CN204701436U - 汽车遮阳支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车遮阳支撑架。它包括两根纵杆，每根纵杆的两端分别固定安装有一个水平连接扣，还包括两根能够连接在两根纵杆之间的横杆，每根横杆的端部均固定安装一个连接端，水平连接扣上形成一个截面形状为U形的插接槽，横杆的连接端能够插接到插接槽内并通过紧固件进行铰接，从而使得两根横杆安装在两根纵杆之间。优点在于：组合成框架结构然后覆盖篷布即可进行遮阳，同时使得篷布不能贴紧车体，对车体进行了可靠的保护，当不需要遮阳时，将其拆分成即可，既不占用空间，可靠性又高，同时，使篷布顶面脱离车体表面，有利于减小空气阻力，其结构简单，使用可靠，彻底解决了太阳暴晒车体表面的问题，具有很好的推广应用价值。

Description

汽车遮阳支撑架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用遮阳装置，具体地说是一种汽车遮阳支撑架。

背景技术

随着家用汽车的日益增多，停车已经成为一个非常严峻的问题，很大一部分人员通常将汽车直接停放在马路边，由此在高温的天气下常常会使汽车直接经受太阳暴晒，从而使汽车表面受到严重损伤，传统上，为了防止以上现象的发生，通常是在汽车顶部直接覆盖一层篷布来解决上述问题，这种直接覆盖篷布的方式，虽然一定程度上解决了太阳直接暴晒的问题，但是还存在以下问题：篷布直接贴附在汽车表面，使高热的温度容易集中在篷布上，造成汽车受热更严重，另外，在覆盖或拆除篷布的过程中，会在一定程度上对车体表面造成轻微划伤，不利于车体表面的维护。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用可靠，能够彻底解决太阳暴晒车体表面的汽车遮阳支撑架。

为了解决上述技术问题，本实用新型的汽车遮阳支撑架，包括两根纵杆，每根纵杆的两端分别固定安装有一个水平连接扣，还包括两根能够连接在两根纵杆之间的横杆，每根横杆的端部均固定安装一个连接端，水平连接扣上具有从截面上看形成一个形状为U形的插接槽，横杆的连接端能够插接到插接槽内并通过连接件进行安装，从而使得两根横杆安装在两根纵杆之间。

所述两根纵杆上分别连接有一根以上的绑带。

所述两根纵杆的中部固定安装有竖直连接扣，两根纵杆之间设置有U形杆，U形杆的两端插接在竖直连接扣内。

所述两根纵杆为空心杆，两根纵杆的首尾两端分别插接有一段加长杆，每侧的加长杆之间分别通过一根连杆连接。

所述两根纵杆的底部设置有可调式橡胶垫。

所述连杆的两侧分别套有伸缩杆。

本实用新型的优点在于：

通过设置的纵杆和横杆以及其连接扣件组成的可拆卸式框架结构，当需要进行遮阳时，组合成框架结构然后覆盖篷布即可进行遮阳，同时支撑框架形成的空隙使得篷布不能贴紧车体，对车体进行了可靠的保护，当不需要遮阳时，将其拆分成多块结构即可，既不占用空间，可靠性又高，同时根纵杆之间设置的U形杆，可以将篷布中间撑起形成倾斜的斜坡，有利于减小空气阻力，其结构简单，使用可靠，彻底解决了太阳暴晒车体表面的问题，具有很好的推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型汽车遮阳支撑架的俯视结构示意图；

图2为本实用新型汽车遮阳支撑架的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的汽车遮阳支撑架作进一步详细说明。

实施例一：

如图1所示，本实施例中的汽车遮阳支撑架，包括两根纵杆1，两根纵杆1上分别连接有一根以上的绑带6；每根纵杆1的两端分别固定安装有一个水平连接扣3，水平连接扣3上形成一个截面形状为U形的插接槽5，还包括两根能够连接在两根纵杆1之间的横杆2，每根横杆2的端部均固定安装一个连接端4，横杆2的连接端4能够插接到插接槽内并通过连接件进行安装，从而使得两根横杆2安装在两根纵杆1之间。

