CN204681582U - 具有防水功能的蜗壳式汽车喇叭 - Google Patents

Abstract

具有防水功能的蜗壳式汽车喇叭，包括扬声筒、扬声筒盖板、紧圈、膜片组件、底盘组件和双层格栅型盖板，扬声筒、扬声筒盖板、紧圈、膜片组件和底盘组件按顺序密封连接成汽车喇叭总成，在扬声筒的矩形出音口设置有沿边凸体，双层格栅型盖板由外格栅板、内格栅板、限位卡块和限位凸体组成，两个限位卡块设置在内格栅板外露端面外凸周边一条长边的两端，限位凸体设置在内格栅板外露端面外凸周边的两条长边上，双层格栅型盖板通过限位卡块和限位凸体可拆卸的卡装在扬声筒矩形出音口的沿边凸体上。使用本实用新型杜绝了电子喇叭蜗壳形的共振腔进水或堵塞，防止喇叭内部电路及电子器件浸水短路导致的喇叭烧毁而报废，节约了喇叭的维修和更换费用。

Description

具有防水功能的蜗壳式汽车喇叭

技术领域:

本实用新型涉及一种蜗壳式汽车喇叭领域，尤其涉及一种防水型蜗壳式汽车喇叭。

背景技术:

汽车喇叭是汽车上必备的安全警示性部件,蜗壳式汽车电子喇叭一般安装在汽车的底部，当遇到暴雨天气或路面积水较多时，汽车在行驶过程中，轮胎的行走造成路面的积水、泥浆和杂质的四处飞溅,高速飞溅的积水、泥浆和杂质容易从蜗壳喇叭外露音道口浸入喇叭内音道内，轻者会使电子喇叭蜗壳形的共振腔进水或堵塞，影响喇叭正常发声，重者进入共振腔的积水会导致喇叭内部电路及电子器件浸水短路，导致喇叭烧毁而报废。

实用新型内容:

本实用新型的目的是提供一种具有防水功能的蜗壳式汽车喇叭，它结构合理，防水防尘效果好,能克服现有技术存在的不足。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种具有防水功能的蜗壳式汽车喇叭，它包括扬声筒、扬声筒盖板、紧圈、膜片组件和底盘组件，扬声筒、扬声筒盖板、紧圈、膜片组件和底盘组件按顺序密封连接成汽车喇叭总成，其特征是：还包括双层格栅型盖板，在扬声筒的矩形出音口设置有沿边凸体，双层格栅型盖板由外格栅板、内格栅板、限位卡块和限位凸体组成，外格栅板与内格栅板之间为三个密封连接面和一个开口面，外格栅板的格栅筋条与内格栅板的格栅筋条相互交错设置，外格栅板和内格栅板的形状与扬声筒的矩形出音口形状相同，内格栅板的外露端面的周边高于中心，形成一个内凹槽，内凹槽的形状大小与扬声筒的矩形出音口沿边凸体相对应，两个限位卡块设置在内 格栅板外露端面外凸周边一条长边的两端，限位凸体设置在内格栅板外露端面外凸周边的两条长边上，限位卡块竖边内侧面与内凹槽短边侧面齐平，限位凸体竖边内侧面与内凹槽长边侧面齐平，限位凸体横边内侧面到内凹槽顶面之间的距离与扬声筒的矩形出音口上沿边凸体的厚度相对应，双层格栅型盖板通过限位卡块和限位凸体可拆卸的卡装在扬声筒的矩形出音口的沿边凸体上。

进一步，外格栅板与内格栅板的开口面之间设置有加强筋。

进一步，两个限位凸体设置在内格栅板外露端面外凸周边的长边上，且设置在两个限位卡块之间，三个限位凸体等间距设置在限位卡块对面的内格栅板外露端面外凸周边的长边上。

由于在扬声筒的矩形出音口的沿边凸体上卡装有双层格栅型盖板，双层格栅型盖板上的外格栅板的格栅筋条与内格栅板的格栅筋条相互交错设置，可以在不影响发声的情况下有效的阻止雨水、泥浆和杂质从蜗壳喇叭外露音道口浸入喇叭内音道内，杜绝电子喇叭蜗壳形的共振腔进水或堵塞，不会影响喇叭正常发声，有效的保护喇叭内部电路及电子器件，防止喇叭内部电路及电子器件浸水短路导致的喇叭烧毁而报废，节约了喇叭的维修和更换费用。双层格栅型盖板通过限位卡块和限位凸体可拆卸的卡装在扬声筒的矩形出音口的沿边凸体上，双层格栅型盖板若有损坏或被泥浆堵塞，可快速的拆卸更换或清洗。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为喇叭总成的结构示意图；

