CN204664380U - 自动变速箱操纵机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动变速箱操纵机构，包括底座、设置在底座上的操纵主体、位于操纵主体上方的面板以及通过一换档杆与操纵主体连接的换档把手，所述面板的底端设有多个凸块和卡块，底座与操纵主体可拆式连接，底座的顶部具有两凸台，两凸台均具有固定孔，操纵主体的底部两侧设有供凸台卡入的凹槽，操纵主体的底部两侧分别具有两个用于固定凸台的圆台，圆台具有与凸台上的固定孔相配的插孔，底座通过两固定螺丝分别穿过操纵主体的底部圆台上的插孔以及底座凸台上的固定孔与操纵主体固定。其优点是：方便拆卸，可以根据不同的车型可以设计不同的底座和面板，再将面板、底座与操纵主体固定后安装到汽车内，能够在不同车型的汽车中使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动变速箱技术领域，具体讲是一种方便拆装的自动变速箱操纵机构。
背景技术
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。驾驶员在驾驶过程中，需要随时变换挡位，这就要求驾驶员能对油门踏板及换挡杆进行准确地协调配合，从而保证汽车具有良好的动力性和经济性。
现有技术的自动变速箱操纵机构的操纵主体需要用底座安装到车内，而底座在与操纵主体安装后难以拆卸，而且操纵组件连接有面板，面板在与操纵主体安装后也难以拆卸，这就导致该自动变速箱操纵机构只适合一种车型，并不通用。
发明内容
鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种方便拆装的自动变速箱操纵机构。
本实用新型的技术解决方案是：自动变速箱操纵机构，底座、设置在底座上的操纵主体、位于操纵主体上方的面板以及通过一换档杆与操纵主体连接的换档把手，所述面板的底端设有多个凸块和卡块；所述底座与操纵主体可拆式连接；所述底座的顶部具有两凸台，所述的两凸台均具有固定孔，所述操纵主体的底部两侧设有供凸台卡入的凹槽，所述操纵主体的底部两侧分别具有两个用于固定凸台的圆台，所述圆台具有与凸台上的固定孔相配的插孔，所述底座通过两固定螺丝分别穿过操纵主体的底部圆台上的插孔以及底座凸台上的固定孔与操纵主体固定。
进一步地，所述换档把手的下方设有保护套，所述保护套设置在面板和换档把手之间。
进一步地，所述操纵主体的底部一侧的两个圆台中的其中一个圆台上设有一凸柱，所述操纵主体的底部另一侧的两个圆台的其中一个圆台上也设有一凸柱，对应地，所述底座的顶部设有两个供凸柱卡入的固定槽。
进一步地，所述的两个固定槽分别靠近两个凸台设置。
进一步地，所述底座上设有多个定位孔。
应用本实用新型所提供的自动变速箱操纵机构，其有益效果是：面板的底端设有多个凸块和卡块，凸块和卡块方便将面板安装在汽车上，面板不与操纵主体连接在一起，底座与操纵主体可拆式连接，底座和操纵主体通过固定螺丝连接连接，方便拆卸，所以在具体使用时，根据不同的车型可以设计不同的底座和面板，再将面板、底座与操纵主体固定后安装到汽车内，能够在不同车型的汽车中使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的分解示意图；
图3为本实用新型的底座的一个结构示意图；
图4为本实用新型的底座的另一个结构示意图；
图5为本实用新型的操纵主体的结构示意图。
图中所示：1-底座，1.1-凸台，1.1.1-固定孔，2-操纵主体，2.1-圆台，2.1.1-插孔，3-面板，4-换档杆，5-换档把手，6-凸块，7-卡块，8-凹槽，9-固定螺丝，10-保护套，11-凸柱，12-固定槽，13-定位孔。
具体实施方式
为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：
如图1-图5所示，自动变速箱操纵机构，底座1、设置在底座1上的操纵主体2、位于操纵主体2上方的面板3以及通过一换档杆4与操纵主体2连接的换档把手5，面板3的底端设有多个凸块6和卡块7；底座1与操纵主体2可拆式连接；底座1的顶部具有两凸台1.1，两凸台1.1均具有固定孔1.1.1，操纵主体2的底部两侧设有供凸台1.1卡入的凹槽8，操纵主体2的底部两侧分别具有两个用于固定凸台1.1的圆台2.1，圆台2.1具有与凸台1.1上的固定孔1.1.1相配的插孔2.1.1，底座1通过两固定螺丝9分别穿过操纵主体2的底部圆台2.1上的插孔2.1.1以及底座1凸台1.1上的固定孔1.1.1与操纵主体2固定。
