CN204646308U - 一种支架运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种支架运输装置，该装置包括：两组行走支架，每组行走支架包括两个支撑柱、两个行走机构、以及设置在支撑柱上的油缸，所述两个行走机构设置在轨道上，所述两个行走机构上方分别设置支撑柱，所述两个支撑柱之间通过横梁连接；所述两组行走支架之间通过交叉梁连接；所述两组行走支架的横梁的外侧分别通过线缆与第一回柱绞车、第二回柱绞车连接；所述支架设置在两组行走支架形成的框架内，并且所述支架的四个起吊孔分别与四个油缸的下端连接；所述支架通过线缆与第三回柱绞车连接。本实用新型能够应用于井下工作面搬迁时支架的回撤工作中，适用于底板较硬的矿井，操作简单、安全系数较高。

Description

一种支架运输装置

技术领域

本实用新型属于井下工程设备技术领域，具体涉及一种支架运输装置。

背景技术

现有技术中大多采用双轨吊对支架进行起吊、回撤，在以往的过程中，由于顶板的破碎、双轨吊安装质量的疏忽以及支架在牵引过程中左右受力不均，致使在支架回撤过程中，工字钢梁接头出现间隙、错差，存在安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种支架运输装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种支架运输装置，该装置包括：两组行走支架，每组行走支架包括两个支撑柱、两个行走机构、以及设置在支撑柱上的油缸，所述两个行走机构设置在轨道上，所述两个行走机构上方分别设置支撑柱，所述两个支撑柱之间通过横梁连接；所述两组行走支架之间通过交叉梁连接；所述两组行走支架的横梁的外侧分别通过线缆与第一回柱绞车、第二回柱绞车连接；所述支架设置在两组行走支架形成的框架内，并且所述支架的四个起吊孔分别与四个油缸的下端连接；所述支架通过线缆与第三回柱绞车连接。

上述方案中，所述第一回柱绞车、第二回柱绞车分别通过线缆与两组行走支架的横梁外侧的圆环连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型能够应用于井下工作面搬迁时支架的回撤工作中，适用于底板较硬的矿井，操作简单、安全系数较高。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供一种支架运输装置的结构示意图；

图2为通过本实用新型将支架运输至装车位置进行装车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型实施例提供一种支架运输装置，如图1所示，该装置包括：两组行走支架，每组行走支架包括两个支撑柱3、两个行走机构1、以及设置在支撑柱3上的油缸2，所述两个行走机构1设置在轨道上，所述两个行走机构1上方分别设置支撑柱3，所述两个支撑柱3之间通过横梁9连接；所述两组行走支架之间通过交叉梁10连接；所述两组行走支架的横梁9的外侧分别通过线缆与第一回柱绞车6、第二回柱绞车7连接；所述支架5设置在两组行走支架形成的框架内，并且所述支架5的四个起吊孔分别与四个油缸2的下端连接；所述支架5通过线缆与第三回柱绞车8连接。

所述第一回柱绞车6、第二回柱绞车7分别通过线缆与两组行走支架的横梁9外侧的圆环4连接。

如图1所示，通过支架5的四个起吊孔，将支架5吊挂在四个油缸2上，利用油缸2支架5抬高，然后用第一回柱绞车6、第二回柱绞车7配合对拉，在工作面将支架5直接运输至装车位置进行装车，如图2所示。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种支架运输装置，其特征在于，该装置包括：两组行走支架，每组行走支架包括两个支撑柱（3）、两个行走机构（1）、以及设置在支撑柱（3）上的油缸（2），所述两个行走机构（1）设置在轨道上，所述两个行走机构（1）上方分别设置支撑柱（3），所述两个支撑柱（3）之间通过横梁（9）连接；所述两组行走支架之间通过交叉梁（10）连接；所述两组行走支架的横梁（9）的外侧分别通过线缆与第一回柱绞车（6）、第二回柱绞车（7）连接；所述支架（5）设置在两组行走支架形成的框架内，并且所述支架（5）的四个起吊孔分别与四个油缸（2）的下端连接；所述支架（5）通过线缆与第三回柱绞车（8）连接。

2.根据权利要求1所述的支架运输装置，其特征在于：所述第一回柱绞车（6）、第二回柱绞车（7）分别通过线缆与两组行走支架的横梁（9）外侧的圆环（4）连接。