CN204650580U - 一种地铁管理服务系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁管理服务系统，包括：服务器，设置在地铁调度中心内，提供路网内所有站点的三维立体地图定位服务和地铁服务信息推送服务；员工终端，包括员工定位模块、摄像头和输入装置；员工定位模块能够与服务器实时通信，获取当前车站的三维立体地图，进行定位并显示；摄像头和输入装置，用于编辑生成事件信息，并通过员工定位模块回传至服务器；用户终端，包括用户定位模块和服务信息接收模块；用户定位模块能够与服务器实时通信，获取当前车站的三维立体地图，进行定位并显示；服务信息接收模块用于接收服务器推送的地铁服务信息；本实用新型能够高效实现地铁动态信息服务和突发事件应急处置功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁运营辅助设备领域，特别是指一种地铁管理服务系统。
背景技术
目前，国内大型城市的地铁网络化运营格局已经形成，其安全保障和出行服务面临新的形势和挑战。现有的地铁管理服务系统存在许多问题，其中，在地铁运营管理和突发事件处理方面，地铁站三维结构复杂，人员、设备、设施呈空间分布，其位置在二维平面图中难以准确表现；安全责任制和事件预防缺乏高科技手段，报警方式难以迅速准确地定位、清晰描述和上报详细信息；调度中心难以迅速获取现场事件信息，决策困难；救援队伍对地铁内建筑结构等不熟悉，不易及时、准确找到事件位置。在面向乘客的公众服务方面，拥堵严重，安全疏散缺乏导航。现有出行途中的乘客主要通过网页浏览获取地铁线网客流拥堵疏散信息，手段单一，存在速度慢、易中断、费用较高等问题，影响乘客的使用意愿。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种能够高效实现地铁动态信息服务和突发事件应急处置功能的地铁管理服务系统。
基于上述目的本实用新型提供的一种地铁管理服务系统，包括服务器、多个员工终端和多个用户终端，所述服务器通过无线数据网络与所述多个员工终端和用户终端相连；其中：
所述服务器，设置在地铁调度中心内，提供路网内所有站点的三维立体地图定位服务和地铁服务信息推送服务；
所述员工终端，包括员工定位模块、摄像头和输入装置；所述员工定位模块能够与所述服务器实时通信，获取当前车站的三维立体地图，进行定位并显示；所述摄像头和输入装置，用于编辑生成事件信息，并通过所述员工定位模块回传至所述服务器；
所述用户终端，包括用户定位模块和服务信息接收模块；所述用户定位模块能够与所述服务器实时通信，获取当前车站的三维立体地图，进行定位并显示；所述服务信息接收模块用于接收所述服务器推送的地铁服务信息。
优选的，所述服务器还通过无线数据网络与地铁站内的公共显示装置相连。
优选的，所述系统还包括设置在各个地铁站内的数据通信基站。
优选的，所述员工终端还包括员终端定位模块，用于与其他员工终端进行数据通信，基于车站的三维立体地图进行互相定位。
优选的，所述用户终端还包括用户终端定位模块，用于与其他用户终端进行数据通信，基于车站的三维立体地图进行互相定位。
优选的，所述用户终端还包括服务信息发送模块，用于编辑服务参考信息上传至所述服务器。
可选的，所述用户终端为智能手机。
从上面所述可以看出，本实用新型提供的地铁管理服务系统，定位信息基于服务器端提供的地铁站三维立体地图，能够实现快速准确定位；通过员工终端与服务器的交互，迅速获得并上传事件完整信息，高效快速实现安全预防、事件应急处置与救援、乘客疏堵疏散等功能；通过用户终端与服务器的交互，低成本获得客流信息，引导乘客出行，避免大客流冲击及拥堵。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的地铁管理服务系统示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
参考图1，为本实用新型实施例的地铁管理服务系统示意图。
本实用新型实施例提供了地铁管理服务系统，包括服务器、多个员工终端和多个用户终端，所述服务器通过无线数据网络与所述多个员工终端和用户终端相连。
服务器是本实施例的地铁管理服务系统的核心部分，其设置在地铁调度中心内，由专门的工作人员负责管理维护。作为核心功能，服务器提供三维立体地图定位服务，该三维立体地图定位服务是基于城市地铁路网内所有车站的三维立体地图实现的。具体的，在服务器的数据库内，预存储了所有车站的三维立体地图，供员工终端或用户终端在远程进行加载，在进行定位时，均是在终端当前所在的地铁站的三维立体地图上进行。相比于通过二维平面地图进行的传统定位方式，使用三维立体地图进行定位服务与地铁的工作环境能够更好的配合，定位效果也更加清晰、准确。此外，所述的服务器还提供地铁服务信息推送服务，该项服务主要面向乘客，服务器会整合来自各个地铁站的实时运营情况数据生成地铁服务信息，向用户终端推送。地铁服务信息一般包括有各个车站的客流拥堵情况、乘车路线推荐以及其他一些日常生活服务信息。
员工终端，由地铁站内的工作人员和地铁站内外部的救援人员持有。员工终端包括员工定位模块、摄像头和输入装置。员工定位模块用于与服务器实时通信以完成定位功能。具体的，员工定位模块会根据当前持有者所在的车站的地理位置信息，从服务器加载该站的三维立体地图，基于获取的当前车站的三维立体地图，通过与服务器进行数据通信，完成定位，并将车站的三维立体地图和定位结果在员工终端的显示屏上实时的显示。当发生事故或其他紧急事件时，现场的工作人员可以通过员工终端快速的向调度中心报告事发位置。同时，员工终端还包括摄像头和输入装置，工作人员能够通过摄像头拍摄紧急事件现场的图片、视频，同时通过输入装置输入一些对于紧急事件的文字说明，上述的图片、视频、文字说明组成事件信息，通过员工定位模块回传至服务器，供调度中心的工作人员能够掌握紧急事件的位置、性质、状态等准确信息，从而做出快速的应急相应。调度中心掌握了紧急事件的具体信息后，还可以向员工终端推送一些预存的地铁事件应急预案，对车站的工作人员进行紧急的应急处理指导。
