CN204675763U - 叉车护顶架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及叉车护顶架。包括固定在叉车车体上的支腿以及设置在支腿上方的顶框，所述的顶框与支腿之间为可拆分结构。由上述技术方案可知，本实用新型将护顶架设计成分体结构，其中支腿与车体相固定，顶框与支腿之间通过锁扣或是螺栓连接，在进入限高区域时，驾驶员可方便的将顶框与支腿分离，卸下顶框，通过后可方便的将顶框装回，确保驾驶员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉车，具体涉及一种叉车护顶架。
背景技术
叉车是物流行业重要的搬运工具，被广泛应用在港口、码头、车站以及各类存储仓库。环境对叉车使用的限制极大，在装卸作业中，经常遇到叉车高度过高而无法到达指定作业地点的情况，而叉车的高度又受到整车吨位、驾驶座椅高度以及护顶架高度的综合影响。护顶架作为叉车的重要安全件，是必不可少的部件，在叉车的设计标准中，对驾驶员顶部空间有着明确的要求，不能随便降低护顶架的高度，这导致了在叉车需要通过火车厢门、船舱门、库房门等具有高度限制的地方时，往往需要将护顶架拆除，而现有的护顶架与叉车是一体结构，这就需要借助特定的设备和吊装工具，拆装不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车护顶架，该护顶架在叉车进入限高区域时，可简单方便地拆卸。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括固定在叉车车体上的支腿以及设置在支腿上方的顶框，所述的顶框与支腿之间为可拆分结构，所述的支腿包括两个前支腿及两个后支腿，所述的顶框上分别设有与前支腿及后支腿相连接的前连接支腿及后连接支腿。
所述的前支腿与前连接支腿之间为插接配合，且通过锁扣锁紧。
所述的后支腿与后连接支腿之间通过螺栓相连。
所述两个后支腿的顶部通过第一连接杆相连，所述两个后连接支腿的底部通过第二连接杆相连，所述的第一连接杆与第二连接杆之间通过螺栓相连。
所述顶框的重量小于等于20公斤。
所述顶框的下表面距离叉车座椅面的距离大于等于980mm。
由上述技术方案可知，本实用新型将护顶架设计成分体结构，其中支腿与车体相固定，顶框与支腿之间通过锁扣或是螺栓连接，在进入限高区域时，驾驶员可方便的将顶框与支腿分离，卸下顶框，通过后可方便的将顶框装回，确保驾驶员的安全。
附图说明
图1是本实用新型的分解结构示意图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型分解后的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1、图2、图3所示的一种叉车护顶架，包括固定在叉车车体上的支腿以及设置在支腿上方的顶框1，顶框1与支腿之间为可拆分结构。
进一步的，支腿包括两个前支腿2及两个后支腿3，顶框1上分别设有与前支腿2及后支腿3相连接的前连接支腿11及后连接支腿12。前连接支腿与后连接支腿与顶框是一体结构。
进一步的，前支腿2与前连接支腿11之间为插接配合，且通过锁扣4锁紧。具体说即将前连接支腿11的端部插入前支腿2中，再通过锁扣4将两者进一步锁紧，防止脱离。
进一步的，后支腿3与后连接支腿12之间通过螺栓相连。具体地说，即两个后支腿3的顶部通过第一连接杆51相连，两个后连接支腿12的底部通过第二连接杆52相连，第一连接杆51与第二连接杆52之间通过螺栓相连。
进一步的，顶框1的重量小于等于20公斤，保证驾驶员拆装移动时轻便。
进一步的，顶框1的下表面距离叉车座椅面的距离大于等于980mm，保证驾驶员有足够的驾驶空间。
在进入限高区域时，驾驶员可以直接将锁扣及螺栓打开，即可实现顶框与支腿的分离，降低整体高度，待通过限高区域后，再将顶框装上，整个拆装过程都简单方便，不需借助特定的吊装设备。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种叉车护顶架，其特征在于：包括固定在叉车车体上的支腿以及设置在支腿上方的顶框（1），所述的顶框（1）与支腿之间为可拆分结构，所述的支腿包括两个前支腿（2）及两个后支腿（3），所述的顶框（1）上分别设有与前支腿（2）及后支腿（3）相连接的前连接支腿（11）及后连接支腿（12）。
2.根据权利要求1所述的叉车护顶架，其特征在于：所述的前支腿（2）与前连接支腿（11）之间为插接配合，且通过锁扣（4）锁紧。
3.根据权利要求1所述的叉车护顶架，其特征在于：所述的后支腿（3）与后连接支腿（12）之间通过螺栓相连。
4.根据权利要求3所述的叉车护顶架，其特征在于：所述两个后支腿（3）的顶部通过第一连接杆（51）相连，所述两个后连接支腿（12）的底部通过第二连接杆（52）相连，所述的第一连接杆（51）与第二连接杆（52）之间通过螺栓相连。
5.根据权利要求1所述的叉车护顶架，其特征在于：所述顶框（1）的重量小于等于20公斤。
6.根据权利要求1所述的叉车护顶架，其特征在于：所述顶框（1）的下表面距离叉车座椅面的距离大于等于980mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520163432.4U CN204675763U (zh) | 2015-03-23 | 2015-03-23 | 叉车护顶架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520163432.4U CN204675763U (zh) | 2015-03-23 | 2015-03-23 | 叉车护顶架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204675763U true CN204675763U (zh) | 2015-09-30 |
Family
ID=54175470
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520163432.4U Active CN204675763U (zh) | 2015-03-23 | 2015-03-23 | 叉车护顶架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204675763U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113929024A (zh) * | 2021-11-01 | 2022-01-14 | 湖南速玖智能科技有限公司 | 一种无圆形方向盘的智能工程叉车 |
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2015
- 2015-03-23 CN CN201520163432.4U patent/CN204675763U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113929024A (zh) * | 2021-11-01 | 2022-01-14 | 湖南速玖智能科技有限公司 | 一种无圆形方向盘的智能工程叉车 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |