CN201697791U - 轨道车辆传动试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道车辆传动试验装置，包括构架、底座、发电机、牵引电机和带轮对的车轴，其所述的构架上设有横向加载液压缸、纵向加载液压缸、平衡加载液压缸、位移限制器和加载立杆，加载立杆的另一端设有车轴悬挂装置并与车轴相接，底座上设有支撑轮对的滚轮支撑装置，车轴上设有驱动齿轮箱、转速扭矩传感器和轮对。本实用新型结构简单，操作方便，试验费用低。通过横向加载液压缸、纵向加载液压缸和平衡加载液压缸实现多路协调加载，能够较完整地模拟轨道车辆传动装置在实际运行过程中的各种受载状况，对轨道车辆传动装置的各性能指数进行考核试验。

Description

轨道车辆传动试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，具体涉及一种轨道车辆传动试验装置。

背景技术

机车、动车等轨道车辆传动装置在装车之前的试验显得尤为重要，尤其是对于新设计制造的产品或者是原有产品改型，对传动装置都必须进行严格试验，以确保车辆的运行安全。目前对轨道车辆传动装置进行的各种试验，仅仅限于有限载荷的加载或者是有限工况的模拟，特别是对于轨道车辆驱动齿轮箱的试验，是在没有来自轨道的冲击、没有各处的附加载荷、完全理想的水平状态下对其进行各种试验，在此基础上进行的试验对轨道车辆传动装置性能的考核非常有限，不能在前期的试验中充分暴露出车辆传动装置在实际运行过程中可能出现的各种问题，针对这些问题对各部件和装置进行的优化更无从谈起，从而导致轨道车辆传动装置在投入装车运行时安全可靠性降低，使用性能较差，问题频发，运营成本提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有轨道车辆传动试验装置的不足，提供一种结构简单，操作方便，能够模拟轨道冲击和运行状况的轨道车辆传动试验装置。

本实用新型的轨道车辆传动试验装置包括构架、底座、发电机、牵引电机和带轮对的车轴，其特征在于：所述的构架上设有横向加载液压缸、纵向加载液压缸和平衡加载液压缸，在构架上还设有位移限制器和加载立杆；所述的加载立杆的另一端设有车轴悬挂装置并与车轴相接；所述的底座上设有支撑轮对的滚轮支撑装置，发电机输出轴与滚轮支撑装置的转轴对接；所述的车轴上设有驱动齿轮箱、转速扭矩传感器和轮对，驱动齿轮箱与牵引电机由联轴器连接。

为了更好的实现上述目的，所述的构架上还设有保护杆。

所述的轮对上设有刹车装置。

所述的车轴两端还设有车轴联轴器，并依次连接有电机齿轮箱、电机联轴器和发电机。

本实用新型结构简单，操作方便，试验费用低。通过横向加载液压缸、纵向加载液压缸和平衡加载液压缸实现多路协调加载，能够较完整地模拟轨道车辆传动装置在实际运行过程中的各种受载状况；对轨道车辆传动装置的驱动电机、驱动齿轮箱、车轴到轮对传动的可靠性、安全性以及车辆转向架的承载装置、悬挂装置和连接装置的能力进行考核试验。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图即实施例1图。

图2为本实用新型的实施例2图。

图3为本实用新型构架的结构示意图。

图中1、横向加载液压缸，2、平衡加载液压缸，3、保护杆，4、加载立杆，5、位移限制器，6、滚轮支撑装置，7、发电机，8、转速扭矩传感器，9、电机齿轮箱，10、电机联轴器，11、车轴联轴器，12、底座，13、保护孔，14、纵向加载液压缸，41、轮对，42、构架，43、牵引电机，44、联轴器，45、驱动齿轮箱，46、车轴，47、悬挂装置，48、刹车装置。

具体实施方式

下面结合附图及实施例做详细说明。

实施例1

如图1、图3所示的轨道车辆传动试验装置，包括构架42、底座12、发电机7、牵引电机43和带轮对41的车轴46。构架42上设有两个横向加载液压缸1、两个纵向加载液压缸14、两个平衡加载液压缸2、两个位移限制器5、两个保护孔13和置于其内的两根加载立杆4。加载立杆4的另一端设有车轴悬挂装置47并与车轴46相接。底座12上设有支撑轮对41的滚轮支撑装置6，发电机7输出轴与滚轮支撑装置6的转轴对接。车轴46上设有驱动齿轮箱45、两个转速扭矩传感器8和轮对41，驱动齿轮箱45与牵引电机43由联轴器44连接，牵引电机43固定在构架42上。试验时，横向加载液压缸1、纵向加载液压缸14、平衡加载液压缸2对车辆传动装置进行三向加载，模拟车辆上下坡路面倾斜状态，车辆运行的稳定性和可靠性。牵引电机43依次带动驱动齿轮箱45和带轮对41的车轴46旋转，轮对41驱动滚轮支撑装置6，滚轮支撑装置6驱动发电机7旋转，通过转速扭矩传感器8测量车轴46的转速和扭矩，从而获得发电机7的功率。对轨道车辆传动装置的牵引电机43、驱动齿轮箱45、车轴46到轮对41传动的可靠性、安全性以及车辆转向架的承载装置、悬挂装置和连接装置能力进行考核试验。

当试验过程中发生意外时，通过设置在构架42上的保护杆3和位移限制器5，可以有效的防止损坏试验装置和伤及人员。

实施例2

如图2所示的轨道车辆传动试验装置，其他结构不变。车轴46的两端设有车轴联轴器11，车轴联轴器11依次与电机齿轮箱9、电机联轴器10和发电机7连接。试验时，车轴联轴器11依次驱动电机齿轮箱9、电机联轴器10和发电机7旋转，实现对轨道车辆传动装置各性能指数的考核试验。

Claims (4)

1.一种轨道车辆传动试验装置，包括构架(42)、底座(12)、发电机(7)、牵引电机(43)和带轮对(41)的车轴(46)，其特征在于：所述的构架(42)上设有横向加载液压缸(1)、纵向加载液压缸(14)和平衡加载液压缸(2)，在构架(42)上还设有位移限制器(5)和加载立杆(4)；所述的加载立杆(4)的另一端设有车轴悬挂装置(47)并与车轴(46)相接；所述的底座(12)上设有支撑轮对(41)的滚轮支撑装置(6)，发电机(7)输出轴与滚轮支撑装置(6)的转轴对接；所述的车轴(46)上设有驱动齿轮箱(45)、转速扭矩传感器(8)和轮对(41)，驱动齿轮箱(45)与牵引电机(43)由联轴器(44)连接。

2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于：所述的构架(42)上还设有保护杆(3)。

3.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于：所述的轮对(41)上设有刹车装置(48)。

4.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于：所述的车轴(46)两端还设有车轴联轴器(11)，并依次连接有电机齿轮箱(9)、电机联轴器(10)和发电机(7)。

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