CN204666380U - 一种长宽可调式匀速移动加载试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种长宽可调式匀速移动加载试验装置，包括可调节车架、驱动系统和承载系统，所述可调节车架包括可调节长度部分、可调节宽度部分和支撑架，所述可调节长度部分包括轮轴接头螺栓和轮轴接头套筒，所述可调节宽度部分也包括轮轴接头螺栓和轮轴接头套筒，所述支撑架与后轮的轮轴之间用不动套管连接，所述可调节车架上端设置网状托盘，所述支撑架通过接头螺栓与网状托盘连接，所述承载系统包括加载配重，所述驱动系统包括电动机、传动齿轮组、驱动轴齿轮和电池组，本实用新型结构稳定、可靠，经济效果显著，可以调节长度、宽度方向的尺寸，适用于对不同比尺车辆的模拟，可用于不同比尺模型试验中匀速移动荷载的施加。

Description

一种长宽可调式匀速移动加载试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种移动加载试验装置，具体是一种长宽可调式匀速移动加载试验装置。

背景技术

目前，在一些需要施加移动荷载的试验中，例如研究试件在移动荷载下的力学响应等，多见于一些桥梁模型试验，通常采用自制的简易小车，小车尺寸固定不变，在人力作用或电机和绳索的共同牵引下来移动加载。科学研究中，不同项目模型试验采用的比尺往往不同，同一项目有时也需要做多个不同尺寸的模型试验，这样固定尺寸的模型小车只能适用于一个固定尺寸比例的试验。不同的试验需要制作不同的小车，固定尺寸的装置无法满足不同尺寸模型试验的要求，经济性差。而且，现有自制的小车普遍简单粗放，稳定性、可靠性和适用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种长宽可调式匀速移动加载试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种长宽可调式匀速移动加载试验装置，包括可调节车架、驱动系统和承载系统，所述可调节车架包括可调节长度部分、可调节宽度部分和支撑架，所述可调节长度部分包括轮轴接头螺栓和轮轴接头套筒，所述可调节宽度部分也包括轮轴接头螺栓和轮轴接头套筒，所述轮轴接头螺栓和轮轴接头套筒组成一个模块单元，所述可调节长度部分和可调节宽度部分分别设有多组模块单元，所述支撑架设有八个，所述支撑架与后轮的轮轴之间用不动套管连接，所述后轮为驱动轮，所述可调节车架上端设置网状托盘，所述支撑架通过接头螺栓与网状托盘连接，所述承载系统包括加载配重，所述加载配重固定安装在网状托盘上，所述驱动系统包括电动机、传动齿轮组、驱动轴齿轮和电池组，所述电动机的输出轴连接传动齿轮组，所述传动齿轮组连接驱动轴齿轮，所述驱动轴齿轮连接到后轮的轮轴，所述电动机与电池组电连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述网状托盘由多孔的不锈钢板制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电池组设置在网状托盘上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以调节长度、宽度方向的尺寸，适用于对不同比尺车辆的模拟，可用于不同比尺模型试验中匀速移动荷载的施加。该发明试验装置结构稳定、可靠，经济效果显著。

