CN204659965U - 船用排缆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用排缆装置，包括主动链轮（1）、导轨(2)、链条（3）、从动链轮（6），该导轮组（5）安装在导轨（2）上，导轨（2）的两端分别设有主动链轮（1）和从动链轮（6），其特征在于：所述导轮组（5）与导轨（2）之间设有小滚轮（4）；导轮组（5）安装在横辊组上端；横辊组由导轮组（5）、支撑管（8）、钢管（9）、铰接托辊（11）、立辊组（12）组装而成，支撑管（8）的上端固定连接在导轮组（5）上，下端与钢管（9）相连接，钢管（9）与铰接托辊（11）固定连接。本实用新型的船用排缆装置，具有制造成本低、对改变缆径和缆索晃动的适应能力高、运行顺畅的特点。

Description

船用排缆装置

技术领域

本实用新型涉及排缆装置领域技术领域，具体涉及一种船用排缆装置。

背景技术

绞车深海作业的电缆绞车有排缆装置，排缆装置是电缆绞车重要的辅助设备之一。它通过一套传动系统来实现被卷绕的缆索的每一层都挨次均布在卷筒上,并使绕在卷筒上的每一圈缆索均能准确地挨次紧靠在前一圈的旁边。从而避免电缆绞车在使用过程中经常出现跳缆、叠缆、电缆挤压等排缆不齐现象,当上一层电缆嵌人下一层电缆的缝隙中,使电缆互相挤压,造成电缆受损或变形时,会影响电缆的使用寿命。特别是电缆叠起后突然滑落出现蹦缆现象时,会危及设备和操作人员的生命安全。一般电缆绞车的排缆装置仅能实现收放一种规格直径的缆索，且多采用左、右螺旋丝杠—螺母机构或通过离合器实现正、反转的单向螺旋丝杠—螺母机构。这两种机构均存在制造成本高、对改变缆径和缆索晃动的适应能力差。现有技术中，申请号为201310406910. 5的发明专利公开了一种排缆器，它通过链传动带动排缆机构在导轨上往复滑动从而实现排缆的目的。虽然解决了现有技术中的一些问题，但仍有可能导致排缆机构在往复滑动的过程中卡死。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供的一种对改变缆径和缆索晃动的适应能力高、运行顺畅、成本低的船用排缆装置。

本实用新型的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：

本实用新型的船用排缆装置，包括主动链轮、导轨、链条、从动链轮，该导轮组安装在导轨上，导轨的两端分别设有主动链轮和从动链轮，其中：所述导轮组与导轨之间设有小滚轮；导轮组安装在横辊组上端；横辊组由导轮组、支撑管、钢管、铰接托辊、立辊组组装而成，支撑管的上端固定连接在导轮组上，下端与钢管相连接，钢管与铰接托辊固定连接；立辊组由导轮组制法兰、连接法兰、立柱、轴承挡板分别自上而下固定连接而成。

上述船用排缆装置，其中：所述小滚轮的个数至少为两个。

上述船用排缆装置，其中：所述立柱和铰接托辊表面贴有一层橡胶。

上述船用排缆装置，其中：所述钢管与铰接托辊的连接为销连接。

上述船用排缆装置，其中：所述自制法兰有两组并沿导轮组中心线对称分布。

     本实用新型与现有技术相比，具有明显的有益效果，从以上技术方案可知：

导轮组与导轨之间设有小滚轮。现有的排缆装置中，使用链传动连接带动排缆机构在导轨上往复滑动从而实现排缆的目的的装置，由于滑动过程中是面与面的接触，一旦导轨中进入了杂质或者润滑不充分，再加上排缆过程中力的作用很容易造成排缆过程中的卡死，而小滚轮的设置使滑动摩擦变为滚动摩擦，不仅减少了滑动过程中阻力的作用使排缆过程更顺畅，还增强了排缆机构应对各种恶劣条件的能力，适应性更强。

 横辊组由导轮组、支撑管、钢管、铰接托辊、立辊组组装而成，支撑管的上端固定连接在导轮组上，下端用直角弯头与钢管相连接，钢管与铰接托辊固定连接；立辊组由导轮组和两组沿导轮组中心线对称的自制法兰、连接法兰、立柱、轴承挡板分别自上而下固定连接而成。横辊组与立辊组还有导轮组等部件组装一起便起到等同于滑轮牵引绳的功能，这样的导向结构有力于粗电缆的排缆，并且由铰接托辊、立辊组、横辊组、挡板、支撑钢管所构成的框架将缆索圈在里面，克服了缆索上下、左右抖动的幅度，同时立辊组提供缆索横向左右移动的动力，解决了电缆绞车在收放缆索过程中经常出现跳缆、叠缆、电缆挤压等排缆不整齐等现象。

    总之，本实用新型的船用排缆装置，制造成本低、对改变缆径和缆索晃动的适应能力高、运行顺畅。

本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1 为本实用新型结构示意图；

图2 为图1的右视图。

图中标记：

1、主动链轮；2、导轨；3、链条；4、小滚轮；5、导轮组；6、从动链轮；7、立柱；8、支撑管；9、钢管；10、轴承挡板；11、铰接托辊；12、立辊组；13、连接法兰；14、自制法兰。

具体实施方式：

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的船用排缆装置具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

参见图1和图2，包括主动链轮1、导轨2、链条3、从动链轮6，导轮组5安装在导轨2上，导轨2的两端分别设有主动链轮1和从动链轮6，其中：所述导轮组5与导轨2之间设有小滚轮4；导轮组5安装在横辊组上端，横辊组由导轮组5、支撑管8、钢管9、铰接托辊11、立辊组12组装而成，支撑管8的上端固定连接在导轮组5上，下端用直角弯头与钢管9相连接，钢管9与铰接托辊11固定连接；立辊组12由导轮组6和两组沿导轮组中心线对称的自制法兰14、连接法兰13、立柱7、轴承挡板10分别自上而下固定连接而成。所述小滚轮5的个数至少为2；所述立柱7和铰接托辊11表面贴有一层橡胶；所述钢管9与铰接托辊11的连接为销连接。

使用时，通过PLC系统控制液压马达给主动链轮一定运动规率的驱动力，主动链轮与从动链轮通过链条带动导轮组在导轨上进行往复运动进行排缆。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本发明方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于发明技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种船用排缆装置，包括主动链轮（1）、导轨(2)、链条（3）、从动链轮（6），导轮组（5）安装在导轨（2）上，导轨（2）的两端分别设有主动链轮（1）和从动链轮（6），其特征在于：所述导轮组（5）与导轨（2）之间设有小滚轮（4）；导轮组（5）安装在横辊组上端；横辊组由导轮组（5）、支撑管（8）、钢管（9）、铰接托辊（11）、立辊组（12）组装而成，支撑管（8）的上端固定连接在导轮组（5）上，下端与钢管（9）相连接，钢管（9）与铰接托辊（11）固定连接；立辊组（12）由导轮组（5）自制法兰（14）、连接法兰（13）、立柱（7）、轴承挡板（10）分别自上而下固定连接而成。

2.如权利要求1所述的船用排缆装置，其特征在于：所述小滚轮（4）的个数至少为两个。

3.如权利要求1或2所述的船用排缆装置，其特征在于：所述立柱（7）和铰接托辊（11）表面贴有一层橡胶。

4.如权利要求1或2所述的船用排缆装置，其特征在于：所述钢管（9）与铰接托辊（11）的连接为销连接。

5.如权利要求1或2所述的船用排缆装置，其特征在于：所述自制法兰（14）有两组并沿导轮组（5）中心线对称分布。