CN204666066U - 匹配度标识装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种匹配度标识装置，标识零件之间的匹配度，包括：主框架和至少两个调节支架。调节支架安装在主框架上，每一个调节支架上安装一个待匹配的零件，零件能在调节支架上移动，每一个调节支架上具有第一标尺和第二标尺，第一标尺随零件的移动而移动，第二标尺安装在调节支架上。待匹配的零件各自移动到预定位置，各个调节支架上的第一标尺和第二标尺相互邻接，第一标尺和第二标尺的比对指示零件之间的匹配度。本实用新型的匹配度标识装置能够模拟零部件的匹配顺序，并且通过标尺清晰地标识零部件之间的匹配干涉量，为零部件的设计和调试提供有效的数据。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件测试领域，更具体地说，涉及一种指示零件之间匹配干涉量的装置。
背景技术
在汽车生产线上，经常会出现由于零件不匹配而引起的质量问题。零件不匹配的原因可能是加工过程中尺寸未加工到位，也有可能是设计方案中存在失误。当出现零件不匹配的问题时，现场的技术人员只能发现问题地存在，却无法获得精确的数据，即不知道零件的实际匹配度与设计匹配度相差多少。如果采用现场测量的方式，由于很多零部件结构不规则，所以导致测量的结果并不精确，这就给后续的改进工作带来了困难。
实用新型内容
本实用新型旨在提出一种能指示零件匹配干涉量的装置。
根据本实用新型的一实施例，提出一种匹配度标识装置，标识零件之间的匹配度，包括：主框架和至少一个调节支架。调节支架安装在主框架上，每一个调节支架上安装一个待匹配的零件，零件能在调节支架上移动，每一个调节支架上具有第一标尺和第二标尺，第一标尺随零件的移动而移动，第二标尺安装在调节支架上。待匹配的零件各自移动到预定位置，各个调节支架上的第一标尺和第二标尺相互邻接，第一标尺和第二标尺的比对指示零件之间的匹配度。
在一个实施例中，第一标尺和第二标尺上各自具有刻度。
在一个实施例中，第一标尺和第二标尺上各自具有零位。
在一个实施例中，调节支架上具有滑轨，一安装支架安装在滑轨上并能沿滑轨移动，零件安装在安装支架上并随安装支架沿滑轨移动。
在一个实施例中，第一标尺位于安装支架上，第二标尺固定在调节支架上。
在一个实施例中，调节支架上具有螺杆和螺旋手柄，一安装支架安装在螺杆上，转动螺旋手柄，安装支架沿螺杆移动，零件安装在安装支架上并随安装支架沿螺杆移动。
在一个实施例中，第一标尺位于安装支架上，第二标尺固定在调节支架上。
在一个实施例中，各个调节支架上的第二标尺的零位对应各个零件的基准安装位置。
本实用新型的匹配度标识装置能够模拟零部件的匹配顺序，并且通过标尺清晰地标识零部件之间的匹配干涉量，为零部件的设计和调试提供有效的数据。
附图说明
本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
图1揭示了根据本实用新型的一实施例的匹配度标识装置的结构图。
图2揭示了匹配度标识装置中调节支架的第一实施例的结构图。
图3揭示了第一实施例的调节支架中第一标尺和第二标尺的结构示意图。
图4揭示了匹配度标识装置中调节支架的第二实施例的结构图。
具体实施方式
本实用新型提出一种匹配度标识装置，该匹配度标识装置用于标识零件之间的匹配度。该匹配度标识装置包括主框架和至少两个调节支架。参考图1所示，揭示了根据本实用新型的一实施例的匹配度标识装置的结构图。在图1所示的实施例中，在主框架102上安装有两个调节支架104，用于表示两个零件之间的匹配度。根据不同的应用需求，可以在主框架102上安装更多数量的调节支架104。调节支架104安装在主框架102上，每一个调节支架104上可以安装一个待匹配的零件。在图示的实施例中，调节支架104是固定安装在主框架102上，而零件能在调节支架104上移动。在进行零件匹配时，由于各个零件的设计安装位置是基本确定的，因此调节支架104和主框架102之间可以固定连接。而各个零件能够在调节支架104上进行小范围的调整，以调节并测试匹配程度。每一个调节支架104上具有第一标尺141和第二标尺142，第一标尺141随零件的移动而移动，第二标尺142安装在调节支架104上固定安装。待匹配的零件安装在调节支架104上并各自移动到预定位置，即待匹配的零件模拟实际安装情况到位，完成匹配，此时各个调节支架104上的第一标尺141和第二标尺142相互邻接，第一标尺141和第二标尺142的比对指示零件之间的匹配度。在一个实施例中，第一标尺141和第二标尺142上各自具有刻度，并且，第一标尺141和第二标尺142上各自具有零位。各个调节支架上的第二标尺142的零位对应各个零件的基准安装位置，或者说是设计的理论安装位置。而第一标尺141的零位对应的是实际匹配情况下各个零件的实际位置，第一标尺141和第二标尺142的零位如果对齐，则说明零件的实际匹配位置与理论安装位置一致。如果第一标尺141和第二标尺142的零位之间存在偏差，则说明在实际匹配时，各个零件之间存在匹配干涉量，使得零件无法被安装到理论安装位置。通过第一标尺141和第二标尺142上的刻度，可以得到匹配干涉量的具体数值。
图2和图3揭示了匹配度标识装置中调节支架的第一实施例的结构图。调节支架104上具有滑轨201，安装支架202安装在滑轨203上并能沿滑轨201移动，零件安装在安装支架202上并随安装支架202沿滑轨201移动，从而零件能相对于调节支架104移动。第一标尺141位于安装支架202上，第二标尺142固定在调节支架104上。如图3所示，第一标尺141和第二标尺142相互邻接。
图4揭示了匹配度标识装置中调节支架的第二实施例的结构图。调节支架104上具有螺杆301和螺旋手柄302，安装支架303安装在螺杆301上，转动螺旋手柄302，安装支架303沿螺杆301移动，零件安装在安装支架303上并随安装支架303沿螺杆301移动，从而零件能相对于调节支架104移动。第一标尺位于安装支架上，第二标尺固定在调节支架上。
无论是第一实施例还是第二实施例的调节支架，都能够实现零件相对于调节支架小范围移动的功能。
本实用新型的匹配度标识装置能够模拟零部件的匹配顺序，并且通过标尺清晰地标识零部件之间的匹配干涉量，为零部件的设计和调试提供有效的数据。
本实用新型的匹配度标识装置能够模拟零部件的匹配顺序，并且通过标尺清洗地标识零部件之间的匹配干涉量，为零部件的设计和调试提供有效的数据。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
Claims (8)
1.一种匹配度标识装置，标识零件之间的匹配度，其特征在于，包括：
主框架；
至少一个调节支架，调节支架安装在主框架上，每一个调节支架上安装一个待匹配的零件，所述零件能在调节支架上移动，每一个调节支架上具有第一标尺和第二标尺，第一标尺随所述零件的移动而移动，第二标尺安装在调节支架上；
所述待匹配的零件各自移动到预定位置，各个调节支架上的第一标尺和第二标尺相互邻接，第一标尺和第二标尺的比对指示所述零件之间的匹配度。
2.如权利要求1所述的匹配度标识装置，其特征在于，第一标尺和第二标尺上各自具有刻度。
3.如权利要求2所述的匹配度标识装置，其特征在于，第一标尺和第二标尺上各自具有零位。
4.如权利要求1所述的匹配度标识装置，其特征在于，所述调节支架上具有滑轨，一安装支架安装在滑轨上并能沿滑轨移动，所述零件安装在安装支架上并随安装支架沿滑轨移动。
5.如权利要求4所述的匹配度标识装置，其特征在于，所述第一标尺位于安装支架上，所述第二标尺固定在调节支架上。
6.如权利要求1所述的匹配度标识装置，其特征在于，所述调节支架上具有螺杆和螺旋手柄，一安装支架安装在螺杆上，转动螺旋手柄，安装支架沿螺杆移动，所述零件安装在安装支架上并随安装支架沿螺杆移动。
7.如权利要求6所述的匹配度标识装置，其特征在于，所述第一标尺位于安装支架上，所述第二标尺固定在调节支架上。
8.如权利要求3所述的匹配度标识装置，其特征在于，各个调节支架上的第二标尺的零位对应各个零件的基准安装位置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520403939.2U CN204666066U (zh) | 2015-06-12 | 2015-06-12 | 匹配度标识装置 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN204666066U true CN204666066U (zh) | 2015-09-23 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520403939.2U Active CN204666066U (zh) | 2015-06-12 | 2015-06-12 | 匹配度标识装置 |
Country Status (1)
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2015
- 2015-06-12 CN CN201520403939.2U patent/CN204666066U/zh active Active
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Anting Jiading District Town, Shanghai City Road No. 123 in 201805 Patentee after: SAIC VOLKSWAGEN AUTOMOTIVE COMPANY LIMITED Address before: Anting Jiading District Town, Shanghai City Road No. 123 in 201805 Patentee before: Dazhang Automobile Co., Ltd., Shanghai |