CN204680989U - 一种用于检修架空地线的阻尼飞车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于检修架空地线的阻尼飞车，包括支撑装置和传动装置，所述支撑装置包括承接底板、左套杆、右套杆、下围杆和上围杆，所述上围杆上方的左套杆和右套杆上各设有一段等高的断口，左套杆和右套杆的断口处穿接有套筒，套筒的内壁设有内螺纹，左套杆和右套杆的断口处均设有与套筒的内螺纹相匹配的外螺纹；所述传动装置包括中弧形杆、两根相互平行的横杆以及三个滚轮，三个滚轮分别固定在左套杆、右套杆、中弧形杆上，两根横杆的两端分别与左套杆、右套杆的上端固定连接。本实用新型采用上述结构，能够提高阻尼飞车的强度和安全性，方便操作人员主动控制阻尼飞车的运动状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及架空地线阻尼飞车领域，具体是一种用于检修架空地线的阻尼飞车。
背景技术
架空地线又称避雷线，是保护输电线路免遭雷闪袭击的装置。输电线路跨越广阔的地域，在雷雨季节容易遭受雷击而造成送电中断，成为电力系统中发生停电事故的主要原因之一。安装架空地线可以减少雷害事故，提高线路运行的安全性。重要的输电线路一般采用两根架空地线以将被保护的导线全部置于它的保护范围内。此范围通常用保护角α来表示。α角是指架空地线与最外侧的导线所处的平面和架空地线垂直于地面的平面之间所构成的夹角。一般取α≤20°～30°即认为导线已经可以受到保护。架空地线由于不负担输送电流的功能，所以不要求具有与导线相同的导电率和导线截面，通常多采用钢绞线组成。线路正常送电时，架空地线中会受到三相电流的电磁感应而出现电流，因而增加线路功率损耗并且影响输电性能。有些输电线路还使用良导体地线，即用铝合金或铝包钢导线制成的架空地线。这种地线导电性能较好，可以改善线路输电性能，减轻对邻近通信线的干扰。
检修架空地线的时候，一般采用阻尼飞车来操作，目前阻尼飞车主要包括支撑架和滚轮，支撑架下方是可自由打开的承接板，打开承接板后，将架空地线从下往上套入支撑架内，并通过滚轮将整个支撑架挂接在架空地线上，操作人员站在承接板上实现对架空地线的检修，阻尼飞车的前进动力来自站在地面上的其它操作人员对阻尼飞车的牵引，位于阻尼飞车内的操作人员无法主动控制阻尼飞车的运动状态，进而可能影响工作效率，甚至是带来安全隐患。另外，由于阻尼飞车的承接板处于半固定状态，因此其强度和安全性无法得到保证。
实用新型内容
本实用新型提供了一种用于检修架空地线的阻尼飞车，解决了目前的架空地线阻尼飞车的强度和安全性得不到很好地保障，操作人员在检修过程中无法主动控制阻尼飞车的运动状态，导致可能影响工作效率甚至是带来安全隐患的问题。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种用于检修架空地线的阻尼飞车，包括支撑装置和传动装置，所述支撑装置包括承接底板、左套杆、右套杆、下围杆和上围杆，所述左套杆和右套杆均为环形结构，承接底板的两端分别穿接在左套杆、右套杆上，所述下围杆和上围杆均为方框结构，下围杆位于上围杆与承接底板之间，下围杆和上围杆均将左套杆和右套杆环绕，且下围杆和上围杆均与左套杆、右套杆固定连接，所述上围杆上方的左套杆和右套杆上各设有一段等高的断口，左套杆和右套杆的断口处穿接有套筒，套筒的内壁设有内螺纹，左套杆和右套杆的断口处均设有与套筒的内螺纹相匹配的外螺纹；
所述传动装置包括中弧形杆、两根相互平行的横杆以及三个滚轮，三个滚轮分别固定在左套杆、右套杆、中弧形杆上，两根横杆的两端分别与左套杆、右套杆的上端固定连接，所述中弧形杆位于左套杆与右套杆之间，中弧形杆的两端分别活动固定在两根横杆上，中弧形杆能够在竖直平面内转动；还包括弹簧和拉杆，所述弹簧的一端固定在中弧形杆上，另一端固定在横杆上，所述拉杆与中弧形杆活动连接，拉杆能够以活动连接点为轴心在竖直平面内转动。
