CN204676593U - 一种超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构，包括依山体自上而下呈阶梯形分布的一级桥台、二级桥台、三级桥台和四级桥台，一级桥台包括若干层整体钢塑格栅，远离山体的整体钢塑格栅外侧设有一级袋装碎石层，一级袋装碎石层外侧设有钢筋混凝土面板；二级桥台、三级桥台和四级桥台包括若干层均匀布置的整体钢塑格栅，整体钢塑格栅前端设有碎石反滤层，碎石反滤层外部设有面板，面板和碎石反滤层底部设有帽梁，帽梁上设有平台，平台布设截水沟。本实用新型与传统的加筋土结构相比，具有工期短、施工便捷、强度大、承载力强、摩擦系数大、抗震性强、占地用量等优点。

Description

一种超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及加筋土桥台的结构，尤其涉及一种超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构。

背景技术

钢塑格栅加筋土桥台施工技术是一种新型支挡构筑物，加筋土桥台通过在填料的土中加入整体钢塑格栅，能有效地提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、大幅度地增强了地基的承载力、有效地约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。但目前的加筋土桥台或挡墙结构的使用范围有限，只能针对垂直高度低于20M的山体进行施工，对于高度大于20或30m的山体则无法使用加筋土桥台或挡墙结构。如公告号为CN103806453A的专利文件便公开了一种加筋土结构和抗滑桩结合的复合支挡结构，所述复合支挡结构中，抗滑粧所抵挡的上部填方为加筋土结构及其后部填土，所述加筋土结构，通过分层碾压、格栅与土体颗粒的咬合固结，使加筋土结构体范围内的土体土颗粒更加密实、紧凑，整个加筋土结构形成一个连续的、密实的整体结构，防护坡体，保证该部分填土的稳定性；所述抗滑粧位于加筋土结构的底部墙趾或坡脚处，抵挡上部加筋土结构及其后部填土的下滑。该方案采用复合结构，即在加筋土结构前端底部设置抗滑桩，虽能加强其强度避免墙体发生滑动，提升整个加筋土墙的强度，但是需要耗费较多的原材料和人力以及时间，导致工程施工成本升高，工期增长；此外，加设抗滑桩相较于传统的加筋土墙结构需要耗费更多的占地面积，使得完工后整个加筋土强占地面积较大。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构，其具有工期短、施工便捷、强度大、承载力强、摩擦系数大、抗震性强、占地用量等优点。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的：

一种超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构，它包括依山体自上而下呈阶梯形分布的一级桥台、二级桥台、三级桥台和四级桥台，所述一级桥台包括若干层整体钢塑格栅，远离山体的整体钢塑格栅外侧设有一级袋装碎石层，一级袋装碎石层外侧设有钢筋混凝土面板；所述二级桥台、三级桥台和四级桥台包括若干层均匀布置的整体钢塑格栅，整体钢塑格栅前端设有碎石反滤层，碎石反滤层外部设有面板；所述面板和碎石反滤层底部设有帽梁，帽梁上设有平台，平台布设截水沟。

所述面板包括若干个面板本体，面板本体的截面为L形，两个面板本体上下颠倒布置成单体面板，面板本体的结合处采用浆砌层填充，单体面板与整体钢塑格栅一一对应，单体面板中设有两根贯穿两个倒置的面板本体的钢筋插销。

所述面板本体边长误差≤±5mm或边长的0.5％，两对角线误差≤10mm或最大对角线长的1％，厚度误差在+5～-3mm之间，表面平整度误差≤4mm或长的0.5％。

所述一级袋装碎石层内部采用细砂砾石，砂砾石粒径为5～20mm。

所述面板的坡度为1：0.1。

所述钢筋混凝土面板的坡度为1：1。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型提供的超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构具有以下优点：

1)缩短工期：在施工整体钢塑格栅时，无须现场制作，由厂家生产成型后，直接运到现场铺设。整体钢塑格栅与传统加筋土的加筋带相比，不仅节约了用工效率，而且大大的缩短了操作时间；