图4为双层格栅型盖板的结构示意图；

图5为图4中的A-A剖视图；

图6为图4的立体图；

图中：1-扬声筒；2-扬声筒盖板；3-紧圈；4-膜片组件；5-底盘组件；6-喇叭总成；7-双层格栅型盖板；11-沿边凸体；71-外格栅板；72-内格栅板；73-限位卡块； 74-限位凸体；75-内凹槽；76-加强筋。

具体实施方式：

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案：

一种具有防水功能的蜗壳式汽车喇叭，如图1～图6所示，它包括扬声筒1、扬声筒盖板2、紧圈3、膜片组件4、底盘组件5和双层格栅型盖板7，扬声筒1、扬声筒盖板2、紧圈3、膜片组件4和底盘组件5按顺序密封连接成汽车喇叭6，在扬声筒1的矩形出音口设置有沿边凸体11，双层格栅型盖板7由外格栅板71、内格栅板72、限位卡块73和限位凸体74组成，外格栅板71与内格栅板72之间为三个密封连接面和一个开口面，外格栅板71的格栅筋条与内格栅板72的格栅筋条相互交错设置，外格栅板71和内格栅板72的形状与扬声筒1的矩形出音口形状相同，内格栅板72的外露端面的周边高于中心，形成一个内凹槽75，内凹槽75的形状大小与扬声筒1的矩形出音口沿边凸体11相对应，两个限位卡块73设置在内格栅板72外露端面外凸周边一条长边的两端，两个限位凸体74设置在内格栅板72外露端面外凸周边的长边上，且设置在两个限位卡块73之间，三个限位凸体74等间距设置在限位卡块73对面的外凸周边的长边上，限位卡块73竖边内侧面与内凹槽75短边侧面齐平，限位凸体74竖边内侧面与内凹槽75长边侧面齐平，限位凸体74横边内侧面到内凹槽75顶面之间的距离与扬声筒1的矩形出音口上沿边凸体11的厚度相对应，在外格栅板71与内格栅板72的开口面之间设置有两根加强筋76，双层格栅型盖板7通过限位卡块73和限位凸体74可拆卸的卡装在扬声筒1的矩形出音口的沿边凸体11上。

Claims (3)

1.一种具有防水功能的蜗壳式汽车喇叭，它包括扬声筒(1)、扬声筒盖板(2)、紧圈(3)、膜片组件(4)和底盘组件(5)，扬声筒(1)、扬声筒盖板(2)、紧圈(3)、膜片组件(4)和底盘组件(5)按顺序密封连接成汽车喇叭总成(6)，其特征是：还包括双层格栅型盖板(7)，在扬声筒(1)的矩形出音口设置有沿边凸体(11)，双层格栅型盖板(7)由外格栅板(71)、内格栅板(72)、限位卡块(73)和限位凸体(74)组成，外格栅板(71)与内格栅板(72)之间为三个密封连接面和一个开口面，外格栅板(71)的格栅筋条与内格栅板(72)的格栅筋条相互交错设置，外格栅板(71)和内格栅板(72)的形状与扬声筒(1)的矩形出音口形状相同，内格栅板(72)的外露端面的周边高于中心，形成一个内凹槽(75)，内凹槽(75)的形状大小与扬声筒(1)的矩形出音口沿边凸体(11)相对应，两个限位卡块(73)设置在内格栅板(72)外露端面外凸周边一条长边的两端，限位凸体(74)设置在内格栅板(72)外露端面外凸周边的两条长边上，限位卡块(73)竖边内侧面与内凹槽(75)短边侧面齐平，限位凸体(74)竖边内侧面与内凹槽(75)长边侧面齐平，限位凸体(74)横边内侧面到内凹槽(75)顶面之间的距离与扬声筒(1)的矩形出音口上沿边凸体(11)的厚度相对应，双层格栅型盖板(7)通过限位卡块(73)和限位凸体(74)可拆卸的卡装在扬声筒(1)的矩形出音口的沿边凸体(11)上。

2.根据权利要求1所述具有防水功能的蜗壳式汽车喇叭，其特征是：外格栅板(71)与内格栅板(72)的开口面之间设置有加强筋(76)。

3.根据权利要求1所述具有防水功能的蜗壳式汽车喇叭，其特征是：两个限位凸体(74)设置在内格栅板(72)外露端面外凸周边的长边上，且设置在两个限位卡块(73)之间，三个限位凸体(74)等间距设置在限位卡块(73)对面的内格栅板(72)外露端面外凸周边的长边上。