CN204659777U - 一种传动轴移动小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种传动轴移动小车，包括：至少N个小车主体，所述小车主体包括底座、设置在所述底座远离传动轴的表面的滚轮、设置在所述底座邻近所述传动轴的表面的托座以及与所述底座固连的挂环，所述托座与所述传动轴的外表面相适配；至少(N-1)个连接件，所述连接件包括连接杆和与所述连接杆的两端固连的挂钩，所述挂钩与所述挂环相配合，以将N个所述小车主体顺次相连，其中，N≥2。本实用新型提供的传动轴移动小车通过连接件将多个小车主体顺次相连，传动轴可平稳可靠地放置在小车主体的托座上，由小车主体的滚轮将传动轴移动小车移至需要的位置，以方便地移动传动轴。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配领域，特别涉及一种传动轴移动小车。
背景技术
传动轴是汽车传动系统中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。
传动轴通常由多节组成，长度较长，在装配的过程中需要人工移动传动轴，较为不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可方便地移动传动轴的传动轴移动小车。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的传动轴移动小车包括：
至少N个小车主体，所述小车主体包括底座、设置在所述底座远离传动轴的表面的滚轮、设置在所述底座邻近所述传动轴的表面的托座以及与所述底座固连的挂环，所述托座与所述传动轴的外表面相适配；
至少(N-1)个连接件，所述连接件包括连接杆和与所述连接杆的两端固连的挂钩，所述挂钩与所述挂环相配合，以将N个所述小车主体顺次相连，其中，N≥2。
优选地，所述底座邻近所述传动轴的表面上还设置有橡胶软垫。
优选地，所述托座具有与所述底座固连的连接部和与所述传动轴的外表面相适配的弯曲部，所述弯曲部与所述传动轴的外表面过盈配合。
更优选地，所述弯曲部与所述传动轴的外表面之间的过盈量为0.2-0.5mm。
更优选地，所述弯曲部的形状为1/4的圆。
更优选地，所述弯曲部邻近所述底座的内表面与所述传动轴的外表面之间具有间隙，且所述弯曲部的内表面和所述传动轴的外表面构成一个封闭孔的形状。
优选地，所述小车主体上的挂环具有四个，且四个所述挂环两两分布在所述小车主体移动方向的两端。
本实用新型提供的传动轴移动小车通过连接件将多个小车主体顺次相连，传动轴可平稳可靠地放置在小车主体的托座上，由小车主体的滚轮将传动轴移动小车移至需要的位置，以方便地移动传动轴。
附图说明
图1为本实用新型传动轴移动小车的小车主体实施例的结构示意图；
图2为本实用新型传动轴移动小车的连接件实施例的结构示意图；
图3为本实用新型传动轴移动小车实施例的使用示意图一；
图4为本实用新型传动轴移动小车实施例的使用示意图二。
图中标示如下：
小车主体-1，底座-11，滚轮-12，托座-13，连接部-131，弯曲部-132，挂环-14，橡胶软垫-15，连接件-2，连接杆-21，挂钩-22，传动轴-3。
具体实施方式
为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1至图4所示，本实用新型提供的传动轴移动小车，包括：
至少N个小车主体1，所述小车主体包括底座11、设置在所述底座11远离传动轴3的表面的滚轮12、设置在所述底座11邻近所述传动轴3的表面的托座13以及与所述底座11固连的挂环14，所述托座13与所述传动轴3的外表面相适配，本领域技术人员应当清楚，上述滚轮12的结构为本领域熟知的可转动的结构，上述托座13用于支撑传动轴3，托座13的材质优选地为柔性材料，例如橡胶等，上述固连可通过焊接或一体成型等方式实现；
至少(N-1)个连接件，所述连接件2包括连接杆21和与所述连接杆21的两端固连的挂钩22，所述挂钩22与所述挂环14相配合，以将N个所述小车主体1顺次相连，其中，N≥2，上述固连可通过焊接或一体成型等方式实现。
本实用新型提供的传动轴移动小车通过连接件2将多个小车主体1顺次相连，传动轴3可平稳可靠地放置在小车主体1的托座13上，由小车主体1的滚轮12将传动轴移动小车移至需要的位置，以方便地移动传动轴3。
为了防止将传动轴3放置在托座13的过程中，传动轴3与底座11碰撞导致传动轴3的损坏，所述底座11邻近所述传动轴3的表面上还设置有橡胶软垫15。
为了更平衡可靠地将传动轴3定位在传动轴移动小车上，所述托座13具有与所述底座11固连的连接部131和与所述传动轴3的外表面相适配的弯曲部132，所述弯曲部132与所述传动轴3的外表面过盈配合，上述固连可通过焊接或螺纹连接等方式实现。
