与左断合片上端的轴销相配合；所述复位弹簧的一端固定连接在右断合片下部的通孔处，所述复位弹簧的另一端固定连接在固定基板右凸耳处。通过中间解锁机构的断合实现地钩锁的解锁和锁合，实现了地钩锁快速、安全、可靠地解锁和锁合，其结构简单、安装方便。

Description

用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅零部件，具体是指一种用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构。

背景技术

对于汽车后排三(双)人座商用车，后排座椅的空间会略小于两排座的家用汽车，所以在设计时，某些三(双)人座椅商用车进入最后一排座椅时会将中间的座椅放倒；另外，为了增加商用车的用途，有时也会放倒最后一排座椅以放置更多的物品；所以，商用车后两排的座椅会使用一种便于开阖的锁定机构将座椅锁定在座椅地钩锁上。现有的锁合机构通常为不可调节的固定式，这种结构若长期使用，会出现座椅锁合失效，拉线断裂，造成座椅卡死无法解锁。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有结构存在的缺陷，提供一种用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，利用中间解锁机构的断合带动地钩锁的锁合，结构简单、安装方便、锁合稳定可靠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，包括地钩锁及中间解锁机构，所述中间解锁机构包括固定基板、断合机构、拨叉片及复位弹簧；所述断合机构包括相互对合的左断合片和右断合片，左断合片的下端和右断合片的下端通过第一转轴连接，第一转轴的外周缘上绕有左拉绳，左拉绳的自由端与后排座椅靠背侧板的转线块相连；所述右断合片的上端通过第二转轴与拨叉片连接，第二转轴的外周缘上绕有右拉绳，右拉绳的自由端与地钩锁相连；所述拨叉片的前端拨叉与左断合片上端的轴销相配合；所述复位弹簧的一端固定连接在右断合片下部的通孔处，所述复位弹簧的另一端固定连接在固定基板右凸耳处。

进一步地，所述左拉绳的自由端穿过固定基板左凸耳的左导向轴套与转线块相连。

进一步地，所述右拉绳穿过固定基板右凸耳的右导向轴套与地钩锁相连。

进一步地，所述左拉绳上还套有定位板，所述定位板固定安装在后排座椅坐垫的侧板上。

进一步地，所述左断合片的下端面和所述右断合片的下端面均抵在所述固定基板的下卡槽内。

进一步地，所述第一转轴上还套置有用于限位固定所述左拉绳的限位轴套，所述第二转轴上还套置有用于限位固定所述右拉绳的卡环。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：通过拉动中间解锁机构的拉绳，使中间解锁机构断开，从而带动地钩锁解锁，在中间解锁机构复位弹簧的复位力下，中间解锁机构闭合，从而带动地钩锁锁合，实现了地钩锁快速、安全、可靠地解锁和锁合，其结构简单、安装方便。

附图说明

图1为本实用新型地钩锁解锁机构的安装示意图；

图2为图1中中间解锁机构的结构分解示意图；

图3为图2的锁合状态下示意图；

图4为图2的断开状态下示意图。

在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：1固定基板、2限位轴套、3卡环、4右拉绳、5第二转轴、6拨叉片、7右断合片(其中：7.1上端、7.2下端、7.3通孔)、8拨叉、9轴销、10左断合片(其中：10.1上端、10.2下端)、11第一转轴、12复位弹簧、13右凸耳、14左拉绳、15左凸耳、16下卡槽、17地钩锁、18中间解锁机构、19右导向轴套、20定位板、21转线块、22左导向轴套。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1、2所示的一种用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，包括地钩锁17及中间解锁机构18，本实施例的中间解锁机构18包括固定基板1、断合机构、拨叉片6及复位弹簧12。