在本方案中，左套杆和右套杆为环形结构，承接底板穿接在左套杆和右套杆上后，承接底板只能沿着左套杆和右套杆上下运动，且无法脱离左套杆和右套杆，从而增强了承接底板的牢靠性，提高了支撑架的强度和安全性；另外，架空地线无需从承接底板处卡入支撑架内，而是从左套杆和右套杆上的断口处卡入，于是方便了架空地线的穿接，同时，在断口处设置套筒，通过套筒来实现断开的开闭，在保证支撑架强度的基础上，方便了操作。架空地线从断口卡入支撑架后，一般情况下是左套杆和右套杆上的滚轮与架空地线接触，当需要控制阻尼飞车的速度或者使其停下时，就需要中弧形杆上的滚轮起作用，具体操作是，向下拉动拉杆，使中弧形杆向下转动，中弧形杆上的滚轮随之向下运动并与架空地线接触，随着不断地往下拉动拉杆，三个滚轮之间形成的角度越来越小，滚轮与架空地线之间的接触越来越紧密，摩擦不断增大，从而起到控制阻尼飞车速度或使阻尼飞车停下的作用，不需要控制阻尼飞车时，只需松开拉杆即可，方便操作人员的操作，同时也使操作人员能够在较为平稳的状态下工作，提高安全性。
优选的，所述左套杆和右套杆的断口长度为5~10cm。
优选的，还包括挡杆，挡杆的一端固定在套筒的下端，挡杆的另一端斜向下延伸。
优选的，所述中弧形杆的两端分别活动固定在两根横杆的中点处。
优选的，所述拉杆的下端设有握柄。
本实用新型具有以下有益效果：
（1）本实用新型通过将承接底板穿接在左套杆和右套杆上，使承接底板能够牢靠地固定在左套杆和右套杆上而不脱离，提高了整个支撑架的整体稳定性，从而确保了操作人员站在承接底板上的安全性。
（2）本实用新型通过在左套杆和右套杆上设置断口，并在断口处设置用于连接断口的套筒，从而既方便了将架空地线穿接在支撑架上，又不影响左套杆和右套杆的强度；另外在套筒的下端设置挡杆，能够使地线在挡杆的限位作用下，顺着挡杆从断口进入到左套杆和右套杆内，从而方便地线的穿接，提高工作效率。
（3）本实用新型通过设置中弧形杆，并对应设置滚轮，中弧形杆可通过拉杆进行调节，从而使中弧形杆上的滚轮能够对行进中的阻尼飞车进行控制，使其保持在合适的速度或者直接停下，进而方便操作人员的操作，同时也提高操作人员的工作安全性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型使用时的结构示意图。
附图中附图标记对应的名称为：1、承接底板，2、左套杆，3、右套杆，4、下围杆，5、上围杆，6、套筒，7、挡杆，8、中弧形杆，9、滚轮，10、横杆，11、弹簧，12、拉杆，13、架空地线。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。
实施例：
如图1所示，本实施例所述的一种用于检修架空地线的阻尼飞车，包括支撑装置和传动装置，支撑装置包括承接底板1、左套杆2、右套杆3、下围杆4和上围杆5，左套杆2和右套杆3均为环形结构，承接底板1的两端分别穿接在左套杆2、右套杆3上，下围杆4和上围杆5均为方框结构，下围杆4位于上围杆5与承接底板1之间，下围杆4和上围杆5均将左套杆2和右套杆3环绕，且下围杆4和上围杆5均与左套杆2、右套杆3固定连接，所述上围杆5上方的左套杆2和右套杆3上各设有一段等高的断口，左套杆2和右套杆3的断口处穿接有套筒6，套筒6的内壁设有内螺纹，左套杆2和右套杆3的断口处均设有与套筒6的内螺纹相匹配的外螺纹，为了方便架空地线13穿过，作为优选，本实施例的左套杆2和右套杆3的断口长度限定为5~10cm。
本实施例的传动装置包括中弧形杆8、两根相互平行的横杆10以及三个滚轮9，三个滚轮9分别固定在左套杆2、右套杆3、中弧形杆8上，两根横杆10的两端分别与左套杆2、右套杆3的上端固定连接，中弧形杆8位于左套杆2与右套杆3之间，中弧形杆8的两端分别活动固定在两根横杆10上，中弧形杆8能够在竖直平面内转动；本实施例还包括弹簧11和拉杆12，弹簧11的一端固定在中弧形杆8上，另一端固定在横杆10上，拉杆12与中弧形杆8活动连接，拉杆12能够以活动连接点为轴心在竖直平面内转动。
为了方便架空地线13卡入支撑装置内，本实施例增加了挡杆7，挡杆7的一端固定在套筒6的下端，挡杆7的另一端斜向下延伸。
本实施例的中弧形杆8的两端分别活动固定在两根横杆10的中点处。
