CN204647019U - 具有润滑功能的变速箱输入轴承座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有润滑功能的变速箱输入轴承座结构，它包括输入轴承座（4）、油封（5）以及轴承（6），所述的输入轴承座（4）的外径开有一个油槽（41）；油槽（41）面钻有一个通孔，通孔位于轴承（6）和油封（5）两者安装之间；所述的输入轴承座（4）上的油槽（41）为沿轴向方向的铣制油槽；本实用新型能够在非强制润滑下有效地解决变速箱输入端位置不佳的轴承润滑和油封的干摩现象。

Description

具有润滑功能的变速箱输入轴承座结构

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱输入轴承座结构，具体是一种具有润滑功能的变速箱输入轴承座结构。

背景技术

可靠的润滑可以提升轴承的使用寿命；传统的轴端的轴承润滑方式主要有强制润滑和非强制润滑。强制润滑是通过布置油道，直接对轴承润滑，但加工工艺性差；非强制润滑是通过齿轮旋转带动油液飞溅到轴承上对其润滑，对位置要求较高。

油封主要用于各种机械的轴承处，其功能在于把油腔和外界隔离，对内封油，对外封尘，但是当轴承无法得到充分润滑，油液无法到达油封处，油封的唇口会出现干摩的现象，工作一段时间后，油封的密封性能会急剧下降。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种具有润滑功能的变速箱输入轴承座结构，能够在非强制润滑下有效地解决变速箱输入端位置不佳的轴承润滑和油封的干摩现象。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有润滑功能的变速箱输入轴承座结构，

它包括输入轴承座、油封以及轴承，

所述的输入轴承座的外径开有一个油槽；油槽面钻有一个通孔，通孔位于轴承和油封两者安装之间。

所述的输入轴承座上的油槽为沿轴向方向的铣制油槽。

所述的输入轴承座通过垫圈和螺栓与箱体连接。

与现有的轴承座结构相比：本实用新型设置油槽以及通孔：齿轮旋转，带动油液飞溅到箱体，并沿箱体下流，输入轴承座的油槽不断聚集油液，油液再通过通孔，滴落到轴承和油封之间，从而达到轴承润滑和避免油封干摩的现象；即设计简单，加工工艺好，成本低且可靠性好，无需维护。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：1、箱体，2、垫圈，3、螺栓，4、输入轴承座，41、油槽，5、油封，6、轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种具有润滑功能的变速箱输入轴承座结构，

它包括输入轴承座4、油封5以及轴承6，

所述的输入轴承座4的外径开有一个油槽41；油槽41面钻有一个通孔，通孔位于轴承6和油封5两者安装之间。所述的输入轴承座4上的油槽41为沿轴向方向的铣制油槽，设计简单，加工工艺好，成本低且可靠性好，无需维护。

所述的输入轴承座4通过垫圈2和螺栓3与箱体1连接；确保油槽41保持水平。

工作时，齿轮旋转，带动油液飞溅到箱体1，并沿箱体1往下流，输入轴承座4的油槽41不断聚集油液，油液再通过通孔，滴落到轴承6和油封5之间，从而达到轴承6润滑和避免油封5干摩的现象。

Claims (3)

1.一种具有润滑功能的变速箱输入轴承座结构，

它包括输入轴承座（4）、油封（5）以及轴承（6），其特征在于，

所述的输入轴承座（4）的外径开有一个油槽（41）；油槽（41）面钻有一个通孔，通孔位于轴承（6）和油封（5）两者安装之间。

2.根据权利要求1所述的一种具有润滑功能的变速箱输入轴承座结构，其特征在于，所述的输入轴承座（4）上的油槽（41）为沿轴向方向的铣制油槽。

3.根据权利要求1所述的一种具有润滑功能的变速箱输入轴承座结构，其特征在于，所述的输入轴承座（4）通过垫圈（2）和螺栓（3）与箱体（1）连接。