CN204641531U - 用于安装在车身的开口中的灯组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种灯组件，其用于安装在车身的开口中。该灯组件包括具有第一侧部和第二侧部的灯壳，第一侧部和第二侧部中的每个整体地包括第一止挡件和第二止挡件，以及包括卡夹、螺纹螺栓和螺母的至少一个卡夹组件。卡夹具有连接壁，相应的第一侧壁和第二侧壁从连接壁延伸，第一接片和第二接片分别从第一侧壁和第二侧壁向内延伸，螺纹螺栓插入穿过卡夹的连接壁中的开口，并且螺母螺纹连接至螺栓上。当灯组件处于预压紧位置时，螺母与第一止挡件和第二止挡件间隔开，当灯组件处于压紧位置时，螺母和连接壁中的至少一个接触第一止挡件和第二止挡件。本实用新型的目的在于提供一种便于安装的用于安装在车身的开口中的灯组件。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及用于安装在车身的开口中的灯组件。
背景技术
用于车辆的灯组件等会需要粘合密封至车身。因此，粘合剂可配备有保护衬垫等，其在灯组件适当地定位安装在车身中时能够被去除。然而，根据灯组件的状态，可能很难去除保护衬垫。例如，当在安装过程中需要诸如卡夹的机构来压紧粘合密封件并将灯组件结合至车身时，该机构可能会妨碍保护衬垫的去除。另一方面，如果不为灯组件配备粘合密封件，则可能无法实现与车身之间的密封结合。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于安装的用于安装在车身的开口中的灯组件。
根据本实用新型的一方面，提供了一种用于安装在车身的开口中的灯组件，包括：具有第一侧部和第二侧部的灯壳，第一侧部和第二侧部中的每个整体地包括第一止挡件和第二止挡件；包括卡夹、螺栓和螺母的至少一个卡夹组件，卡夹具有连接壁，相应的第一侧壁和第二侧壁从连接壁延伸，第一接片和第二接片分别从第一侧壁和第二侧壁向内延伸，螺栓插入穿过卡夹的连接壁中的开口，并且螺母螺纹连接至螺栓上；其中，当灯组件处于预压紧位置时，螺母与第一止挡件和第二止挡件间隔开，当灯组件处于压紧位置时，螺母和连接壁中的至少一个接触第一止挡件和第二止挡件。
根据本实用新型，至少一个卡夹组件是多个卡夹组件。
根据本实用新型，还包括设置在灯壳中至少一个灯。
根据本实用新型，至少一个灯是多个灯。
根据本实用新型，第一接片和第二接片延伸穿过灯壳的相应的第一侧部和第二侧部中的相应的第一插槽和第二插槽。
根据本实用新型，第一插槽和第二插槽中的每个具有第一壁和第二壁，当灯组件插入车身的开口中时第一壁比第二壁距车身更远，当灯组件处于压紧位置时，第一接片和第二接片接触第二壁。
根据本实用新型，当灯组件处于压紧位置时，灯组件的凸缘挤压倚靠至车身的开口上的凸缘。
根据本实用新型，还包括粘附至灯组件的凸缘的双面粘合剂，由此当灯组件处于压紧位置时灯组件的凸缘粘附至车身的开口的凸缘。
根据本实用新型，双面粘合剂的一侧配备有保护衬垫，保护衬垫被配置成当灯组件处于预压紧位置时被去除。
根据本实用新型，还包括固定件，固定件设置在至少一个卡夹组件中并且平行于灯组件的镜片表面。
根据本实用新型，螺栓整体地形成为固定件的一部分。
根据本实用新型，第一止挡件和第二止挡件被配置成在螺母接触第一止挡件和第二止挡件时实现灯组件的预定压紧负载。
本实用新型提供的用于安装在车身的开口中的灯组件更加便于安装。
附图说明
图1是灯组件安装在车身中之前的分解立体图。
图2是处于预压紧位置的灯组件的一部分的立体图。
图3是处于压紧位置的灯组件的一部分的立体图。