2)施工方便，操作简单。超高整体钢塑格栅加筋土桥台的施工只是每一层面板、碎石反滤层、整体钢塑格栅、填料的单纯作业重复，不需要技术工，也不要支撑，也不必在养护上花费时间。

3)使用的整体钢塑格栅拉筋网更具有强度大、承载力强、摩擦系数大等特点，从而大大加强了土体抗侧向位移的作用。

4)整体性能好且抗震性能更优越于传统加筋土挡墙，且造价比传统结构节省投资达10％-30％。

5)与传统结构形式相比超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙更节约占地面积。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的施工示意图；

图3是本实用新型中挡墙面板的结构图；

图中：1-混凝土基梁，2-面板，3-帽梁，4-碎石反滤层，5-平台，6-山体，7-一级袋装碎石层，8-钢筋混凝土面板，9-整体钢塑格栅，10-混凝土垫层，11-一级桥台，12-二级桥台，13-三级桥台，14-四级桥台，21-面板本体，22-钢筋插销，23-浆砌层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；

如图1-3所示，本实用新型提供的超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构，它包括依山体6自上而下呈阶梯形分布的一级桥台11、二级桥台12、三级桥台13和四级桥台14，所述一级桥台11包括若干层整体钢塑格栅9，远离山体6的整体钢塑格栅9外侧设有一级袋装碎石层7，一级袋装碎石层7外侧设有钢筋混凝土面板8；所述二级桥台12、三级桥台13和四级桥台14包括若干层均匀布置的整体钢塑格栅9，整体钢塑格栅9前端设有碎石反滤层4，碎石反滤层4外部设有面板2；所述面板2和碎石反滤层4底部设有帽梁3，帽梁3上设有平台5，平台5布设截水沟。面板2包括若干个面板本体21，面板本体21的截面为L形，两个面板本体21上下颠倒布置成单体面板，面板本体21的结合处采用浆砌层23填充，单体面板与整体钢塑格栅9一一对应，单体面板中设有两根贯穿两个倒置的面板本体21的钢筋插销22。面板本体21边长误差≤±5mm或边长的0.5％，两对角线误差≤10mm或最大对角线长的1％，厚度误差在+5～-3mm之间，表面平整度误差≤4mm或长的0.5％。一级袋装碎石层7内部采用细砂砾石，砂砾石粒径为5～20mm。面板2的坡度为1：0.1。钢筋混凝土面板8的坡度为1：1。

实施例：贵州贵安大道平坝西段道路K4+615桥梁工程采用了本实用新型提供的超高整体钢塑格栅加筋土桥台施工技术，工程中超高加筋土桥台墙体的总高度达32m。具体施工如下：

施工准备：根据图纸整体钢塑格栅型号规格，整体钢塑格栅进场后按规定进行外观检查，每批抽检其断裂强度、伸长率、单根条带宽度、单根条带厚度网孔尺寸、结点剥离力和偏斜率；基槽开挖与夯实：沿山体6自上而下依次开挖若干等高布置的基槽；预制面板2：面板2采用C25混凝土预制，面板按设计要求几何尺寸在现场的预制场预制后运输到施工现场安装；面板2基础：基槽开挖成型后安装混凝土垫层10，在混凝土垫层10强度达到设计强度的30％后，在混凝土垫层10上放基础线，支立模板，绑扎钢筋，采用C25混凝土浇筑浇筑混凝土基梁1，浇筑完采用塑料薄膜覆盖或洒水进行养护。面板2安装：待混凝土基梁1混凝土强度达到设计要求后开始安装面板2，具体为：平面安装：面板2从转角处或沉降缝处开始向另一端安装，接缝宽度控制在2cm以内并应采用φ20mm的圆钢加工成U形扣件安装于相邻的两块面板2间，待面板2稳定后，取出钢筋插销22，用砂浆填满接缝；竖向安装：每一层面板2安装前均在沉降缝两端立皮数杆，拉线后才能开始安装第一块面板2，以保证每一层面板2的每一条灰缝高度都一致，面板2坡率一致；安装流程：基础找平→立皮数杆→拉线→正向安装第一层面板2→铺灰→安装第一层整体钢塑格栅9→安装钢筋插销22→反向安装面板2→铺灰→正向安装面板2；竖墙面坡度控制：墙面坡度为1：0.1，上层面块2安装时应按设计要求向内收，以形成墙面面坡；面板2调平：同层相邻面板2水平误差不大于10mm，当缝宽大于10mm时，用沥青软木进行填塞；面板2设置沉降缝：横向每20～30m设一沉降缝，沉降缝宽2cm，用沥青木板填塞，深度不小于10cm。安置碎石反滤层4：将整体钢塑格栅9的一端反包碎石袋装反滤体，折回下压，与本层整体钢塑格栅9采用锁扣或U形钢筋钉连接。

