CN204687721U - 一种铝合金车轮的轮辐加强筋结构 - Google Patents
一种铝合金车轮的轮辐加强筋结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种铝合金车轮的轮辐加强筋结构，铝合金车轮的盘面上径向间隔均布制有多个轮辐，轮辐的正面光滑，在轮辐背面中部制有径向设置的加强筋，该加强筋与轮辐一体制成增加轮辐的局部厚度，加强筋内端面高出轮辐内侧的其他位置。本结构在铝合金车轮的轮辐背面添加加强筋，加强筋一般是长条的突起，其造型及尺寸并没有特殊限制，主要作用是增加轮辐局部的厚度，以此来增大轮辐整体强度，从而改善铝合金车轮的整体强度性能，保证整车的行驶安全。
Description
技术领域
本实用新型属于铝合金车轮领域，尤其是一种铝合金车轮的轮辐加强筋结构。
背景技术
铝合金车轮是汽车的零部件，起到支撑、行驶、装饰等功能。铝合金车轮是汽车重要的安全零件，对整车的行驶安全至关重要，因此铝合金车轮需具备足够的强度。目前，现有的铝合金车轮受造型限制，轮辐很薄，强度较低，这对整车的行驶安全是一个很大的隐患，而如果加厚轮辐，就会使铝合金车轮的正面造型发生变化，这会影响到车轮的装饰功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、设计科学、成本较低、提升产品性能的铝合金车轮的轮辐加强筋结构，本结构可以完美地解决这个问题，增加轮辐加强筋之后，轮辐的局部变厚，强度得到加强，而从正面观察轮辐厚度没有变化，正面造型没有任何改变，这样既保证了足够的强度，又没有牺牲装饰功能。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种铝合金车轮的轮辐加强筋结构，铝合金车轮的盘面上径向间隔均布制有多个轮辐，轮辐的正面光滑，其特征在于：在轮辐背面中部制有径向设置的加强筋，该加强筋与轮辐一体制成增加轮辐的局部厚度，加强筋内端面高出轮辐内侧的其他位置。
而且，在轮辐的背面中部制有一径向的结构凹槽，在轮辐背面中部的结构凹槽的径向两侧外沿均对称制有一条形的加强筋。
而且，所述加强筋为一条、两条或多条。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本结构在铝合金车轮的轮辐背面添加加强筋，加强筋一般是长条的突起，其造型及尺寸并没有特殊限制，主要作用是增加轮辐局部的厚度，以此来增大轮辐整体强度，从而改善铝合金车轮的整体强度性能，保证整车的行驶安全。
2、本实用新型在铝合金车轮的轮辐背面添加加强筋，通过增加轮辐加强筋的方法不仅能够提升车轮的强度性能，又不会改变车轮的正面造型，不影响车轮的外观视觉效果，保证既不牺牲铝合金车轮的装饰功能，又加强了其强度性能。
附图说明
图1为现有技术的轮辐截面结构示意图；
图2为本实用新型的轮辐截面结构示意图；
图3为本实用新型的轮辐背面结构示意图；
图4为本实用新型的另一实施例结构示意图。
附图中标记：1轮辐；2轮辐背面；3结构凹槽；4加强筋；5中心加强筋。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种铝合金车轮的轮辐加强筋结构，铝合金车轮的盘面上径向间隔均布制有多个轮辐1，轮辐的正面光滑保证产品的外观满足造型要求。
实施例1
为了增强轮辐的结构强度，在轮辐的背面中部制有一径向的结构凹槽4。
本实用新型的创新点在于：
参见附图2和附图3所示，在轮辐背面中部的结构凹槽的径向两侧外沿均对称制有一条形的加强筋4，该加强筋与轮辐一体制成增加轮辐的局部厚度，进一步增强轮辐的结构强度。加强筋内端面高出轮辐内侧的其他位置。
加强筋设置在轮辐背面中部，避免影响轮辐正面的视觉效果。
实施例2
参见附图4所示，在轮辐背面制有一中心加强筋5，该中心加强筋径向设置在轮辐背面中部,中心加强筋的内端面高出轮辐内侧的其他位置，增强轮辐的结构强度。
在铝合金车轮的轮辐背面添加一个或两个加强筋，实际加强筋的数量也可以根据产品尺寸及模具设计调整为多个，加强筋与轮辐是一体的，一般位于轮辐中间区域，这样从正面看的话，是看不到加强筋的，从视觉效果来说，铝合金车轮的外观造型没有任何变化。既不改变车轮造型，又保证了车轮强度，可以完美地解决强度与造型之间的这一矛盾。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (3)
1.一种铝合金车轮的轮辐加强筋结构，铝合金车轮的盘面上径向间隔均布制有多个轮辐，轮辐的正面光滑，其特征在于：在轮辐背面中部制有径向设置的加强筋，该加强筋与轮辐一体制成增加轮辐的局部厚度，加强筋内端面高出轮辐内侧的其他位置。
2.根据权利要求1所述的铝合金车轮的轮辐加强筋结构，其特征在于：在轮辐的背面中部制有一径向的结构凹槽，在轮辐背面中部的结构凹槽的径向两侧外沿均对称制有一条形的加强筋。
3.根据权利要求1所述的铝合金车轮的轮辐加强筋结构，其特征在于：所述加强筋为一条、两条或多条。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520196376.4U CN204687721U (zh) | 2015-04-02 | 2015-04-02 | 一种铝合金车轮的轮辐加强筋结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520196376.4U CN204687721U (zh) | 2015-04-02 | 2015-04-02 | 一种铝合金车轮的轮辐加强筋结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204687721U true CN204687721U (zh) | 2015-10-07 |
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ID=54228053
Family Applications (1)
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| CN201520196376.4U Active CN204687721U (zh) | 2015-04-02 | 2015-04-02 | 一种铝合金车轮的轮辐加强筋结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204687721U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017133259A1 (zh) * | 2016-02-03 | 2017-08-10 | 正兴车轮集团有限公司 | 一种散热孔周围加厚的车轮轮辐及加工设备 |
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2015
- 2015-04-02 CN CN201520196376.4U patent/CN204687721U/zh active Active
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