图4是处于预压紧位置的灯组件的一部分的立体剖面图。
图5是处于压紧位置的灯组件的一部分的立体剖面图。
具体实施方式
参照图1至图5，一个或多个压紧卡夹10被配备为灯组件11的一部分用于安装在车身16的开口14中。灯组件11可被配备为容纳设置在灯壳12中的一个或多个灯36，该灯壳12通常包括(例如，与其一体成形的)镜片13以及第一和第二侧部26，第一和第二侧部26中的每个整体地包括第一和第二止挡件21。卡夹10包括在卡夹组件中，该卡夹组件还包括螺栓20和螺纹切削螺母18。可选地，螺栓20和螺母18可分别具有螺纹。卡夹10通常围绕灯壳12形成U形形状，卡夹10具有带有相应的第一和第二臂(也被称为侧壁)22的连接壁23，第一和第二臂22例如以大致直角的角度从连接壁23延伸。第一和第二接片24分别从第一和第二侧壁22以例如通常为直角或锐角的角度向内延伸，螺栓20插入穿过卡夹10的连接壁23中的开口，并且螺母18螺纹连接至螺栓20上，例如，螺栓20可配备为光滑的塑料柱，螺母18向螺栓20内切削出螺纹。
因此，压紧卡夹10提供了用于压紧灯组件11以安装在车身16中的机构，例如，这种安装包括将围绕镜片13的周边形成的凸缘35挤压倚靠至围绕车身16的开口14的周边形成的凸缘15上。当灯组件11处于预压紧位置时(如图2和图4所示)，螺母18与止挡件21间隔开，并且，当灯组件11处于压紧位置时(如图3和图5所示)，螺母18和/或连接壁23的一侧接触止挡件21。也就是说，止挡件21被配置成止挡将螺母18拧紧在螺栓20上的进程。
有利地，压紧卡夹10提供了一种有效率的且有效的将灯组件11安装在车身16中的方式，特别地，关于可被配备为将灯组件11结合或密封在车身16上的粘合剂32。例如，灯组件11可以被插入开口14中并且被定位以使得凸缘15和35可被挤压在一起。包括在灯组件11的镜片13中的凸缘35可以具有粘附在其上的粘合剂层32(例如，双面泡沫胶带等)，粘合剂32被配备有保护衬垫34。当如上所述将灯组件11定位在开口14中时，保护衬垫34可被去除且废弃。然后螺母18可以拧紧至螺栓20直至螺母18接触到止挡件21，即，拧紧螺母18将卡夹10朝向镜片13驱动，从而压紧包括固定件30和灯壳12的灯组件11。可设置在灯壳12的侧部26的插槽28中的接片24可以从接触或靠近插槽28的相应的第一壁38的位置移动到与插槽28的相应的第二壁40接触的位置，第二壁40比第一壁38靠近镜片13。通常来说，灯组件11可被配置(例如，止挡件21被定位)，以使得实现灯组件11上的理想压紧负载，例如40％。
与螺母18一样，卡夹10通常由例如铝的金属形成，但是其它材料也是可能的。此外，也可包括在卡夹组件中的螺栓20通常由模制塑料形成。
螺栓20可以与固定件30一体地形成，例如模制为固定件30的一部分。例如，固定件30的长度可与灯壳12的长度基本相同，并且固定件30可充当封盖，例如前盖，在该处灯组件11安装在车身16的后方处。在这种情况下，固定件30基本平行于镜片13。也就是说，可以理解的是固定件30和镜片13可以不是完全地平面，和/或灯组件11的安装可能导致固定件30不能与镜片13精确地平行。在任何情况下，螺栓20可以从固定件30的通常平行于镜片13的表面通常垂直地延伸。
同样地，止挡件21可以与灯壳12的壁26一体地形成，例如模制为灯壳12的壁26的一部分。如上所述，当螺母18拧紧在螺栓20上时，螺母18朝向止挡件21移动。例如，如果镜片13位于车身16的后方处，则当拧紧时螺母18朝向车身16的后方移动从而压紧灯组件11，例如将固定件在后方朝向灯壳12和镜片13驱动并朝向凸缘15驱动压紧夹10。螺母18接触止挡件21从而停止压紧进程，止挡件21被配置成实现灯组件11的预定压紧负载。
在附图中，相同的参考标号表示相同的元件。并且，能够改变这些元件的一些或所有。因此，应当理解，如上的描述旨在说明而非限制。通过阅读如上所述，除了提供的实例外，许多实施例和应用对于本领域的技术人员来说是显而易见的。本实用新型的范围不应由上面的描述来确定，而是应当参照所附权利要求连同所附权利要求规定相等效的整个范围来确定。会意识到且旨在本文讨论的现有技术中会发生进一步的发展，并且所公开的系统和方法将结合到进一步的实施例中。综上应当理解，本实用新型能够修改和变化并且仅受所附权利要求限制。
除非有明确的相反说明，否则，权利要求中使用的所有术语旨在赋予本领域的技术人员所能够理解的最广泛的合理结构及其普通含义。特别是，除非权利要求列举出明确相反的限制，否则，诸如“一个”、“该”、“上述”等单数冠词的使用应当解读为列举所示元件中的一个或多个。
Claims (12)
1.一种用于安装在车身的开口中的灯组件，其特征在于，包括：
具有第一侧部和第二侧部的灯壳，所述第一侧部和所述第二侧部中的每个整体地包括第一止挡件和第二止挡件；
包括卡夹、螺栓和螺母的至少一个卡夹组件，所述卡夹具有连接壁，相应的第一侧壁和第二侧壁从所述连接壁延伸，第一接片和第二接片分别从所述第一侧壁和所述第二侧壁向内延伸，所述螺栓插入穿过所述卡夹的所述连接壁中的开口，并且所述螺母螺纹连接至所述螺栓上；
其中，当所述灯组件处于预压紧位置时，所述螺母与所述第一止挡件和所述第二止挡件间隔开，当所述灯组件处于压紧位置时，所述螺母和所述连接壁中的至少一个接触所述第一止挡件和所述第二止挡件。
2.根据权利要求1所述的灯组件，其特征在于，所述至少一个卡夹组件是多个卡夹组件。
3.根据权利要求1所述的灯组件，其特征在于，还包括设置在所述灯壳中至少一个灯。
4.根据权利要求3所述的灯组件，其特征在于，所述至少一个灯是多个灯。
5.根据权利要求1所述的灯组件，其特征在于，所述第一接片和所述第二接片延伸穿过所述灯壳的相应的所述第一侧部和所述第二侧部中的相应的第一插槽和第二插槽。
6.根据权利要求5所述的灯组件，其特征在于，所述第一插槽和所述第二插槽中的每个具有第一壁和第二壁，当所述灯组件插入所述车身的所述开口中时所述第一壁比所述第二壁距所述车身更远，当所述灯组件处于所述压紧位置时，所述第一接片和所述第二接片接触所述第二壁。
7.根据权利要求1所述的灯组件，其特征在于，当所述灯组件处于所述压紧位置时，所述灯组件的凸缘挤压倚靠至所述车身的所述开口上的凸缘。
8.根据权利要求7所述的灯组件，其特征在于，还包括粘附至所述灯组件的所述凸缘的双面粘合剂，由此当所述灯组件处于所述压紧位置时所述灯组件的所述凸缘粘附至所述车身的所述开口的所述凸缘。
9.根据权利要求8所述的灯组件，其特征在于，所述双面粘合剂的一侧配备有保护衬垫，所述保护衬垫被配置成当所述灯组件处于所述预压紧位置时被去除。
10.根据权利要求1所述的灯组件，其特征在于，还包括固定件，所述固定件设置在所述至少一个卡夹组件中并且平行于所述灯组件的镜片表面。
11.根据权利要求10所述的灯组件，其特征在于，所述螺栓整体地形成为所述固定件的一部分。
12.根据权利要求1所述的灯组件，其特征在于，所述第一止挡件和所述第二止挡件被配置成在所述螺母接触所述第一止挡件和所述第二止挡件时实现所述灯组件的预定压紧负载。
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