附图说明

图1为长宽可调式匀速移动加载试验装置中可调节车架的结构示意图。

图2为长宽可调式匀速移动加载试验装置中I-I断面图。

图3为长宽可调式匀速移动加载试验装置中II-II断面图。

图中：1-车架可调节长度部分；2-车架可调节宽度部分；3-支撑架；4-不动套管；5-轮轴接头螺栓；6-轮轴接头套筒；7-接头螺栓；8-驱动轴上齿轮；9-后轮；10-电动机；11-传动齿轮组；12-电池组；13-配重；14-网状托盘；15-前轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种长宽可调式匀速移动加载试验装置，包括可调节车架、驱动系统和承载系统，所述可调节车架包括可调节长度部分1、可调节宽度部分2和支撑架3，所述可调节长度部分1和可调节宽度部分2结构方式类似，所述可调节长度部分1包括轮轴接头螺栓5和轮轴接头套筒6，所述可调节宽度部分2也包括轮轴接头螺栓5和轮轴接头套筒6，所述轮轴接头螺栓5和轮轴接头套筒6组成一个模块单元，所述可调节长度部分1和可调节宽度部分2分别设有多组模块单元，通过组装不同数量的模块单元来调节车架的长度和宽度，实现模型小车尺寸的调节，所述支撑架3设有八个，用于支撑车身及其上的载重，所述支撑架3与后轮9的轮轴之间用不动套管4连接，所述后轮9为驱动轮，所述不动套管4与后轮9的轮轴之间涂油，保证轮轴旋转时不动套管4保持不动，所述可调节车架上端设置网状托盘14，所述支撑架3通过接头螺栓7与网状托盘14连接，所述网状托盘14由多孔的不锈钢板制成，在车架调节尺寸时，可通过调节螺母的位置来固定网状托盘，网状托盘14上既能托物，也便于绑扎固定加载配重13。

所述驱动系统包括电动机10、传动齿轮组11、驱动轴齿轮8和电池组12，所述电动机10的输出轴连接传动齿轮组11，所述传动齿轮组11连接驱动轴齿轮8，所述驱动轴齿轮8连接到后轮9的轮轴，所述电动机10连接到电池组12，所述电池组12设置在网状托盘14，所述电动机10旋转带动传动齿轮组11、驱动轴齿轮8，从而带动后轮9运动，后轮9推动前轮15，使小车匀速行驶。

所述承载系统包括加载配重13，所述加载配重13固定安装在网状托盘14上，所述承载系统可根据试验需要，在网状托盘14上放置砝码、钢块等，一方面可改变车辆总重量，另一方面可通过调节加载配重13的位置改变小车前后轴重负载比例。

本实用新型的使用过程是：(1)通过改变轮轴接头螺栓5和轮轴接头套筒6所组成的模块单元的个数来调节小车长度、宽度方向的尺寸，以达到模型试验的要求；(2)在网状托盘合适的位置上放置加载配重13；(3)启动驱动设备，设定车辆行驶速度，使车辆匀速行驶。

本实用新型为了实现同一装置可以同时满足多个不同比尺的模型试验，采用可调节轮间距的小车，按照不同比例进行模拟真实车辆，加载平台采用多孔网盘式结构，便于小车调节尺寸后，加载平台与支撑架通过螺栓固定；而且，网盘式的结构便于将配重绑扎固定。小车自带动力装置，保证匀速加载。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种长宽可调式匀速移动加载试验装置，包括可调节车架、驱动系统和承载系统，其特征在于，所述可调节车架包括可调节长度部分(1)、可调节宽度部分(2)和支撑架(3)，所述可调节长度部分(1)包括轮轴接头螺栓(5)和轮轴接头套筒(6)，所述可调节宽度部分(2)也包括轮轴接头螺栓(5)和轮轴接头套筒(6)，所述轮轴接头螺栓(5)和轮轴接头套筒(6)组成一个模块单元，所述可调节长度部分(1)和可调节宽度部分(2)分别设有多组模块单元，所述支撑架(3)设有八个，所述支撑架(3)与后轮(9)的轮轴之间用不动套管(4)连接，所述后轮(9)为驱动轮，所述可调节车架上端设置网状托盘(14)，所述支撑架(3)通过接头螺栓(7)与网状托盘(14)连接，所述承载系统包括加载配重(13)，所述加载配重(13)固定安装在网状托盘(14)上，所述驱动系统包括电动机(10)、传动齿轮组(11)、驱动轴齿轮(8)和电池组(12)，所述电动机(10)的输出轴连接传动齿轮组(11)，所述传动齿轮组(11)连接驱动轴齿轮(8)，所述驱动轴齿轮(8)连接到后轮(9)的轮轴，所述电动机(10)与电池组(12)电连接。

2.根据权利要求1所述的长宽可调式匀速移动加载试验装置，其特征在于，所述网状托盘(14)由多孔的不锈钢板制成。

3.根据权利要求1所述的长宽可调式匀速移动加载试验装置，其特征在于，所述电池组(12)设置在网状托盘(14)上。