安装时，将两根纵杆1平行布置并使得水平连接扣3朝向内侧，然后将横杆2的连接端4能够插接到插接槽内并通过连接件固定安装，安装后形成一个矩形的框架结构，将其安置在带有支撑件的汽车顶部，然后覆盖上篷布即可。

实施例二：

在实施例一的基础上，进一步的，两根纵杆1的中部固定安装有竖直连接扣7，竖直连接扣7可以在两根纵杆1的任意位置上，两根纵杆1之间设置有U形杆8，U形杆8的两端插接在竖直连接扣7内，由此形成一个拱起的结构，进一步的，U形杆8包括一根中间杆，中间杆的两端安装有弯管件，弯管件的下端安装有插接件，插接件插接在竖直连接扣内，由此使中间杆、弯管件和插接件三部分形成整个U形杆8。

安装时，将两根纵杆1平行布置并使得水平连接扣3朝向内侧，然后将横杆2的连接端4能够插接到插接槽内并通过连接件固定安装，安装后形成一个矩形的框架结构，然后将U形杆8插入到竖直连接扣7内，将其安置在带有支撑件的汽车顶部，然后覆盖上篷布即可，由于该U形杆8安装在两根纵杆1的中部，因此覆盖上篷布后有利于汽车运行过程中的减小空气阻力。

实施例三：

在实施例一和实施例二的基础上，再进一步地，两根纵杆1为空心杆，两根纵杆1的首尾两端分别插接有一段加长杆9，每侧的加长杆之间分别通过一根连杆10连接，由此形成的插接式结构，通过加长杆9在两根纵杆1内的伸缩，可以调整整个支撑架的长度，可以适应不同长度的车体，使其应用范围更广泛，同时连杆10的两侧分别套有伸缩杆，也可以在宽度方向伸缩。

实施例四：

在上述所有实施例的基础上，再进一步地，在两根纵杆1的底部设置有可调式橡胶垫11，通过可调式橡胶垫11，一方面，可以满足没有顶部支撑件结构的车体，本实用新型汽车遮阳支撑架的安装，另外一方面可以根据车体进行安装高度的可调，另外，橡胶材料的可调式橡胶垫11，可通过橡胶材料的变形作用起到稳定性的效果。

Claims (6)

1.一种汽车遮阳支撑架，包括两根纵杆(1)，每根所述纵杆(1)的首尾两端分别固定安装有一个水平连接扣(3)，还包括两根能够连接在两根纵杆(1)之间的横杆(2)，每根横杆(2)的端部均固定安装一个连接端(4)，所述水平连接扣(3)上具有在截面上看形成一个形状为U形的插接槽(5)，所述横杆(2)的连接端(4)能够插接到插接槽内并通过连接件进行安装，从而使得两根横杆(2)安装在两根纵杆(1)之间。

2.按照权利要求1所述的汽车遮阳支撑架，其特征在于：所述两根纵杆(1)上分别连接有一根以上的绑带(6)。

3.按照权利要求1所述的汽车遮阳支撑架，其特征在于：所述两根纵杆(1)的中部固定安装有竖直连接扣(7)，两根纵杆(1)之间设置有U形杆(8)，U形杆(8)的两端插接在竖直连接扣(7)内。

4.按照权利要求1所述的汽车遮阳支撑架，其特征在于：所述两根纵杆(1)为空心杆，两根纵杆(1)的首尾两端分别插接有一段加长杆(9)，每侧的加长杆之间分别通过一根连杆(10)连接。

5.按照权利要求1所述的汽车遮阳支撑架，其特征在于：所述两根纵杆(1)的底部设置有可调式橡胶垫(11)。

6.按照权利要求4所述的汽车遮阳支撑架，其特征在于：所述连杆(10)的两侧分别套有伸缩杆。