CN204657818U - 一种轿车座椅拖把管的焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轿车座椅拖把管的焊接夹具，其不需要采用成本较高的翻转式回转工作台，能大大节省设备成本。其包括夹具平台，其特征在于：夹具平台上安装有工件正面焊接定位夹紧装置和工件反面定位夹紧装置，工件反面焊接定位夹紧装置设置于夹具平台的横向外侧面，工件正反焊接定位夹紧装置设置于工件反面焊接定位夹具装置的横向内侧，夹具平台上安装有中央纵向防护隔离板，纵向防护隔离板的两侧分别镜向对称安装有一组工件正面焊接定位夹紧装置和一组工件反而焊接定位夹紧装置，夹具平台安装于水平回转支架，夹具平台通过水平回转支架能水平回转。

Description

一种轿车座椅拖把管的焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及轿车座椅零部件加工领域，尤其是涉及轿车座椅拖把管的加工领域，具体为一种轿车座椅拖把管的焊接夹具。

背景技术

一种轿车座椅拖把管43，其包括支撑管431，见图1，支撑管431的两端焊接连接有把手杆432、433，并且其中一侧把手杆432的内侧还焊接有滑动支架434，支撑杆431上还设置有耳座435，其滑动支架434与支撑管431之间A处、滑动支架434一侧的把手杆432与支撑管431之间B处都需要正反面焊接。通常情况下，正反面焊接多需要采用翻转式回转工作台，但是翻转式回转工作台的设备成本较高，故生产该工件的成本也较高。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种轿车座椅拖把管的焊接夹具，其不需要采用成本较高的翻转式回转工作台，能大大节省设备成本。

其技术方案是这样的，其包括夹具平台，其特征在于：所述夹具平台上安装有工件正面焊接定位夹紧装置和工件反面定位夹紧装置，所述工件反面焊接定位夹紧装置设置于所述夹具平台的横向外侧面，所述工件正反焊接定位夹紧装置设置于所述工件反面焊接定位夹具装置的横向内侧，所述夹具平台上安装有中央纵向防护隔离板，所述纵向防护隔离板的两侧分别镜向对称安装有一组所述工件正面焊接定位夹紧装置和一组所述工件反而焊接定位夹紧装置，所述夹具平台安装于水平回转支架，所述夹具平台通过所述水平回转支架能水平回转。

其进一步特征在于：

所述工件正面定位夹紧装置包括工件正面定位结构和工件正面夹紧结构；

所述工件正面定位结构包括支撑杆正面定位块、滑动支架正面定位块和耳座定位块，所述支撑杆正面定位块设置有两块，所述两块支撑杆正面定位块分别定位支撑所述工件支撑杆的两端，所述支撑杆正面定位块的横向内侧分别安装有正面把手杆定位块，所述滑动支架正面定位块的横向两端上分别设置滑动支架定位钉，所述耳座定位块上安装有耳座定位钉；

靠近所述滑动支架正面定位块一侧的所述支撑杆正面定位块上还安装有工件缺口定位杆；

所述正面夹紧结构包括支撑杆顶紧气缸、正面把手杆顶紧气缸，所述支撑杆顶紧气缸安装于靠近所述滑动支架正面定位块一侧的所述支撑杆正面定位块的纵向上部，所述支撑杆顶紧气缸的气缸导杆与工件支撑杆同心，所述正面把手杆顶紧气缸设置有两个，所述两个正面把手杆顶紧气缸分别设置于所述两个正面把手杆定位块的纵向内侧，靠近所述滑动支架正面定位块一侧的所述把手杆定位块的横向内侧安装有第一回转紧气缸，所述第一回转紧气缸的导轩通过第一压板支架安装有第一压紧块，所述第一回转紧气缸动作带动所述第一压紧块压紧所述工件支撑杆端部和把手杆，远离所述滑动支架正面定位块一侧的支撑杆正面定位块的纵向外侧安装有第二回转气缸，所述第二回转气缸的导杆通过第二压板支架安装有第二压紧块，所述耳座定位块的横向内侧安装有第三回转气缸，所述第三回转气缸的气缸导杆上安装有耳座压板；

所述工件反面定位夹紧装置包括工件反面定位结构和工件反面夹紧结构；

所述工件反面定位结构包括支撑杆反面定位块、滑动支架反面定位块和把手杆反面定位块，所述支撑杆反面定位块设置有两块，所述两块支撑杆反面定位块分别位于所述两个支撑杆正面定位块的横向外侧并肯与所述两个支撑杆正面定位块纵向交错布置，所述滑动支架反面定位块安装于所述第三回转气缸的纵向上方，所述把手杆反面定位块设置有一块，所述一块把手杆反面定位块位于靠近所述滑动支架反面定位块一侧的支撑杆反面定位块的横向外侧端；

所述工件反面夹紧结构包括把手杆反面顶紧气缸，所述把手杆反面顶紧气缸安装于所述一块把手杆反面定位块的纵向下侧，所述支撑杆顶紧气缸的横向外侧安装有第四回转压紧气缸，所述第四回转压紧气缸的导杆通过第四压板支架安装有第四压紧块，所述第二压板支架设有支撑杆反面压板支架，所述支撑杆反面压板支架下安装有支撑杆反面压板；