为了便于操作人员控制拉杆12，本实施例在拉杆12的下端设置握柄。
本实施例的工作原理：如图2所示，向上旋转套筒6，使左套杆2和右套杆3上的断口露出，将架空地线13通过挡杆7卡入左套杆2和右套杆3内，并最终使三个滚轮5挂接在架空地线13上，完成阻尼飞车的安装；阻尼飞车运行过程中，操作人员站在承接底板1上，只需拉动或松开拉杆12，通过改变滚轮5与架空地线13之间的摩擦，从而控制阻尼飞车的速度和状态。
本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外，本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。
Claims (5)
1.一种用于检修架空地线的阻尼飞车，其特征在于：包括支撑装置和传动装置，所述支撑装置包括承接底板（1）、左套杆（2）、右套杆（3）、下围杆（4）和上围杆（5），所述左套杆（2）和右套杆（3）均为环形结构，承接底板（1）的两端分别穿接在左套杆（2）、右套杆（3）上，所述下围杆（4）和上围杆（5）均为方框结构，下围杆（4）位于上围杆（5）与承接底板（1）之间，下围杆（4）和上围杆（5）均将左套杆（2）和右套杆（3）环绕，且下围杆（4）和上围杆（5）均与左套杆（2）、右套杆（3）固定连接，所述上围杆（5）上方的左套杆（2）和右套杆（3）上各设有一段等高的断口，左套杆（2）和右套杆（3）的断口处穿接有套筒（6），套筒（6）的内壁设有内螺纹，左套杆（2）和右套杆（3）的断口处均设有与套筒（6）的内螺纹相匹配的外螺纹；
所述传动装置包括中弧形杆（8）、两根相互平行的横杆（10）以及三个滚轮（9），三个滚轮（9）分别固定在左套杆（2）、右套杆（3）、中弧形杆（8）上，两根横杆（10）的两端分别与左套杆（2）、右套杆（3）的上端固定连接，所述中弧形杆（8）位于左套杆（2）与右套杆（3）之间，中弧形杆（8）的两端分别活动固定在两根横杆（10）上，中弧形杆（8）能够在竖直平面内转动；还包括弹簧（11）和拉杆（12），所述弹簧（11）的一端固定在中弧形杆（8）上，另一端固定在横杆（10）上，所述拉杆（12）与中弧形杆（8）活动连接，拉杆（12）能够以活动连接点为轴心在竖直平面内转动。
2.根据权利要求1所述的一种用于检修架空地线的阻尼飞车，其特征在于：所述左套杆（2）和右套杆（3）的断口长度为5~10cm。
3.根据权利要求1所述的一种用于检修架空地线的阻尼飞车，其特征在于：还包括挡杆（7），挡杆（7）的一端固定在套筒（6）的下端，挡杆（7）的另一端斜向下延伸。
4.根据权利要求1所述的一种用于检修架空地线的阻尼飞车，其特征在于：所述中弧形杆（8）的两端分别活动固定在两根横杆（10）的中点处。
5.根据权利要求1所述的一种用于检修架空地线的阻尼飞车，其特征在于：所述拉杆（12）的下端设有握柄。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106025925A (zh) * | 2016-07-08 | 2016-10-12 | 国网江苏省电力公司检修分公司 | 一种大跨越输电线路检修用的作业车 |
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2015
- 2015-06-12 CN CN201520404276.6U patent/CN204680989U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN106025925A (zh) * | 2016-07-08 | 2016-10-12 | 国网江苏省电力公司检修分公司 | 一种大跨越输电线路检修用的作业车 |
| CN106025925B (zh) * | 2016-07-08 | 2017-12-05 | 国网江苏省电力公司检修分公司 | 一种大跨越输电线路检修用的作业车 |
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