换档把手5的下方设有保护套10，保护套10设置在面板3和换档把手5之间。
操纵主体2的底部一侧的两个圆台2.1中的其中一个圆台2.1上设有一凸柱11，操纵主体2的底部另一侧的两个圆台2.1的其中一个圆台2.1上也设有一凸柱11，对应地，底座1的顶部设有两个供凸柱11卡入的固定槽12，两个固定槽12分别靠近两个凸台1.1设置，使底座1与操纵主体2固定牢固。
底座1上设有多个定位孔13，方便将底座1固定在汽车内。
本实用新型所提供的自动变速箱操纵机构，面板3的底端设有多个凸块6和卡块7，凸块6和卡块7方便将面板3安装在汽车上，面板3不与操纵主体2连接在一起，底座1与操纵主体2可拆式连接，底座1和操纵主体2通过固定螺丝9连接连接，方便拆卸，所以在具体使用时，根据不同的车型可以设计不同的底座1和面板3，再将面板3、底座1与操纵主体2固定后安装到汽车内，能够在不同车型的汽车中使用。
当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (5)
1.自动变速箱操纵机构，底座、设置在底座上的操纵主体、位于操纵主体上方的面板以及通过一换档杆与操纵主体连接的换档把手，其特征在于：所述面板的底端设有多个凸块和卡块；所述底座与操纵主体可拆式连接；
所述底座的顶部具有两凸台，所述的两凸台均具有固定孔，所述操纵主体的底部两侧设有供凸台卡入的凹槽，所述操纵主体的底部两侧分别具有两个用于固定凸台的圆台，所述圆台具有与凸台上的固定孔相配的插孔，所述底座通过两固定螺丝分别穿过操纵主体的底部圆台上的插孔以及底座凸台上的固定孔与操纵主体固定。
2.根据权利要求1所述的自动变速箱操纵机构，其特征在于：所述换档把手的下方设有保护套，所述保护套设置在面板和换档把手之间。
3.根据权利要求1所述的自动变速箱操纵机构，其特征在于：所述操纵主体的底部一侧的两个圆台中的其中一个圆台上设有一凸柱，所述操纵主体的底部另一侧的两个圆台的其中一个圆台上也设有一凸柱，对应地，所述底座的顶部设有两个供凸柱卡入的固定槽。
4.根据权利要求3所述的自动变速箱操纵机构，其特征在于：所述的两个固定槽分别靠近两个凸台设置。
5.根据权利要求1所述的自动变速箱操纵机构，其特征在于：所述底座上设有多个定位孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520304201.0U CN204664380U (zh) | 2015-05-06 | 2015-05-06 | 自动变速箱操纵机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520304201.0U CN204664380U (zh) | 2015-05-06 | 2015-05-06 | 自动变速箱操纵机构 |
Publications (1)
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| CN204664380U true CN204664380U (zh) | 2015-09-23 |
Family
ID=54134763
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204664380U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107701715A (zh) * | 2017-10-10 | 2018-02-16 | 宁波高发汽车控制系统股份有限公司 | 一种汽车换挡操纵机构总成 |
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2015
- 2015-05-06 CN CN201520304201.0U patent/CN204664380U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107701715A (zh) * | 2017-10-10 | 2018-02-16 | 宁波高发汽车控制系统股份有限公司 | 一种汽车换挡操纵机构总成 |
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