本实施例的断合机构包括相互对合的左断合片10和右断合片7，左断合片10的下端10.2和右断合片7的下端7.2通过第一转轴11连接，左断合片10的下端10.2和右断合片7的下端7.2均可绕第一转轴11转动；第一转轴11的外周缘上绕有左拉绳14，左拉绳14的自由端穿过固定基板1左凸耳15的左导向轴套22与与后排座椅靠背侧板的转线块21相连，且左拉绳14上还套有用于固定左拉绳14的定位板20，该定位板20固定安装在后排座椅坐垫的侧板上，第一转轴11上还套置有用于限位固定左拉绳14的限位轴套2；左断合片10的下端面和右断合片7的下端面均抵在固定基板1的下卡槽16内，使得左断合片10和右断合片7与固定基板1连接固定；右断合片7的上端7.1通过第二转轴5与拨叉片6连接，右断合片7的上端7.1可绕第二转轴5转动，第二转轴5的外周缘上绕有右拉绳4，固定基板1的右凸耳13安装有右导向轴套19，右拉绳4的自由端穿过右导向轴套19与地钩锁17相连，第二转轴5上还套置有用于限位固定右拉绳4的卡环3；拨叉片6的前端拨叉8与左断合片10上端10.1的轴销9相配合，锁合时，拨叉片6的拨叉8卡在轴销9上，断开时，拨叉片6的拨叉8松开轴销9，从而实现中间解锁机构的断合；复位弹簧12的一端固定连接在右断合片7下部的通孔7.3处，复位弹簧12的另一端固定连接在固定基板1右凸耳13处，本实施例中的复位弹簧12为拉簧。

如图3所示为中间解锁机构锁合状态，拉动左拉绳14时，左拉绳14带动第一转轴11转动，第一转轴11带动左断合片10向左转动、带动右断合片7向右转动，使得拨叉片6的拨叉8松开左断合片10的轴销9，中间解锁机构18断开，如图4所示；而右断合片7的转动带动第二转轴5转动，第二转轴5的转动拉动右拉绳4，使右拉绳带4动地钩锁解锁17，实现地钩锁17的解锁；在中间解锁机构18复位弹簧12的复位力作用下，使得右断合片7向左转动，第一转轴11带动左断合片10向右转动、第二转轴5带动拨叉片6向左转动，使得拨叉片6的拨叉8卡在轴销9上，中间解锁机构18自动锁合；而右断合片7的转动带动第二转轴5转动，第二转轴5的转动拉动右拉绳4，使右拉绳4带动地钩锁17实现锁合。

通过中间解锁机构的断合实现后排座椅地钩锁的锁合，实现了地钩锁快速、安全、可靠地解锁和锁合，其结构简单、安装方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，包括地钩锁(17)及中间解锁机构(18)，其特征在于：所述中间解锁机构(18)包括固定基板(1)、断合机构、拨叉片(6)及复位弹簧(12)；所述断合机构包括相互对合的左断合片(10)和右断合片(7)，左断合片(10)的下端(10.2)和右断合片(7)的下端(7.2)通过第一转轴(11)连接，第一转轴(11)的外周缘上绕有左拉绳(14)，左拉绳(14)的自由端与后排座椅靠背侧板的转线块(21)相连；所述右断合片(7)的上端(7.1)通过第二转轴(5)与拨叉片(6)连接，第二转轴(5)的外周缘上绕有右拉绳(4)，右拉绳(4)的自由端与地钩锁(17)相连；所述拨叉片(6)的前端拨叉(8)与左断合片(10)上端(10.1)的轴销(9)相配合；所述复位弹簧(12)的一端固定连接在右断合片(7)下部的通孔(7.3)处，所述复位弹簧(12)的另一端固定连接在固定基板(1)右凸耳(13)处。

2.根据权利要求1所述的用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，其特征在于：所述左拉绳(14)的自由端穿过固定基板(1)左凸耳(15)的左导向轴套(22)与转线块(21)相连。

3.根据权利要求1所述的用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，其特征在于：所述右拉绳(4)穿过固定基板(1)右凸耳(13)的右导向轴套(19)与地钩锁(17)相连。

4.根据权利要求1或2或3所述的用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，其特征在于：所述左拉绳(14)上还套有定位板(20)，所述定位板(20)固定安装在后排座椅坐垫的侧板上。

5.根据权利要求1或2或3所述的用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，其特征在于：所述左断合片(10)的下端面和所述右断合片(7)的下端面均抵在所述固定基板(1)的下卡槽(16)内。

6.根据权利要求1或2或3所述的用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，其特征在于：所述第一转轴(11)上还套置有用于限位固定所述左拉绳(14)的限位轴套(2)，所述第二转轴(5)上还套置有用于限位固定所述右拉绳(4)的卡环(3)。