布置整体钢塑格栅9和帽梁3：自下而上一层一层铺设整体钢塑格栅9，整体钢塑格栅9安置完成后在碎石反滤层4顶部设置帽梁3，具体为：整体钢塑格栅9的选用：拉筋网采用CATTX120-50整体钢塑格栅9，其幅宽为5m，整体钢塑格栅9表面应有粗糙花纹，纵向强度不小于120KN/m，横向强度不小于50KN/m，破断延伸率不大于3％，结点剥离力大于500N；整体钢塑格栅9下料：整体钢塑格栅9采用纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，以分层分段的形式铺设，每层间距0.4m，两层之间铺设填料，整体钢塑格栅9加筋材料下料时应长出设计长度1m，现浇墙面两侧反包时，应长出设计长度6m，单侧反包时应长出设计3m；整体钢塑格栅9铺设：整体钢塑格栅9安装前放线，并撒灰线作标记，保证整体钢塑格栅9安装范围满足设计要求；整体钢塑格栅9垂直于墙面，铺设在压实整平的填料上，不重叠，不曲卷或折曲，不与硬质棱角填料直接接触；平行于线路方向相邻两幅整体钢塑格栅9搭接两个格栅，整体钢塑格栅9搭接部分每隔1m用8号铁丝进行穿插连接，并在搭接部位两端用U型钉固定于地面，加筋材料相互重叠时应采用5cm细粒隔开；整体钢塑格栅9尾部的固定：为避免填料摊铺和碾压时对筋材的扰动，应在整体钢塑格栅9的尾部采用扣件固定筋材，当挡墙沿纵向在平面上形成折线或曲线时，在转角处设置的加强筋与设计的筋材不能直接接触，应在设计的整体钢塑格栅9铺设好后，摊铺大于50mm厚的填料，再在其上铺设加强筋；施工排水：在每层整体钢塑格栅9加筋土桥台挡墙外侧的根部应当设置一宽2m平台5，平台5布设截水沟；帽梁施工：根据线路纵坡用现浇混凝土作压顶或帽石，当挡墙高度较大时，在墙的中部设置错台，错台处下级墙顶宜设置帽梁3，错台宽不小于1m，错台顶封闭，并设20％的向外排水坡，错台上级墙应另行设置面板基础，基础下设垫层。