所述第三回转气缸的导杆为同轴双输出导杆，第三回转气缸的导杆一端安装所述耳座压板、另一端安装滑动支架反面压板。

本实用新型焊接夹具的有益效果在于：其不需要采用价格高昂的翻转式回转工作台，因此能有效降低设备成本；其通过设置有同一块夹具平台上的工件正面定位夹紧装置和工件反面定位夹紧装置，分别对工件进行正面焊接和反面焊接，通过工件正面定位夹紧装置和工件反面定位夹紧装置的合便布局，保证了两次焊接的定位可靠；同时，工件正面定位夹紧装置和工件反面定位夹紧装置分别设置有两套，并且沿夹具平台纵向防护隔离板镜向对称设置，而且夹具平台通过底部的水平回转支架能够水平回转，从而实现了纵向防护隔离板两侧一侧焊接、一侧工件装卸，大大提高了工件的加工效率。

附图说明

图1为本实用新型加工的轿车座椅拖把管的示意图；

图2为本实用新型一种轿车座椅拖把管的焊接夹具的俯视平面布置示意图。

具体实施方式

见图2，其包括夹具平台19，夹具平台19上安装有工件正面焊接定位夹紧装置和工件反面定位夹紧装置，工件反面焊接定位夹紧装置设置于夹具平台的横向外侧面，工件正反焊接定位夹紧装置设置于工件反面焊接定位夹具装置的横向内侧，夹具平台上通过隔离板支座16安装有中央纵向防护隔离板17，纵向防护隔离板17的两侧分别镜向对称安装有一组工件正面焊接定位夹紧装置和一组工件反而焊接定位夹紧装置，夹具平台安装于水平回转支架，夹具平台通过所述水平回转支架能水平回转。

工件正面定位夹紧装置包括工件正面定位结构和工件正面夹紧结构；

工件正面定位结构包括支撑杆正面定位块22、滑动支架正面定位块6和耳座定位块28，支撑杆正面定位块22设置有两块，两块支撑杆正面定位块22分别定位支撑工件支撑杆的两端，支撑杆正面定位块22的横向内侧分别安装有正面把手杆定位块13，滑动支架正面定位块6的横向两端上分别设置滑动支架定位钉1、7，耳座定位块28上安装有耳座定位钉36；

靠近滑动支架正面定位块6一侧的支撑杆正面定位块22上还安装有工件缺口定位杆20；

正面夹紧结构包括支撑杆顶紧气缸8、正面把手杆顶紧气缸，支撑杆顶紧气缸8安装于靠近滑动支架正面定位块6一侧的支撑杆正面定位块22的纵向上部，支撑杆顶紧气缸8的气缸导杆与工件支撑杆同心，正面把手杆顶紧气缸设置有两个、分别为12、32，两个正面把手杆顶紧气缸12、32分别设置于两个正面把手杆定位块13的纵向内侧，靠近滑动支架正面定位块6一侧的把手杆定位块13的横向内侧安装有第一回转紧气缸18，第一回转紧气缸18的导轩通过第一压板支架14安装有第一压紧块15，第一回转紧气缸18动作带动第一压紧块15压紧工件支撑杆端部和把手杆，远离滑动支架正面定位块6一侧的支撑杆正面定位块22的纵向外侧安装有第二回转气缸38，第二回转气缸38的导杆通过第二压板支架35安装有第二压紧块33，耳座定位块28的横向内侧安装有第三回转气缸27，第三回转气缸27的气缸导杆上安装有耳座压板31；

工件反面定位夹紧装置包括工件反面定位结构和工件反面夹紧结构；

工件反面定位结构包括支撑杆反面定位块23、滑动支架反面定位块25和把手杆反面定位块24，支撑杆反面定位块23设置有两块，两块支撑杆反面定位块23分别位于两个支撑杆正面定位块22的横向外侧，并且两个支撑杆正面定位块22与两个支撑杆反面定位块23纵向上下交错布置，滑动支架反面定位块25安装于第三回转气缸27的纵向上方，把手杆反面定位块24设置有一块，一块把手杆反面定位块24位于靠近滑动支架反面定位块25一侧的支撑杆反面定位块23的横向外侧端；

工件反面夹紧结构包括把手杆反面顶紧气缸39，把手杆反面顶紧气缸39安装于把手杆反面定位块24的纵向下侧，支撑杆顶紧气缸8的横向外侧安装有第四回转压紧气缸5，第四回转压紧气缸5的导杆通过第四压板支架3安装有第四压紧块2，第二压板支架35设有支撑杆反面压板支架40，支撑杆反面压板支架40下安装有支撑杆反面压板；第三回转气缸27的导杆为同轴双输出导杆，第三回转气缸27的导杆一端安装耳座压板31、另一端安装滑动支架反面压板26。