用户终端，由乘坐地铁的乘客持有。用户终端包括用户定位模块和服务信息接收模块。用户定位模块用于与服务器实时通信以完成定位功能。具体的，用户定位模块会根据乘客当前所在的车站的地理位置信息，从服务器加载该站的三维立体地图，基于获取的当前车站的三维立体地图，通过与服务器进行数据通信，完成定位，并将车站的三维立体地图和定位结果在用户终端的显示屏上实时的显示。在车站内，乘客通过用户终端，基于当前车站的三维立体地图以及实时的定位结果，能够快速的到达想要车站内前往的地方。同时，用户终端还包括服务信息接收模块，用于使用服务器的地铁服务信息推送服务，即接收服务器推送的地铁服务信息。根据地铁服务信息，乘客能够根据当前车站已经整个地铁路网的实时运营情况，及时的调整自己的出行线路。
在一些实施例中，所述服务器还通过无线数据网络与地铁站内的公共显示装置相连。所述的公共显示装置一般包括设置在地铁站内的壁挂显示器，悬挂显示器、大型立式显示屏等等。服务器可以将紧急事件信息以及地铁服务信息向上述的公共显示装置推送，并由其显示，使得用户能够从多渠道，更快的获取实时情况。
在一些实施例中，为进一步保证无线通信的稳定和快速，所述的地铁管理服务系统还进一步包括设置在各个地铁站内的数据通信基站。作为优选的，无线通信方式为WI-FI。
在一些实施例中，所述员工终端还包括员终端定位模块，用于与其他员工终端进行数据通信，基于车站的三维立体地图进行互相定位。在紧急事件发生时，多个工作人员通过员工终端的员终端定位模块，能够在站内实现相互定位，使得站内的所有工作人员能够快速的得知紧急事件的具体位置，进行快速的协同处理。另一方面，所述用户终端还包括用户终端定位模块，用于与其他用户终端进行数据通信，基于车站的三维立体地图进行互相定位。不同的乘客之间，通过用户终端的用户终端定位模块，能够实现快速的互相查找，避免走失。
在一些实施例中，所述用户终端还包括服务参考信息发送模块，用于编辑服务信息上传至所述服务器。通过服务信息发送模块，乘客可以根据所在车站的当前客流、乘车情况，编进生成服务参考信息上传至服务器，供服务器进行整合使用，用作生成地铁服务信息。
本本实用新型实施例中，所述用户终端可以为特殊定制的手持终端，也可以为乘客自己用于的智能手机。当用户终端为智能手机时，乘客可以从服务器端下载整合了所述用户定位模块和服务信息接收模块的APP，同时，该APP能够获得智能手机的摄像头和键盘的使用权限，用以完成上述的用户终端的相关功能。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种地铁管理服务系统，其特征在于，包括服务器、多个员工终端和多个用户终端，所述服务器通过无线数据网络与所述多个员工终端和用户终端相连；其中：
所述服务器，设置在地铁调度中心内，提供路网内所有站点的三维立体地图定位服务和地铁服务信息推送服务；
所述员工终端，包括员工定位模块、摄像头和输入装置；所述员工定位模块能够与所述服务器实时通信，获取当前车站的三维立体地图，进行定位并显示；所述摄像头和输入装置，用于编辑生成事件信息，并通过所述员工定位模块回传至所述服务器；
所述用户终端，包括用户定位模块和服务信息接收模块；所述用户定位模块能够与所述服务器实时通信，获取当前车站的三维立体地图，进行定位并显示；所述服务信息接收模块用于接收所述服务器推送的地铁服务信息。
2.根据权利要求1所述的地铁管理服务系统，其特征在于，所述服务器还通过无线数据网络与地铁站内的公共显示装置相连。
3.根据权利要求1所述的地铁管理服务系统，其特征在于，所述系统还包括设置在各个地铁站内的数据通信基站。
4.根据权利要求1所述的地铁管理服务系统，其特征在于，所述员工终端还包括员终端定位模块，用于与其他员工终端进行数据通信，基于车站的三维立体地图进行互相定位。
5.根据权利要求1所述的地铁管理服务系统，其特征在于，所述用户终端还包括用户终端定位模块，用于与其他用户终端进行数据通信，基于车站的三维立体地图进行互相定位。
6.根据权利要求1所述的地铁管理服务系统，其特征在于，所述用户终端还包括服务信息发送模块，用于编辑服务参考信息上传至所述服务器。
7.根据权利要求1所述的地铁管理服务系统，其特征在于，所述用户终端为智能手机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520189502.3U CN204650580U (zh) | 2015-03-31 | 2015-03-31 | 一种地铁管理服务系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520189502.3U CN204650580U (zh) | 2015-03-31 | 2015-03-31 | 一种地铁管理服务系统 |
Publications (1)
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| CN204650580U true CN204650580U (zh) | 2015-09-16 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN204650580U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111080753A (zh) * | 2019-12-19 | 2020-04-28 | 广州新科佳都科技有限公司 | 车站信息展示方法、装置、设备及存储介质 |
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2015
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Legal Events
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Granted publication date: 20150916 Termination date: 20160331 |