填料填筑：在整体钢塑格栅9上摊铺厚度均匀一致，表面平整，并设不小于3％的横坡的填料，每层填料摊铺平整后碾压，先从整体钢塑格栅9加筋土中部开始，逐步碾压至整体钢塑格栅9加筋土尾部，再碾压靠近面板2部位，靠近面板2有1m范围内的填料压实用小型机械由面板后轻压至线路中心，距离面板21m范围内的压实度≥90％，具体为：填料采集：按设计要求确定填料采集场，选好后，按设计要求确定填料在施工状态下的最大干密度和最佳含水量，作为填料压实过程中压实度控制的标准；填料的摊铺：用人工摊铺或机械摊铺，摊铺厚度均匀一致，表面平整，并设不小于3％的横坡；机械摊铺时，摊铺机械距面板不应小于1.5m，机具严禁在未覆盖填料的筋材上行驶，并不应扰动下层筋材，运行方向与筋材垂直；距面板2为1.5m的范围内用人工摊铺；填料压实：采用振动式压路机对每层填料进行碾压，先轻后重碾压，先从整体钢塑格栅9加筋土中部开始，逐步碾压至整体钢塑格栅9加筋土尾部，再碾压靠近面板2部位；压实检查：距离面板2为1.0m范围内的压实度应≥90％，每层不少于3个测点；

重复铺设：自下而上重复铺设整体钢塑格栅9及加筋挡墙填料填筑工作，直至一级桥台11，在每一层挡墙施工完毕后对面板2、压实度进行检测，合格后方可进行下一层的重复作业；一级袋装碎石7：一级袋装碎石层7的内装细砂砾石，砂砾石粒径为5～20mm，按1:1的坡度自下而上安置；钢筋混凝土面板8：待一级袋装碎石层7安置完毕，在其面上进行钢筋网的铺设，铺设完毕后采用C20钢筋混凝土浇筑钢筋混凝土面板8，最后进行面层洒水养护。

完成上述步骤后即完成了本实用新型所述的超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构的施工。传统挡墙坡度比为1:1，而超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙坡度比1:0.1(含第一级超高整体钢塑格栅加筋土桥台，挡墙高以8米计算)，若以建长100m，高50m加筋土挡墙为例：建高100米传统挡墙，则需占用地面积的5000m²，而建高100m超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙，只需占用地面积的1220m²，因此，在同高度的前提下，超高整体钢塑格栅加筋土挡墙比传统挡墙可节约用地达24.4％，工程造价比传统结构节省投资达10％-30％。

Claims (6)

1.一种超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构，其特征在于：它包括依山体(6)自上而下呈阶梯形分布的一级桥台(11)、二级桥台(12)、三级桥台(13)和四级桥台(14)，所述一级桥台(11)包括若干层整体钢塑格栅(9)，远离山体(6)的整体钢塑格栅(9)外侧设有一级袋装碎石层(7)，一级袋装碎石层(7)外侧设有钢筋混凝土面板(8)；所述二级桥台(12)、三级桥台(13)和四级桥台(14)包括若干层均匀布置的整体钢塑格栅(9)，整体钢塑格栅(9)前端设有碎石反滤层(4)，碎石反滤层(4)外部设有面板(2)；所述面板(2)和碎石反滤层(4)底部设有帽梁(3)，帽梁(3)上设有平台(5)，平台(5)布设截水沟。

2.根据权利要求1所述的超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构，其特征在于：所述面板(2)包括若干个面板本体(21)，面板本体(21)的截面为L形，两个面板本体(21)上下颠倒布置成单体面板，面板本体(21)的结合处采用浆砌层(23)填充，单体面板与整体钢塑格栅(9)一一对应，单体面板中设有两根贯穿两个倒置的面板本体(21)的钢筋插销(22)。

3.根据权利要求1所述的超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构，其特征在于：所述面板本体(21)边长误差≤±5mm或边长的0.5％，两对角线误差≤10mm或最大对角线长的1％，厚度误差在+5～-3mm之间，表面平整度误差≤4mm或长的0.5％。

4.根据权利要求1所述的超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构，其特征在于：所述一级袋装碎石层(7)内部采用细砂砾石，砂砾石粒径为5～20mm。

5.根据权利要求1所述的超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构，其特征在于：所述面板(2)的坡度为1：0.1。

6.根据权利要求1所述的超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构，其特征在于：所述钢筋混凝土面板(8)的坡度为1：1。