CN204687731U - 一种自行车轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车轮毂，包括轮轴、第一锁紧螺母、单链轮、轮毂壳体、链轮集合体和第二锁紧螺母；单链轮安装在轮毂壳体的左边，链轮集合体安装在轮毂壳体的右边，单链轮内部安装的轴承支承于轮毂轴，链轮集合体右端内部安装的轴承支承于轮毂轴，第一锁紧螺母安装在轮轴左端，第二锁紧螺母安装在轮轴右端当自行车在变速模式时，链轮集合体为该模式提供驱动力，链轮集合体前进时驱动轮毂壳体转动，后退时为空转。当自行车在死飞模式时，单链轮为该模式提供驱动力，单链轮向前转动时驱动轮毂壳体向前转动，单链轮向后转动时驱动轮毂壳体向后转动。使自行车可以同时拥有变速车的轻便和死飞车的刺激。

Description

一种自行车轮毂

技术领域

本实用新型涉及一种自行车轮毂。

背景技术

变速车作为一种大众型自行车给人们带来了不少的便利，能够根据不同的路况选择不同的档位来让骑行更加舒适，即便是上坡情况下也能够根据实际情况进行骑行，非常方便。

死飞车作为近来非常流行的一种自行车，非常受追求刺激的年轻爱好者的追捧，它飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，能够做出许多花式动作。

但是目前市面上还没有一种自行车能够同时满足青年们对速度的追求和花样的热爱。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种自行车轮毂，当自行车在变速模式时，链轮集合体为该模式提供驱动力，链轮集合体前进时驱动轮毂壳体转动，后退时为空转。当自行车在死飞模式时，单链轮为该模式提供驱动力，单链轮向前转动时驱动轮毂壳体向前转动，单链轮向后转动时驱动轮毂壳体向后转动。使自行车可以同时拥有变速车的轻便和死飞车的刺激。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种自行车轮毂，包括轮轴、第一锁紧螺母、单链轮、轮毂壳体、链轮集合体和第二锁紧螺母；单链轮安装在轮毂壳体的左边，链轮集合体安装在轮毂壳体的右边，单链轮内部安装的轴承支承于轮毂轴，链轮集合体右端内部安装的轴承支承于轮毂轴，第一锁紧螺母安装在轮轴左端，第二锁紧螺母安装在轮轴右端。

所述单链轮与轮毂壳体为固定连接。

所述链轮集合体与轮毂壳体通过棘轮连接。

所述第一锁紧螺母和第二锁紧螺母形状为锥形，锥面上安装有密封圈。

所述轮轴为快拆轴。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型结构简单，使用方便，容易实现大范围推广；

(2)本实用新型能够使自行车实现变速车和死飞车两种功能。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

其中，1、轮轴，2、第一锁紧螺母，3、单链轮，4、轮毂壳体，5、链轮集合体，6、第二锁紧螺母。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

一种自行车轮毂，包括轮轴1、第一锁紧螺母2、单链轮3、轮毂壳体4、链轮集合体5和第二锁紧螺母6；单链轮3安装在轮毂壳体4的左边，单链轮3与轮毂壳体4为固定连接；链轮集合体5安装在轮毂壳体4的右边，链轮集合体5与轮毂壳体4通过棘轮连接；单链轮3内部安装的轴承旋转自如的支承于轮毂轴，链轮集合体5右端内部安装的轴承旋转自如的支承于轮毂轴，轮轴1为快拆轴，第一锁紧螺母2安装在轮轴1左端，第二锁紧螺母6安装在轮轴1右端，第一锁紧螺母2和第二锁紧螺母6形状为锥形，锥面上安装有密封圈。

轮轴1通过常规的方式连接到自行车架上，当自行车在变速模式时，链轮集合体5为该模式提供驱动力，链轮集合体5前进时驱动轮毂壳体4转动，后退时为空转。当自行车在死飞模式时，单链轮3为该模式提供驱动力，单链轮3向前转动时驱动轮毂壳体4向前转动，单链轮3向后转动时驱动轮毂壳体4向后转动。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (5)

1.一种自行车轮毂，其特征是：包括轮轴、第一锁紧螺母、单链轮、轮毂壳体、链轮集合体和第二锁紧螺母；单链轮安装在轮毂壳体的左边，链轮集合体安装在轮毂壳体的右边，单链轮内部安装的轴承支承于轮毂轴，链轮集合体右端内部安装的轴承支承于轮毂轴，第一锁紧螺母安装在轮轴左端，第二锁紧螺母安装在轮轴右端。

2.如权利要求1所述的一种自行车轮毂，其特征是：所述单链轮与轮毂壳体为固定连接。

3.如权利要求1所述的一种自行车轮毂，其特征是：所述链轮集合体与轮毂壳体通过棘轮连接。

4.如权利要求1所述的一种自行车轮毂，其特征是：所述第一锁紧螺母和第二锁紧螺母形状为锥形，锥面上安装有密封圈。

5.如权利要求1所述的一种自行车轮毂，其特征是：所述轮轴为快拆轴。