图2中，4为安装于滑动支架正面定位块6内的镶嵌式电极，9为支撑杆顶紧气缸8的安装座，10为安装于正面把手杆定位块13内的镶嵌式电极，11为正面把手杆顶紧气缸12的导杆，21为正面支撑杆定位块22内的镶嵌式电极，29为通过镶嵌式电极托块30安装于耳座定位块28内的镶嵌式电极，34为弹簧柱塞。41为工件正面焊接状态示意，42为工件反面焊接状态。

采用本实用新型焊接夹具进行工件装夹焊接时，首先将工件正面朝上放置于工件正面定位夹紧装置上并由工件正面定位夹紧装置定位夹紧后进行正面焊接，然后将工件180度反转反面朝上并由工件反面定位夹紧装置定位夹紧后进行反面焊接。

Claims (8)

1.一种轿车座椅拖把管的焊接夹具，其包括夹具平台，其特征在于：所述夹具平台上安装有工件正面焊接定位夹紧装置和工件反面定位夹紧装置，所述工件反面焊接定位夹紧装置设置于所述夹具平台的横向外侧面，所述工件正反焊接定位夹紧装置设置于所述工件反面焊接定位夹具装置的横向内侧，所述夹具平台上安装有中央纵向防护隔离板，所述纵向防护隔离板的两侧分别镜向对称安装有一组所述工件正面焊接定位夹紧装置和一组所述工件反而焊接定位夹紧装置，所述夹具平台安装于水平回转支架，所述夹具平台通过所述水平回转支架能水平回转。

2.根据权利要求1所述的一种轿车座椅拖把管的焊接夹具，其特征在于：所述工件正面定位夹紧装置包括工件正面定位结构和工件正面夹紧结构。

3.根据权利要求2所述的一种轿车座椅拖把管的焊接夹具，其特征在于：所述工件正面定位结构包括支撑杆正面定位块、滑动支架正面定位块和耳座定位块，所述支撑杆正面定位块设置有两块，所述两块支撑杆正面定位块分别定位支撑所述工件支撑杆的两端，所述支撑杆正面定位块的横向内侧分别安装有正面把手杆定位块，所述滑动支架正面定位块的横向两端上分别设置滑动支架定位钉，所述耳座定位块上安装有耳座定位钉。

4.根据权利要求3所述的一种轿车座椅拖把管的焊接夹具，其特征在于：靠近所述滑动支架正面定位块一侧的所述支撑杆正面定位块上还安装有工件缺口定位杆。

5.根据权利要求4所述的一种轿车座椅拖把管的焊接夹具，其特征在于：所述正面夹紧结构包括支撑杆顶紧气缸、正面把手杆顶紧气缸，所述支撑杆顶紧气缸安装于靠近所述滑动支架正面定位块一侧的所述支撑杆正面定位块的纵向上部，所述支撑杆顶紧气缸的气缸导杆与工件支撑杆同心，所述正面把手杆顶紧气缸设置有两个，所述两个正面把手杆顶紧气缸分别设置于所述两个正面把手杆定位块的纵向内侧，靠近所述滑动支架正面定位块一侧的所述把手杆定位块的横向内侧安装有第一回转紧气缸，所述第一回转紧气缸的导轩通过第一压板支架安装有第一压紧块，所述第一回转紧气缸动作带动所述第一压紧块压紧所述工件支撑杆端部和把手杆，远离所述滑动支架正面定位块一侧的支撑杆正面定位块的纵向外侧安装有第二回转气缸，所述第二回转气缸的导杆通过第二压板支架安装有第二压紧块，所述耳座定位块的横向内侧安装有第三回转气缸，所述第三回转气缸的气缸导杆上安装有耳座压板。

6.根据权利要求5所述的一种轿车座椅拖把管的焊接夹具，其特征在于：所述工件反面定位夹紧装置包括工件反面定位结构和工件反面夹紧结构。

7.根据权利要求6所述的一种轿车座椅拖把管的焊接夹具，其特征在于：所述工件反面定位结构包括支撑杆反面定位块、滑动支架反面定位块和把手杆反面定位块，所述支撑杆反面定位块设置有两块，所述两块支撑杆反面定位块分别位于所述两个支撑杆正面定位块的横向外侧并肯与所述两个支撑杆正面定位块纵向交错布置，所述滑动支架反面定位块安装于所述第三回转气缸的纵向上方，所述把手杆反面定位块设置有一块，所述一块把手杆反面定位块位于靠近所述滑动支架反面定位块一侧的支撑杆反面定位块的横向外侧端。

8.根据权利要求7所述的一种轿车座椅拖把管的焊接夹具，其特征在于：所述工件反面夹紧结构包括把手杆反面顶紧气缸，所述把手杆反面顶紧气缸安装于所述一块把手杆反面定位块的纵向下侧，所述支撑杆顶紧气缸的横向外侧安装有第四回转压紧气缸，所述第四回转压紧气缸的导杆通过第四压板支架安装有第四压紧块，所述第二压板支架设有支撑杆反面压板支架，所述支撑杆反面压板支架下安装有支撑杆反面压板；所述第三回转气缸的导杆为同轴双输出导杆，第三回转气缸的导杆一端安装所述耳座压板、另一端安装滑动支架反面压板。