进一步地，所述弯曲部132与所述传动轴3的外表面之间的过盈量为0.2-0.5mm。
为了保证传动轴3在托座13上的定位效果的同时降低生产成本，所述弯曲部132的形状为1/4的圆。
由于传动轴移动小车在移动传动轴3时会因路面不平产生振动，为了防止这种振动影响到传动轴3在移动小车上的定位效果，以及避免传动轴3因与托座13碰撞而损坏，如图4所示，所述弯曲部132邻近所述底座11的内表面与所述传动轴3的外表面之间具有间隙，且所述弯曲部132的内表面和所述传动轴3的外表面构成一个封闭孔的形状，这样，振动可被上述封闭孔分散减弱，从而更好地定位和保护传动轴3。
本领域技术应当清楚，小车主体1上的挂环14可如图3中的实施例所示，仅在首尾两个小车主体1的移动方向上的一端设置，以更好地控制成本，或者是所述小车主体1上的挂环14具有四个，且四个所述挂环14两两分布在所述小车主体1移动方向的两端，以使得多个小车主体1具有通用性，通过连接件2将任意小车主体1连接在一起。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (7)
1.一种传动轴移动小车，其特征在于，包括：
至少N个小车主体，所述小车主体包括底座、设置在所述底座远离传动轴的表面的滚轮、设置在所述底座邻近所述传动轴的表面的托座以及与所述底座固连的挂环，所述托座与所述传动轴的外表面相适配；
至少(N-1)个连接件，所述连接件包括连接杆和与所述连接杆的两端固连的挂钩，所述挂钩与所述挂环相配合，以将N个所述小车主体顺次相连，其中，N≥2。
2.根据权利要求1所述的传动轴移动小车，其特征在于，所述底座邻近所述传动轴的表面上还设置有橡胶软垫。
3.根据权利要求1所述的传动轴移动小车，其特征在于，所述托座具有与所述底座固连的连接部和与所述传动轴的外表面相适配的弯曲部，所述弯曲部与所述传动轴的外表面过盈配合。
4.根据权利要求3所述的传动轴移动小车，其特征在于，所述弯曲部与所述传动轴的外表面之间的过盈量为0.2-0.5mm。
5.根据权利要求3所述的传动轴移动小车，其特征在于，所述弯曲部的形状为1/4的圆。
6.根据权利要求3所述的传动轴移动小车，其特征在于，所述弯曲部邻近所述底座的内表面与所述传动轴的外表面之间具有间隙，且所述弯曲部的内表面和所述传动轴的外表面构成一个封闭孔的形状。
7.根据权利要求1所述的传动轴移动小车，其特征在于，所述小车主体上的挂环具有四个，且四个所述挂环两两分布在所述小车主体移动方向的两端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520374741.6U CN204659777U (zh) | 2015-06-02 | 2015-06-02 | 一种传动轴移动小车 |
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| CN201520374741.6U CN204659777U (zh) | 2015-06-02 | 2015-06-02 | 一种传动轴移动小车 |
Publications (1)
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| CN204659777U true CN204659777U (zh) | 2015-09-23 |
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|---|---|
| CN (1) | CN204659777U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106394641A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-02-15 | 大理远东传动机械有限公司 | 一种传动轴用推车式挂架及汽车生产设备 |
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2015
- 2015-06-02 CN CN201520374741.6U patent/CN204659777U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106394641A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-02-15 | 大理远东传动机械有限公司 | 一种传动轴用推车式挂架及汽车生产设备 |
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